LEXUS RCF 純正マークレビンソンのスピーカー交換：ダッシュボード上の３台のスピーカーについて

投稿日:2024年3月11日作成者: hotwired

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レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換による音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
レクサス RCFの純正マークレビンソンの正しいスピーカー交換の方法のご紹介です。

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LEXUS RCF画像

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

YOUTUBEやネット上でも議論が絶えない、レクサス純正マークレビンソンの音質ですが、
レクサス純正のオプションのマークレビンソンを付けたのに、曇った高音と鬱陶しい低音の音質にがっかりしているオーナーが多いと思います。

レクサス純正マークレビンソンをつけるかどうかを迷われている方のガイドラインは、こちらのページに詳しく説明していますので、参考にしてみてください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=25016

レクサス純正MARK LEVINSON画像

実は、マークレビンソンは、オプションで付けただけではダメなんです。

スピーカーユニットをアップグレードしないと、本来の性能を発揮できません。

①マークレビンソンの正しいスピーカー交換の方法は後ほど説明します。

ところが、

世の中的には、「純正マークレビンソンはスピーカー交換ができない」と言われています。

②マクレビのスピーカー交換ができないと言われる理由は後ほど詳しく説明します。

お断りされるお店は良心的なお店です。

「DSPをつけて〜」　みたいな代替え案を提案されるケースが、要注意です。

純正プレミアムカーオーディオに汎用DSPをつけて音響をメチャクチャにしてしまった個体の相談が多く入庫してきています。

そもそも、DSPは誰が付けても自動的に音を良くしてくれる魔法の機械ではありません。
DSPを使った高度なサウンドセッティングのスキルや機材は揃っているのでしょうか？

冷静に考えてみてください。

レクサスとマークレビンソンが共同でそのクルマ専用に開発・設計した、10数台から20数台のスピーカー＋数百ワットの大型パワーアンプとそれらを制御するソフトウエアやプロセッサーを捨てて、十数万円程度の安価で小さなDSP内蔵アンプや適当な汎用スピーカーに替えてしまうなんていう昭和な発想は、とんでもないグレードダウンになってしまうとは思いませんか？

純正マークレビンソンのソアスピーカー画像

「マークレビンソンはスピーカー交換ができない」

と、言われる理由はたくさんあるのですが、主な理由は、

サイズやインピーダンスが特殊。
サイズが合う社外品スピーカーを取り付けても、音質向上しない。
間違ったスピーカー交換により、オーディオシステムを破損させた報告が多い。

と言うところでしょうか。

以下の画像は、レクサス純正マークレビンソンのセンタースピーカーとダッシュボード両サイドのスピーカーの画像です。

中央に小さなツイーターを配置した特殊な小型スピーカーです。

３インチのコアキシャルスピーカーやフルレンジスピーカーというものは存在するのですが、２インチ、３インチ、４インチくらいの小さなスピーカーというものは、安価で性能の低いものが多いんですね。

サイズ、性能、位相、インピーダンスなどが特殊なので、大きさが合うと言うだけの社外品スピーカーをつけてしまうと、音質的にグレードダウンになるだけでなく、システムを破損する事になります。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、どのようにして、レクサス純正マークレビンソンの音質向上を実現しているのか？

なぜ、日本全国のレクサスオーナーが、カーオーディオのスピーカー交換に名古屋までクルマを持ち込んでいるのか？

正しいマークレビンソンのスピーカー交換の方法を少し詳しくご紹介したいと思います。

レクサス純正マークレビンソンは、ダッシュボード両サイトとセンタースピーカーが、80％くらいの音の再生を担っており、最も重要な周波数帯の再生を担っています。

マークレビンソンのセンタースピーカーの周波数特性、純正プロセッサーの制御などの解析の結果、

純正マークレビンソンのスピーカー交換には、小型で、中低音からツイーター領域の高音までを再生可能な、ワイドレンジドライバーが必要になり、

その性能を有したスピーカーユニットは、

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジドライバー　一択となります。

「下まで出るツイーター」　として、海外のハイエンドカーオーディオコンテストで一世を風靡した、小型のフルレンジスピーカーなのです。

キラキラした高音とタイトな中低音、伸びやかボーカルを再生できるようになります。

Audible Physics RAM2＋HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット：121,000円(税込) ダッシュボード両サイドセット

