EMMA JAPAN/国際規格のハイエンドカーオーディオコンテスト 優勝車両を試聴。 European Mobile Media Association (EMMA)

EMMAとは、EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOCIATION という、ヨーロッパ発祥の国際ハイエンドカーオーディオコンテストで、世界統一ルールに則って、教育を受けた公認ジャッジが忖度なしで審査する、日本で唯一の正確、公平なカーオーディオコンペティションです。

ヨーロッパ発祥で、本部はドイツですが、今では、南米やアジア、、IASCA発祥のアメリカでさえも、ほぼ全世界で、

「カーオーディオの良い音=正しい音であるを正確に審査するためのベストなフォーマットとして採用されています。

日本も、2012年から、正式にEMMAに加盟して、EMMA JAPAN社団法人日本カーオーディオ競技協会(JCACA)が発足しました。

ホットワイヤードの代表三輪は、海外でジャッジトレーニングを受けて、国際ジャッジ資格を取得し、日本のジャッジセミナーの通訳&講師やルールブックの日本語化をお手伝いさせていただく共に、コンペティターとして、マスタークラス(金額無制限クラス)に参戦しています。

カーオーディオショップ関係者などの、プロは、マスタークラスとエクストリームクラスの上位2クラスしかエントリーできないことになっていますので、HOT WIREDのデモカーも、マスタークラスに出ているわけですが、同じマスタークラスにHOT WIREDのお客様もエントリーしていることから、私のBMWやシトロエンは、金額枠を超えてないけど、階級を飛び越えて、金額無制限クラスにエントリーしています。(^^)

EMMA JAPANのカーオーディオコンテストがスタートして以来、同じカーオーディオショップの経営者として、HOT WIREDのBMW318iと同じクラスにデモカーでマスタークラスに参戦して、図らずもガチバトルをすることになってしまっているのが、業界の大先輩である、サウンドウェーブの会長のクラウンハイブリッドなのです。

90年代のIASCA時代から、カーオーディオコンテストで大変お世話になっている、優勝実績多数の超有名ショップ、サウンドウェーブの会長が、金も時間も手間も糸目をつけず(笑) に、一切の妥協なしで製作し、調整に調整を重ねて熟成を重ねているこちらのクラウン、

なんと、HOT WIREDに表敬訪問していただきました。(^^)

サウンドウェーブ デモカー クラウン HARMOTECH ハーモテックサウンドウェーブ デモカー クラウン HARMOTECH ハーモテック SOUNDWAVE

 

こちらのクラウンは、HARMOTECHという、タイランドの超高級カーオーディオブランドを搭載しています。

ハーモテックはまだ日本ではあまり知られていませんが、HOT WIREDのデモカーに搭載のMercury Car Audioと同じ、タイランドのカーオーディオブランドなのです。

これも日本ではあまり知られていませんが、世界一のカーオーディオ先進国であるタイランドでは、日本よりはるかにレベルの高いコンペティションが展開されており、Mercury Car AudioとHARMOTECHは、地元のガチのライバル同士で、図らずも日本で代理決戦みたいな形になっていたのも大変興味深い。(^^)

いつかは私も金も時間も糸目をつけず(笑)にデモカーを創れる身分になりたい。(^∧^)

 

 

こちらは、3年連続日本一のカーオーディオを獲得した、HOT WIRED制作のBMW 318i です。

  EMMA JAPAN 優勝車両 ホットワイヤード HOT WIRED マスタークラス 金額無制限 カーオーディオ 音質 コンテスト EMMA JAPAN 優勝車両 ホットワイヤード HOT WIRED マスタークラス 金額無制限 カーオーディオ 音質 コンテストEMMA JAPAN 優勝車両 ホットワイヤード HOT WIRED マスタークラス 金額無制限 カーオーディオ 音質 コンテスト EMMA JAPAN 優勝車両 ホットワイヤード HOT WIRED マスタークラス 金額無制限 カーオーディオ 音質 コンテスト

 

