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三菱 サウンドナビ　DIATONE SOUND NAVI　サウンドセッティング　音調整

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最近、非常に増えている，サウンドセッティングのみのご依頼でのご来店です。

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カッコいい，コルベットだ。

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他店でカーオーディオを取り付けて，音調整だけを依頼する，という事に、

お客様は皆さん遠慮がちにご相談に来られますが，

ご安心ください。

ホットワイヤードでは，他店で取り付けたカーオーディオのサウンドセッティングのみでも受け付けておりますので，お気軽にご相談ください。

 

そして，今回サウンドセッティングをご依頼のシステムも，最近非常に増えている，

ダイアトーンのサウンドナビ。

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このナビは，調整機能をたくさん装備していているのがウリなのですが，

測定機器や，音調整のノウハウがないと，とても扱いきれる代物ではありません。th_CIMG0498  th_CIMG0507

まずは，各スピーカーの位相のチェック。th_CIMG0470

ウーハーの位相が逆でした。

が，幸いな事に，位相を逆転させる機能を内蔵しているので，配線を直す事なく，正相に直す事ができました。

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とりあえず，タイムアライメントはメジャーで測って実測値を入れます。。

クロスオーバーの調整もします。

クロスオーバーやタイムアライメントも，最終的には聴感での調整になりますので，かなり時間がかかります。

th_CIMG0473 

そして，イコライザーの調整をします。

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イコライザーの調整には，運転席にマイクを立てて，ピンクノイズと言う、周波数特性を測定する為の専用のトラックを再生しながら測定、調整します。th_CIMG0492th_CIMG0493 th_CIMG0495 

サウンドナビのスタンダーとモデルは，10バンドのイコライザーしかないので，細かい調整ができないのですが，そこは工夫しながら，車内ができるだけ理想的な周波数特性になるようにセッティングします。

th_CIMG0497

ずいぶん良くなったと，お客様には喜んで頂けました。(^^)

ありがとうございました。

th_CIMG0476 

 

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AUDI TT　アウディ TT　スピーカー取り付け／デッドニング

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AUDI TT のフロントスピーカーの交換。

ドアのデッドニング。

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ルーフのラッピング。

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テールランプのスモーク加工。

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アウディの赤いシート。

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ナビは，サイバーナビ。

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取付けるスピーカーは，ROCKFORD FOSGATE（ロックフォード）の、POWERシリーズの2WAYセパレートスピーカー。

T2652-S

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ツイーターは，純正位置に取付けます。

（こちら純正ツイーター）

th_P1080004

ドアも，カッコイイデザインです。

が，スピー交換はとてもやりにくいです。

th_IMG_0980

AUDI TTのドアパネルを外すと，中はこんな感じ。

デッドニングは、モノスゴくやりにくいです。

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純正スピーカーとしては，サイズが大きいです。
見えないグリルにまで、AUDIのマークが入っています。

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スピーカー自体はデカいですが，純正らしい，とても小さなマグネットのスピーカー。

th_P1070995

 

このクルマは，2WAYセパレートスピーカーです。

フロント3WAYセパレートのモデルもあります。
AUDI TT　の純正スピーカーは，純正スピーカーとしては，非常に贅沢なスピーカーが装備されています。

ですから，フロントスピーカーのアップグレードを考える場合は，結構良いスピーカーをチョイスする必要があります。

適当に国産ブランドのトレードインスピーカーなんか入れちゃうと，純正より音が悪くなってしまいますので，注意してください。

 

 

スピーカーを取付ける土台を作る為，純正スピーカーから型をとって，MDFでインナーバッフルを切り出します。

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スピーカーの背圧をうまく逃がす為に，インナーバッフルにはテーパー加工を施します。

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インナーバッフルの防水加工。

th_P1080090  

ドアのデッドニング作業中。

th_P1080125 

ドアパネルのデッドニング。

th_P1080095

ドアのデッドニング完成。

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今回は，リアルシルトを使用しました。

th_P1080128

細かい破線等も，振動でラトル音を出さないように，スポンジシートやアルミテープで固定します。

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ツイーターは，純正位置にうまく取付ける事ができました。

th_P1080187

そして最後は，もちろんサウンドセッティング（音調整です。）

これは，イコライザーの調整のために使用する、RTAと呼ばれる機械のマイクです。

運転席に測定用のマイクを設置して，ピンクノイズと言う，イコライザー調整専用のトラックを再生して，車内の周波数特性を測定します。

th_P1080251

 

RTA（リアルタイムアナライザー）の表示部。

測定結果は，リアルタイムに表示されます。

何もしないで最初から車内が最適な周波数特性のクルマは存在しませんし，クルマによって車内の周波数特性は大きく違うので，イコライザーでの調整は必須となります。

同じ車種でも周波数特性は意外と大きく違ってきます。

こちら調整前の画像。

ピークとディップで、見事なまでにガッタガタです・・・。（泣）

th_P1080256

 