センタースピーカー用セット：63,250円（税込）

24.4月からの新価格

HOT WIREDでのインストールでは、エンクロージャー化したり、公開していないノウハウも盛り込まれています。

純正グリルからほんのり透けて見える、Audible Physics RAM2 ワイドレンジドライバー。(^^)

純正の内装の見た目を替える事なく、驚愕の音質を手に入れることができるのです。

（本当のマークレビンソンの音の秘密についてはまた別の記事で詳しくご紹介します。）

インストールが完成して、どんな音が出てきたのかは、@HOTWIREDCHANNEL にて動画で公開しております。

百聞は一見にしかず

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換：オーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介

LEXUS RCF画像

次回以降は、レクサス純正マークレビンソンのドアスピーカーやサブウーハー、リアスピーカーなどについても詳しくご紹介していきたいと思います。

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までメールにてお問い合わせ願います。

※インストーラー募集中

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）
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他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:トヨタ純正ディスプレイオーディオ＋SAIACO DSP HSA-300-31opt

投稿日:2024年2月29日作成者: hotwired

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名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にて取付のカーオーディオの、音調整のみのご依頼がとても多いです。

業者様からのご依頼も承っております。

ヴェルファイア　ディスプレイオーディオ画像

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーやスマホモードでお試しください。

国際ハイエンドカーオーディオコンテスト・EMMA(European Mobile Media Association)で、
3年連続優勝を果たしたインストーラーがサウンドセッティング・サウンドチューニングを施工いたします。

DSPの音調整一式：38,500円（税込）
作業時間：2〜3時間
完全予約制

※調整用ソフトウエアがインストールされた端末などの調整に必要環境一式をご持参の上、すぐに音調整ができる状態でご来店願います。
音調整できる環境をお持ちでない場合は、別途ご相談ください。

※ご予約は、メールにてお願いいたします。

今回ご紹介させていただきますのは、トヨタ純正ディスプレイオーディオ＋SAIACO DSPのサウンドセッティングのご依頼です。

他店でお取付のカーオーディオ・DSPのサウンドセッティングのみのご依頼です。

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:トヨタ純正ディスプレイオーディオ＋SAIACO DSP HSA-300-31opt オーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介しています。
https://youtu.be/eChLvjfC09w?si=SQl4WivF-bhmCcC_

他店にてお取付のカーオーディオの場合は、DSPやアンプのどのチャンネルがどのスピーカーにつながっているかもわからないので、まずはシステムの解読からスタートすることになります。汗

クロスオーバーやタイムアライメントなどの調整が終わって、イコラーザー調整を始めます。

リスニングポジションにマイクを立てて、リアルタムアナライザーで周波数特性を測定しならが、リアルタイムにイコライザー調整を施工します。

イコライザー調整前の周波数特性。
かなりひどい周波数特性であることが目で見てわかりますので、説得力ありますね。

ここまでギザギザだと、出すぎている音と出てない音がの差が激しすぎて、聞くに耐えない状態だったことがわかります。

イコライザー調整前の画像

フロントスピーカーは100hzでハイパスをかけて、イコライザー調整が完成した状態。

フロントスピーカー AFTER

リアスピーカーは、80hzでハイパスをかけて、イコライザー調整が完成した状態。

フロントスピーカー＋リアスピーカー＋サブウーハーを合成して、サウンとセッティングが仕上がった状態のRTAの画面。

ほぼ理想的な周波数特性の調整することができました。

イコライザー調整後の画像

百聞は一見に如かず。

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:トヨタ純正ディスプレイオーディオ＋SAIACO DSP HSA-300-31opt オーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介しています。
https://youtu.be/eChLvjfC09w?si=SQl4WivF-bhmCcC_

DSP、プロセッサー、カーオーディオの音調整・サウンドセッティングは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

※インストーラー募集中

他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介：日産純正ナビ＋ALPINE 2WAYセパレートスピーカー＋パワードウーハー

投稿日:2024年1月22日作成者: hotwired

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名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼が大変多く、ご好評をいただいております。

今回ご紹介させていただきますのは、日産純正ナビに、アルパインのセパレートスピーカー＋パワードウーハーと言う、最初の一歩的なカスタムカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

日産純正ナビの内蔵DSPの機能をフルに生かして、最大限の性能を引き出すサウンドセッティングを実施しました。

カーナビ内臓のDSPの音調整は、主にタイムアライメント、各スピーカーのゲイン、イコライザーなどの調整になります。

目で見て一番わかりやすいのが、こちらのイコライザー調整です。

イコライザー調整前：

ディップトピークだらけで、ギザギザです。
出てない音と出すぎている音ばっかり。
欲しい音が出てこないのに、ボリューム上げるとやかましい。
そんな音かな？ってのが想像できます。

