ハーレー用オーディオ/スピーカー交換 HARLEY DAVIDSON ROCKFORD FOSGATE

上級者のハーレー乗りは、シーズオフの冬の間にバイクをカスタムしておいて、春になったらすぐ乗り出せる様にしておくのです。

HOT WIREDでは、長期のお預かりでの作業も大歓迎です。

アメリカのカーオーディオブランド、ROCKFORD FOSGATE からハーレー用オーディオセットがリリース!

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バイクオーディオが得意のHOT WIREDでは、ハーレー用のROCKFORD のスピーカーが人気です。

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製品ラインナップ】
R1-HD2-9813 標準小売価格¥70,000(税別)
キット内容
13cm2Wayコンポーネントスピーカー×2、専用アンプ、専用ハーネス、マウンティングプレート

R1-HD4-9813 標準小売価格¥93,000(税別)
キット内容
13cm2Wayコンポーネントスピーカー×4、専用アンプ、専用ハーネス、マウンティングプレート

 Vehicles

●ハーレーダビッドソン1998年~2013年. (Ultra Classic®, Electra Glide®, Street Glide®, Tri Glide®, Road Glide® and Road Glide Ultra®.)
※ CVO™、Screaming Eagle™ は適合しません。

 

ハーレー用オーディオセットの取付け解説動画はこちら。

https://youtu.be/mulKJl9lfgk

 

ホットワイヤードにて制作させていただきました、ハヤブサのカスタムオーディオの動画はこちら!

https://youtu.be/fc98e6-4Ylk 

 

 

 

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LEXUS SC430 レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換/音質向上

LEXUS SC430 レクサス純正マークレビンソンの音質向上の為のスピーカー交換をご紹介します。

 

純正BOSE、純正BURMESTER、純正Mark Levinson、純正JBLなど、メーカー純正のプレミアムカーオーディオのスピーカー交換が得意な、HOT WIRED です。

純正マークレビンソンは、3WAY スピーカーになっています。

高音用ツイーター、中音用ミッドレンジ(スコーカー)、低音用ミッドウーハー(ミッドベース、それにサブウーハーを純正のアンプ/プロセッサーが制御しています。

純正マークレビンソンは、特殊な大きさやインピーダンスのスピーカーを使用しており、純正アンプでクロスオーバー設定もされている事などから、スピーカー交換が不可能と言われています。

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まず、一番難しいのが、ミッドレンジ(スコーカー)なのですが、3ウェイシステムな上に、サイズも社外汎用スピーカーで適合する物が存在しません。

ミッドレンジは、中域の音を担当するスピーカーで、サウンドシステムの中で、音質に一番重要な役割のスピーカーです。

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純正プレミアムオーディオのアップグレードに最適な、MERCURY CAR AUDIO を取付けします。

M40:50000円(税別)

ハイエンドカーオーディオ用の40ミリのフルレンジスピーカーで、ミッドハイ、ミッドレンジ等に使用する事で、劇的な音質向上が実現できるスピーカーです。

インナーバッフルは、MDF削り出しでワンオフ制作です。

※バッフルの塗装は防水の為なので、見た目はキレイではありません。m(__)m

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純正マークレビンソンのスピーカー交換は、ホットワイヤードまでお気軽にお問い合わせください。

 

 

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BENZ純正オーディオの音質向上 電動3D TWEETER とスピーカーセットのカタログ BENZ純正BURMESTER対応のスピーカー交換方法

ベンツ純正オーディオの音質向上を実現する、電動 3Dツイーターおよび、スピーカーセットののご紹介です。

ベンツ純正ブルメスターのスピーカー交換/後付けBURMESTERスピーカーセット

BENZ純正BURMESTER対応のスピーカー交換方法

 

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ベンツ純正オーディオ、ベンツ純正ブルメスターの音質がイマイチでお悩みのオーナー様にスピーカー交換/ツイーター交換による、アップグレードの方法を説明します。

 

