ベンツ CLA、GLKなどのナビ/テレビキャンセラー

BENZ CLA,GLK VIM ナビ/DVDキャンセラー

ベンツ純正ナビのキャンセラー

ナビキャンセラー、テレビキャンセラー、DVD in Motion、Video in Motion、などの色々な名称がありますが、走行中にナビ、テレビ、DVDの操作ができない不便を解決します。

対応ナビ:NTG4.0,NTG4.5,NTG4.7,NTG5s1

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クルマが動き出すと、テレビ消えちゃうし、ナビの操作もできないので、非常に不便です。

コーディングだけで、ソフトウェア的に解決する場合と、モジュールを取付けて対応する場合があります。

うるさいシートベルト警告音もキャンセルしました。(シートベルトゴング、Seat Belt Gong)

 

BENZ CLA250 のナビキャンセラー一式:30000円(税別)

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BENZ GLK のナビキャンセラー一式:30000円(税別)th_CIMG7370 th_CIMG7375

 

 

作業のご予約頂き、おクルマをお預かりでの作業となります。(代車のご用意できます)

ご予約、お問い合わせは、メールまたはお電話にてお願いいたします。

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Mercedes Benz VIM ベンツ ナビキャンセラー/テレビキャンセラー コーディング APPLE CAR PLAY

Mercedes Benz VIM 

VIDEO IN MOTION

APPLE CAR PLAY

ベンツ ナビキャンセラー/テレビキャンセラー

コーディングにより、ベンツのナビ/テレビの走行中の操作を可能にします。

BENZ

W213 E CLASS

W205 C CLASS

W222 S CLASS

 

IMG_4067

 

 

 

 

W213-Mercedes-Benz-E-Class-8mercedes-benz-e-class-w213-interior 

 

 

作業のご予約は、メールにて承ります。

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BMW F10/F20 CIC iDrive 純正ナビの日本語化/日本語のマップデータ BMW並行輸入車のナビの日本語化

BMW F10/F20 CIC ナビの日本語化/日本語のマップデータ コーディング

BMWに日本語の地図データをインストールします。

マップコンバージョン/japan map conversion

レトロフィット retro fit

BMW F10/F20/F30 CIC/NBT 

並行輸入車のBMW純正ナビゲーションの地図データの日本語化/地図データーの書き換え

f10 bmw ナビの日本語化1b56cb88cea31d0122fb4f9e225f2301

BMW F10 CIC 5シリーズのナビやメーターの日本語化と地図データのアップデートのご紹介です。

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EU仕様、北米仕様などの並行輸入車のナビが、日本のディーラー車の純正ナビと同じ状態にする事ができます。

日本語の地図データは、2016/2017年版の最新版をインストール。

AM/FM ラジオもすべて受信できます。

ナビゲーション地図/メニュー表示も日本語で表示可能

Km、℃など、日本の標準の表示になります。

ステアリングリモコンでの操作も機能します。

デイライトやトランクオープナー、シートベルトゴングなどのカスタムコーディングもご希望のアイテムのコーディングできます。

地デジも取付け可能。

BMW 並行輸入車のCIC/iDrive ナビの日本語化:

納期:4週間くらい

ご予約、お問い合わせは、information@hotwired.co.jp まで。

※想定外に時間がかかる事例も多く、納期に厳しい方はご遠慮させていただいております。

th_IMG_1084th_IMG_1066th_IMG_1081FMラジオ

th_IMG_1073th_IMG_1078

ナビの言語は英語と日本語の両方で表示可能

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BLUETOOTH でiPhoneを接続th_IMG_1083

地デジ

 

EU仕様、北米仕様などの並行輸入のBMWの iDrive ナビのコンバージョン(ナビの日本語化)は、非常に難易度の高い改造で、お調べした結果、できない場合もありますのでご了承願います。

お預かり期間も、1ヶ月くらい〜でお願いしております。

(納期は、早くできる場合もあるのですが、外国からパーツを取り寄せる必要があったり、想定外に時間がかかる事例も多く、納期に余裕のある方以外はご遠慮させていただいております。)

お問い合わせ、作業のご予約は、メールにてお気軽にお問い合わせください。

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※for the auto exporter/buyers of bmw/benz in japan,

we provide navigation map conversion for bmw,benz and audi.

we can convert japanese navigation map of japan spec bmw and benz.

map conversion available for: south east asia, thailand, malaysia, korea, china, vietnam, singapore, dubai, new zealand, australlia, uk,

contact: information@hotwired.co.jp

 

 

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ベンツ純正オーディオでAPPLE CARPLAY と ANDROID AUTO を利用可能にする。NTG5 S1 BENZ コーディング

BENZ NTG5 SC

ベンツ コーディング

今型のベンツのベンツの純正ナビでは、アップルの CAR PLAY が使えます。

2015年式くらいの少し前のベンツ純正ナビ/オーディオだと、CAR PLAY も ANDROID AUTOも使えないのがちょっと残念ですね。

例えば、CLAとか。

でも、コーディングする事で、CAR PLAY と ANDROID AUTO を利用可能にする事ができます。

 

BENZ純正ナビ/オーディオでAPPLE CAR PLAY と ANDROID AUTO が使えます。(^^)

APPLE PLAYの画面。

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iPhoneをUSBポートにつないで、APPLE CAR PLAY が使用可能に。

 

