HUMMER H2 エアコン修理 ブロアモーター交換・エアコンフィルター取付

先日のエバポレータ洗浄のつづき。

 

ハマーのエアコンのブロアモーターとコントロールモジュールが届いたので、早速取り付ける。

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ブロアモーターもコントロールモジュールも、壊れてはいないが、なんせ17年間使ったモーターとファンである。いつ壊れてもおかしくないので、この際ついで新品交換しておくことにした。

17年間使ったブロアー モーターは、頑張って掃除してもここまでしか綺麗になりませんでした。

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ついでに取り寄せたコントロールモジュールは、残念ながら適合せず。

 

ブロアモーター交換のやり方の動画はこちら!
http://www.youtube.com/hotwiredweb

 

 

そして、先日取り付けた、ブロアモーター用のエアコンフィルターだが、

写真を撮り忘れたのだが、ブロアモーターを外した穴から覗くと、見えました。

 

このように、エンジンルーム側から丸見えで、ゴミが入りまくりの構造の、ハマーのエアコンブロアモーター。

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このままでは、またブロアモーターもエバポレーターもゴミで詰まって、エアコンの効きが悪くなってしまう。

そこで、外気の取り入れ口にエアフィルターを取り付けたわけだ。

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エバポレーター洗浄

「グロ注意」

ビフォー         アフター

 

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ゴミで詰まってしまっている、エバポレーターを洗浄して、復活しました。(^^)

 

 

今年の夏は涼しく過ごせることを願う。

 

 

 

 

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アメ車 エアコンの効きが悪い! HUMMER H2/エスカレード/タホ:エアコン修理、エバポレーターの洗浄 エアコンのクリーニング

最近クルマのエアコンの効きが悪くなってきたような気がしませんか?

それ、エバポレーターの汚れが原因です。

 

毎年暑さを増していく、温暖化ニッポンの夏・・・。

古いアメ車乗りには辛い季節です。

2003年~2010年くらいのハマーやエスカレード、タホなどのGMフルサイズトラックは、基本的に同じエアコンシステムを搭載しています。

エアコンのコンプレッサーが壊れた、とか分かりやすい修理なら単純なんですが、逆に修理が難しいパターンが多いのがこの辺の年式のアメ車の特徴で、片側だけ熱い風が出てくるとか、壊れてはいないけど、エアコンの効きが悪い、出てくる風がぬるい、エアコンのガスを入れ替えても冷えが悪い、操作パネルの表示が狂う、などの症状で悩まされているオーナーが多いのではないでしょうか?

原因はいろいろあり、特定するのが困難なのですが、

今回ご紹介するのは、修理するのは、最も困難で、みんなやりたがらない、エバポレーターです。

エバポレータの交換には、ダッシュボードを全バラになります。
大変な手間と費用がかかります。

なので、一番最後までやらないことが多いのですが、コイツが原因の場合は、他の何を修理してもエアコンの効きは良くなりません。

まず、この辺りの年式のアメ車のトラックには決定的な設計上の問題点がいくつかあり、エアコンのエパポレーターやブロアーが詰まるのです。

詰まっているだけなので、壊れているわけではなく、クリーニングするだけで治るパターンも多いです。

HUMMER H2/エスカレード/タホなどのエアコンの効きが悪い、壊れてはいないけど、出てくる風がぬるい、などのエアコンの修理には、エバポレータの洗浄が効果的です。

 

HUMMER H2のエアコンシステムの問題点:

問題点1:
なんと、車外からエアコンのブロアーが丸見え。
フィルターもなんもないので、かなり大きなゴミまで入りまくり。
アメリカでは、動物が巣を作っていたなんて報告を良く見る。

HUMMER H2 エスカレード タホ サバーバン エアコン 効き 冷えが悪い エアコン修理 エバポレータ コンデンサー コンプレッサー ブレンディングドア エアコンの効き ブロアー センサー

 

問題点2:
車外からゴミが入りまくる構造な上に、車内のエバポレータ前にあるべき、エアコンフィルターがない。

※グロ注意

エアコンガス 詰まり HUMMER H2 エスカレード タホ サバーバン エアコン 効き 冷えが悪い エアコン修理 エバポレータ コンデンサー コンプレッサー ブレンディングドア エアコンの効き エアコンフィルタ エパポレータ 洗浄エアコンガス 詰まり HUMMER H2 エスカレード タホ サバーバン エアコン 効き 冷えが悪い エアコン修理 エバポレータ コンデンサー コンプレッサー ブレンディングドア エアコンの効き エアコンフィルタ エパポレータ 洗浄

