W222 ベンツSクラス 道路標識アシスト/サインアシスト機能を追加インストール可能です!

 W222前期型 BENZ S CLASS に、道路標識アシスト/サインアシスト機能を追加インストールすることが可能です。

カメラが標識を読み取って、メーター内やヘッドアップディスプレイに表示してくれる機能です。

都市部の道路の制限速度は、意外とコロコロ変わり、完璧に追随するには相当の注意力を必要とします。

「ここから40キロ」みたいに自動的に表示してくれるのは大変助かります。

標識アシスト w222 コーディング サインアシスト 道路標識アシスト w222 コーディング  名古屋

こちらはスクールゾーンの制限速度を読み取って即座に表示が出ました。

サインアシスト 道路標識アシスト w222 コーディング道路標識アシスト w222 コーディング

 

 

BMW/MERCEDES BENZ のコーディングカスタムは、名古屋のカスタムショップ、ホットワイヤードにご用命ください。

ベンツのコーディングの詳細や料金はこちらをご覧ください。

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BENZ C200 W205 ベンツ コーディングでイージーエントリー+標識アシストを追加 ツイーター追加/ドアスピーカー交換

BENZ C200 W205 ベンツ Cクラスの人気のコーディングカスタムをご紹介します。

W205 コーディング イージーエントリー 標識アシスト ワンタッチウインカー スピーカー交換 電動ロータリー3Dツイーター ホットワイヤードW205 コーディング

 

コーディングでイージーエントリー+標識アシストを追加しました。

加えて、以下のご希望のコーディングアイテムを設定しました。

テレビキャンセラー/ナビキャンセラー
エアコン内規循環デフォルト
アイドリングストップデフォルトOFF
ワンタッチウインカー5回
デイライト
シートベルト警告音OFF

W205 カスタムコーディング一式:45000円(税別)
テスター代:15000円(税別)
合計:60000円(税別)

作業時間:3日ほどのお預かりでお願い致します。
軽自動車の代車ご用意できます。

 

W205 コーディング イージーエントリー 標識アシスト ワンタッチウインカー スピーカー交換 電動ロータリー3Dツイーター ベンツ純正ナビ NTG5.1

 

ベンツCクラスの多くのオーナーに大変ご好評をいただいております、イージーエントリーにシート退避機能を追加することができます。

ベンツCクラスの場合、エンジンを止めてドアを開けると、ステアリング上がる機能は標準ですが、Sクラスのような、シートが下がって出やすくする機能はありません。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_6f613

 

このシートが動く機能をコーディングで追加することが可能なのです。

もちろん、乗り込んでエンジンをかけると、シートが前に動いてメモリーしたポジションに戻ります。

車内がコンパクトなCクラスこそ、イージーエントリーでシート退避機能が必要なのですが、標準ではこの機能がスポイルされてしまっています。

W205 コーディング イージーエントリー 標識アシスト ワンタッチウインカー スピーカー交換 電動ロータリー3Dツイーター

 

イージーエントリー機能の追加はCクラスのオーナーにはとても便利な機能です。

奥様と共用されている方や、後ろにチャイルドシートをつけている方には特に便利です。

シートが下がるだけでなく、背もたれが立ち上がって退避してくれるので、リアシートへのアクセスが簡単になるのです。

Cクラスのオーナーは、乗り降りの度にパワーシートのボタンを押して、イライラしているのではないでしょうか?v(^^)v

 

ベンツエアコン内気循環固定

W205 コーディング イージーエントリー 標識アシスト ワンタッチウインカー スピーカー交換 エアコン内規循環固定
W205 コーディング イージーエントリー 標識アシスト ワンタッチウインカー スピーカー交換 W205 コーディング イージーエントリー 標識アシスト ワンタッチウインカー スピーカー交換 W205 コーディング イージーエントリー 標識アシスト ワンタッチウインカー スピーカー交換

 

 

W205のスピーカーアップグレード。

W205 Cクラスの、一見ツイーターが入っていそうに見えるミラー裏側のツイーターグリルの中は実は空っぽなのです。;^_^

ダミーなんです・・・。

W205 コーディング  ワンタッチウインカー スピーカー交換 電動ロータリー3Dツイーター

 

W205 Cクラス用 電動ロータリー3Dツイーター:258000円(税別)
TOP PALACE製 25mm大型ツイーター内蔵

 

th_IMG_3685

 

ベンツCクラスのドアのスピーカー交換は、MERCURY CAR AUDIOのM40s フルレンジスピーカーにアップグレードします。

劇的な音質向上が実現できます。

HOT WIREDオリジナルW205用インナーバッフルとスピーカーセット(左右一式):85000円(税別)

w222 スピーカー+インナーバッフルセット マーキュリー M40

 

 

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並行輸入車のメルセデスベンツ W463 Gクラス G63 AMG の純正ナビの日本語化が可能です。