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ANDROID AUTOも使用可能に。

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ステアリングからiPhoneの操作ができる様になります。

ミュージックの再生等はもちろん、マップアプリでナビをする事などもできます。

ステアリングのスイッチからSIRIを呼び出す事もできます。

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ベンツ純正のナビの種類が、NTG5 S1 の車種が対応です。

 

ベンツ純正オーディオでAPPLE CAR PLAY/ANDROID AUTO を可能にするコーディング

作業日数:一週間くらい

代車貸し出し無料。

完全予約制:ご予約はメールにてお願いいたします。

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ご希望の方には、以下のような機能の追加も可能です。

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オープリングディスプレイをAMGにする事も可能です。
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スポーツディスプレイ

 

 

 

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BMW S1000RRのフルパワー化の方法 コーディングプラグ取り付け SLICK MODE

BMW S1000RR をフルパワー化する為には、コーディンプラグというものを取付ける必要があります。

正しい新車のナラシ運転」が終わったら、初回点検とともに、ディーラーにて、馴らしリミッターの解除をしてもらう必要があります。

S1000RRの新車は、馴らしリミッターにより、9000回転までしか回らない様になっています。

https://youtu.be/y1dGWxTDYdA 

フルパワー化する為には、ディーラーにて、コーディングプラグを購入、取付け、コンピューターの設定などが必要です。

そしてようやく、S1000RRの本来の性能が発揮できるようになります。

つまり、SLICK MODE と USER MODE は、デフォルトでは表示されないですが、コーディングプラグ取付け/コーディングをすると、このようにメーター内に新たにSLICK MODEとUSER MODE が表示されるようになります。

つまり、日本仕様には、SLICK MODE がない!という事なのです。

(SLICK MODEに自主規制をかけているS1000RRは、日本と台湾だけのようです。)

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この赤いヤツががコーディグンプラグです。

元々コーディングプラグを刺す為のカプラーがあるので、そこに刺すだけ。

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さらに、リアシートしたのコネクターを抜く必要があります。

コネクターを抜くと、テールやウインカーが点かなくなり、公道で乗れなくするという念の入れようである。

 

 

 

と、まあ作業自体は簡単です。

 

 

逆輸入の日本車をフルパワー化する為の手間と費用を考えると、はるかに優秀です。

簡単にフルパワー化できる事、BMW S1000RR を購入した大きな理由のひとつです。

 

しかーし!

なんだこの大げさな契約書みたいな書類は!

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コーディングプラグを購入/装着/使用するにあたって、公道では使用しません、という内容の誓約書に署名捺印させられる儀式があるのです。(^_^;)

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フルパワーのS1000RRは、公道では危険なので、サーキットなどクローズドコース専用の改造部品ですからレース用の改造部品であり、公道では使用しないでください。という意味です。

しかし、ここまで厳重にやるのはスゴいですね。

そんなに危ないのか?(^_^;)

 

 

こんな事はもちろん「日本だけ」。

海外の常識では、フルパワーじゃないバイクなんてモノは存在しないし、

むしろ、フルパワーぢゃない、なんちゃってバイクを販売するのは違法じゃないのか?

でも,BMWはエラい!

比較的簡単にフルパワー化できる様に工夫してくれている。

実は日本メーカーの1000ccクラスのスーパーバイクは、フルパワー化が不可能なモノばかりなのだ。

日本は伝統的に、大型バイクのフルパワーのバイクを販売しない。

フルパワーどころか、1000cc自体を販売しない時代も長くあって、伝統的に日本人は大きくて速いバイクは買う事ができない様になっている。

これは法律で禁止されているわけではなく、各メーカーの自主規制のようだ。

例えば、ホンダの CBR1000RR には、国内仕様と輸出仕様の2種類が存在する。

いわゆるホンダのディーラで普通に買えるヤツが、国内仕様のCBR1000RRで、見た目は同じだが、エンジンは100馬力くらいしかないし、最高速も180kmでリミッターである!

まさになんちゃってCBRである。

他の国産メーカーもだいたい同じ感じで、コンピューターだけではなく、保安部品などの電気系統から、吸気ポートのサイズ、排気デバイスやエキゾースト系、ミッションまで違っているので、もう一台買えるほどお金をかけても本当のフルパワー化は不可能である。

こんなもの知らずに買っちゃったら、泣くに泣けません・・・。

 

CBR1000RRの、輸出仕様のバイクが一般にフルパワーと呼ばれているタイプである。

輸出仕様の中にも、北米仕様、EU仕様、マレーシア仕様など色々あるので、本物のフルパワーを探すのが大変なのだ。

一度海外に輸出した車両を、もう一度日本に輸入した車両の事を、「逆輸入」と呼びます。

例えば、一度輸出してカナダまで運んだバイクを、もう一度太平洋を渡って日本へ輸入するらしい。これが逆輸入カナダ仕様である。

コレで書類上は外車になるから。

これも日本独特の伝統である。

日本のメーカーで日本人が作った日本車なのに、日本人だけは乗っちゃダメよ、と言う不思議な伝統だ。

 

this is what you have to do to make your BMW S1000RR fully powers in japan.

the coding plug need to be install at dealer ship.

then you will see the SLICK MODE and USER MODO on the display.

in order to buy and install the coding plug, i had sign on the agreement paper saying that

“i will never use the FULL POWER in SLICK MODE on the public road” 

“this can only be used on closed race track”

 

 

 

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