 

この画像は、2004年式の17年落ちとは言え、新車から日本の都会をおとなしく走っているだけの、ワンオーナー、6万キロのものすごく状態の良い個体です。
中古並行のアメ車がどうなっているか想像してみてください・・・。

 

家庭用のエアコンでも数年に一回はクリーニング、洗浄するのが当たり前になってきました。
自動車のエアコンでも洗浄しないとダメなんです。

 

今回は、2004年式 HUMMER H2を例に、エアコンの効きを良くする方法を少し詳しくご紹介します。

一番いいのは、ダッシュボードを全バラして、エアコンユニットを丸ごと車外に取り出して、ブロアーとレギュレーターとエパポレータを新品に交換して、システム丸ごと洗浄するのがベストですが、これはとんでもない大手術になるので、

密封されたエアコンユニットに穴を開けて、そこからエバポレータを洗浄する方法をご紹介します。
※リスクのある開腹手術ですので、自己責任です。壊れても保証しません。

HUMMER H2/エスカレード/タホなどのエアコンの効きが悪い、壊れてはいないけど、出てくる風がぬるい、冷えが悪いなどの場合には、エバポレータの洗浄が効果的です。

と、言っても簡単にはできません。

正確な位置に穴を開けて、中を洗浄した後に、エアコンフィルターを設置して、このようにエバポレータが詰まることがないようにするという改造です。

穴を開けると中のエバポレータが見えます。

グロいです・・・。

何年もこのエバポレータを通した空気を吸っていたと思うと本当に気持ち悪い・・・。

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まずは、バキュームでドライクリーンングします。
これだけでも表面はかなり綺麗になりますが、フィンの中の汚れは取れていません。

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大きなゴミを吸い取って掃除した後に、エバポレーター専用のケミカルで洗浄します。
(専用クリーナー以外で洗っちゃダメです)

臭い消しのスプレーとかのレベルでは洗浄はできません。
あの汚いエバポレータのまま、匂いだけごまかしているだけです。(>_<)

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HUMMER H2 エアコンクリーニング・エバポレーターの洗浄:55000円(税込)〜
開腹手術が必要なモデルの場合は、+38500円(税込)

 

 

エバポレーターの洗浄後の画像がこちら。

ビフォー・アフター

hummer h2 ハマー エスカレード エバポレータ 洗浄 エアコン 修理 ブロア ガス 冷えが悪い 効きが悪い hummer h2 ハマー エスカレード エバポレータ 洗浄 エアコン 修理 ブロア ガス 冷えが悪い 効きが悪い

 

せっかく洗っても、この年式のハマーには、エアコンフィルターがないので、すぐに汚れてしまいます。 

なので、ワンオフでエアコンフィルターをフィッティングしました。

 hummer h2 ハマー エスカレード エバポレータ 洗浄 エアコン 修理 ブロア ガス 冷えが悪い 効きが悪い エアコンフィルター hummer h2 ハマー エスカレード エバポレータ 洗浄 エアコン 修理 ブロア ガス 冷えが悪い 効きが悪い フィルター

車外から丸見えのブロアーモーターにもフィルターをつけました。(写真撮るの忘れました。)
オフロード走れば、ここから砂も埃も入りまくりです。
落ち葉や鳥の羽根などまでなんでも入って来ちゃうので、フィルターつけた方が良いです。
風量も変わりません。

ハマーのエアコンって、街乗りでもトラックの排気ガスとかすごく車内に入ってくると思いませんか?
ここにフィルターがないからですよね・・・。
hummer h2 ハマー エスカレード エバポレータ 洗浄 エアコン 修理 ブロア ガス 冷えが悪い 効きが悪い 

このACブロアーモーター自体も後日新品に交換します。

ハマーなどのGM系アメ車のフルサイズトラックの定番のエアコン修理箇所、ブレンディングモーターも、交換すると良いです。
今壊れていなくても、このアクチュエーターはいつか必ず壊れます。

