レクサス純正マークレビンソン 音質改善のための、最も効果的なスピーカー交換の方法:ダッシュボード上の両サイドのスピーカーのアップグレード編

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換による音質改善を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

LEXUS純正MARK LEVINSONの、音質改善のために、最も効果的なスピーカー交換の方法をご紹介します。

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賛否両論ある、純正マークレビンソンの音質ですが、
「曇った高音と、もっさりして鬱陶しい低音」にがっかりしているオーナーが多く、音質改善=スピーカー交換のお問い合わせがとても増えています。

世の中的には、「純正マークレビンソンのスピーカー交換はできない」と言われています。
理由は他のページで説明していますので、割愛させていただきますが、

 

実は、

スピーカー交換をするだけで、純正マークレビンソンのプロセッサーの制御や大型のパワーアンプの性能を発揮できるようになり、劇的な音質向上が実現できるのです!

 

レクサス純正マークレビンソンは、十数個から二十数個のスピーカーユニットを搭載したヘビー級のカーオーディオシステムです。

全てのスピーカーが、異なる周波数帯の再生を担っており、すべて役割分担が違います。

全てのスピーカーが一緒に仕事をする事で、一体になってシステムを構成しています。

なので、本来は全てのスピーカーをアップグレードしたいところなのですが、十数個のスピーカーとサブウーハーを交換するとなると、それなりの費用感になってきます。

そこで、

ご予算を抑えて、最も効果的に音質向上を実現するために、優先順位をつけてアップグレードしていく方法をご紹介させていただきます。

 

以下の例は、LEXUS IS300の純正マークレビンソンの各スピーカーの種類と取り付け位置の図を例に説明させていただきます。

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マークレビンソンは、すべてのスピーカーが異なる周波数帯の再生を担っており、役割が違います。
高音から低音までの全周波数を再生するためには、最低でもA+B+Fが必要になります。
A=中高音
B=低音
F=重低音

加えて、古典的な2CH.カーオーディオとは違い、リアにあるスピーカーが必ずしも後ろの人用ということでもなく、全てが一体になってひとつのシステムとして仕事をするような制御がされています。
そのため、リアスピーカーも前席の乗員にとっても効果的なのです。

全てのスピーカーをアップグレードするのが理想ですが、優先順位をつけるとすれば、
A-B-F-C-D-E
となります。
※LSなどは、Cがツイーターではなく、Aと同じワイドレンジスピーカーのモデルもあります。

 

A=ダッシュボード上の3台のスピーカーが、ミッドベース領域の中低音からツイーター領域の高音までの幅広い帯域の再生を担っており、全体の70%くらいの仕事をしてる、最も重要なスピーカーとなります。

マークレビンソンで最も重要なスピーカーは、ダッシュボード上の3台のスピーカーです。

 

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では、具体的にどのようにマクレビのスピーカーをアップグレードすれば良いのか?

 

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まずは、純正マークレビンソンのダッシュボード上のスピーカーの再生周波数を測定した動画を見てみてください。

レクサス純正マークレビンソンの周波数特性を測定中の動画を公開@HOT WIRED
https://youtube.com/shorts/tYnyYitMhyM?si=b5nT4p3pxstp8h2r

 

ダッシュボード上の両サイド、センタースピーカー、リアドアのミッドハイ、サラウンドスピーカーなどは、
ツイーターとしての高音域の再生とミッドベースとしての中低音再生の両方が可能な、フルレンジスピーカーが必要となりますので、
一般的な社外品のカーオーディオ 用スピーカーでは適合するものがありません。

ツイーターでは、高音のみが再生可能なユニットで、中低音は全く再生できません。また、ミッドレンジやスコーカー用のスピーカーは、ツイーター領域の高音が再生できないのはもちろんのこと、実は低音も再生できないので、ミッドレンジ+ツイーターという2WAYでも実はダメなんです。

大きさだけ合う社外品のスピーカーが物理的に付いたというだけで、音質がダウングレードになってしまっているケースでのご相談も多いので注意してください。

 

 

純正マークレビンソンの制御を活かし、大型のパワーアンプの性能を100%発揮させることができ、本来の音を手に入れるために、最適なスピーカーユニットをご紹介します。

レクサス純正マークレビンソンのスピーカー交換に最適な社外品スピーカーは、Audible Physics です。 

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EMMAなど、海外のハイエンドカーオーディオコンテストでも、
「下まで出るツイーター」として高成績をあげている、

Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジドライバー:71,500円(税込)

は、ミッドベース領域の中低域からツイーター領域の高音までを再生できるフルレンジスピーカーなのです。

百聞は一見に如かず、
2インチのスピーカーだけで驚愕の音質!

https://youtube.com/shorts/hP7Zk4X_E5Q?si=CBy12AWNy1ASb2-n

 

 

ダッシュボード用 左右2個セット
Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジドライバー
+HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット:99,000円(税込)

センタースピーカー用
Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジドライバー
+HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット:52,250円(税込)

通販可

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百聞は一見にしかず。 

LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中+オーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介:
https://youtu.be/xL-kWIADjr8

 

 

純正マークレビンソンの音質向上の方法の動画のプレイリスト@HOT WIRED CHANNEL
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=9DydxlfTcmkU1Ao6

レクサス純正マークレビンソンの周波数特性を測定中の動画を公開@HOT WIRED
https://youtube.com/shorts/tYnyYitMhyM?si=b5nT4p3pxstp8h2r

Audible Physics 2インチのスピーカーだけで驚愕の音質!
https://youtube.com/shorts/hP7Zk4X_E5Q?si=CBy12AWNy1ASb2-n

 

 

 

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自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、遠隔でのサポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

レクサス純正マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方へ。 マクレビがあった方が良い人と無い方が良い人の判断ガイドライン その①

レクサス純正マークレビンソンの音質向上・スピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

「オプションの純正マークレビンソンってどうなの?」 
「純正マークレビンソンをつけるべきか否か?」

という、永遠の議論への解答、考え方のガイドラインを公開したいと思います。

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LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中とオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介:
https://youtu.be/xL-kWIADjr8

 

純正マークレビンソンの音質向上の方法を動画でご紹介@HOT WIRED CHANNEL
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=uCg62ePAtVuZKdNZ 

 

 

 

賛否両論ある、LEXUS純正MARK LEVINSONですが、

新車のレクサスを買う方で、マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方と、
レクサスの中古車を買う方で、マクレビ付きか無しかを迷っている方への、
ガイドラインになる考え方をまとめてみました。

 

マクレビ あり?なし? のメリットとデメリットのまとめ:

 

以下の条件に当てはまる方は、マクレビ無しで買ってください。

マクレビ無しの方が良い人の条件:

①カーオーディオに興味・必要がない方。

②本格的なハイエンドカーオーディオシステムをセットアップする予定の上級者の方。

目安の金額としては、150万円以上〜。

自分一人だけが楽しむための、ガチのハイエンドカーオーディオを組む予定のカーオーディオ上級者方は、マクレビどころか、可能なら全て無しで購入するのがベストです。

ガチのハイレゾカーオーディオなどをセットアップしたい場合などは、純正のオーディオは無駄になるだけです。

 

 

では、どのような人はマークレビンソン有りで購入した方が良いのでしょうか?

 

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのはなんなのですが、汗

 

マクレビ有りの方が良い人の条件:

①良い音質のカーオーディオは欲しいが、後から改造に150万円〜の投資をするつもりはない。

②自分以外の人(家族や友達など)も、リアシートでも一緒に楽しめる洗練されたカーエレ環境が良い。

③大改造してガチのカスタムカーオーディオを取り付けて、トランクいっぱいにオーディオ機器を積むつもりはなくて、
トランクのスペースの犠牲も無しで、純正の便利機能、安全機能とも融合した、CarPlayや純正ナビをメインとした操作性の高いカーエレ環境が良いのだが、
そこそこ良い音質のカーオーディオは絶対に欲しい、

④それに対して数十万円規模の投資ならしても良いとい考えている、中級者〜上級者のカーオーディオ愛好家の場合は、

絶対にマークレビンソンが付いていた方が良いです。

 

ただし、純正マークレビンソンそのままでは、世の中の評価の通り、がっかりサウンドなので、スピーカー交換によるアップグレードが必須である事をあらかじめ考慮しておいてください。

メーカーとしては、予算や軽量化の厳しい条件の中ではどうしても樹脂のフレームに紙とスポンジでできた、極小マグネットのチープで軽いスピーカーユニットになってしまっています。

