純正フォーカルの音質改善・音質向上の方法のご紹介:ドアスピーカー、ツイーター、センタースピーカーをアップグレードする。

純正フォーカル、純正BOSE、マークアンドレビンソン、JBL、B&W、バングアンドオルフセン、メリディアン、ブルメスターなどの、メーカー純正プレミアムカーオーディオの音質向上・音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
純正FOCALのスピーカー交換による音質改善方法のご紹介です。

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シトロエンやDSなどのフランス車の上位グレードには、純正FOCALのサウンドシステムが搭載されています。

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純正フォーカルの曇った音に不満のオーナー様からの問い合わせが多いので、少し詳しく説明します。

取り出した、純正FOCALのスピーカーです。

見た感じ、フォーカルのプラグアンドプレイと同じスピーカーユニットが使用されているようです・・・。

なるほど、それでガッカリな音質なわけですね・・・。

FOCALのプラグアンドプレイに限らず、車種別専用ポン付スピーカーキットというものは、「安く早く簡単に誰でも取付けできるようにしてある」というだけで、音質向上は期待できないのが現実です。

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実は、大型アンプやプロセッサーを搭載した純正フォーカルのカーオーディオは、スピーカーをアップグレードすることで、劇的な音質向上が実現できるのです。

 

 

純正FOCALの音質向上で、最も重要となる、センタースピーカーは、
Audible Physics RAM2 + HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:55000円(税込)でアップグレードします。

※通販、業販可

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ドアスピーカーとツイーターは、
Mercury Car Audio CE-165:2WAYセパレートスピーカー
で、アップグレードします。

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純正フォーカルに限らず、メーカー純正プレミアムカーオーディオは、特殊なサイズやインピーダンスのスピーカーを搭載しており、大型の外部アンプやプロセッサーが複雑な制御をしていますので、適当な汎用スピーカーが物理的に付いて音が出たというだけでは、音質向上にはなりません。

ノーマルより音が悪くなってしまうだけでなく、システムを破損してしまう危険があります。

多くのカーオーディオ専門店でも、純正BOSEや純正FOCALはスピーカー交換ができないと言われている主な理由です。

スピーカー交換が技術的に困難な場合には、DSPをつけて音調整を提案されるケースがあるようですが、非常にナンセンスなので、HOT WIREDではオススメしておりません。
どノーマルのスピーカーを何でどういじっても、それ以上の音を出すことはできません。

 

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純正FOCALのミッドベースの周波数特性を測定した結果がこちら。シトロエン ds プジョー 純正ナビ カーオーディオ スピーカー交換 センタースピーカー ツイーター CarPlay デッドニング 調音施工 Audible Physics Mercury Car Audio 純正focal focal フォーカル 純正プレミアムカーオーディオ HOT WIRED ホットワイヤード アンドロイド Android Ai Box Android Auto リアモニター 外部モニター Netflix プライムビデオ フォーカル focal medea

純正FOCALのツイーターの周波数特性を測定した結果がこちら。

測定中を動画でご紹介:https://youtube.com/shorts/rS2nbyaL2zU?feature=share

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純正フォーカルのセンタースピーカー交換 周波数特性の測定中動画:https://youtube.com/shorts/ZABWxtn67XY?feature=share

DS純正FOCAL スピーカー交換後の音質チェックを動画でご紹介:https://youtube.com/shorts/6ITamBQZpgg?feature=share

 

 

純正プレミアムカーオーディオは、インピーダンスやクロスポイント、位相の制御などを解析した上で、最適化するオーディオカスタムが大変重要なのです。 

 

 

すっ飛ばして、完成の図。

ドアのデッドニングは、標準コース:88000円(税込)です。

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ドアスピーカーのグリルから透けて見えてるのが、Mercury Car Audio CE-165のミッドベースです。

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センタースピーカーの交換は、純正FOCALの音質向上のキモです!

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純正FOCALのグリルの中には、Mercury Car Audioのツイーターが透けて見ています。

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純正フォーカルのスピーカー交換で、確実な音質向上を実現したいオーナー様は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

※インストーラー募集中

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CX-60 マツダ純正BOSE スピーカー交換による音質向上の方法:ドアスピーカーとセンタースピーカーをアップグレードする!