イコライザー調整後：

13バンドしかない純正ナビのイコライザーでも、頑張ってココまで調整できました。(^^)

どうしても上がってこない周波数帯もありますが、全ての音がほぼフラットに理想的な周波数特性に仕上がっています。

百聞は一見に如かず。

オーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介させていただいております。

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介：日産ノート　オーナー様のファーストインプレッション

https://youtu.be/zJLYT1Xojdw

カーオーディオ、DSP、プロセッサーの設定、サウンドセッティング、音調整のご依頼は、メールにて承っております。

※業者様からのご依頼も承っております。

※インストーラー募集中

海外の有名カーオーディオプロショップ訪問：2023年フィリピン編　マニラのMUSICO STYLE

投稿日:2023年12月21日作成者: hotwired

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海外のカーオーディオコンテストへの参加を積極的に進めている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、EMMA や IASCA を中心に好成績を収めている、海外の有力カーオーディオショップや有名インストーラ／チューナーとの交流を深めることで、自身のスキルアップや日本では手に入らないカーオーディオ関係の情報やインストール技術、サウンドセッティングのノウハウを手にいれる努力を続けています。

コロナが開けた2023年度の5カ国目となる、海外遠征は、フィリピンです。

ついでに釣りに行ったのは、毎度のことですが、

いや、暑くて死ぬて・・・

フィリピンは、EMMA ASIA のカーオーディオコンテストで常に上位に入賞している、実力派のカーオーディオショップがたくさんあります。

先日マレーシアで開催された、EMMA ASIA 2023のアジアファイナルでも多くの上位入賞車両がフィリピンからのエントリー車両でした。

今回押しかけていったのは、マニラのAdrianのお店、「Musico Style」です。

Adrianは随分前から親交がある。
自分がマニラに行った時はもちろん、彼が名古屋に来た時に会ったこともあるし、今年だけでもシンガポールとベトナムでも再開しており、サウンドチューニングの講師として頻繁に海外のセミナーにも招かれている、アジアのトップインストーラーである。

朝納豆を食べるほど、親日家のエイドリアンは、素敵なご自宅で、富裕層の高級車などを一台ずつ丁寧に作る、ショップというより、知る人ぞ知るカーオーディオ職人という感じのスタイルである。

また、カーオーディオだけなく、多くの趣味にのめり込んでいて、コーヒーに関しては、コーヒー専門店を超える機材を自宅に揃えて、高級なコーヒー豆を手で引いて、ストップウォッチでタイミングを測ってドリップするほどのこだわりようである。

私はそこまでのこだわりはないが、1日2Lのコーヒーを飲むコーヒー好きの私のために、ケニア産のコーヒーを淹れてくれました。(^^)

エイドリアンとは、色々とテイストが合うようで、

今回の旅行でも常に携帯している、私のお気に入りのレザーマンツールも、同じタイプのスケルツールを所有していてまたびっくり。

左が私ので、普通にどこでも売ってるシルバーだが、右のエイドリアンのは見たことない色のスペシャルなやつで、いちいちこだわりがニクイね。

話が逸れましたが、今回ココに押しかけた理由は、

カーオーディオのサウンドセッティング・サウンドチューニングのテクニックと、測定機器の使い方のレクチャーをして頂く為なのです。

カーオーディオ用の測定機器なんてものは、日本では売っていないし、海外から機材だけ買ったとしても、使い方わかんないし、みんな自己流で使っているだけ。

20年超の経験があり、この測定機材を使って、EMMAの入賞実績が豊富な達人に直接教えてもらうのが一番良いに決まってます。

HOT WIREDでも、こちらの測定機器を一式導入することになりました。

もちろん日本では売っていない上に、日本あてには発送してくれないので、色々困難を乗り越える必要があるのですが、その価値はあるでしょう。
（Tidalもですが、一体誰が邪魔しているでしょうか？　いつになったら鎖国は終わるのでしょうか？）　

こちらは、EMMA ASIA 2023の、6個のカテゴリーにエントリーして、全て入賞した車両です。

視聴させていただきました。

色々な秘密も教えていただきました。(^^)

エイドリアンの日常の足＆家族でキャンプ用のディーゼル車なので、カーオーディオのコンテスト用車両としては最悪の条件、かつ、トランクは荷物用に開けとく必要があるので、機材の搭載はなし。

