W205 ベンツ Cクラスのスピーカー交換・音質改善の方法

BMW、BENZのスピーカー交換・音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、W205 Cクラスのドアスピーカー交換の方法、音質向上の方法をご紹介します。

 

Cクラス用の車種別ポン付けスピーカーキットみたいなものが何種類かありますが、それらの商品は、あくまでも「安く早く簡単に取付できる」といことを重視した商品で、結果的にはたいした音質向上が実現できず、がっかりしているオーナーが多いようです。

 

ホットワイヤードがお勧めする、確実に音質向上を実現できるスピーカー交換の方法をご紹介します。

W205 ベンツCクラス、W213 ベンツ Eクラス、W222 ベンツ Sクラスの音質向上の方法は、まずはドアスピーカー のアップグレードとドアのデッドニングをお勧めいたします。

アップグレードに使用するスピーカーユニットは、インドネシアのハイエンドオーディオブランド、Audible Physicsの2インチワイドレンジスピーカーです。

Audible Physics RAM2+HOT WIREDオリジナルベンツ用インナーバッフルのセット:85000円(税別)(通販・業販可能)

取付一式:40000円(税別)

Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店 Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店

 

Audible Physics のスピーカーとベンツの純正スピーカーの比較です。

BENZ純正スピーカーを手に取ってみていただくと、その軽さとしょぼさにビックすると思います。

ベンツ Audible Physics RAM2 ワイドレンジスピーカー ドアスピーカー交換 ツイーター 音質向上 W205 W231 W222 Sクラス Cクラス Eクラス インナーバッフル

ベンツ Audible Physics RAM2 ワイドレンジスピーカー ドアスピーカー交換 ツイーター 音質向上 W205 W231 W222 Sクラス Cクラス Eクラス

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外からの見た目は全く変わりません。

Cクラスだけでなく、W213 EクラスやW222 SクラスにもAudible Physics RAM2でスピーカーのアップグレードが可能です。

ベンツ Audible Physics RAM2 ワイドレンジスピーカー ドアスピーカー交換 ツイーター 音質向上 W205 W231 W222 Sクラス Cクラス Eクラス W222 前期 Sクラス Apple CarPlay AndroidAuto ワイヤレス ミラーリング HOT WIRED 名古屋 コーディング 後付け スピーカー交換 BURMESTER アウディ純正BOSE AUDI センタースピーカー 交換 音質向上 RAM2 Audible Physics アウディ純正BOSE AUDI センタースピーカー 交換 音質向上 RAM2 Audible Physics Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店 Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店 Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店

 

 

W205 ベンツCクラス、W213 ベンツ Eクラス、W222 ベンツ Sクラスの音質向上の方法は、まずはドアスピーカー のアップグレードとドアのデッドニングをお勧めいたします。

F700GS/F750GS/F800GS/F850GS SERVICEランプリセット・サービスランプ消去

なんだか最近毎週のようにご依頼を頂く、BMWのSERVICEランプ消去・SERVICEランプリセット。

BMW S1000RRのSERVICE!ランプリセットの方法はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=16840

 

本日の迷えるBMWオーナーは、F700GSのオーナー様。(^^)

F700GS SERVICE RESET F800GS S1000RR S1000R BMW Motorrad モーターサイクル サービスランプ 消去 MOTOSCAN  OBD F700GS SERVICE RESET F800GS S1000RR S1000R BMW Motorrad モーターサイクル サービスランプ 消去 MOTOSCAN  OBD F700GS SERVICE RESET F800GS S1000RR S1000R BMW Motorrad モーターサイクル サービスランプ 消去 MOTOSCAN  OBD

 

SERVICE と表示がありますね。

消しました。

残念ながら、1年または1万キロでまた出ます。

F700GS SERVICE RESET F800GS S1000RR S1000R BMW Motorrad モーターサイクル サービスランプ 消去 MOTOSCAN  OBDF700GS SERVICE RESET F800GS S1000RR S1000R BMW Motorrad モーターサイクル サービスランプ 消去 MOTOSCAN  OBD

 

 

 

 

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Marshall 1960A 最適化カスタム バーチ材で2発仕様のバッフルとバックパネルを製作 補強やグリルクロス張替えなど

名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」は、楽器屋ではありませんが、楽器のカスタムも承っております。

Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE Bキャビ Aキャビ マーシャルmarshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 salt & pepper

こちらは、MARSHALL 1960 Aキャビネット。

マーシャルの1960 Aキャビネットは、よく見ると作りが雑で、音質に影響のある部分の強度不足、特にバッフルと突っ張り棒の強度不足に違和感を感じているオーナーが多いと思います。

こちらのページで詳細をご紹介している、MARSHALL 1960A キャビネットの2発化および最適化カスタムの記事を見てご依頼いただきました、

今回のご依頼内容は、
フィンランドバーチ材でのバッフル製作及び2発化
ダイポルギー塗装、
スピーカー取付穴増設およびスラント加工、

グリルクロス張替え(Salt and pepper)
Marshallロゴを変更、
ハンドルを金属タイプに付け替え、
純正の切り替え式の四角いジャックを丸型に取り替え、
2発のElectro Voiceを取付、8Ω接続、
スピーカーケーブル交換、
スタビライザー突っ張り棒製作・取付(ツッパリ野郎1号
バックパネル製作(バーチ材で製作、オイルステイン仕上げ)
などなど。

 今回も、名古屋の 601STUDIO のレコーディングエンジニア A氏に楽器的アドバイスをいただきながら、慎重に作業を進めます。

 

フィンランドバーチの15mm厚の材料を切り出して、純正品を採寸、型取りをして、100%手作りで製作していますので、お時間かかります。

marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット

Marshall 1960 AHW 風のグリルとゴールドのエンブレムを取り付けます。marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 ロゴmarshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 ロゴ ビンテージ

バッフル面はダイポルギーでコーティングします。marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 salt & pepper

今回は純正の CELESTION ではなく、ELECTRO VOICEのスピーカーに付け替えますので、重量に耐えうるよう、スピーカー取付部を増やして、取付強度を増し、バッフル面には少しでも音抜けを良くする工夫として、「スラント加工」を施しました。

marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 テーパー加工

こちらが、今回張り替える、Marshall純正グリルクロス、SALT & PEPPER という柄のグリルクロスです。
硬くて、分厚くて、貼り込むのが大変です。;^_^
marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 salt & pepper

 

 

重量が増えましたし、純正のよく割れるプラのハンドルを取り外して、金属製のハンドルにアップグレードします。

marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 金属ハンドル marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 取手 金属ハンドル

 

今回は、Marshall 1960 のバックパネルもバーチ材で製作しました。
木目が綺麗なオイルステインで仕上げてました。(^^)

Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE Bキャビ Aキャビ マーシャル バックパネル製作Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE Bキャビ Aキャビ マーシャル バックパネル製作Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE Bキャビ Aキャビ マーシャル バックパネル製作Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE Bキャビ Aキャビ マーシャル バックパネル製作Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE Bキャビ Aキャビ マーシャル バックパネル製作

こちらのMarshall 1969用 バーチ製バックパネルは、単品販売しております。
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クラプトンみたいに2発化したバッフルにグリルクロスを貼り終えて、キャビネットに取り付けました。

ビスで固定する必要がないくらいピチピチのクリアランスで作ってありますので、軽く叩き込む感じではめ込み。

Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE Bキャビ Aキャビ マーシャル Marshall 1960 キャビネット 2発化 クラプトン バーチ材 バッフルボード ダイポルギー カスタム グリルネット HOT WIRED 名古屋 エレボイ ELECTRO VOICE セレッション

この裏側に入るアコースティックスタビライザー 、又の名をツッパリ野郎1号。

 

もう少しで完成です。(^^) 

その2へ続く。

 

 

 

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オカルトオーディオグッズ 三菱サウンドナビ用 高純度ケーブル? 電源・スピーカーハーネス?

