HUMMER H2  ヒッチマウントモーターサイクルキャリアとヒッチマウント自転車キャリア

HUMMER H2 ヒッチメンバー 

ヒッチマウントモーターサイクルキャリア

ヒッチマウンド自転車キャリア

 

HUMMER H2は、純正で前後にレーラーヒッチがついています。

なので、フルに活用しています。(^^)

ハマーのリアのヒッチの垂直加重は300キロのようです。

ワンオフで制作したこちらの自転車キャリアは、前にも後ろにも取付け可能なので便利です。

折り畳み自転車を、折り畳まないで積載したいのです。(^^)

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ヒッチマウントの自転車キャリアも便利ですが、こちらのヒッチマウントのバイクラック/モーターサイクルキャリアはもう10年以上使っています。

アメリカから取り寄せたヒッチマウントモーターサイクルキャリアですが、そのままでは使いにくいので、色々と改造しています。

購入ご希望の方は、こちら。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11317

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ハマーの場合は、車高が高すぎて、トレーラーヒッチがついている位置も高すぎるので、バイクを積む時にかなり怖い事になります。

そこで、キャリアの位置を下げる為のハイトアダプターが必要になります。

既製品がなかなか見つけられないので、ワンオフで作りました。th_P1090031

今は少し簡素化していますが、試行錯誤して何台も試作機を作った結果にたどり着いたのが、このハイトアダプターです。

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強度が大丈夫なのか? と不安になりますが、

日本規格のヒッチ用パーツは、あっさり曲がりました。(T_T)

なので、こちらはアメリカ規格の2インチの鉄の無垢の角棒とヒッチマウントをアメリカから取り寄せて、五ミリ厚の鉄板を溶接して制作しています。

 コレが折れるくらいなら、車がもげると思います。(良い子はマネしないでください。)

実際に積載する方法の動画はこちら!

https://youtu.be/sZkV1fGy7x4 

ヒッチマウントモーターサイクルキャリアの動画:

https://youtu.be/ZRUJ03KBHa0

 

 

アメリカでは、こんなのもめずらしくないし、

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実際、このモーターサイクルキャリアの後ろにさらにトレーラーやボート牽引する事が前提の構造になっていますので。(^^)

HITCH

 

バイクをトランポに積む為のスロープもワンオフで作りました。

付属のスロープは、細くて、脱輪しやすくて怖いのです。

鉄では重いので、アルミの足場などを改造して作りました。

キャリアの高さが変った事で、ランプも2種類作りました。

長いのと短いのです。


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お向かいの溶接工場の社長にお願いして、スロープのブリッジを加工して、角度をつけてツメを溶接し、キャリア側にそのツメを差し込む受けをつくっていただきました。

これでスロープが外れてバイクが落ちる事故を防ぐ事ができます。

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コレで重い大型バイクも比較的楽に積載する事ができます。

キャリア自体の重量が50kgくらいとして、250kgくらいまでのバイクなら積載可能と判断しています。

ちなみにキャリア自体の最大積載量は240kgです。

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イベント会場に車両を運ぶ際の制裁車として、サーキットに行く際のトランポとして使用。

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ところが、オフ車を積んでオフロードに行く場合のトランポとしては、位置が低いとキャリアを地面にぶつけてしまうのです。

ヒッチの高い方がグランドクリアランスをとれますので、 ハイトアダプターなしで使用する様にしています。

th_IMG_5555

 この場合は、長いスロープが必要になるのです。

長さ180cmのアルミの足場をブリッジとして溶接等で改造しています。

th_IMG_1084

 

HUMMER の画像はこちらにたくさんアップしています。

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?ref=page_internal

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th_CIMG2208 th_CIMG2226 th_CIMG4433 th_IMG_8674 th_CIMG2583 th_IMG_8675

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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HUMMER H2 バッテリー交換/大型のドライバッテリーを取付け

HUMMER H2 のバッテリー交換。

XMC-31 EXIDE エキサイドメガサイクル バッテリー を搭載。

ドライバッテリーで、大容量なので、オーディオのサブバッテリーにも最適。

 

なんと言ってもバッテリーはすべてのカナメですので、大きいにこした事はありません。

少し改造して、エンジンルーム内に大型のドライバッテリーを搭載。

このハマーは、リアバンパーの裏側にもサブバッテリーを3台積んでいます。

今回はメインバッテリーの交換。

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おそろしく重くて、持ち上げるとぎっくり腰になるので、台車に乗せて運びます。(^_^;)

