12.11.19 鈴鹿サーキット ライドオン 東コース BUELL XB12S

先週Mr.Buellさんにお会いできたので，今日はビューエルで走る事にしました。　

ビューエルの１８０キロはCBRの２８０キロより怖い。

履き替えたばかりのMETZELER Sportec M5 Interactも楽しみ。　

今日の４輪は旧車がいっぱーい。

ハコスカ，ケンメリ，ジャパン、S30Z，RX-3など。

みんなフルチューンで全開走ると意外と速くてビックリ！　

ポルシェより速いかも。

ハコスカにドリルドディスクとブレンボのキャリパートとか，スゴくないですか？

どんだけお金かけてんの？

ワタナベのホイールが圧倒的に多いね。　まだ買えるんですか？

他にもたくさんすてきな写真をアップしてありますので，是非こちらもご覧ください。

そしてこちらが，東コースを３０分走行後の，メッツラー　M５。

全然溶けてない。

さらっとした感じ。

でも触るとやわらかくてべったりはしている。

（僕が遅いだけという話は置いといて。）

エッジのゾウもまだうっすら残っている。

感触としては，可もなく不可もなく，ごく普通な感じ。　決して悪くはないです。　乗りやすいです。

でもちょっと期待はずれ。

グリップは思ったほどは良くはない感じ。　やっぱりあくまでも街乗りタイヤなのかな？

まあ，この前に履いていたのが，メッツラーのレーステック、しかもサーキット専用のSPタイヤのK1（ソフトコンパウンド）だったので。

M5独特の，街乗りで感じるグニャッとした感触や，ギャップを吸収する様な感触は特に感じなかった。

ちなみに、空気圧は、前後とも冷感時で2.3k。　友人に教えて頂いた通りに設定してみました。走行後，フロントは，0.1，リアは，0.2　上がってました。

空気圧の影響は大きいかもしれませんね。

もっと低い方が良いのかな？　逆に高い方が良いのかな？

詳しい方，教えてください。

ちなみに，当然ですが，１１月ですので，路面温度は低いようです。

路面温度が低いので注意！　と、表示が出ていました。

でも，スポーツタイヤでこの溶け具合だったら，結構ライフは長いかも。

しかし，やっぱりBUELLで高速走行は怖い。

そして何よりパワーが無くて遅いので，コーナーでつまっても前の人を抜けないし，ストレートではビュンビュン抜かれて行くのでちょっと悔しい・・・。

他にもたくさんすてきな写真をアップしてありますので，是非こちらもご覧ください。

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