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換、音質向上を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
CX-60のスピーカー交換による、最も効果的な音質向上の方法のご紹介です。

CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音最近特に京都ナンバーの入庫が多いホットワイヤードは、名古屋のカーオーディオ専門店です。

 

 

マツダの純正BOSEサウンドに関する考察を続けている名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、マツダ純正ボーズサウンドの音質を劇的に向上させる方法をご紹介しています。

賛否両論ある、マツダ純正BOSEサウンドですが、

「オプションのBOSEサウンドは、絶対につけて購入した方が良い」です。

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのも何なんですが、;^_^
理由の細かい説明はこちらをご参照願います。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13101

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マツダは、純正カーオーディオにとても力を入れている素晴らしいメーカーです。

最近のマツダ純正BOSEサウンドは、マツダとBOSEが共同開発した車種別専用設計のプレミアムカーオーディオとなっており、それでいて10万円前後くらいのオプションだったりするので、ある意味かなりコスパの高いオプションなのです。

CX-60やMAZDA6の純正BOSEサウンドは、さらに進化したシステムを搭載しており、フロント3WAYのマルチシステムに、センタースピーカー、サラウンドスピーカー、専用のエンクロージャーに入ったミッドベースやサブウーハーまで搭載した、ベンツ、BMW、アウディの上級グレード並みの、かなり大掛かりなサウンドシステムを搭載しています。

しかしながら、
少しは期待して購入したオーナーやハイエンドカーオーディオを知っているオーナーにしてみると、思ったほどの音質ではなく、むしろ、曇った高音と、音圧はたっぷりあるものの、もっさりして鬱陶しい低音に悩まされている方も少なくありません。

BOSEと言えども、コストありきの量産品のスピーカーは、樹脂のフレームに紙とスポンジのコーンという、チープなスピーカーユニットと極小ツイーターで、これらが曇った高音ともっさりした低音の原因となっています。

 

でも実は、

純正BOSEサウンドは、スピーカー交換するだけで、比較的簡単に劇的な音質向上が実現可能なのです。

チープな純正BOSEスピーカーをハイグレードなスピーカーにアップグレードすることで、純正ボーズサウンドの制御や大型パワーアンプの性能をフルに発揮できるようになり、驚くほどの音質向上を実現できるのです。

だから、純正BOSEサウンドのオプションはつけておいた方が良いのです。

 

ただし、
純正BOSEのスピーカー交換には、注意点がいくつもあり、

一般的に、純正BOSEサウンドのスピーカー交換は不可能とされています。

理由はいろいろあるのですが、主に、

サイズやインピーダンスやクロスオーバー、位相の制御が特殊で、社外品スピーカーを取り付けてシステムを破損するケースが後を絶たない事、
さらには、頑張って工夫して適当な汎用スピーカーが物理的についたというだけでは、肝心の音質向上が実現できない、
からなのです。

 

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CX-60の確実な音質向上の方法、最も効果的ででコスパの良いスピーカー交換の方をご紹介します

もちろん、搭載している全てのスピーカーをアップグレードするのがベストなのですが、最もコスパの高い方法として、最も重要な仕事を担当しているスピーカーをアップグレードする方法をお勧めします。

CX-60のフロントスピーカーは、フロント3WAYスピーカーになっていて、それぞれが違う周波数帯を再生しています。
これとセンタースピーカーを足してフロントステージを構成しています。

3角グリルの中のツイーターは、高音だけを再生しています。
キック内のミッドベースは低音だけを再生しています。

ドアのスピーカー(ミッドレンジ・スコーカー)が、最も重要な中音域を再生しており、ボーカルなど、重要な周波数帯域のほとんどはこのスピーカーとセンタースピーカーが再生しています。

ドアスピーカーとセンタースピーカーをアップグレードすることが、最も効果的に音質向上を実現する方法なのです。

CX-60のドアスピーカー交換に使用するのは、
Audible Physics RAM2:2インチのワイドレンジドライバー です。

取り外した、CX-60のドアスピーカーと、Audible Physics RAM2の比較。
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CX-60のセンタースピーカー交換も、Audible Physicsの2インチのフルレンジスピーカーがベストチョイスとなります。
CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音 インナーバッフルCX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音