温度調整をこのモーターとドアの開閉で制御しています。
左右独立エアコンの助手席話だけ温風が出るとかは、このモーターが壊れている証拠です。

ハマーは全部で4個ブレンディングドアがありますが、1個は手が届かないので、3個だけ交換します。

HUMMER H2 エスカレード タホ エアコンの効きが悪い エバポレータの洗浄 ブレンディングドア 左右の温度が違う 温風が出る アクチュエータ

 

 hummer h2 ハマー エスカレード エバポレータ 洗浄 エアコン 修理 ブロア ガス 冷えが悪い 効きが悪い 

 

ここでご紹介している、エアコンフィルターのカスタムやエアコン修理やエバポレーター洗浄を承ることは可能ですが、部品の取り寄せに時間がかかることや、本業のカーオーディオの仕事の合間に作業しますので、しばらく預かりでの作業となり、納期のお約束ができません。

納期の厳しい方はご遠慮させていただいております。

 

お問い合わせは、メールにて。

 

 

 

 

 

 

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HUMMER H2/エスカレードなど、アメ車のエアコン修理/エアコンの効きを良くする/エアコンがよく冷えるようにする方法

HUMMER H2やエスカレード、タホ、ユーコン、サバーバン、ハマーh2などのアメ車のGMフルサイズトラックのエアコンの効き、エアコンの冷えが悪くて困っている人が多いと思います。

コンプレッサーが壊れたとかの単純な修理の話ではなく、

「何も壊れていないのに、エアコンの冷えが悪い」

ガスも入っているし、修理屋に出しても治らない、コンプレッサーやコンデンサーを変えても治らないような場合、

致命的な故障箇所があるわけではないが、

新車時よりも明らかにエアコンの冷えが悪くなっている場合、HUMMERやESCALADEなどのアメ車のV8エンジンに共通の原因がいくつかあるのです。

このような状態で、闇雲にガスを補充したり、ワコーズのパワーエアコンプラスをブチ込んでも効果はありません。

ハマー HUMMER H2 エアコン修理 エアコンの効き

 

HOT WIREDがオススメしているハマーのエアコンの修理方法をご紹介します。

06年までのHUMMER H2は、エアコンフィルターがなくて、直接エバポレーターにゴミを吸い込んでいく構造になっているため、本当はダッシュボードを全バラして、エバポレーターを洗浄したいのですが、かなり大掛かりな作業になってしまいますので、日本で新車販売された個体なら、この作業は飛ばします。

※中古並行輸入車は、アメリカでの使用状況が日本よりもはるかに過酷なため、エバポレーターがゴミで詰まっている可能性があり、エバポレーターを取り出して洗浄、または交換が必要な場合があります。

そこで、

①外から洗える、コンデンサー、コイル、ラジエーターを専用の洗浄剤で洗浄する。

 エアコン エバポレーター コンデンサー ラジエーター 洗浄剤

 

②ラジエーターのファンユニット、ファンクラッチなどを交換/アップグレードする

ラジエーターのファンは、回っているように見ても、実は回り方が弱い、遅い、などの劣化があり、これにより冷却性能が落ちている個体が大変に多いのです。

10年、15年前のアメ車ですから、動いているように見えても、正常ではない個体がほとんどなので注意が必要です。

ハマー HUMMER H2 エアコン修理 エアコンの効き エアコンの冷えハマー HUMMER H2 エアコン修理 エアコンの効き エスカレード  エアコンの冷え th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_7016f

純正品で修理すると非常に高額の修理になってしまいますので、互換品でアップグレードした方が良い場合もあります。

 

 

 

他にハマーやエスカレードのエアコンでよく壊れるパーツとして、

エキスパンションバルブとドライヤーがあります。

エキスパンションバルブ レシーバータンク/ドライヤー 

 

 

ついでに、クーラントやパイプ類を交換するのも良いです。

③エアコンのガスも、「正しく抜いてい、正しく充填し直す」のも良いかも。

 

その他のエアコン不調の原因としては、

左右の吹き出し口で、出てくる温度が違う場合は、ブレンディングドアーが壊れています。

 

 

ハマーやエスカレードなど、アメ車のエアコン修理、エアコンの冷えをよくするカスタムは、HOT WIREDまでご相談ください。

 

 

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シボレーコルベット グランスポーツとキャデラックに乗ってみた GM純正BOSEサウンド

GMのクルマはほとんど純正でBOSEサウンドがついてます。

純正ボーズは、スピーカー交換ですごく良い音に生まれ変わります。(^^)