ドアスピーカーだけで、トランクに12インチが2発くらいの重低音が鳴ってくる秘密も教えてもらいましたが、6個のカテゴリーの6人のジャッジのうち5人はトランクにサブウーハーがないとは気づかなかったそうです。

今回の勉強会は、ほとんど動画撮影をしていたので、あまり静止画がないのですが、そのうちHOT WIRED CHANNELに動画あげますので、見てみてください。

※インストーラー募集中

※クレーマー対策のディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

BMW純正ハーマンカードンをつけた方が良いのか？　無い方が良いのか？：　カーオーディオ専門店が明かす本当の理由

投稿日:2023年11月23日作成者: hotwired

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ハーマンカードン、マークレビンソン、ブルメスター、フォーカル、メリディアン、バングアンドオルフセン、バウワーズアンドウィルキンス、ボーズ、JBL、ロックフォードなど、

自動車メーカー純正のプレミアムカーオーディオの音質改善、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

BMW純正ハーマンカードンをつけた方が良いのか？

つけない方が良いのか？

という、永遠の議論について少し詳しく解説したいと思います。

BMW純正ハーマンカードンの画像

ハーンカードンのスピーカー交換を施工後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご覧いただけます。
https://youtu.be/F2gGwDnhifY?si=AYIyLFW5pH1XOkdr

カーオーディオ専門店に、
オプションでハーマンカードンをつけた方が良いか？
無い方が良いか？　
と聞くと、

多くのショップの答えは、

「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」

と言う答えが返ってくると思います。

本当にそうなのでしょうか？

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのもなんなのですが、汗

「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」　のは、

「一部のハイエンドカーオーディオユーザーに限った場合」　だけです。

加えて、

「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」

と、答える最大の理由は、

ハーマンカードンなどのメーカー純正プレミアムカーオーディオは、適合するオーディオ機器が少ない、手を加えるにあたっての技術的難易度が高い、システムを破損した報告が多い、などの理由から、

「やりたくてもできない、または、やっても音質向上できない」

というのが本当の理由なのです。

「一部のハイエンドユーザーに限った場合」と言うのは、

150万円以上のご予算で、自分専用のハイエンドカーオーディオの搭載を予定しているユーザーは、
「純正ハーマンカードンなしで買って、後から社外品のカーオーディオを取り付けた方が良い」です。

しかし、

１５０万円以下のご予算で、トランク内がオーディオ機器でいっぱいなる事もなく、車両への大掛かりな改造もなくて、でもそれなりにハイパフォーマンスなカーオーディオが欲しい、それに対して、数十万円くらいの投資をしても良いと考えている、中・上級者ユーザーの大部分の方は、

「絶対に、純正Harman Kardonをつけておいた方が良いです。」

ただし、

純正オプションをつけたくらいで、素晴らしい音、ハイパフォーマンス、と言うわけにはいきません。

純正ハーマンは、大型のパワーアンプやプロセッサーの制御、各スピーカーの取り付け場所の確保と配線を買うものと考えてください。

スピーカーユニットはアップグレードしてください。
その分もあらかじめ予算に組んでおいてください。

ネット上で、純正ハーマンなんかいらない、B&Wなんかいらない、と言う声が多い理由は、20〜30万円くらいの純正オプション程度で感動的なハイパフォーマンスカーオーディオを期待していると、それは無理ですよ、と言う意味なのです。

それは、カーオーディオに限らず、タイヤホイール、ブレーキなど全部、
純正オプション程度でハイパフォーマンスは望めません。

とは言え、つけておかないと後からつけられなくて残念な思いをする致命的な純正オプションがいくつかあり、だから迷うわけですが、純正ハーマンカードンがそれにあたります。

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのもアレなのですが、汗

「絶対に純正ハーマンカードンをつけておいた方がトクです。」

ただし、そのままではダメで、スピーカー交換してアップグレードしてください。

これが答えです。

実は、

BMW純正Harman Kardonは、スピーカー交換するだけで、劇的な音質向上が可能なのです。

Audible Physics や Mercury Car Audio のスピーカーに交換することで、透き通ってキラキラした高音から、ディープかつスピード感のある重低音まで鳴らせるようになり、大型のパワーアンプとプロセッサーの性能を100％発揮できるようになり、弾けるようなパンチのある音が鳴るように生まれ変わるのです。(^^)