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ターミナルは、普通の端子に加えて、ネジ止め出来る端子もついているので、アクセサリーを追加する際にもたいへん便利です。

 

HUMMER H2 の場合、プラス端子のボルトがボンネットに干渉するので、カットしました。

th_CIMG3803

 

 

XMC-31 EXIDE エキサイドメガサイクル バッテリーのスペックは以下の通り。

ディープサイクル EXIDE メガサイクル AGM200シリーズは、完全密封されたメンテナンスフリーのディープサイクルバッテリーです。高容量と高始動性能を持ち合せています。
※製品特徴※
特殊密閉構造
サイクル特性 300サイクル(IEC 254-1/DOD75%)
横倒し可能&液漏れ無し
高始動性能
電池仕様
品番電圧
(12V)始動電流12
(925CCA)20時間率
(100Ah)25A放電
(200分)外形寸法(330mm)重量(33.2kg)
長さ330幅171高さ236

 

 

 

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iPhone7で カーオーディオにbluetoothで音楽を飛ばす&ハンズフリー カーオーディオ用BLUETOOTHレシーバー

iPhone7の音楽を、カーオーディオに無線で飛ばして聞く便利な方法があります。

カーオーディオ用BLUETOOTHレシーバーで音楽を飛ばして聞く&ハンズフリー通話

iPhone7 plus の音楽をカーオーディオで聞く為に、bluetoothレシーバーを、HUMMER H2 に取付けました。

 

ハマーのナビのAUX(外部入力)にBLUETOOTHレシーバーを取付けて、iPhoneから音楽を無線で飛ばします。

 

めんどくさい配線やパネルの加工はすっ飛ばして、

いきなり完成の図。

これがコントローラーです。

th_CIMG3753

配線はセンターコンソールの中を通して、見えない様に配線しました。

th_CIMG3756

運転中に一番操作しやすい場所にbluetoothのコントローラーを取付けました。

このコントローラーで、曲の早送りやポーズができます。

電話がかかってくると、ハンズフリーで通話が可能です。

肘掛けに腕を載せたまま、サラッと手が届く位置にコントローラーを設置しました。(^^)

th_CIMG3769

 

やっと、タッチパネルのちっちゃいボタンを必死こいてタッチしなくてすむようになりました。(^_^;)

運転中に目線をはずすのがあぶないし、怖いんだよ・・・。

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bluetoothレシーバーのON/OFFは、エンジンのON/OFFに連動しているので、クルマに乗り込むと自動で繋がり、無線で音楽を聴けるし、ハンズフリー電話にもなります。

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HUMMER H2 の騒々しいインパネがさらに騒がしくなってしまいましたが、iPhone7plus の画面が7インチのナビの画面と同じくらいなのが、時代の流れです・・・。

カーオーディオのプロショップ的には、

「bluetoothなんて音が悪いからダメ!」

って言わなきゃイケナイらしいんですが、

自宅も職場もクルマの中も、iPhoneで無料のインターネットラジオのストリーミングで音楽をかけっぱなしで、無線で再生するライフスタイルなので、

安全と便利さの方を優先しました。(^^)

もうクルマにCD積んでませんし・・・。

 

 

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HUMMER H2 ショックアブソーバー交換 RANCHO 9000 vs ビルシュタイン ダンパー

HUMMER H2 のメンテナンス。

RANCHO 9000 vs ビルシュタイン ダンパー

 

足回りのグリスアップと、ショックアブソーバーの交換をしました。

足回りのグリスアップは、オーナーズマニュアル的には年に一回くらいはやるべき定期メンテナンスです。

ハマーだけでなく、サバーバン、エスカレード、タホ、などのアメ車は全部グリスアップが必須なのですが、なぜかちゃんとやっている人が少ない。

th_CIMG3295th_CIMG3294

HOT WIREDでは、一部lL型のニップルに付け替えてからグリスアップします。

グリスアップ用のニップルから確実にグリスを押し込みます。

 ハマーの足回りのグリスアップの動画はこちら!

https://youtu.be/LIos4l5Z73M

 

 

 

ハマーのリアの車高が下がってきた様な気がして、困っています。(T_T)

スプリングがへたって車高が落ちたのだろうという事で、リアのスプリングを純正新品に交換しましたが、

まったく変化なし。(泣)