BOSEのCENTERPOINTも、セットアップし直すとすごく良い音になるんです。(^^)

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エスカレード 純正のBOSEのスピーカー

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BOSEのCENTERPOINT も、ついています。

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キャデラック CTS カーボンのリップスポイラーや
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CTS も純正BOSE付き

センタースピーカーth_IMG_1839 th_IMG_1840 th_IMG_1841

で、新型のCORVETTE GRAND SPORT

コルベットも、もちろん純正BOSEサウンド

 

コルベットに乗ってみました。th_IMG_1842

コルベットのドアは左右比対称

純正BOSEのスピーカーも左右で違う位置に付いています。

 

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で、乗ってみました。

黄色のコルベット

 

 

コルベットもセンタースピーカーがついています。th_IMG_1850

ブレーキは良く利きますが、カックンブレーキ。

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コルベットの試乗/インプレ

6.3Lの大排気量エンジンの排気音が、ガオーッっと勇ましい音で走り出します。

が、踏んでも重ったるく、音の割には前に進まない感じもあり。

着座位置が特に低い感じがなく、車体の見切りも良くて幅も全然気になりません。

普通に乗りやすいです。

左ハンドルである事以外は、普通のクルマとして気負う事なく普通に乗れまてしまうのが現代のスポーツカーって感じです。

2シーターのオープンカーとしては、車内が広いので、2シーターのスポーツカーの圧迫感が苦手な私もリラックスできました。

リアゲートの下のスペースも結構広い。

手動で脱着式のオープントップはカーボン製で、軽いので、一人でも脱着可能だそうです。

駐車場に出入りの段差で、足回りからのバキッて音に、毎回ビビる。

ブレーキは良く効きますが、カックンブレーキです。

スタイルもエンジン音も、雰囲気は満点です。(^^)

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HUMMER H2 ショックアブソーバー交換 RANCHO 9000 vs ビルシュタイン ダンパー

HUMMER H2 のメンテナンス。

RANCHO 9000 vs ビルシュタイン ダンパー

 

足回りのグリスアップと、ショックアブソーバーの交換をしました。

足回りのグリスアップは、オーナーズマニュアル的には年に一回くらいはやるべき定期メンテナンスです。

ハマーだけでなく、サバーバン、エスカレード、タホ、などのアメ車は全部グリスアップが必須なのですが、なぜかちゃんとやっている人が少ない。

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HOT WIREDでは、一部lL型のニップルに付け替えてからグリスアップします。

グリスアップ用のニップルから確実にグリスを押し込みます。

 ハマーの足回りのグリスアップの動画はこちら!

https://youtu.be/LIos4l5Z73M

 

 

 

ハマーのリアの車高が下がってきた様な気がして、困っています。(T_T)

スプリングがへたって車高が落ちたのだろうという事で、リアのスプリングを純正新品に交換しましたが、

まったく変化なし。(泣)

新車から日本の街乗りだけで5万キロのアメ車のフルサイズトラックのバネがへたるわけないがや(^_^;)

 

現在ビルシュタインのショックアブソーバーに交換済の HUMMER H2ですが、RANCHO 9000 に交換しました。

で、期待した車高の変化は

ナシ。(泣)

 

今回で、4セット目のショックアブソーバー全交換。

HOT WIREDのハマーは、約1万キロごとに新品のショックアブソーバーに交換している感じなので、あからさまな変化は感じにくいが、

 

ビルシュタインは、ふわふわした乗り心地です。 ちょっと動きすぎるかな? という感じですが、街乗りの乗り心地は良いです。

高速ではちょっとフワフワして、不安な感じもあります。

街乗りで乗り心地重視な人には良いかも。

 

RANCHO9000 は、9段階に減衰力が調整できます。

2でビルシュタインと同じくらいな感じです。

RANCHO は、オフロード用のブランドで、ちょっとドッタンバッタンな感じにになりますが、良く言うと、揺り返しの少ない、しっかりした足回りになります。

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RANCHO9000は、カートリッジも太くて、シャフト太さもかなり太くて、作りがしっかりしているのがわかります。

細いビルシュタイン大丈夫? って感じです。

 

 

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HUMMER H2 は車高が高いので、ジャッキアップもしないで、タイヤも外さずにショックアブソーバーの交換ができました。

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