レクサス純正マークレビンソンの、最もコスパの良い音質向上の方法:ダッシュボード上の左右のスピーカーとセンタースピーカー 編

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換、音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、レクサス純正マークレビンソン の最もコスパの良い音質向上の方法のご紹介です。

レクサス マークレビンソン センタースピーカー ダッシュボード スピーカー交換 音質改善 音質向上 mark levinson Audible Physics Mercury Car Audio HOT WIRED lexus LC500 LS500 LS600 LX LS RX IS GS NX 純正ナビ

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

 

LEXUS純正MARK LEVINSONは、24個のスピーカーを装備しています。

とは言え、スピーカーユニットの一つ一つは、紙のコーンと樹脂のフレーム製のチープな量産品で、音質的にはがっかりしているオーナーが多いのが現実です。

純正マークレビンソンの音質向上には、スピーカー交換が必須です。

サイズや抵抗値が特殊な純正マークレビンソンは、スピーカー交換が困難なため、DSPをつけるなどの提案をされるケースがありますが、純正スピーカーのままでは他に何をしても報われることはありません。

レクサス純正 マークレビンソン センタースピーカー ダッシュボード スピーカー交換 音質改善 音質向上 mark levinson Audible Physics Mercury Car Audio HOT WIRED lexus LC500 LS500 LS600 LX LS RX IS GS NX 純正ナビ取り外した、レクサス純正マークレビンソン

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全てのスピーカーをアップグレードするのが理想的ですが、今回は、最もコスパの良い音質向上の方法・スピーカー交換の方法をご紹介します。

ズバリ、センタースピーカーの交換です。

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レクサス純正マークレビンソンのフロントスピーカーは、ダッシュボー上の左右と、センタースピーカーがセットでフロントステージを構成しています。

フロントドアのスピーカーは、低音再生専用のウーハーになっており、ボーカルや高音は再生していません。

ダッシュボード左右とセンタースピーカーが、中低音から高音までの、最も重要な周波数帯の再生を担っています。

センタースピーカーとダッシュボード上の左右のスピーカーのアップグレードに最適なのが、

Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジドライバーです。 
71,500円(税込)左右ペア

ツイーターの代わりに使用することが可能な高音域の再生能力に加えて、中低音の再生まで可能な、強力なマグネットと強固なフレームで作られた、本格的なフルレンジスピーカーユニットなのです。

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レクサスに限らず、ベンツ、アウディ、BMWなどの輸入車の特殊なサイズのドアスピーカーやセンタースピーカーのアップグレードでも多く使用されるスピーカーユニットです。

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レクサス純正マークレビンソンのセンタースピーカーとダッシュボードスピーカーの場合は、このようになります。

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レクサス純正マークレビンソン用

センタースピーカー アップグレードキット
Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジドライバー+HOT WIREDオリジナルインナーバッフルのセット:52500円(税込)

※防水処理、配線ハンダ付け済み

 

ダッシュボード上の左右のスピーカーとセンタースピーカーの3個をアップグレードするのがオススメです。
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スピーカーユニットをアップグレードすることで、レクサス純正マークレビンソンの大型アンプやプロセッサーの制御が本来の性能を発揮できるようになり、中低音から高音までが綺麗に再生されるようになり、

小さな音で聴いていても、ディテールが潰れることもなく、ボリュームを50以上に上げても、音割れすることもなく、パワフルかつキレイな音が鳴るようになります。

 

レクサス純正マークレビンソンのリアドアスピーカー・サラウンドスピーカー交換の方法:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24771

レクサス純正マークレビンソンのサブウーハー交換の方法:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24745

HOT WIRED CHANNEL にて、動画でもご紹介しております。

https://youtube.com/shorts/QQMoqwzAlJs?si=DIvuGlrWZROfDDvq
https://youtube.com/shorts/ZNtgGE4K1g4?si=s1P5KfevxgFDE9BZ
https://youtube.com/shorts/Gt8zVeZL3QI?si=IVOvEmDkOpoL-P75
https://youtube.com/shorts/btCvPHESjqk?si=PAhKtielpdnQCNyu
https://youtube.com/shorts/ZmXGZsdbkhw?si=Gqz7-2SFMx_wXuKH

 

 

賛否両論あるLEXUS純正MARK LEVINSONですが、純正マークレビンソンがついてるレクサスオーナーはラッキーなのです!