カーオーディオの最大に厄介な問題が「ノイズ」。

オルターネーターノイズ、ポップノイズ、ヒズノイズなど、色々ありますが、なかなか解決策を見つけ出すことができずに悩まされているオーナーも多いと思います。

同じ車、同じオーディオシステムでも、出たり出なかったり。

機器同士の相性だったり、ケーブルがノイズを拾っていたり。

車両側の問題で、回避できないケースもあります。

ノイズが出てから対策するのは大変なので、ノイズが出ないように、正しい機器選びと正しく丁寧なインストールを施工することが一番の近道なのです。

三菱 サウンドナビ 高純度 ハーネス スピーカーケーブル RCA

今回ご紹介するのは、謎のノイズに何年も悩まされてご相談いただいた、アクアです。ハイブリッドカーです。

アースを取り直したり、RCAケーブルをハイスペックなもの、ノイズに強い高価なものに取り替えたり、

アンプが原因ではないか? といクレームで交換したり、
ウーハーが壊れているか? ということで別のウーハーに取り替えたり、

何年もあれこれやってみたものの、ノイズはむしろひどくなってしまいました。

もはや万策尽きて、ある日三菱サウンドナビを取り外したら、出てきたものがコレです。

三菱サウンドナビ用 高純度ケーブル? 電源・スピーカーハーネス?

三菱 サウンドナビ 高純度 ハーネス スピーカーケーブル RCA オーディオ ノイズ 三菱 サウンドナビ 高純度 ハーネス スピーカーケーブル RCA オーディオ ノイズの原因 三菱 サウンドナビ 高純度 ハーネス スピーカーケーブル RCA オーディオ ノイズの原因 オルタネーター

 

 

音かが良くなると信じて購入した訳ですから、最後まで疑わなかったようです。

このハーネス・RCAケーブルを外して、ノーマルに戻したらノイズは無くなりました。

全体的に良い音になりました。(^^)

 

 

経験上、音が良くなるという謳い文句のケーブルや端子などは、基本的にオカルトグッズです。

全部じゃないけど、90%はオカルトオーディオグッズですので注意してください。

信じる者のみ救われる。プラセボ効果もあります。

 

極太電源ケーブルをつけるだけで音が良くなるとか、

純正より小さいのに音が良くなる魔法のスピーカーとか、

スピーカー交換をしなくても音が良くなる魔法の機械とか、

音が良くなるヒューズとか、高額な圧着端子とか、

音が良くなる金属バッフルとか、

あなただけお金持ちになれる魔法の壺とか、

イオンがどうとか、

静電気がどうのとか、

燃費が良くなるとか、

首に巻いてると健康になるとか、

 

オカルトオーディオをつけてる人はすでに洗脳されてしまっているので、外した方が良いとアドバイスしても、聞いてくれないどころか、逆恨みされたりするので、怖いんですよね・・・。(>_<)

 

オカルトオーディオ系カーオーディオ専門店も昔はたくさんありましたし、

HOT WIREDにも、色々なオカルトオーディオグッズを売ってくれと持ってくる業者がありますが、全部断ってますので、最近あんまり来なくなりました。(^^)

 

 

 

 

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10TBと6TBのHDDを外付けでiMacのThunderboltで繋ぎたい。USB-CとThunderboltどっちが速いの?

HOT WIRED CHANNELの動画編集の為もありますが、動画や静止画が増えづつける一方で、またハードディスクがいっぱいになってしまった・・・。

iMacの写真アプリだけで4TBくらい使っているので、内蔵HDDに保存するのは不可能だし、
しかし、iPhotoから写真アプリになってから急にめちゃくちゃ遅くなったこの写真アプリ、外付けにしてさらに遅くなるは本当に困る。(>_<)

速度重視で本当はSSDにしたいのだが、どうやら10TBとかはまだ無理のようだ。

HDDの価格はどんどん安くなっているので、今回は、8TBと10TBを購入してみた。

10TBはちょっと高価な7200rpm、8TBは安価な5400rpmにしてみた。

メインマシンの2019年式27インチiMacには、USB-CとThunderboltがついている。

Thunderboltは昔からマック独特のポートで、転送速度が速いらしいが、USB-Cが登場した今となっては、Thunderboltとどちらが速いのか、ググっても出てこなくてよくわからなかったが、現状でThunderbolt接続のG-DRIVEという外付けHDDがあるので、その中身の6TBを10TBと交換して、6TBはRAIDタワーに入れて使うことにした。

iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD SSD

 

RAIDタワーも、4BAYから5BAYに取り替えて、4BAYは自宅で使うこととする。

iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD RAID iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD RAID 10TB

 

現状で50TBくらいのHDDがあるので、これを一体どうやってバックアップしたら良いかわかりません。(T_T)

USB-CとThunderboltのどちら速いのか詳しい方教えてください!

 

 

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