EMMA JAPAN の MASTRERクラス(金額無制限)で、2013,2014,2015と3年連続優勝していた、ホットワイヤードのBMW318iは、2017年のEMMA JAPAN FINALで、ハーモテックにシステムを一新してきたこのクラウンに、僅差で負けて、2位になり、引退しました。(笑) 

https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7518

2019年に、HOT WIREDの新作デモカー、シトロエンDS5で臨んだ、コロナ前最後のカーオーディオコンテスト、EMMA JAPAN FINAL 2019では、やはり1位になったこのクラウンにはわずかに届かず、惜しくも2位でした。泣

こちらは、HOT WIREDのハイレゾカーオーディオ、デモカー、シトロエンDS5 です。(試聴できます)

EMMA 優勝車両 シトロエン DS5 カーオーディオコンテスト 国際 音質 ハイエンド EMMA 優勝車両 シトロエン DS5 カーオーディオコンテスト 国際 音質 ハイエンド Mercury Car Audio

 

 

 

 

 

早速クラウンを試聴させていただきました。(^^)

  

迫力のドア! 

ハーモテックの3WAYセパレートスピーカーです。

ミッドベースまでもスラントして、リスナーの方を向いています。

インストレーションも完璧で、音質は安定の高音質。

一切の雑味のない、正確な音。

音に味付けなどしてはいけないのである。

「良い音」とは「正しい音」であることを再認識。(^^)

  

いやいや、どう考えても、サウンドウェーブの会長のデモカーと同じクラスでコンテストを戦うのは、無謀でしかない・・・。

サウンドウェーブ デモカー クラウン HARMOTECH ハーモテック  サウンドウェーブ デモカー クラウン HARMOTECH ハーモテック SOUNDWAVE

  

「競わなければ、人も技術も進化しない」by 本田宗一郎

ガラナビにガラパゴスカーオーディオつけて、ガラパゴスコンテストで忖度しあっているうちに、日本のカーオーディオ業界は絶滅寸前になってしまった・・・。

 

EMMA JAPAN 2013:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=3387

EMMA JAPAN 2014:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=5332

EMMA JAPAN 2015:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7157

EMMA JAPAN 2019:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=14129 

 

 

 

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カーオーディオ ユーザー参加型 プチ試聴会 in HOT WIRED 名古屋

HOT WIREDのプチ試聴会に、参加いただきました皆様、ありがとうございました。

本日は、晴天に恵まれ、ポカポカの陽気で、みんなで外でたこ焼き食べました。(^^)

コロナで自粛+延期になっていた、プチ試聴会ですが、久しぶりにみなさまとお会いできて、お話も弾み、とても有意義に1日でした。(^^)

プチ試聴会は、どなたでも自由参加、自由解散のユーザー参加型店頭イベントです。

ユーザーカーを、オーナーともに、試聴したりして情報交換を目的としています。

また次回もよろしくお願いいたします!

プチ試聴会などの、HOT WIRED店頭でのイベントなどのお知らせは、主に、HOT WIREDのFACEBOOKでアナウンスしています。

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HOT WIRED 名古屋 試聴会 ユーザーカー デモカー プチ試聴会 ホットワイヤードHOT WIRED 名古屋 試聴会 ユーザーカー デモカー プチ試聴会 ホットワイヤードHOT WIRED 名古屋 試聴会 ユーザーカー デモカー プチ試聴会 ホットワイヤード サウンドセッティング alpin big x 音調整 イコライザー タイムアライメント ステップワゴンHOT WIRED 名古屋 試聴会 ユーザーカー デモカー プチ試聴会 ホットワイヤードHOT WIRED 名古屋 試聴会 ユーザーカー デモカー プチ試聴会 ホットワイヤードHOT WIRED 名古屋 試聴会 ユーザーカー デモカー プチ試聴会 ホットワイヤードHOT WIRED 名古屋 試聴会 ユーザーカー デモカー プチ試聴会 ホットワイヤード

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シトロエンC3のカーオーディオを音質向上:スピーカー交換とワイヤレスCarPlayとBluetoothオーディオの構築=DSP内蔵8インチパワードウーハー取付のご紹介

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、

代車が足りない! 

HOT WIREDの代車3号=デモカー4号として仲間入りしました、シトロエン C3です。

前型のC3ですが、ゼニスウインドウという、ルーフまで大きく開くフロントガラスが気に入って購入しました。(^^)

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング プジョー 3008

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

 

シトロエンC3の、純正カーオーディオはというと、1DINの純正CDデッキとポータブルナビ、という、ちょっと前の輸入車に良くある、割と絶望的なカーエレ環境です。

一応デモカーとしても機能させたいので、それなりのカーオーディオを組みたいわけですが、 

 

さて、コイツをどうやって仕上げるか?

