本日、HIDを取付の三菱チャレンジャー!GDI

本日、HIDの取付で入庫の三菱チャレンジャー。



滅多に見ない稀少車ですが、個人的にはカッコ良くて大好きなSUVです。

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しかもこのオーナーさんがめちゃくちゃきれいに乗っていらっしゃる!



以前フロントスピーカーやインパネ改造をやったのですが、今回はHIDの取付です。

H4 HI/LO切り替え、55Wの6000Kです。

HOT WIREDお勧めの55WのHIDは、明るさが4000ルーメンほどあり、ネットで出回っている55Wが2200ルーメンくらいですので、約倍くらい明るいです。(笑)

取付込みで10万前後です。

真っ白な明るさに驚愕してください!

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HIDのワット数は単に消費している電気の量で、明るさとはほとんど関係ないので、ご注意ください。

もちろんケルビン数も明るさの単位ではないです。6500Kくらいからはケルビン数の数値が大きくなればなるほど、体感的にも暗くなります。

国産のHIDの35Wは、ネットで出回っている55Wより遥かに明るいです。



4TH カマロ Z28のバッテリー交換

カマロのバッテリー交換です。

定番のACデルコを取っ払って、オービタルバッテリーのエクストリーム34CDXを付けました。

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セルの回りはもちろん、オーディオの音質向上、イベント時のハードな使用にも耐えるタフなバッテリーです。



手前に見える四角い青いものは、イベント用時に使用する外部電源用コンセントです。

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またかよ・・・

また大雨・・・。

台風のせいで明日かけて暴風雨との事・・・。



本来なら鈴鹿サーキットをおニューのタイヤで気持ちよくかっ飛ばしているはずの日なのに。



今年は既に一回大雨による床上浸水被害に遭っているHOT WIREDです。

今日は休日返上で大雨に備えて、床においてある大切なものを移動させました。

そして、水が入って来ないように、ショールーム東側のドアとガラスをコーキングで塞いでしまいました。(^_^;)

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木工室のシャッターはどうしようもないので、放置・・・。



水が入って来ない事を祈るのみ・・・。

BUELL XB12S タイヤをメッツラーのレーステック K1 に履き替えました。

BUELL XB12S タイヤをメッツラーのレーステック K1 に履き替えました。



まだ1000キロ頃ほどしか走っていない、ダンロップのα-11ですが、思ったほどグリップせず、鈴鹿のヘアピンで転倒・・・。

ほとんどサーキットでしか走っていない事に気付き、もったいないけどサーキット専用タイヤに履き替える事を決意。

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ピレリのディアブロスーパーコルサかメッツラーのレーステックか迷ったけど、あまりみんなが履いてないし、評判は良いし、パターンも僕はカッコいいと思うので、レーステックにしました。

コンパウンドはソフトのK1。

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ついでに、タイヤウォーマーってヤツも初めて試しに付けて暖めてみました。

タイヤが凄く熱くなって溶けそうに柔らかくなる!

こりゃ食いつきそうだ!

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しかし、これだけの儀式を、たった20分の走行の為にひとりでやるのはとてもめんどくさいね・・・。

しかもきちんと暖めるためには1時間近くかかるらしい。



8日の鈴鹿サーキットをとても楽しみにしていたのに、台風のせいで・・・。



町中ちょっと走ってみた感想は、まだ皮が剥けてないので非常に不安だが、まるでサスペンションが変ったみたい!

乗り味はまったく違うものになっています。

おりてタイヤを押してみたら、まるで消しゴムのように柔らかく変形するではありませんか!

こんな柔らかくて大丈夫なのだろうか・・・(^_^;)。

HUMMER H2 ハマーH2 オイル交換/エレメント交換

HUMMER H2 ハマーH2 オイル交換/エレメント交換。



全開交換したのは春頃だったかな?

いつもそうですが、夏に向かって、5W-40のMOBILE 1を入れたんじゃないかと・・・。(記憶が定かでない。)



もう秋だし、何となく冬に向けて柔らかめのオイルに交換してみる事にしました。

僕はいつも特に理由がない限り、オイルフィルターもオイルと同時に交換します。



今回もいつもと同じ、AC-DELCOのオイルエレメントとMOBILE 1の5W-30。(ちなみにこの粘度が純正指定!)



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で、今朝エンジンかけて、乗ってみた第一印象は、

「特に変化なし!」です。

いつもの事だけど、同じ銘柄のオイルだしね。

次回は変えて見ようかな?

どなたかHUMMER H2の6リッターエンジンにお勧めのオイルがあったら教えてください。