初めて見るオーナー様は、手に取って見ると、そのショボさと軽さにびっくりされます。

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しかし、

レクサスが有名オーディオブランドとコラボでその車のために設計した制御やプロセッサーや大型のパワーアンプなどは、実は大変優秀で、社外品では実現不可能なレベルの良い仕事をしています。

実は、純正マークレビンソンは、スピーカーをアップグレードするだけで、劇的な音質向上を実現できるのです。

 

ところが、

世の中的には、「純正マークレビンソンのスピーカー交換はできない」とされています。

理由はたくさんあるのですが、主な理由は、
サイズやインピーダンス、再生周波数が特殊で、一般的な社外品スピーカーでは適合するものがない、また、適当な汎用スピーカーが物理的に付いたと言うだけでは、ダウングレードになってしまい、音質向上しないどころか、車両側のシステムを破損した事例が報告されている、などなどです。

そのため、スピーカー交換ができない場合の代案として、
DSPを付けて〜とか、謎のオカルトグッズをアドオンして〜、
などの提案をされるケースがあるようですが、

どの車の、どんなカーオーディオでも、

しょぼい純正スピーカーのままで他に何をやっても本質的に報われることはありません。

 

まず、冷静に考えてみていただきたいのは、

車種によって違うかもですが、オプションのマークレビンソンは、25万円くらいのオプションですね、

そもそも25万円くらいで、カーオーディオ愛好家が満足できる性能のカーオーディオ がセットアップできるわけがありませんよね、、、

車種別専用設計のプロセッサーと大型のパワーアンプとスマートな取付位置の確保を買ったと思っていただき、付属のしょぼいスピーカーは、交換してアップグレードしてください。

これが、最もコスパが良く、車への改造もトランクの犠牲もなく、車内の全員が楽しめる高音質のカーオーディオを手に入れるベストな方法なのです。

 

 

実は、上記で説明した考え方と、ガイドラインは、マークレビンソン に限らず、その他のメーカー純正プレミアムカーオーディオでも同じなんです。

ハーマンカードン、ブルメスター、JBL、ボーズ、バウワーズアンドウィルキンス、バングアンドオルフセン、メリディアン、フォーカルなども、
いる?いらない? 
オプションで購入するべきか否か? 

で迷われている方の参考になれば幸いです。

 

 

 

 

 

 

 

では、具体的にどのようにマクレビのスピーカーをアップグレードすれば良いのか?

 

純正マークレビンソンの制御を活かし、大型のパワーアンプの性能を100%発揮させることができ、本来の音を手に入れるために、最適なスピーカーユニットをご紹介します。

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ダッシュボード上の両サイド、センタースピーカー、リアドアのミッドハイ、サラウンドスピーカーなどは、
ツイーターとしての高音域の再生とミッドベースとしての中低音再生の両方が可能な、フルレンジスピーカーが必要となりますので、
一般的な社外品のカーオーディオ 用スピーカーでは適合するものがありません。

ミッドレンジやスコーカー用のスピーカーは、ツイーター領域の高音が再生できません。
また、ツイーターは、高音のみが再生可能なユニットで、中低音は全く再生できません。

たとえ、サイズ等が適合して、物理的に取付可能な汎用スピーカーがあったとしても、ダウングレードになってしまっているケースでのご相談も多いので注意してください。

 

 

EMMAなど、海外のハイエンドカーオーディオコンテストでも、
「下まで出るツイーター」として高成績をあげている、2インチのワイドレンジドライバーは、
ミッドベースの中低域からツイーターの高音域までを再生できるフルレンジスピーカーなので、

ダッシュボード用 左右2個セット
Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジドライバー
+HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット:99000円(税込)

センタースピーカー用
Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジドライバー
+HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット:52250円(税込)

がベストチョイスとなります。
通販可

 

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レクサス純正マークレビンソンの、センタースピーカー交換、ダッシュボード上の左右のフルレンジスピーカーの交換の詳細は、以下のページにてご紹介しております。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24911

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ドアのウーハーは、

Mercury Car Audio のミッドウーハーでアップグレードします。

タイトでスピード感のある低音再生を実現します。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1475

Mercury Car Audio CE-165 ミッドベース
+HOT WIRED オリジナルインナーバッフルセット:93500円(税込)左右セット

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レクサス純正マークレビンソンのサブウーハーの交換、アップグレードのノウハウの詳細は、以下のページにてご紹介しております。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24745

