最近のマツダ車はほとんどの車種で、オプションのBOSEサウンドの設定があります。
日産も多くの車種で純正ボーズサウンドを採用しています。
アクセラにオプションのマツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換とサブウーハー取付のご紹介です。
アクセラのBoseサウンドシステム構成は、
1. 80mm 中高音域スピーカー（ダッシュボード×1）
2. 230mm Nd（TM）ウーファー（フロントドア×2）
3. 130mm ワイドレンジスピーカー（リアドア×2）
4. 60mm 中高音域スピーカー（リアサイドパネル*×2）
5. Bose 8EQチャネル・デジタル・アンプ（運転席下×1）
6. 60mm 中高音域スピーカー（ダッシュボード×2）
7. AUDIOPILOT（TM）2用マイクロフォン（ステアリングコラム下）
実は、こちらのお客様はすでに、
フロントスピーカー交換、リアスピーカー交換、センタースピーカー交換、ダッシュボードスピーカー交換は、前回の施工で完了しています。
今回は、サブウーハーの追加で入庫です。
アテンザやアクセラのBOSEサウンドは、フロントのドアスピーカーがウーハーを兼ねちゃっているので、サブウーハーの追加は非常に効果的なのです。
BOSEのパワーアンプから信号を取り出して、出力を変換してから、パワードウーハーに入力する必要があるのですが、配線の加工等も必要になる為、かなり難易度が高く、カーオーディオ専門店でもできないと言われる事が多いようです。
今回セレクトしたのは、ROCKFORDのパワードウーハー。
プロショップ的には、このくらいの性能がないとオススメできない。
パワードウーハーとは、アンプ内蔵のサブウーハーの事。
小型のウーハーユニットとパワーアンプが一体型になっていて、取付け場所を取らないのがメリットですが、基本的には超初心者向けのアクセサリー商品が多くて、サブウーハーとして、しっかり鳴る物が少ないので、商品を見極める必要があります。
大抵は、ブーブーいってるだけの、オモチャみたいなパワードウーハーが多いですから、要注意なのです。
こちらの、ROCKFORDのパワードウーハーと、
MERCURYのパワードウーハー（MCR-805）は、
小型ボディーですが、ずっしり重い筐体で、ディープにしっかり鳴るので、この2機種のパワードウーハーはオススメできます。
シート下や、足元などへの取付で、薄型ウーハーが欲しい場合は、MCR-805 がオススメです。
８インチのスクエアウーハー採用で、パワードウーハーとは思えない、タイトかつディープな重低音を鳴らします。
カーゴスペースにスマートに取付。(^^)
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