FIAT 500 の純正デッキのAUX(外部入力)にスマホ/音楽プレーヤーを取付

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FIAT500 の純正デッキ

フィアットの純正CDデッキには、AUXモードがあるのですが、日本仕様は何もつながっていません。

FIAT の純正デッキの、AXU にスマホやiPhoneを繋げる様にするアダプターを取り付けました。

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FIAT500 の純正デッキは、BOSCH製。

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こちらは、FIAT500 用のAUXアダプターのコネクターです。

ポン付けでコネクター刺すだけのはずなのですが、

刺すところがない・・・。

取説記載の写真のコネクターもないし、形状も違うし、色も違う・・・。

かなり悩みましたが、なんとか解決しました。(^_^;)

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ケーブルの先は、3.5ミリのイヤホンジャックになっていますので、ほとんどの携帯プレーヤーの音楽を聴く事ができる様になります。

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これで、FIAT500 の純正CDプレーヤーに、外部入力を追加する事ができました。

純正デッキのAUX の常時が、外部入力モードです。

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DVDプレーヤーなどの追加も可能ですね。

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これで念願だった、自分のスマホの中の音楽を、FIAT500のカーオーディオで聞ける様になりました!(^^)

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地味に苦労したのが、この携帯電話ホルダー。

携帯ホルダーは、側面から掴むタイプが多いですが、このお客様のスマホは、横のボタンが出っ歯低て、ホルダーで携帯を掴むと、ボタンを押してしまう・・・。

そこで、ちょっとゴツくなってしまいますが、スマホを掴む為のゴムのアームの位置が自由自在に変えられるタイプのホルダーと、上下左右の角度も自由自在に変えて固定できる中間アーム、曲面にも曲がってうまく貼付け可能なベース、というすべての理想をかなえるホルダーを用意しました。(^^)

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「運転手に正面向く形でスマホを設置したい」

とのご希望だったので、角度は、かななり動くものでないと、ここのまでの角度では設置できません。

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お客様にも大変喜んでいただけましたので、良かったです。

 

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このフィアット500の、オーディオカスタムについての詳細は、こちらの記事をご覧下さい。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=3993

 

フィアット500 の、ドアのデッドニングは、こちらの記事をご覧下さい。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=4001

 

 

 

 

 

 

 

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アウターバッフル、インナーバッフル、ピラー埋め込み、デッドニング など

アウターバッフル、インナーバッフル、ピラー埋め込み、飾りパネル など。

いろいろ作っております。

お客様には、なにを作ってる作業なのか、わかりにくい実に地味な作り物なので、ちょっとだけ紹介します。

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スピーカーを「正しく取り付ける」為の土台を、「インナーバッフル」と呼んでいます。

スピーカーがドアに露出した形で取り付ける為の土台と化粧パネルを、「アウターバッフル」と呼んでいます。

取り付けたスピーカーを、しっかり鳴らす為に、ドアの鉄板に制振/防振処理をする事を、「デッドニング」と呼んでいます。

 

スピーカーを「正しく取り付ける」為だけでも、このような土台を作る必要があり、結構大変なのです。

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見えなところにも手抜きしないで丁寧に作っています。

が、手間がかかって、時間がかかって・・・。

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接着した木材は、接着剤が乾くまでクランプで圧着したりもします。

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 ドアにスピーカーを露出した形で取り付ける時の、「アウターバッフル」をつくっています。

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ピラーに、ツイーターを埋め込み加工をしています。

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綺麗な形になるまで、

パテ盛って、固まるまで乾燥させて、また削って、の地味な手作業をひたすら続けます・・・。

最後は、スエードやレザーを貼って、やっと完成です。

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インナーバッフルの裏側。

スラント加工。

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こちら、標準的なインナーバッフル。

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裏側は、斜めに広がる様に削って加工します。
(スラント加工とかカッコいい名前で呼んだりします。)

少しでも音抜けを良くする為の努力です。

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取付後にはドアの中で、外からは見えないインナーバッフルは、防水の為だけの塗装ですので、見た目はどうでも良いのですが、塗料を乾かすでけでも一日は乾燥させますので、

このようなシンプルなインナーバッフル製作でも数日かかります。

 

こちらは、ホットワイヤード での、標準的なドアのデッドニングの一例です。:

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詳しくは、こちら!

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=4001

 

こちらは、HOT WIRED での、標準的なデッドニングの作業工程の動画です。

YouTube Preview Image

 

 

 

 

 

「標準的な」インナーバッフル、とか、

「普通の」デッドニング、とか、

は、

あくまでも、自己判断なので、

お店や人によってこの基準が著しく違うようです。

 

 

 

こちら先日、音調整で入庫のおクルマの、デッドニング。

名古屋市の有名カーオーディオ専門店にて、標準的なデッドニングを施工のおクルマだそうです。

オーナー様は、「なんか心配だなー」と思っていたそうで、

ドアを外してみると、、、

 

ま、マジですか・・・。(汗)

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こちらも先日、音調整で入庫のおクルマの、デッドニングとインナーバッフル。

愛知県の有名カーオーディオ専門店にて、スペシャルな施工のおクルマだそうです。

オーナー様もどう考えても音がおかしいという事で、ドアを外してみると、、、

 

み、見てはいけないものを見てしまった・・・(恐)

ドアの内部が崩壊しています・・・。

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デッドニング材が剥がれて垂れ下がっています。(恐)

元々サービスホールを埋めるだけのデッドニングのようで、剥がれてしまったようです・・・。

これではデッドニングの効果は、ナッシング ですね。

左のドアは、デッドニング材が剥がれ落ちて、ほとんど無くなっていました。(汗)

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てゆーか、

この状態だと車内にも水が入ってきてしまうわけで・・・、

スピーカーも水をかぶってサビサビの、ボロボロで、いい音とか以前の話なわけで・・・、

インナーバッフルは、

腐っていました・・・。(恐)

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腐って、変形して、カビの生えたインナーバッフル・・・。(恐)

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気持ち悪くなってきたので、恐怖画像はこの辺でやめときます・・・。

 

 

 

 

 

愛知県,名古屋市のカーオーディオのプロショップ、ホットワイヤードのオフィシャルブログ!