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つまり、レクサス純正マークレビンソンを付けるべきか否かの答えを簡単に言うと、

150万以上〜のご予算で、ガチのカスタムカーオーディを組む予定の人には、レクサス純正マークレビンソンは必要ありません。

対して、150万円以下のご予算で、乗員全員が楽しめる、良い音質かつがっつり気持ちよく鳴らせるカーオーディオが欲しい人は、絶対に純正マークレビンソンを付けておいた方が良いです。

ただそのままではダメなので、スピーカー交換をしてください。

それが答えとなります。

 

 

百聞は一見にしかず。 

LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中動画+オーナー様のファーストインプレッション:
https://youtu.be/xL-kWIADjr8

 

 

レクサス純正マークレビンソンの音質向上、スピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせください。

 

 

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海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
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あらかじめご了承願います。
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アウディ純正BOSEサウンドの、最もコスパの良い音質向上の方法 = センタースピーカー交換のご紹介

アウディ純正ボーズサウンドやバンクアンドオルフセンのスピーカー交換、音質改善を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

D4系 AUDI S8/A8の純正BOSEサウンドのセンタースピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

他のモデルのアウディ純正BOSEサウンドも同様の方法でアップグレードが可能です。

audi s8 a8 s7 a7 a6 s6 q7 a4 q3 ボーズ bose スピーカー交換 センタースピーカー  ツイーター b&o バングアンドオルフセン Audible Physics ram2 HOT WIRED アウディ 音質改善 音質向上 純正ナビ インナーバッフル サラウンド dsp 内蔵アンプ ボーズサウンド ボーズシステム boseサウンド boseシステム ツイーター ウーハー

アウディ純正BOSEサウンドのスピーカー交換後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介:
https://youtu.be/FXrn9gsz1xU?si=_7zVI76G_E9gDX2J

 

D7 AUDI S8のアウディ純正ボーズサウンドシステムは、合計で14個のスピーカーが搭載されています。

それらのスピーカーを駆動するための大型の外部アンプと、サラウンドなどの様々な音響を制御するプロセッサーが、車種別専用設計のボーズシステムの特徴です。

もう一つのボーズシステムの特徴が、

「曇った高音と、もっさりして鬱陶しい低音」ですね。(笑)

世の中的には、「純正ボーズのスピーカー交換はできない」と言われています。

理由はいくつかあるのですが、HOT WIREDの他のブログ記事で詳しく説明していますので、今回は割愛させていただきますが、

HOT WIREDでは、純正BOSEシステムを解析して、適切なスピーカーユニットを選択することで、数多くの純正ボーズのスピーカー交換による劇的な音質向上を実現しています。

 

 

今回は、アウディ純正BOSEサウンドの、最もコスパの良い音質改善の方法をご紹介したいと思います。

 

アウディ純正BOSEサウンドや純正Bang&Olfsenの、最もコスパの良い音質向上の方法は、ズバリ、センタースピーカー のアップグレードです。

実は、センタースピーカー を交換するだけで、驚くほどの音質向上が実現できるのです。

純正のしょぼいスピーカーをハイスペックなスピーカーユニットに交換することで、AUDI純正BOSEシステムのパワーアンプやプロセッサーの性能が発揮できるようになり、鮮やかで解像度の高い中高音を鳴らすように生まれ変わります。

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取り出した、アウディ純正BOSEのセンタースピーカー です。

これでも純正スピーカーとしては、頑張っているスピーカーなのですが、紙と樹脂のフレームでできた、薄くて、ものすごく軽いスピーカーです。

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BOSEサウンド対応スピーカーの超定番の、Audible Physics RAM2にアップグレードします。(^^)

店頭で手に取って見ていただくとよくわかるのですが、

2インチの小型スピーカーですが、強力な磁力のマグネットと金属フレームでできた、ずっしり重いスピーカーが、中低音からツイーター領域の高音まで綺麗に鳴らしてくれる、ワイドレンジスピーカーなのです。

※純正BOSEのスピーカーは、実はAudible Physics社が設計しているという業界裏話はまた別の機会に。

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アウディ純正BOSEサウンドシステム用 センタースピーカーセット (D7系 AUDI S8/A8,S7/A7,A6/S6)
Audible Physics RAM2 + HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット:52,250円(税込)
取付一式:16,500円(税込)
合計:68,750円(税込)
作業時間:3〜4時間ほど
完全予約制
hotwiredweb@gmail.com

通販可 

 

取付が終われば、外から見えなくなってしまうのがちょっと残念ですが、性能の良いスピーカーに交換すれば、音質が良くなるわけなのです。(^^)

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早速、オーナー様からファーストインプレッションのメールをいただきましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

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今日はありがとうございました!
 