① 3D TWEETER を取付けてください。

こもった音の純正BURMESTERの音が、見違える様にきらびやかで、メリハリのある音質に生まれ変ります。 

※ 銀色のカバーだけとか、電飾/電動ギミックを目的としたアクセサリーパーツも多く存在するようです。

弊社取り扱いの3D TWEETERは、音質向上の為のハイエンドカーオーディオ機器です。

3D TWEETER は、純正ブルメスターのツイーターよりも大型のツイーターユニットをを採用しています。

3D TWEETER のツイーターユニット:25mm

純正BURMESTER のツイーターユニット:20mm

3D TWEETER は、ベンツ純正BURMESTERなしの車両にも取付け可能です。

 

3D Tweeter がどのように動いて、色が変わる様子は HOT WIRED CHANNEL の動画でご覧頂けます。

https://youtu.be/ikcIxnyhtyg

 

② スピーカー+サブウーハー/パワーアンプ/プロセッサー等、車両搭載のすべてのユニットを交換してアップグレードする事も可能です。

スピーカー全交換については、後ほど詳しく説明します。

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ベンツ純正オーディオの音質向上を実現する、電動 3Dツイーターおよび、スピーカーセット、スピーカー&アンプセット のカタログです。

TOP PALACE 3D Tweeter / Speaker UPGRADE Kit for Mercedes Benz

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対応の車種は以下の通り。

S CLASS, E CLASS, C CLASS, CLC,

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3D TWEETER は、すべて車種別専用設計ですので、は互換性はありません。

車種別専用設計の音響設定が施されており、ベンツのそれぞれのモデルで最適な音響効果が得られます。

 

ベンツ純正オーディオの全スピーカー交換の場合には、2種類の方法がありますので、注意してください。

① 純正BURMESTER 付きの場合。

  各モデル用のスピーカーセット + 取付け一式

  

② 純正BURMESTER なしの場合。

  各モデル用のスピーカーセット + パワーアンプ/プロセッサー + 取付け一式

  + 3D TWEETER でフルシステム完結。 

取付けに関しては、基本的にすべてカプラーオンのみ。

大きさ、取り付け位置も純正と同じですので、車両には無加工で取付け完了します。

作業としては、ドアや内装パネルの脱着だけです。

車種別専用の音響設定になっていますので、セッティングの必要もありません。

 

 

作業のご予約は、メールにて承っております。

通販ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。

 

 

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MERCURY CAR AUDIO のスピーカー&アンプとサウンドナビプレミで3WAYマルチを組む

三菱サウンドナビで、マルチアンプ、3ウェイマルチシステムを組む。

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既にサウンドナビは取付済、フロントスピーカーもアンプもサブウーハーも搭載済のカーオーディオ上級者ユーザー様です。

が、しかし、どうにも音質的に満足できない。

既に数店舗のカーオーディオプロショップで、いろいろな高級カーオーディオを施工済ですが、

どうにも満足できない・・・。

「本当のハイエンドカーオーディオはもっと良い音なのではないか?」

ホットワイヤードでは良くある種類のご相談です。

なので、今回はちょっと詳しく説明してみます。

 

 

現状を把握する(お客様に音を目で見てもらえる)為に、アナライザーで測定してみました。

ぐちゃぐちゃですね・・・。

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周波数特性だけがすべてではないですが、ココまでばらついていると、キレイな音にはなりません。

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FOCAL のフロントスピーカーがイマイチで、思い切って購入したとおっしゃっていました、

三菱の最高級スピーカー、DS-G500。

16万円くらいします。

サブウーハーも三菱の20万円くらいする、最高級サブウーハー。

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カーオーディオプロショップとしては正直に言いにくいのですが、

はっきり言って、DIATONEのカーオーディオのスピーカーの音質はかなり残念です。

特に高いモデルほど、残念度合いが激しいです。

手に取って作りを見てみても、軽いフレームに小さなマグネットのスピーカーのどこがどうハイエンドの高級モデルなのかさっぱりわかりません。

音を聴いても、やっぱりわかりません。

餅は餅屋という事で、スピーカーとパワーアンプは海外ブランドをお勧めします。

サウンドナビは、プロセッサーを含むすべての機能を2DINに収めた、オールインワン ナビとしては大変便利で優秀なヘッドユニットです。

わかりにくいカーオーディオ機材やブランドのチョイスのご相談もプロショップの重要な仕事/責任と考えています。

 