 実は、CX-60の場合は特に、

センタースピーカー、ドアスピーカーともに、純正位置にただつけるだけでは全然ダメで、より音を良くするためのノウハウがあります。

少しだけご紹介しますと、
裏側かがスカスカのセンタースピーカーには、シンサレートのエンクロージャーを作って、出来るだけキャンセリングを防ぐ努力をしたりもします。

CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音

 

 

CX-60のドアスピーカーの取り付けも、エンクロージャー化して、音質向上する努力をしています。

色々とヨーロッパ車ちっくなCX-60のドアスピーカーは、スピーカーの取付もヨーロッパ車並みのコストダウンなのか、樹脂のやぐらの上に爪で止まっているだけの部分もあり、背面がスカスカでキャンセリングして、中低音が無くなってしまうし、スピーカーの固定を強化する努力もしています。
(ベンツのスピーカーなんか、ネジ一本も使わず、差し込んであるだけですから)

CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音CX-60 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 音質向上 センタースピーカー ドアスピーカー スコーカー ミッドレンジ ミッドベース ツイーター 純正BOSE 純正ボーズ Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 70mm 80mm 2インチ 2.5インチ 3インチ 名古屋 ホットワイヤード 音調整 デッドニング 調音

今回の施工では、ベースをマイナス1くらい、純正DSPの設定を「運転席」にすると、ダッシュボード中央付近にボーカルがフォーカスして、センターポイントを1にすると全体に広がりのある音場を実現できるように調整できました。

 

 

CX-60 純正BOSEサウンドのスピーカー交換の費用内訳:

Audible Physics RAM2
①センタースピーカー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:52,250円(税込)
取付:13,200円(税込)

②ドアスピーカー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット(左右ペア):93,500円(税込)
取付:44,000円(税込)

位相の最適化、音調整など:無料サービス

合計:202,950円(税込)

作業時間:1日
完全予約制
※即日仕上げをご希望の方は、代金をお振込み頂き、先にインナーバッフル等の製作を済ませて準備しておく必要がございます。

通販・業販可

 

 

 

 

CX-60の音質向上、マツダ純正BOSEのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

Audible Physics RAM2でスピーカーのアップグレードをした車両とオーナー様のインプレを動画でご紹介しています。

AUDI A6 純正BOSEサウンドの音質向上の方法:ドアスピーカーのみを交換した場合:
https://youtu.be/no10htd44LY

CX-8純正BOSEサウンドのセンタースピーカーのみを交換した場合:
https://youtu.be/CUzbreZxgjc

ベンツ純正ブルメスターの音質向上の方法:W222 ドアスピーカーのみを交換した場合:
https://youtu.be/ZQ5aVPbxYk4 

マツダ純正BOSEサウンドの音質向上・スピーカー交換を、HOT WIRED CHANNELにて、動画でもご紹介しています。
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dcKekKKOhIwGeKLsZGroRj 

 

 

 

 

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DSP内蔵&アンプ内蔵の8インチパワードウーハーとドアのアウターバッフル製作のご紹介

トヨタのノアのドアにアウターバッフルを製作してのスピーカー取付と、

一言でまとめるのが難しい、というか、まだ世の中にあまり知れ渡っていない、
オールインワン カーオーディオ機器のご紹介です。

最近のカーオーディオ機器では、アンプ内蔵ウーハーとか、DSP内蔵アンプとか、アンプ内蔵DSPとか、
小型でお手軽にマルチシステムを構築できる、一体型のDSP内蔵アンプなどが人気ですが、

 

Mercury Car Audioのオールインワン カーオーディオ、DSP8.4HD は、

8インチのパワードウーハーに、フロントスピーカー用の4チャンネルアンプとDSPを内蔵しており、これ一台でフロント2WAYセパレートとサブウーハーの、3WAYマルチシステムが構築できる、オールインワンカーオーディオなのです!

さらに、マスターボリュームのリモートコマンダーが付属しており、本体には、AUX、USBポート、Bluetooth5.0のレシーバーまで内蔵しているのです!