実は、純正マークレビンソンは、正しくスピーカー交換すると、想像を超える音質向上が実現できるのです。(^^)

 

純正マークレビンソンのスピーカー交換・音質改善は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

 

 

※インストーラー募集中

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弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
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あらかじめご了承願います。
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ニュースクールカスタム スズキ 隼(ハヤブサ) SUZUKI HAYABUSA NEW SCHOOL CUSTOM

本日ホットワイヤードに入庫の、スズキ 隼 です。

HOT WIRED SUZUKI HAYABUSA

ハヤブサにオーディオカスタムやります。

 

ヤバい,BUSAですねー。(^_^;)

カスタムペイント,

長くて、

太くて,

低い。

560キロ表示のスピードメーターと,SUPER CATのレーダー探知機。

グリップ、素手で握ったらケガしそうだな・・・(汗)

マフラーや,ホイール,ステップからブレーキまで。

ディテールも凄い・・・。

 

で,

これは完成画像ではなくて,いまからコイツを、カウルもタンクもホイールもスイングアームも,骨とエンジンだけの姿まで全部バラバラにして,カスタムします。(大汗)

オーディオ,スピーカー,モニター埋め込み,iPad miniも埋め込み、カスタムペイントなどなどを,やります。


カーボンいっぱい,クロームいっぱい,チタンの直管マフラー、、、

 

追伸

完成したこの隼の画像はこちら!

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ニュースクールカスタムの隼の動画はこちら!

http://www.youtube.com/hotwiredweb

https://youtu.be/9R8JtDvvQfw 

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YAMAHA V-MAX 1700 NOS カスタム ナビ JD-STAR ドラッグレース

YAMAHA V-MAX 1700 です。

ヤマハのV-MAXは、個人的にもかなりすきな車両。

モンスターバイクです。

ヤバい,カッコ良すぎ・・・。

デザイン自体は前型のコンセプトを継承していますが,新型は全く別物の迫力とカッコ良さです。

でかい。長い。重い。

ああ、この辺のディテールも実にカッコいい。(^^)

ちなみにテールランプはこう見えてノーマルです。

NOS 搭載。

NOSとは,ナイトラス・オキサイド・システム (Nitrous Oxide Systems) の事。

ワイルドスピードという映画を見た事がある方も多いと思います。

あれです。

ナイトラス・オキサイド(亜酸化窒素)と呼ばれるガスをインテークに噴射して,爆発の燃焼を強化してエンジン出力を強制的にパワーアップさせる物。

ドーピングですね。

良く理解した上で,気をつけて使わないと,エンジンが溶けます。

ちなみに,このガスを直接吸うとしばらく凄く楽しい事になりますので注意。(笑)

 

しかし,どノーマルで200馬力もあるバイクに,NOSでプラス100馬力の,合計300馬力・・・。

こんなモンスター乗れるのか?(笑)

実は,オーナー様は,JD-STARなどのドラッグレースにも参戦されている本格派なのです。

普通のライダーにはこんなモンスターはとてもお勧めできません。

ツーリング用にナビ も付いています。

 

今回のオーナー様のご要望は,このサイドにNOSのボトルが鎮座しているのがどうしても気になるので、もう少しなんとか出来ないかな?とのご相談。

それでは、このシングルシートカウルを加工して,ボトルが斜め後ろ向きにカウルに半分突き刺さった様な形で,埋め込み取り付けたらカッコいいのではないでしょうか?

斜め後ろ向きに突き刺して,あえて1/3くらいは露出させて,NOSボトルの存在もアピールする方がカッコいいと思います。

シングルシートカウルはカーボンなので、当然カーボン柄ですが,タンクカバーみたいにエアブラシでペイントしてもカッコいいと思います。

当然できるだけ軽くしたいので,FRPとカーボンで製作しましょう。

などなどと,お勧めしたのは良いのだが、たぶん実際にやるのはかなり地味に難しい作業になりそうです・・・。

何せレースに出る車両なので,ショーバイクみたいにカッコいいだけじゃダメ。確実な固定が必要である事。

NOSのガスを充填する為に,ボトルの脱着が簡単にできること。

乗車したまま,バルブの開閉操作のためボトルに手が届く位置に取り付けること。

などの条件をクリアーした上で,当然カッコ良くなければいけないわけです。(^_^;)

まあ,なんとかします。(汗)

 

 

そんなこんなで、オーナー様とお話が盛り上がって,僕も5月のドラッグレースに参加してみる事になりました。(^_^;)

BUELLより,CBR1000RRの方が早いのは当然ですが,1/8マイルだし,あえてBUELLで走るのも面白いかも。

元々JD-STARというドラッグレースのイベントは,友人が参加しているので少しは聞いていたのですが,どうもとても楽しそうなので,興味のある方は一緒にいかがですか?