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フィアット 500 サブウーハー取付

  FIAT 500 にサブウーハーを取付けました。

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取付けた車両は,2012年式のフィアット500。

取付けたサブウーハーは,今話題のMERCURY CAR AUDIO(マーキュリーカーオーディオ)のアンプ内蔵型薄型サブウーハー,AW804です。

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8インチのスクエアータイプのサブウーハーコーンが,厚さ約8サンチの金属の重厚な筐体にパワーアンプ内蔵されている,小型のお手軽サブウーハーです。

この手のパワードウーハーは,ほとんど商品が,ブーブーいっているだけで,全然だめなものがほとんどなのですが,このMERCURY AW804 は,切れのある,タイトでディープな重低音をならしてくれます。

リモコンでボリュームコンとトロールもできるので,曲や好みに合わせて,手元でサブウーハーの音量調節が可能なのも大変便利です。

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シートの下や,トランクなのどに,大変省スペースで取付ける事が可能です。

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そしてこの、MERCURYのAW804パワードウーハーは,まるでFIAT500専用設計かのように,助手席の下にピッタリ収まるのです!

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FIAT 500の助手席は,パカッと開くようになっていて,
中に何を入れるにも微妙に小さくてなかなか使い道のない小物入れが付いています。

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そのプラスチックの小物入れは,ネジも何もなく,手で外す事ができますので,外してもらって,シート下にサブウーハーを入れると,

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このようにピッタリと収まるのです!

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簡単取付の場合は,カーペットに固定したり,マジックテープで止めるだけでも試用可能ですが,今回は,低音をきっちり再生させる為の工夫として,シートを取り外して、土台を車両側に固定して,そのボードにサブウーハーを固定しました。

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純正近似色のカーペットで仕上げてありますので,ほとんどわからなくなります。th_IMG_2639

ぱっと見は同じですが,こうする事で,パワードウーハーとは思えない,重低音を再生します。

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デッドスペースを利用して,完璧なフィッティングです。th_IMG_9212

シートいっぱいまで前に出すとこんな感じです。th_IMG_9215

FIAT 500専用サブウーハーセットは,HOT WIREDまでお問い合わせください。th_IMG_9251         

 

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フィアット500のカーオーディオのアップグレード/スピーカー交換/サブウーハー

フィアット500のカーオーディオのアップグレード/スピーカー交換/サブウーハー 

 FIAT 500 オーディオカスタム 

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MERCURY CAR AUDIO の 2WAYセパレートスピーカー、C62

スピーカー交換。

ツイーターをAピラーに埋め込み。

純正のツイーターグリルを加工しました。

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ミッドのスピーカーは、ドアにアウター付け。th_IMG_9222

シートの下には、MERCURY CAR AUDIO の8インチのパードウーハー。th_IMG_9216 th_IMG_9214

MERCURY のパワードウーハーは、スクエアウーハーを採用しています。

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FIATのヘッドユニットは、純正を使用して、スマホをAUX入力しました。IMG_2507

 

 

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FIAT 500

 

フィアット 500

本日ご来店の、FIAT 500

かわいい。

 

ボディーカラーはガンメタ。

このカラーは,かわいいFIAT 500がちょっと男らしく見える。

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アバルトではない,特別仕様の内装。

ステアリング,シフトノブも特別仕様。

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ヨーロッパのクルマは内装がオシャレだわー。

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ステアリングは,下が平らになっている。 スポーティーですごくカッコいい。th_th_IMG_7715

500のロゴもオシャレ。

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FIAT 500と言えば,ルパン三世ですよね!   

 

なんとこのクルマ,2気筒で,900ccだそうです!(昔はその名の通り,500cc)

(2気筒,900ccって、バイクか?)

しかも,並列2気筒の2個のピストンが同時に同じ方向に上下するらしい・・・。

たった,900cc。 

それに、ターボ。

そして,バルブはカムで駆動するのではなく,何やら電動らしい・・・。

エコモードとノーマルモードで出力特性が変る。燃費も変る。

アイドリングストップもあり,信号待ちで勝手にエンジンが止まって,クラッチを切るとエンジンがかかる。

(イタリアのクルマであることを考えると,壊れそうでちょっと怖いメカ満載だ。)

最大出力,85馬力。

 

少し試乗させていいただきましたが,ターボが効いて,結構キビキビ走ります。

燃費は最高でリッター32キロを記録したそうです。(カタログ値は26キロ。日本車とは真逆で,カタログ値が控えめの数値)

 

純正オーディオは,もちろんCD/ラジオだけ・・・。

純正ナビも、無理矢理あと付けなので、センターのエアコンの吹き出し口の前を塞いでしまう形で貼付けて,ぶら下げるらしい。

 

ナビ,オーディオのグレードアップもですが,まずは暗くて怖いヘッドライトをHIDに取り替えてから・・・。

 

 

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