「以下の要望を全て満たすカーオーディオシステムを提案しなさい。」

1、代車ですから、あまりお金と時間をかけることはできません。

2、
フロントに2WAYセパレートスピーカーくらいは、当然として、できればサブウーハーも欲しいし、やっぱりDSP搭載でパソコンを使ってサウンドセッティングができる、本格的なカーオーディオを搭載したい!

3、
でも操作がややこしいシステムは、代車には向かないので、省スペースかつ誰でも簡単に扱えるシンプルシステムが良い。

4、
ケーブルとかめんどくさいから、iPhoneやスマホを音源とした、Bluetooth5.0のワイヤレスカーオーディオがいいね。

5、
普段使いではやっぱり便利なワイヤレスCarPlayが欲しい。ミラーリングでYoutubeも見たい。

6、純正CDデッキの音も再生できるようにしたい。

7、USBメモリーも音源として使いたい。

 

かなりの無理難題ですが、そこをなんとか工夫するのが、カーオーディオ専門店の仕事です。v(^^)v

 

はい!

全ての要求を満たす、オールインワンDSPワイヤレスカーオーディオが、こちらの、
4CH.アンプ+Bluetooth5.0レシーバー+DSP内蔵の8インチパワードウーハー:DSP8.4HD
です。

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car AudioDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPMercury Car Audio DSP8.4HD オールインワンカーオーディオ Bluetooth ワイヤレスカーオーディオ DSP内蔵パワードウーハー

 

「DSP内蔵」アンプというものは、HELIX,MATCH,EFS,GROUND ZEROなど、既に色々あるのですが、決定的な欠点として、サブウーハーの取り付けで困ってしまいますよねー。 

せっかくの小型ワンボディーのDSP内蔵アンプでも、結局サブウーハーボックスなり、追加でパワードウーハーなりをどこかにつけなくてはならなくて、結局マルチシステムが完成せずに挫折して知っているユーザーも多いのではないでしょうか?

今回ご紹介する、Mercury Car Audioの「DSP8.4HD」は、

一見普通のパワードウーハーに見えますが、なんと、フロントスピーカー用の4CH.アンプとDSPとBluetooth5.0を内蔵しているのです!

Bluetooth5.0レシーバーで、高音質なブルーツースカーオーディオが構築できる上に、USB入力とTOS-LINKのデジタル入力と、純正オーディオを入力できるハイレベル入力と、アナログAUX、の5種類もの入力装備しており、付属のワイヤードリモコンコマンダーで入力選択、マスターボリューム、選曲などができるのです!
(機能多すぎて説明しにくいわ!)

お好みのフロントスピーカーと組み合わせて、
「これ一台で3WAYマルチシステムが実現できる」
オールインワンDSP内蔵パワードウーハーなのです!

 

 

 

 

 

まず先にいきなり完成の図。

ワイヤレスCarPlay 7インチモニターは、純正ポータブルナビの金属ブラケットを加工して設置。

シトロエンC3に2DINナビをつけることも可能ですが、もはや絶滅確定のガラナビより、機能も見た目も遥かにステキ。(^^)

その下に、ソース切り替え、選曲、マスターボリュームとなる、DSP8.4HDのコマンダーを設置。

ワイヤレスCarPlay&Bluetoothカーオーディオが完成。

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング Android Autoシトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリングシトロエン c3 CarPlay カープレイ Android Auto ワイヤレス バックカメラ 映像入力 Apple CarPlay ミラーリング シトロエン c3 CarPlay カープレイ Android Auto ワイヤレス バックカメラ 映像入力 Apple CarPlay ミラーリング

 

次に、地味な取り付け作業の紹介です。

今回こだわって、頑張ったのが、バッ直電源です。(^^)

シトロエン/プジョー独特の、バッテリー上部に設置された、純正ヒューズブロック内の空きスペースに、MIDIヒューズを設置して、まるで純正品のようにワイヤリングしました。

4Gの電源・アースケーブル。(^^)

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ヒューズ シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング バッテリー交換 シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ヒューズブロック バッテリー

