BUELL XB12S
ビューエルのタイヤ交換
メッツラー METZELER Sportec M5 Interact
今週末のキャンプツーリングに向けて，急いでタイヤ交換をしました。
メッツラー METZELER RACETEC K1から，SPORTEC M5に履き替えました。
今後ビューエルでサーキット走行をする事はほとんど無くなり，ツーリングメインとなる為，ツーリング向けタイヤのZ8と迷いましたが，知り合いのビューエルオーナーの評判の良いM5にしました。
接地感の無いビューエルでも，タイヤの接地感が良く感じられるというのは非常に魅力的。
メッツラー スポーテック M5 METZELER SPORTEC M5
リアタイヤのパターンはこんな感じ。
特に特徴のない、つまんない普通なカットパターン。
面白いのは，このバンクセンサーみたいな，段階的に１から５まで数字が書いて書いてある。
サーキット走れば一撃で消えてしまうので意味ないですが，ストリートでは面白いのかも？
フルバンクではこのゾウさんマークも消えるでしょう。
ストリートではこれを消せない人がほとんどなのでしょうね。
フロントタイヤのパターンはこんな感じ。
こちらもいたって普通な特徴の無いカットパターン。（笑）
それではさっそく開始。
前後のホイールを外して。
はい，出来上がり。（笑）
後日，ホイールの取り外しと取り付けの動画をYOUTUBEにアップしますので，よかったら参考にしてください。
http://www.youtube.com/user/hotwiredweb?feature=mhee
そして，オーバーホールに出していたステアリングダンパーも取り付けしました。
GPRのステアリングダンパー。
ステアリングダンパーの装着は賛否両論ですが，ふらふらのビューエルのステアリングを落ち着かせる事が出来ます。
直進安定性が増してちょっと安心感が出ますので，僕は好きです。
ビューエルは固定する場所が無いので，タンクカバーとフレームの取り付け部にステーを取り付けて，そこにアームを固定する様な形。
そして，ワンオフのキャンプ用リアキャリアも装着！
とりあえずこれでキャンプツーリングの準備は完了！
オイルも換えようかな・・・。
あとは木曜日に車検を通して，土曜日の早朝には白馬へGO！