新車から日本の街乗りだけで5万キロのアメ車のフルサイズトラックのバネがへたるわけないがや(^_^;)

 

現在ビルシュタインのショックアブソーバーに交換済の HUMMER H2ですが、RANCHO 9000 に交換しました。

で、期待した車高の変化は

ナシ。(泣)

 

今回で、4セット目のショックアブソーバー全交換。

HOT WIREDのハマーは、約1万キロごとに新品のショックアブソーバーに交換している感じなので、あからさまな変化は感じにくいが、

 

ビルシュタインは、ふわふわした乗り心地です。 ちょっと動きすぎるかな? という感じですが、街乗りの乗り心地は良いです。

高速ではちょっとフワフワして、不安な感じもあります。

街乗りで乗り心地重視な人には良いかも。

 

RANCHO9000 は、9段階に減衰力が調整できます。

2でビルシュタインと同じくらいな感じです。

RANCHO は、オフロード用のブランドで、ちょっとドッタンバッタンな感じにになりますが、良く言うと、揺り返しの少ない、しっかりした足回りになります。

th_CIMG3252th_CIMG3246th_CIMG3148

RANCHO9000は、カートリッジも太くて、シャフト太さもかなり太くて、作りがしっかりしているのがわかります。

細いビルシュタイン大丈夫? って感じです。

 

 

th_CIMG3274th_CIMG3254th_CIMG3273

 

 

 

HUMMER H2 は車高が高いので、ジャッキアップもしないで、タイヤも外さずにショックアブソーバーの交換ができました。

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2015 ACG中部 in セントレア の画像/動画

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2015.6.14
セントレアで開催際された,ACG中部。
 
画像は,
たくさん入れてありますので,見てみてください。
 
動画はこっちです。
 
 
去年、ホットワイヤードからご紹介させていただいたダンサーさん達が大好評だったので,ナイトパーティー(夜の部)もまたやりました。
 
th_GOPR5541
 
 SEXYダンサーをローアングル撮影する為だけにこのイベントに来る種類の人たちが早くも察知して,来ています。(^_^;)

HOT WIREDにダンサーの出演の有無や,出演時間の問い合わせのをしてくる人までいるので,来年はもうヤバいね・・・。

 th_GOPR5533
 
それでもやってみたいダンサーさんは
まで、プロフとアー写送ってください。(^^)
 
th_GOPR5578
 
ぼくは、GOPROと、GOPOLE で,逆にハイアングルから撮影してみました。 (^^)
 
 
 
HOT WIREDから、モーターサイクルクラスにエントリーした,ハヤブサCBR1000RR
EMMA にエントリーした,ニュービートル。
 
th_GOPR5379
 
 
いつもオーディオカスタムでご依頼を頂いております,
SENS様のブースで、ショップデモカーとして展示されていました。(^^)
 
そして,ラグジュアリークラスにエントリーして、いきなりトロフィーをゲットしちゃったみたいです。(^^) 

良かったですね!
ボンネットとバンパーに埋め込んだ、迫力満点のスピーカーは、ROCKFORDの防水スピーカーです!

ショーカー,デモカーの製作もお気軽にHOT WIREDまでご相談ください!
 
th_GOPR5464th_IMG_2730
ドアにはミッドベースを、4連ドアスピーカーと、ピラーに埋め込んだ4連ツイーター。
MERCURY CAR AUDIO の K62 2WAY セパレートスピーカー。
良い音を大きな音で聴く!
 
th_IMG_0796 th_IMG_1069
 
このHUMMER H2 SUT の詳細は,こちら!
 
制作過程の動画は,こちらでご覧頂けます。
 
 
 
くもりだったので,あまり暑くもなく,快適なイベント日和でした。
暗くなったら,意外と寒かったので,フリースとレインジャケットを持っていって正解でした。(^^)
 
同時開催された,サウンドコンテスト。
アメリカ規格のコンテスト,IASCA。
ヨーロッパ規格のコンテスト,EMMA。
 
私は,IASCA のサウンドコンテストで,ジャッジとしてお仕事をさせていただきました。
 
th_IMG_6672
 
 
画像はすべて、GOPRO とiPhone   でテキトーに撮影。
 
 
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ホットワイヤード製作車両は,みんなトロフィーもらえて,良かった良かった。(^^)
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