理想的な周波数バランスにできるだけ近づけるように、サイバーナビのイコライザーを調整していきます。

RTAで測定／調整した上で，聴感でも調整を入れます。

th_P1080255 

サブウーハーがないので、低域がでないのは仕方がありません。

th_IMG_2699

ヘッドユニットの最大ボリュームを知っておく為に，ヘッドユニットの内蔵アンプのゲインも測定します。

が，詳しくはまた別の機会に。

 

 

内装の照明を追加しました。

間接照明で，足下を赤く照らします。

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黒のボディーに赤いシートのAUDI TTには，とても良く似合う電飾だと思います。

オーナー様にもとても気に入って頂けました。(^^)th_IMG_1239 

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ちなみに，リアスピーカーも，純正にしてはすばらしく高級な，2wayセパレートスピーカー（ツイーター付き）が装備されていますので，
リアスピーカーのグレードアップも非常に効果が高いです。

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が，
リアだからと，妥協してコアキシャルスピーカーなどの安いスピーカーを付けないでください。
フロント並に良いスピーカーをチョイスしないと，純正以下の性能になってしまいますので，注意してくださいね。

 

 こちらで、デッドニング作業の動画もご覧頂けます。(^^)
YouTube Preview Image

 

 

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カーオーディオのサウンドセッティング（音調整）

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カーオーディオのサウンドセッティング（音調整）でご来店頂きました。

トヨタ　ランドクルーザー　プラド

 

他店でご購入，取付をされたカーオーディオですが，音調整のみのご依頼です。

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パワーアンプは，AUDISONAの5.1。

スピーカーは，FOCAL 130KR。

サブウーハーは，ROCKFORD FOSGATE PUNCH の8インチが一発。

ヘッドユニットは，パイオニアのサイバーナビ。

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今回のサウンドセッティングのメニューは，ヘッドユニット上でできる調整をすることにしました。

サイバーナビに内蔵のプロセッサーで、できる範囲のセッティングをします。

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本来は，ヘッドユニットとパワーアンプのゲイン調整を最初にしておきたいのですが，パワーアンプの取り外しが困難だった為，オーナー様とご相談の上、今回はアンプのゲイン調整はなしにしました。

ゲインの正確な設定には、オシロスコープなどの機械が必要になります。
数値や波形を目で見てセッティングしないと，耳でのセッティングは非常に困難です。
ヘッドユニットやアンプのゲイン調整は，ボリュームとは違い，音が歪む直前の最大出力を計測して，歪まない最大パワーを引き出す作業です。

ナビヘッドでできる調整は，クロスオーバー，タイムアライメント，イコライザーなどです。

聴感上であれこれやる前に，まずは教科書通りのセッティングをして，メモリーします。

HOT WIREDでは，グラフィックイコライザーのセッティングには、リアルタイムアナライザー（RTA）と言う機械を使用します。

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運転席にマイクを立てて，調整専用のCDでピンクノイズを再生して，そのクルマの実際の周波数特性と現在の音の状態を計測します。

人間の可聴範囲と言われている，20Hzから20000Hz までを計測／調整します。

低音から高音まで，できるだけフラットに緩やかに減衰していく様な周波数特性を目指してセッティングします。

理想に近いのは，こんな感じ。

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低音から高音までキレイに揃っています。

th_th_th_IMG_7957

良くない例はこんな感じ。
調整しきれないシステムだと，がんばって調整しても，こんなカーブになってしまうことが稀にあります。

th_th_th_IMG_7955

ギザギザに見えるのは，特定の周波数だけ強かったり，音が十分に出ていなかったりすることを意味しています。

ピークとディップと呼びます。

低音が多すぎても，高音が強すぎても，人間には不快な音になります。

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サイバーナビのイコライザーの設定画面。

１２バンドしかないので，あまり細かくはセッティングできませんが，できる限り理想に近づくように調整します。

th_P1160447

 

実際のお客様の，最初の状態。

中低域の周波数帯に大きなディップがあります。

ドアのスピーカーがうまく鳴っていない状態と言えます。

th_P1160439 

イコライザーを、できるだけ調整した結果が，こんな感じ。

中低域の音の出ていない周波数帯域は、もっと出て欲しいのですが，これが限界。

８インチのウーハーの割には，低域がしっかりあります。

16khと20khの超高域が表示されていないので，超高音の音が出ていないこともわかります。

ツイーターの取付が純正のグリルの中なのが理由かも知れませんが，これが、「音のキラキラ感が無い」と感じる理由かも知れません。

th_P1160442

 

できる限り調整をした結果，とても大きな音の変化を実感して頂き，音が良くなったと言って頂けましたので，

良かったです。(^^)

調整内容はプリントしてお渡ししましたので，この調整を一応の基準としてメモリーして頂き，オーナーの好みを考慮しながら再調整して行けば良いかと思います。

 

カーオーディオのサウンドセッティング、音調整，ゲイン調整、イコライザー調整、DSP、プロセッサーの音調整などはお気軽にホットワイヤードにご相談ください。

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