 

この車で、カーオーディオのコンテストに出る予定はありませんが、(笑) 

国際規格のハイエンドカーオーディオコンテスト、EMMAのルールに準じて、バッテリーから30センチにヒューズを設置。

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング EMMA 電源 ヒューズ

 

 

そのほかのワイヤリングも、インストーラーこだわりの施工。(^^)

Mercury Car Audioのパワードウーハーは、電源ケーブルは6本もあるのですが、束ねて8ゲージでバッ直&グランド。

その他のケーブルもツイストして、適切なコネクターを使用して終端処理を施工。

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ワイヤリング シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング 配線加工 シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ツイーター取付

 

 

何と言っても、カーオーディオで一番重要なのは、フロントスピーカーです。

フロントスピーカーの性能と正しいインストールが音質を決定づけます。

ココを端折って、良い音のカーオーディオは構築できません。

フロントスピーカーだけは、妥協せずに、ちょっと背伸びしてでもハイパフォーマンスなスピーカーをチョイスしてください!

MDFでインナーバッフルを削り出して、ドアのデッドニングを施工します。

チョイスしたフロントスピーカーは、
Mercury Car Audio C62:2WAYセパレートスピーカー::93,500円(税込)です。

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ナビ取付 カーナビシトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング マーキュリーシトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング Mercury Car Audio

  

C62の大きなツイーターは、本当はピラーに埋め込みで、運転手に向けて角度をつけて取付したかったのですが、コストと時間の制限で却下。(泣)

純正ツイーターのグリルにぴったりの穴を開けて、埋め込み取付しました。

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ツイーター取付シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング 音質改善シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング Mercury Car Audio シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング C62

 

DSP内蔵パワードウーハーは、助手席の下に設置。

シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ワイヤリング サブウーハー  設置場所シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ワイヤリング サブウーハー  シート下に設置シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ワイヤリング サブウーハー  シート下シトロエン C3 C4 スピーカー交換 ツイーター交換 デッドニング 音質向上 カーオーディオ カープレイ CarPlay Bluetooth サブウーハー  DAP 外部入力 デジタル入力 iPhone スマホ ミラーリング ワイヤリング サブウーハー  設置方法

 

と、このように、

手間暇かけてオーバースペックなインストールをしていますが、要するに、フロントスピーカーを取り付けて、パワードウーハーを助手席下に設置しただけ。
インストレーションはこれだけ。

これだけで、3WAYマルチシステムのワイヤレスカーオーディオが完成できてしまうのです。

現時点では、最もシンプルな、DSPオールインワンカーオーディオです。

しかも、出てくる音は本格的なハイエンドカーオーディオなのです。

ぜひ、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」のデモカーのシトロエンを視聴してみてください。(^^)

 

 

上記のオーディオ機材の価格は、

Mercury Car Audio DSP8.4HD
Bluetooth5.0/4CH.アンプ/DSP内蔵 8インチパワードウーハー:¥140,800円(税込)

Mercury Car Audio C62 
16cm 2WAYセパレートスピーカー:¥93,500円(税込)

総額:234,300円(税込)

 

iPhoneを高音質で楽しむ、ワイヤレスカーオーディオ、ハイレゾカーオーディオの構築は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」にご相談ください。

 

DSP8.4HDのサウンドセッティング用ソフトウエアの画面:
Mercury Car Audio DSP8.4HD オールインワンカーオーディオ Bluetooth ワイヤレスカーオーディオ DSP内蔵パワードウーハー プロセッサー サウンドセッティング 音調整 

パソコンをつないで、内蔵DSPのサウンドセッティングをします。

Mercury Car Audioの音調整用のソフトは、起動したらすぐ本体と接続して、直感的で大変使いやすく、めんどくさいこと一切なしで、取説なしでも全く問題なし。(^^)

シトロエンC3の独特のゼニスウインドウに展開する、左右に広く、奥行き、立体感のあるサウンドステージ。
ダッシュボード上の中央から聞こえてくる、ボーカルの声。
ダッシュボード奥から聞こえる、サブウーハーの低音。

正しく調整された、DSPカーオーディオをお楽しみください。(^^)

 

 