2019 W462 MERCEDES BENZ G63 AMG NTG5.5

2019年式 W463 並行輸入のメルセデスベンツ Gクラス G63 AMG の純正ナビの日本語化、書き換えに成功しましたのでお知らせいたします。

メルセデスベンツ AMG G63 NTG5.5 ナビ 日本語化Mercedes-AMG-G63 NTG5.5 ナビ 日本語化

名古屋のカーオーディオプロショップ、ホットワイヤードでは、並行輸入のベンツの純正ナビの日本語書き換えが可能です。

W463 新型Gクラス、G63,G350dなどの、アメリカ並行車、イギリス並行車、ドイツ並行車、の純正ナビ(NTG5.5)の日本語化が可能です。

日本語地図データインストール、COMANDの画面表示およびメーター等の表示もすべて日本語表示になり、正規輸入車と同じになります。 

 

 

並行輸入車のメルセデスベンツの純正ナビの日本語化/日本語書き換えの詳細は以下のブログ記事を参照願います。

 

並行輸入車の純正ナビの日本語化の施工方法の詳細の説明

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

 施工のご予約は、メールにて。information@hotwired.co.jp

 

W463 NTG5.5 純正ナビの日本語化 /MAP CONVERSIONG63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング BENZ G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング MERCEDES G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング BENZ NTG5.5 G63 ベンツ 並行 純正ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 G63 ベンツ 並行 純正ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング 本国仕様 NTG5.5 G63 ベンツ 並行 ナビ 日本語化 書換 インストール コーディング NTG5.5 アメリカ並行 

 

 

 

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「ベンツ コーディング」W205 ベンツCクラスに標識アシストとイージーエントリーを追加 ユピテル レーザー&レーダー探知機

W205 ベンツCクラスに標識アシストとイージーエントリーを追加 

ユピテル レーザー&レーダー探知機

 th_IMG_1457

各都道府県でレーザーによるスピード違反の取締が始まっています。

生活道路なども含む市街地やゾーン30を中心に取締を行い30km規制の道路で45kmで捕まります。

 

でもね、

大きな幹線道路や高速道路の制限速度はおおむね把握しやすいですが、実際の生活では色々な道路をまたいで走行する事になり、なかなか制限速度を完全には把握できないですよね?

全部完璧に標識見てたら逆に危ないですよね? 

メルセデスベンツには凄い機能があるんです!

「標識アシスト」

一般道や高速道路を走行中、フロントカメラが制限速度標識を読み取り、ディスプレイに表示させる機能です。

メータ内のディスプレイやヘッドアップディスプレイ、ナビの地図上などに制限速度が表示されるようになり、今走っている道路が何キロなのかがすぐわかるのです。

th_IMG_1479th_IMG_1493

 

実際に近所の道路を走ってみました。

意外と裏道でも制限速度が頻繁に変わるんですね・・・(;^_^

このような看板も関知するようで、すぐに表示で知らせてくれます。

th_IMG_1468th_IMG_1469th_IMG_1481th_IMG_1494

 

現行モデルのメルセデスベンツでは多くのモデルで標準装備になっているようですが、装備されていない車種にも、コーディングで道路標識アシストのプログラムをインストールする事で機能を追加する事ができます。

W205 ベンツCクラスのコーディング、標識アシストのインストールの詳細はこちらのブログ記事を参照してください。

お問い合わせは、メールにて。

information@hotwired.co.jp 

 

th_IMG_1452 th_IMG_1453 th_IMG_1455 th_IMG_1457 th_IMG_1462

 

 

ユピテルから近日発売予定の新型レーダー探知機は、このような市街地でのレーザーによるスピード違反取り締まりにも対応。

■■新商品:レーダー探知機指定店専用モデル 「Z100L」■■

 業界初 光オービス対応!

指定店専用モデル レーザー&レーダー探知機「Z100L」を新発売致します。

 特徴①:生活道路などで使用される新型の「レーザー光を用いたオービス」に

     業界初、受信対応!本機はレーザー光の受信警報が可能なため、

     取締りの度に設置場所が移動される「レーザー式移動オービス」も

     対応できます。

 特徴②:本体背面にレーザー光を受信する2つのセンサーを搭載。

     誤警報を軽減し、高精度の警報を実現します。

     (本体背面に障害物、遮蔽物を置かない様、取付してください。)

特徴③:3.6インチディスプレイユニット搭載の一体型ボディを採用しております。

     直結コードが標準装備されております。

 ■販売価格:: 35,000円(税別)

■発売予定日:2019年4月中旬頃

※予約受付中 information@hotwired.co.jp

 

Z100L Z100L_2

 

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「ベンツ コーディング」W205 ベンツCクラスのフルパワー化/本国仕様の制御プログラムをインストール スピードリミッターカット/トルクリミッター解除

W205 ベンツCクラスのフルパワー化/本国仕様化のご紹介です。

C63 AMG、C43 AMG など、ハイパフォーマンスモデルの本国仕様フルパワー化も可能ですが、

今回ご紹介するのは、AMGモデルなどのハイパフォーマンスエンジンではなく、C180などの普通のモデルも、本国仕様の制御プログラムをインストールする事で、スピードリミッターカット/トルクリミッター解除/などのフルパワー化のメリットがある、というお話です。