もうこれ一台搭載すれば、ハイエンドカーオーディオでやりたいことが全部できちゃう!

DSP8.4HDの詳細は、こちら!

DSP8.4HD を動画でもご紹介しています。(^^)
https://youtu.be/dGVRIa8iLLI

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 

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今回のご依頼は、インナーバッフルで取り付けている、Mercury Car Audio C62 のミッドベースを、アウター化することです。 

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 デッドニングノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 frp ファイバーグラスノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 ファイバーグラスノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 造形ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 パテ

 

 

滑らかにカーブしているアウターバッフルの製作が、思いの外大変で、すごく時間がかかってしまいましたが、キレイに仕上がりました。(^^)

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー貼りノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウターノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター

 

スピーカー交換後の、「位相の最適化」はマストです。

 

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター 最適化ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウターノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター 位相の最適化ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウター

 

 

内蔵DSPのサウンドセッティングは、Mercury Car Audioの本国サイトから専用の調整用ソフトウエアをダウンロードして、ノートパソコンにインストールします。

クロスオーバー、タイムアライメント、ゲインなどの調整と、イコライザー調整にはRTAが必要です。

最後に聴感での調整をします。

実は、この作業を何日もかけてやるんです。汗

奇しくも、大寒波が襲っている名古屋で深夜にエンジンをかけずにサウンドセッティングをやっていたら、ガチで風邪をひいてしまいました。泣

 

ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋ノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋 レザー仕上げ アウターノア アウターバッフル スピーカー交換 ツイーター 位相 イコライザー 音調整 dsp Mercury Car Audio c62 dsp8.4hd dsp内蔵 パワードウーハー アンプ内蔵 オールインワン アウター製作 埋込 rta フェイズ プラリティー チェッカー HOT WIRED 名古屋

 

 

出来上がりはこんな感じ。(^^)
https://youtube.com/shorts/cIIB2kItWa8?feature=share

 

8インチのパワードウーハーを設置しただけで大丈夫? って感じなのですが、

この音質はちょっと驚き・・・。

 

 

 

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DSP-680AMP ミューディメンションのDSP内蔵アンプのサウンドセッティングのご紹介

国際規格のハイエンドカーオーディオコンテスト、「EMMA 」3年連続優勝を果たした、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、他店にて取付やDIYのユーザーのカーオーディオの音調整のみの依頼も受け付けており、全国からカーオーディオの音調整、DSPのサウンドチューニングを求めるユーザーにご好評いただいております。

 

今回ご紹介するのは、DSP内蔵アンプのベストセラー、ミューディメンションの8CH.DSP+6CH.アンプの、DSP-680AMPのセウンドセッティングのご依頼です。

DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

DIYで取付して、いろいろ音調整に挑戦してみたものの、なかなか納得できる結果が出せずに、ホットワイヤードへ音調整のご依頼です。

DSPのサウンドセッティングについて、結論から申し上げますと、

「測定機器なしの耳だけの山勘では、正しいサウンドセッティングは不可能」です。

ご自身でもサウンドセッティングを楽しんでみたいユーザーさんは、一度正しいセッティングを出した上で、あれこれチャレンジしてみてください。

正しい音、正しい調整、がどういう状態なのかをわかった上で、自分なりの実験をしてみてください。

 

もうひとつ気をつけていただきたいのは、

DSPで正しいサウンドセッティングができるカーオーディオプロショップは、全国でも数が限られています。

少なくとも、カーオーディオのコンテストに参戦していないショップには、本格的なDSPのセッティングは困難と思われます。

レースに参戦していないショップが、ハイパフォーマンスエンジンをベストにチューニングできるわけがないのです。

DSPをつけて、とりあえず音が出ればOK程度のセッティングで納車されている車がほとんどのようで、本当に残念です。

DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

DSPのサウンドセッティングの前に、パワーアンプのゲイン合わせは必須です。

6チャンネルもあるアンプを聴感で全部同調できるわけがないのです。

アンプのゲイン調整を端折っている人は、この先に何をどうやっても永久に調整が決まることはなく、沼、迷宮入りなのです。

DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

ソースユニットのゲイン合わせも必須です。

今回は、カロッツェリアのナビヘッドをソースユニットとして使っていますので、ナビヘッドの最大出力を見つけ出して、パワーアンプの入力感度と同調させます。

DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

ミューディメンションのDSPの調整用ソフトウエアの画面。DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