 

「デッドニングはしてある」と言われたドアをはずして、出てきたのが残念なデッドニングでした・・・。

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デッドニングの目的は、「サービスホールを埋める事」と言う意味を勘違いしているのか、

「サービスホール部分だけ埋めて」、わざわざ回りを切り取ってしまっているので、空中にデッドニング材が浮いているだけで鉄板の制振がまったくていない上に、鉄板との接着部分はエッジの部分のみになってしまい、既にはがれ落ちてきています。

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サービスホールの形に切り取って残ったデッドニング材は捨てているのでしょうか?(謎)

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デッドニングは、ショップそれぞれのノウハウがありますので、なにか理由があるのかもしれませんが、
HOT WIREDでは、できるだけ、ドアの鉄板全面に貼る事と、強く密着する様にローラーで丁寧に圧着することで鉄板を制振して、音質向上/車内の静音化に効果があると考えています。

オーナー様と相談の上、赤いデッドニング材をわざわざ剥がして捨てるのももったいないので、2重に貼る事にしました。(^^)

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ダイアトーンの DS-G500 はまだ買って間もないとの事でですが、期待していた音質とはかけ離れているので、思い切って取り替える事になりました。

ハイエンドカーオーディオで一番重要なのはフロントスピーカーなので、今度こそ失敗の無いようにと今回チョイスしたのは、

MERCURY CAR AUDIO の ハイエンドクラスのスピーカー、K62 2WAY セパレートスピーカー。

K62:150,000円(税別)

 


ドアの中に隠してしまうのがもったいないほどのマグネットの美しさ。

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付属のグリルもアルミの削り出しで、コレ使わないなんてもったいない美しさである。

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くどいようですが、アルミのへアライン仕上げの付属のパッシブまで美しくて、隠しちゃうのはもったいない!

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キラキラの、K62 のツイーターが美しすぎるのだ!

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ちなみにこちらは、MERCURY CAR AUDIO のミドルクラスのスピーカー、C62 2WAY セパレートスピーカー、85000円(税別)

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ずっしり重い大型のマグネットが高性能を物語っている。

カーオーディオのスピーカーが良い音かどうかは、手に取って見てみるとだいたい想像がつきます。

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と、いうわけで、最初はインナー付けの予定でしたが、オーナー様のご希望で、ドアにはアウターバッフルを制作して、ミッドベースのスピーカーをインストールしました。

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ツイーターは角度をつけて、Aピラーに埋め込みしました。
DSPで調整する事を考慮して、角度を考えました。

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ピラーやドアに黒のレザーを貼って仕上げます。

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「時間はかかっても良いので、今回は妥協のないサウンドクオリティーに仕上げたい」

とのご希望で、オーナー様といろいろ相談しながらじっくり作業を進めました。

そこで、パワーアンプは、MERCURY CAR AUDIO の MS904 の4CH.アンプでフロントスピーカーをマルチドライブして、

サブウーハーは、MERCURY CAR AUDIO の MAXX10 10インチ デュアルボイスコイル サブウーハーを使用し、

同じく、MERCURY CAR AUDIO の MS1500 のモノラルアンプのマルチアンプシステム。最大出力1500W-1Ω。

MS904は、大変めずらしい、ハイブリッド真空管アンプです。

パワフルかつ、どこか暖かい、高級感のある音質が自慢のモデルです。

マニアックな話ですが、MS1500は、サブウーハーをあえて600W-8Ω 接続にして、音質重視のセットアップにしました。

 

 

もうひとつのお客様のご希望として、

「車内のスペースをできるだけ犠牲にしたくない」

「トランクにも物を置ける様にして欲しい」

と、という事でした。

軽自動車でこの条件を満たして、大型のパワーアンプ2台と10インチのサブウーハー、その他もろもろをインストールするのは、かなり難易度が高いですが、

いろいろ検証しながら、オーナー様とご相談上、

パワーアンプ2台は、リアシートのしたに斜めにスラントさせて取付けしました。

 