 

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痛MOTO NAGOYA 2012 痛単車のドレスアップコンテスト 痛車 痛モト イタモト

ITA MOTO NAGOYA 2012 痛単車 痛車 イタモト? CBR1000RR

今日は、ホットワイヤードからすぐ近くの、港区のバイクセブンで開催された、ITA MOTO NAGOYA 2012 を見学に行ってきました。

あまりのレベルの高さに驚きました・・・。
グラフィックはものすごくきれいにラッピングされています。
細かいパーツや、曲面ばかりで構成されたバイクのカウリングをラッピングするのは、クルマより難しいのです。
バイク自体も高価なスーパーバイクもたくさんあり、バイクのカスタムのレベルも高い車両がたくさんありました。
イタリア製のスーパースポーツバイクを、痛単車にしてる人もいました。驚きです。
グラフィック貼ってあるので、ベース車両がなんなのか良くわからない・・・。(^_^;)

受付?
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コスプレーヤーな皆さん。
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売約済み?
ZZR1400でしょ? ホイールはゲイルスピード? 
どノーマルでも150万以上する逆輸入車ですね・・・。(^_^;)
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これもZZR1400? (^_^;)
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KAWASAKIの12R? 最高速300キロオーバーの元世界最速バイク・・・。
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隼 こちらも軽く300キロオーバーの元世界最速マシン・・・。(^_^;)
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これ、アプリリアのRSV-4ですか? ベース車両200万円オーバーですよ・・・。(^_^;)
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これ、DUCATIの848みたいな顔だけど、なんか違うな・・・。カスタムしてあるのかな?何だろうこれ。
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これは、NINJAの250 かな?
このくらいのベース車両なら、思い切って痛単車やってもいいかな?って感じ?
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これも、NINJAの250 みたい。
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これ、一個前の型の、10R でしょ? 逆輸入車なら200馬力オーバー・・・。(^_^;)
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これは、FZ1 かな? FEZERかな? 600かな? 800かな?
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新型の、R1 まで・・・。
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GSXR1000Rかな?
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マフラー、チタンですか? 直管ですよ・・・(^_^;)
1000ccのスーパースポーツの直管、暴走族なんか問題にならない爆音だと思うけど・・・。
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もちろんビッグスクーターも。
これ、500ccのスポーツスクーターですよ・・・。(^_^;)
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ビッグスクーターの定番、フュージョン。
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スノーボードまでセットでコーディネート。完璧主義?
僕もスノーボードくらいならラッピングやってみたいなー。
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紅の豚仕様のサイドカー。
オーナー様、豚のコスプレ。
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ビッグスクーターに、カスタムオーディオは当たり前の時代。
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シート下にはモニターつき。
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自分のとまったく同じ車両を発見!(年式違うかも知れないけど)
公道使用不可の、CBR1000RRのレーサー。
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思わず写真を撮りまくってしまった・・・。
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ディテールまでスゴい・・・。
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タンクカバー。
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このエンジンスライダーどこのか知ってる人教えてください。欲しいです。メールください。
hotwired@hotmail.co.jp
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マフラーまで僕のCBR1000RRとまったく同じ!
オーテック鈴鹿さんのDOGFISH!!!
付けるだけで約15馬力アップ!
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このエンジンスライダー欲しい!
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装備は僕のより遥かに豪華・・・。
ポリッシュされたスイングアームに、オーリンズのリアサス・・・。
俺も欲しいよ、OHLINS・・・。
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本日納車の新車,BMW K1300S!!!

本日納車の新車,BMW!!!

BMWと言っても,クルマじゃないですよ。
バイクです。
でも,小さいのだったら4輪のBMW買えそうな価格です。(^_^;)

BMW K1300S
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アウトバーンを300キロで巡航できるモンスター。
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本日納車で、ディーラーからホットワイヤードへ直行で,早速ナビの取付けです。
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BMW専用のステムマウントというのがあるのです。
BMWのエンブレム付き。
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アルミ削り出しの,ショートステーで,角度,取付け位置も自由自在。
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ナビの脱着もネジを緩めるだけで超簡単。
色々他車用流用などして,ユピテルのナビ&レーダー,MCN43siにベストマッチを見つけました。
優れモノのマウントシステムです。
バイクを複数台所有されているので,ナビだけ載せ買えもワンタッチでできるように工夫しました。
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セクシーなお尻。
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このディテールがたまらないですね。
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顔面もカッコいい!
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この個性的なヘッドライトの造形がカッコいい!
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純正オプションのアクラボビッチ。
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シングルシートカバーは,ドライカーボン。
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テレレバーじゃなくて,なんて名前だったっけ?
BMW独特のフロントサスペンションシステム。
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リアはシャフトドライブに片持ちスイングアーム。
あらゆるところで独創性の固まりみたいなバイク。
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ほんとは明日オーナーさんと一緒にディーラー行って,SS1000RRを試乗する予定だったのですが,昨日試乗した人が立ちゴケして,試乗できなくなってしまったので中止になってしまいました。(泣)
倒した人は,数十万円の弁償になるそうです。(恐)
また近いうちに試乗に行ってきます。
もちろん何も買いませんが・・・。(^^)

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12V系カスタムならお任せください。
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