タイムアライメント、クロスオーバー、イコライザーを調整して、

理想的な周波数特性に調整することができました。(^^)DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

大幅な音質向上を実現できて、DIYユーザーのオーナー様にも喜んでいただけました。(^^)

DSP-680AMP DSP 音調整 セウンドセッティング ミューディメンション チューニング クロスオーバー イコライザー タイムアライメント ハイエンドカーオディオ コンテスト 持ち込み ホットワイヤード チャンピオン EMMA 優勝車両

 

 

他店にて取付のカーオーディオ、DIY取付のカーオーディオの、サウンドセッティング・音調整のみのご依頼も大歓迎です。

 

 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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ご了承の上、ご利用ください。  

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F60 BMW MINI ミニのカーオーディオのスピーカー交換:劇的な音質向上を実現する方法。BMWミニの音質向上+カープレイ有効化コーディングのご紹介

BMW MINIの音質向上、スピーカー交換、後付けCarPlayなどの施工を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
BMW MINI  ミニのスピーカー交換+カープレイ有効化コーディングのご紹介です。

 BMW NIMI ミニ CarPlay カープレイ 後付け コーディング 有効化 ミラーリング ワイヤレス NBT EVO F54/F55/F56/F57/F60/F61/F62

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

BMWミニの純正スピーカーは、小さなスピーカーがドアについています。

このドアスピーカーが非常に重要なのです。

この小さなドアスピーカーが、音の帯域のほとんどを担当しており、80%くらいの仕事していますので、ドアスピーカーのアップグレードが一番効果的なのです。

ツイーターが付いているモデルでも、ツイーターが分担している高音帯域は全体の10%くらいしかなく、ボーカルの声などはまったく出てきません。

シート下のスピーカーは、ウーハーで、低音帯域のみを分担しており、ツイーターと同じくボーカルは再生しません。

 

今回ご紹介する、BMW MINI F60は、ツイーターのが付いていないモデルですので、ドアのスピーカーがフルレンジスピーカーとして、全帯域を再生しています。

この小さなしょぼい純正スピーカーで、全帯域を高音質に再生できるわけがなく、音質に不満のあるオーナーからの問い合わせが非常に多いので、少し詳しく説明します。

BMWミニの音質向上の方法は、ズバリ、「スピーカー交換」です。

ベンツやBMWは、初心者向けの車種別専用ポン付けスピーカーセットみたいな商品があり、「安く早く簡単に」取付できるのが魅力なのですが、性能は正直微妙なので、カーオーディオプロショップとしては、あまりオススメしておりません。

今回は、もうすこ上を実現したい、音質志向のユーザー向けの、ハイスペックなスピーカー交換の方法のご紹介です。

BMW NIMI ミニ スピーカー交換 ツイーター デッドニング コーディング 有効化 ミラーリング ワイヤレス NBT EVO F54/F55/F56/F57/F60/F61/F62 名古屋 HOT WIRED  Audible PhysicsBMW NIMI ミニ スピーカー交換 ツイーター デッドニング コーディング 有効化 ミラーリング ワイヤレス NBT EVO F54/F55/F56/F57/F60/F61/F62 名古屋 HOT WIRED  Audible Physics

スピーカーグリルの真裏にパーフェクトな位置に取り付けられた、2WAYセパレートスピーカーが透けて見えています。(^^)

 

 

Audible Physics RAM3c 2WAYセパレートスピーカー:115,500円(税込)

上記スピーカー+HOT WIREDオリジナル、BMWミニ用インナーバッフル+取付一式:170,500円(税込)

デッドニング:88,000円(税込)左右ドア2枚セット

作業時間:約1日
完全予約制
nformation@hotwired.co.jp

 

 bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード

Audible PhysicsのRAM3cは、フルレンジスピーカーの中央部分にツイーターがついている、非常に珍しい設計のセパレートスピーカーです。

コアキシャルの2wayではなく、パッシブクロスオーバー付きのガチの2wayセパレートスピーカーなのです。

なので、今回のBMWミニのように、純正ツイーターがついていない車の場合は、まさに一石二鳥なのです。

HOT WIREDオリジナルのインナーバッフルを切り出して、確実にマウントします。

bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤードbmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤードBMW純正のドアスピーカーと、Audible Physics RAM3cの比較。