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あまり知られていないですが、W222 Sクラス や W213 Eクラスだけでなく、W205 CクラスのC180などの普通のモデルも、実は日本仕様で去勢されていて、本来の性能がスポイルされています。

例えば、スピードリミッターやトルクリミッター。

「そんなにスピード出さないからパワーや最高速なんて関係ない」と思っている人が多いですが、現代のクルマはそんなに単純じゃないんです。

スパッと加速して、リミッターでピタッ止まる訳ではなくて、「去勢されている事に気づかないように、上手に全体的にトロく」してあるんです。

だから、加速全体が悪くても、こんなもんだろうと思って気づかずに乗っている訳です。

同じクルマでも、世界中の国や地域の事情に合わせて、現代のクルマは大変賢くエンジンが制御されていて、日本仕様は色々と制限がかかっていているようです。

他にも、全く同じ排気量のエンジンを、制御プログラムでパワーダウンして、低価格モデルの車両に搭載したりしています。

例えると、iPhoneみたいな感じです。

ハードウェアは同じでも、ソフトウェアで世界中の言語に対応したり、特定の会社のSIMでしか使えないようにロックをかけたり、日本仕様だけはカメラのシャッター音をつけたり、見えないところでもたくさんの制御をしている訳です。
やっぱりここでもたいてい日本仕様だけ使いにくくて損な場合が多いですね。(T-T)

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そこで、普通のモデルのW205 ベンツC180に本国仕様の制御プログラムをインストールするとどうなるのかをちょっと詳しくご紹介します。

なかなか言葉で説明しにくいのですが、

別に急激にパワーアップしてもの凄いクルマになるとか言う訳ではありませんし、もちろん排気量の大きいモデルの方がより効果は大きいですし、

メーカーは各国で異なる制御プログラムの詳細は公開していませんから、具体的に何をどうしているのかはわからないのですが、オーナーなら確実に体感できるレベルで細かい事がいろいろ変わります。

わざわざ虚勢しているものを解除して本来の性能に戻すだけなので、もちろん車両へのダメージなどの心配はありません。

トルク感が増えて、街乗りでも全域で乗りやすくなります。

結果燃費が良くなったりもします。

数値的なパワーやスピードだけではなく、パワーの出方やエンジンフィールが本来の姿に戻り、スカッと気持ちよく走れるようになり、駆け抜ける喜びが蘇ります。

 

ホットワイヤードでは、W205 ベンツCクラスに本国仕様の制御プログラムをインストールする事で、BENZ Cクラス本来の性能を提供するソリューションを提案しています。

W205 ベンツ Cクラス 本国仕様制御プログラムおよびインストール一式
(スピードリミッター/トルクリミッターカット):60000円(税別)

完全予約制、作業時間2〜3時間ほど、代車ご用意できます。

メールにて、車体番号、ご都合の良い日時をお知らせの上、入庫日時のご予約をお願いいたします。

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以下はこれからCクラスのフルパワー化/本国仕様化をお考えのお客様の参考のためにに、

ホットワイヤードにて本国仕様、フルパワー化した、C180のオーナー様のインプレを「原文のまま」ご紹介いたします。

 

> 先日はお世話になり、ありがとうございました。
> 自分なりのインプレをまとめました。お目通しいただけたら、幸いです。
>
> スピードリミッター解除
>
> 日本仕様は本国仕様と異なり、210kmのスピードリミッターが設定されてい
> るようです。このリミッター解除のコーディングは大変難航されたようです。
> 失礼ながら、自分はリミッター解除にはあまり興味はありませんでした。
> ターボが付いているとはいえ、排気量が1.6Lのエンジンの車のパフォーマンスは
> たかが知れているし、当たり前ですが、そんなスピードまで出さないからです。
> むしろそれよりアクセルの出足のもたつきや、加速の力強さ、伸びといったドラ
> イブフィーリングの改善を求めていました。ただこれらのリクエストはコーディ
> ングでは無理だと言われていたのであきらめていました。
> しかしコーディング作業後、最初にクルマのアクセルを踏んでクルマが動
> いたとき、思わずアジリティモードを確認してしまいました。「CONFORT」でし
> た! 明らかに出足が違います‼️
> アクセルの食い付きの鋭さは「SPORTS」ほど敏感ではないのですが、踏んでも前
> に進まず、さらに踏んでもエンジン回転数だけが上がり、何かが詰まっているよ
> うな感覚は見事に消えました。さらにこの吹き抜け感は、そのまま加速していっ
> ても続くもので、大げさではなく、以前乗っていた3L NAのアリストを思い出さ
> せてくれる久々に加速の気持ち良さを味わせてくれました。
> 今回、アイドリングストップもOFFをデフォルト設定しましたが、スピード
> リミッターの設定により制御されていた、エンジンパフォーマンスそのものを抑
> える複数のものが解除されたからではないか、との解答をいただきました。
>

 

 

ただいま、コーディングによるフルパワー化/本国仕様化の作業に協力いただけるモニターを台数限定で募集しています。

車種、年式、VINナンバー(車体番号)、お名前、ご住所、電話番号、
ナビのメニュー画面、地図のバージョンが表示されているモニター画面の写メ、をメール添付にてお問い合わせください。

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