シトロエン C3 の車内に記載のBluetoothカーオーディオの取り扱い説明書:

Bluetoothカーオーディオの使い方:

スマホとBluetoothで接続の場合:DSP PLAY → Bluetooth
スマホとCarPlayで接続の場合:maxca → AUX

コントローラーの S ボタンでソース切り替え:
スマホBluetooth → Bluetooth
CarPlay   → AUX
CD/ラジオ → High

矢印ボタンで選曲。

コントローラーがマスターボリュームです。(他のボリュームは触らないでください。)

 

 

 

 

 

 

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Audible Physics Ram2.6 試聴用デモボードに新型2wayセパレートスピーカー入りました。

最大16種類の海外ブランドのスピーカーを試聴可能な大型デモボードを誇る、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」に新型2wayセパレートスピーカーが入りました。(^^)

Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店

EMMA などの海外のハイエンドカーオーディオコンテストで、圧倒的な入賞率を誇るスピーカーブランド、「Audible Physics」

海外の音質系カーオーディオシーンではもう何年も前から話題の謎のスピーカーブランドで、どうやら創設者が物理学の博士らしいということを聞いていました。

EMMA ASIAの優勝車両も、各クラスとも、やけにインドネシアが多い。

HOT WIREDのデモカーで参戦している、EMMA ASIAのMASTERクラス(金額無制限クラス)では、2013年、2014年、2015年と日本では3年連続優勝できたものの、アジア大会では最高順位6位で、優勝車両はいつもインドネシアからのエントリー車両なのである。

カーオーディオのインストール技術やサウンドチューニングではタイが世界一なのは周知の事実だが、どうやらインドネシアにすごい博士がいて、圧倒的なパフォーマンスのカーオーディオ用スピーカーを作るらしい。

ずっと気になっていたスピーカーメーカーですが、ついに突き止めました。(^^)

社長とながーいビデオ会議をしました。(^^)

創業社長は、噂の通り、物理学の博士で、英国で物理学のPHDを取得後、OEMで数多くのホームオーディオ系スピーカーの設計を手掛けており、カーオーディオ用スピーカーでも純正オプションなどのOEMの設計を手掛けているのが本業で、データや物理学的サイエンスをベースに独自のブランドどして2006年にスタートしたのが、スピーカーを設計しているとのことです。

基本的には、一般消費者向けのカーオーディオのような大量生産・大量流通はしておらず、売り切りの限定生産で、ほとんど在庫もしないので、次回生産時に予約発注する必要があるとのことですが、

社長自ら手配していただき、ホットワイヤードに届いたのが、
こちらの Audible Physics RAM2.6という2WAYセパレートスピーカーです。

手に取ってみると、その作りの良さとカッコ良さに惚れ惚れしてしまいます。(^^)

Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店 Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店 Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店 Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店

 

 

特徴は何と言ってもこのワイドレンジツイーターです。
直径2インチもあるツイーターは、ツイーターというよりフルレンジスピーカーの性能を有しており、普通のツイーターよりも低い周波数を再生できること、擬似的に3WAYに近い音質を得ることができる、などなどの特徴があります。

パッシブネットワークも付属しておらず、能率が85dbと低く、割とパワーのあるアンプを必要とすること、音質的にもホームオーディオに近く、大型のツイーターを取り付けるためのインストール的難易度も高いため、どちらかというと、すでにマルチシステムを使い倒して、普通のカーオーディオ用のスピーカーに限界を感じている上級者ユーザー向けのスピーカーだと思われます。

その音質は素晴らしく、普通のカーオーディオ用スピーカーは、割とダイレクトに音が飛んでくる感じですが、こちらのRAM2.6は、ふわっとデモボードの後ろに立体感のあるサウンドステージが浮かび上がり、空気感の再現がスゴイです。
また、大音量でもやかましくならないツイーターが特徴的です。
加えて、組み合わせるパワーアンプの性能を如実に再現しますので、それなりのアンプを必要とする反面、ハイスペックなパワーアンプを所有しているユーザーにとっては、アンプの音色を余すところなく描写してくれる大変希少かつ魅力的なスピーカーでもあります。

Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店

ただいま、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」のデモボードにてAudible Physicsのスピーカーを試聴していただけます。