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これなら、車内スペースの犠牲がない、アンプの放熱の問題もない、足で踏む事もない、せっかくのカッコいいアンプだからまったく見えなくなるのはイヤだからちょっとは見せたい、

すべての条件をクリアーできました。(^^)

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LEDの間接照明もつけました。(^^)

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カスタムインストールですが,言わなきゃ気づかないくらいスマートに取付けられています。(^^)

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しかし、制作過程は地味に大変で、とても時間がかかってしまいました。(^_^;)

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ウーハーボックスは、トランクの床下に収めて、グリルもワンオフで制作しました。

 

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18ミリ厚と21ミリ厚のMDFを組み合わせて、推奨容量十分なウーハーボックスには補強を入れて、ディープな重低音とスピード感のあるベースサウンドを目指します。

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カーゴスペースのフロアーに埋め込んだサブウーハーの完成。

カスタムカーオーディオ!って感じですね。

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でも,こちらもワンオフのグリルをかぶせると、どこが改造してあるかわからない、まるで純正のような仕上がりにしました。

この様な手法を、「ストックインストレーション」とか、「ヒドゥンインストール」とか呼びます。

荷物も普通に置いて使っていただけます。(^^)

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スピーカーを取付ける為のインナーバッフルを削り出しています。

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  ホットワイヤードの集中治療室に長期入院していただきました。(^^)

 

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パワーアンプのゲイン調整です。

オシロスコープの波形を見ながら、歪みのない音楽信号での最大出力を設定します。

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こちらが歪んでしまってダメな波形。

 

サウンドナビの最大出力は1.7V。ヘッドユニットも最大で使用できるボリュームを知っておく必要があります。

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パワーアンプのゲイン調節のダイヤルってどうしてこんなにちっちゃーいのでしょうか?

スゴく作業しにくいですよね・・・。

 

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ほんのちょっと動かしただけで、こんな風に思いっきり歪んでしまいますので、ゲイン調整は大変シビアです。

耳で聞いて適当にグリグリ回してできるものではありません。

アンプのゲインが狂っていると、ヘッドユニットのボリューム全域で歪んだ音を聴いている状態になりますので、注意してください。

小さな音量でも、歪んだ信号の音楽を聴いている状態になります。

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パワーアンプのゲイン調整などの基本設定がきちんとできてから、やっとDSPのサウンドセッティングに入ります。

 

タイムアライメントがビシッと決まると、ダッシュボード上にピンポイントフォーカスで、広くて奥行きのあるステレオサウンドステージがふわっとキレイに展開します。(^^)

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車内の周波数特性も、低音から高音までが大変滑らかに減衰して、これ以上できないレベルに理想的に調整できました。(^^)

低音もしっかり20Hzまで伸びきっています。

ウーハーボックスの設計はうまくいったようです。(^^)

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MERCURY CAR AUDIO 8インチパワードウーハー 入荷しました。

MERCURY CAR AUDIO 8インチパワードウーハー。

MCR-805:65000円(税別)

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8inch Powered Woofer + 3 Drivers

本格的な低音再生が可能な唯一のパワードウーハー、MERCURY MCR-805

場所をとらないで取付けできるアンプ内蔵ウーハーのパワードウーハーです。

8インチのスクエアウーハーと言う、めずらしいパワードウーハーですが、できるだけ設置面積いっぱいにウーハーのコーン面積をとれる事と、パッシブラジエーターと呼ばれるユニットを2台も内蔵していて、合計で3台のウーハーユニットでドライブする為、8インチとは思えない、ディーブかつスピード感のある重低音を再生できます。

だから、3DRIVERS と書いてあるのです。

 

ダサいですが、大きさの比較の為にペットボトルを並べてみました。

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クロスオーバー内蔵、ハイレベル入力対応、リモコン付属、省電力。th_IMG_2656

薄型設計で、小さいですが、ずっしり重いのが重低音の証拠です。

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欠品つづきのMCR-805 がやっと入荷しました。

助手席足元やシート下などに省スペースでウーハーを設置したい場合には、ベストチョイスです。

 

 

 

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