 

 

 

ドアのデッドニングのじみーな動画をHOT WIRED CHANNELにて公開中!(^^)

4枚のドア全てをこだわりの一枚貼りでデッドニングします。

bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤードbmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤードBMW ミニ MINI ドア スピーカー デッドニング STP 制振 防振 防音 遮音 断熱BMW ミニ MINI ドア スピーカー デッドニング STP 制振 防振 防音 遮音 断熱BMW ミニ MINI ドア スピーカー デッドニング STP 制振 防振 防音 遮音 断熱BMW ミニ MINI ドア スピーカー デッドニング STP 制振 防振 防音 遮音 断熱

 

 

BMWミニ純正のシート下ウーハーと、Mercury Car Audio CE165の比較:

bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード

厚みが全然違う。

手にとって見るとびっくりするほど軽い純正ウーハー。

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BMWやMINIのシート下のスピーカーは、ウーハーなのです。

その上、ポート付きの専用のバスレフエンクロージャーに納められていて、ポートがフレームの中に抜けていく、大変凝った設計になっています。

フレームの中の空洞をスピーカーボックのポートとして利用しているもの。

そのため、フロアー全体の鉄板を共振させて、もっさりとした鬱陶しい低音の原因になっています。
ウーハーエンクロージャーやフロアーのデッドニングが非常に重要なのです。

効果的に音波が抜けて、なおかつ余計なビビリ音が出ないようにチューニングします。

bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤードbmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤードbmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード

bmw mini スピーカー交換 ツイーター ウーハー デッドニング F60 F56 F54 Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 カーオーディオ専門店 ホットワイヤード 

純正のままでは、かなり残念な音質のBMWミニですが、スピーカーのアップグレードにより、劇的な音質向上を実現することができました。

 

 

そして、BMWミニの純正ナビは、後付けカープレイ/Android Autoのインストールで、最新のカーエレ環境を実現することができます。

BMW NIMI ミニ CarPlay カープレイ 後付け コーディング 有効化 ミラーリング ワイヤレス NBT EVO F54/F55/F56/F57/F60/F61/F62

 

BMW NIMI ワイヤレスCarPlay有効化コーディング:115,500円(税込)

適合のお問い合わせの際のお願い:
お電話では判断ができません。
お名前、住所、電話番号、車体番号、インパネ全景、ナビのメニュー画面、地図のバージョンを表示しているの画面を添付して「メールにて」お問い合わせ願います。
適合の可否をお調べいたします。

※追加でアンテナモジュールが必要な個体の場合は、+38500円(税込)。

 

BMW MINI Appleカープレイ有効化の紹介動画:HOT WIRED CHANNEL

https://youtu.be/QtDEh_TB7XM

https://youtu.be/P92GFRMM_gU

 

 

th_bIpolKNTQMaznFQTzkmvhw_thumb_7603eBMW MNI ミニ F60 CarPlay カープレイ 有効化 コーディング ワイヤレス Android Auto 名古屋 ホットワイヤードBMW MNI ミニ F60 CarPlay カープレイ 有効化 コーディング ワイヤレス Android Auto 名古屋 ホットワイヤードBMW MNI ミニ F60 CarPlay カープレイ 有効化 コーディング ワイヤレス Android Auto 名古屋 ホットワイヤードBMW MNI ミニ F60 CarPlay カープレイ 有効化 コーディング ワイヤレス Android Auto 名古屋 ホットワイヤードth_9hnB1nYLSri0wtG8VXzR%w_thumb_76033BMW MNI ミニ F60 CarPlay カープレイ 有効化 コーディング ワイヤレス Android Auto 名古屋 ホットワイヤードBMW MNI ミニ F60 CarPlay カープレイ 有効化 コーディング ワイヤレス Android Auto 名古屋 ホットワイヤード

 

 

 

 

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