Audible Physics RAM2.6 
2wayセパレートスピーカー
価格未定
受注発注

Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店Audible Physics RAM2 RAM2.6 RAM6 オーディブル EMMA ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 カーオーディオ専門店

 

 

 

 

 

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正しくハイレゾカーオーディオを構築するたった一つの方法

「ハイレゾ」という言葉はもう浸透していますが、どうやったら本当のハイレゾカーオーディオを実現できるのか? は、まだ正しく認知されていないようです。

「買ってはいけない」ハイレゾカーオーディオ機器の記事はこちら。

「ハイレゾ対応」などの紛らわしい日本語でのマーケティングで、本来のハイレゾのクオリティーが再生出来ないハイレゾカーオーディオが先行して増えているため、「ハイレゾってたいした事ないよねー」って、ガッカリする事になってしまっている訳です。

 

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

※2019年11月現在での情報になります。

正しいハイレゾカーオーディオを構築するたった一つの方法をざっくり言うと、

①ハイレゾ音源を再生できるプレーヤー + ②DSP = ハイレゾカーオーディオ

に、加えて、

正しい機材を選ぶこと + 正しくインストールすること + 正しくDSPをセッティングすること

と、言うことになります。

※アンプやスピーカーがハイレゾ対応である必要性は、今のところほぼないです。

 

①のハイレゾカーオーディオ機器の選択に関して:

いまままでは、DAP (DIGITAL AUDIO PLAYER) にFLUCなどのハイレゾ音源を入れて、聞く方法が主流でしたが、

これからは、ネット回線を介したストリーミングによるハイレゾ音源の再生が主流になると思われます。

2019年10月にやっと日本でもスタートした、AMAZON MUSIC HD のハイレゾ音源聴き放題定額サービスのようなものが増えていくと思われます。

※実は海外では、とっくにたくさんのストリーミングによるハイレゾ音源の配信サービスが低価格で主流になっており、日本はいつものごとく、謎の支配者の圧力により、これらのサービスが利用できないように細工されています。

 

具体的には、

スマホなどの携帯端末でハイレゾ音源をストリーミングで聴き放題 or 端末にダウンロードして試聴します。

さらに、

端末からbluetoothでDSPで飛ばして、完全に無線のハイレゾカーオーディオシステムの構築も可能になります。
(BLUETOOTHでも音質劣化のないオーディオ機器が出てきているのです。)

 

②の、DSPの選択に関して:

現在ではハイレゾをフルスペックでプロセスできるDSPが増えており、一昔前の、「HELIX or AUDISON だけ」と言う状況は変わりました。

ハイエンドなハイレゾカーオーディオを構築するためのDSPと言う意味では、やはりHELIXが優位なのは今でも変わりませんが、

残念ながら、HOT WIREDのデモカーでも使用しているAUDISONは、ハードもソフトも、昔のまま進化が止まったままの古い機械になってしまっています。
処理速度が遅く、調整ソフトも大昔のままで大変使いにくくて、EQのバンドが少ないなどスペックも低いままで現在に至っており、バグって音が出なくなる程度のトラブルはほぼ100%発生する上に 、初期不良も多く、良く故障して、販売店としても大変困ったイタリアンな(笑) 機械になってしまっているのが現実です。

一方で、後発メーカーのJL AUDIO、GROUND ZEROなどのDSP内蔵パワーアンプ一体機が、高性能かつ、痒い所に手が届く機能を搭載して進化を見せており、比較的低価格かつ省スペースなハイレゾカーオーディオの構築を実現しています。

 

つまり、現在の

ハイレゾカーオーディオ用のDSPとしては、ざっくり2択です。

① Ground ZeroやHELIXのフルスペックDSPで3WAYマルチ等のハイエンドカーオーディオシステムを構築するか?  

② DSP内蔵アンプ一体機で、比較的低価格/省スペースのお手軽ハイレゾカーオーディオを構築するか?

です。

最近は、DSP内蔵アンプ一体機でも、フルスペック(192/96)でハイレゾカーオーディオの構築が可能になっています。

以下に具体的に実現している車両をご紹介します。

 

Amazon Music HD でハイレゾカーオーディを構築する正しい方法の説明

 

 

 

 

 

 

 

 

失敗しないハイレゾカーオーディオを構築したい方は、ホットワイヤードまでご相談ください。

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