ちょっと走ってみて違いがもっとわかるようになりました!
完成後にホットワイヤードのガレージ内で試聴しながらお話ししていた時以上の違いで感激です笑
(多分落ち着いて聞いたからだと思います笑)
 
[交換後]
[サラウンド最大時]はボーカルや楽器の音がしっかりと聞こえ、広がりつつしっかりと解像感ある歪みのない音で聞こえてくる印象です。
 
[交換前]
[サラウンド最大時]広がりはありますが、ボーカルが薄くなり、雑味が入り、一つ一つの音が混ざって聞こえてきてました。そのため、音量をあげるとうるさいという
 
[交換後]
[サラウンド最小時]音場が前に集中しながらその場所からしっかりと分離感のある楽器の音が聞こえてきて
スピーカーの性能がしっかりとわかる感じです。
2chのホームオーディオで聞いている印象です。
 
[交換前]
[サラウンド最小時]スピーカーの性能がちゃんとわかるせいか、解像感が無く、ボーカルは艶のない音でした。
 
まとめて答えると、
解像感が上がり、ボーカルに艶が出、音一つ一つが分離して混ざらずに綺麗に聞こえてくるようになりました。

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想像以上の劇的な音質向上を体感していただけたようで、大変嬉しく思います。

次は、ドアのスコーカーかサブウーハーのアップグレードですね!

ありがとうございました。(^^)

 

 

アウディ純正BOSEサウンドのスピーカー交換後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介:
https://youtu.be/FXrn9gsz1xU?si=_7zVI76G_E9gDX2J 

 

 

最後まで読んでいただいたお礼に、笑

純正BOSEサウンドの音質向上に関しての最も重要なノウハウを公開します。

それは、「位相の最適化」 です。

純正ナビのDSPによる音響やサラウンドなどのエフェクトにも深く関わっているのが、BOSE独特の位相の制御なのです。

BOSEサウンドは、各スピーカーの位相を制御する事で色々なエフェクトを実現しています。

これも、純正BOSEはスピーカー交換ができないと言われる理由の一つなのですが、HOT WIREDでは、単純にスピーカー交換をしているわけではなく、システムの位相の最適化を施すことで、システムが最大の性能を発揮できるようにセットアップしています。 

 

アウディ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、経験豊富な
名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2023

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〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424

営業時間:PM2~ PM8、不定休

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自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
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NDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのヘッドレスト内蔵スピーカーのアップグレードの方法:Audible Physics RAM2 2インチ ワイドレンジスピーカー

純正BOSEサウンドのスピーカー交換・音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
NDロードスターのヘッドレス内蔵スピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

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NDロードスターのBOSEシステムには、シート内蔵のスピーカーが搭載されています。

シートのヘッドレストの部分にBOSEのロゴがあるタイプのシートがそれになります。

ヘッドレストの中に各2個、左右で合計4個の小型スピーカーが内蔵されています。

昭和のカーオーディオの常識からすると、「ヘッドレストのスピーカーなんかいらない」って思うかもしれませんが、

実はこのヘッドレスト内蔵スピーカーが、地味に重要な仕事をしています。

2シーターのロードスターはリアスピーカーがないので、前後の立体感やサラウンド感を演出したり、ルーフの開閉に伴って、音響が変化するギミックにもこのヘッドレスト内蔵スピーカーが関わっています。

 

 

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、どのようにヘッドレスト内蔵スピーカーをアップグレードしているのかをご紹介させていただきます。

 

シートの表皮を取り外して、ヘッドレストの中のスピーカーをリプレイスしたり、背中の小物入れの蓋にスピーカーを取り付けたりも可能ですが、

ロールバーのカバーを改造して、スピーカーを埋め込む形が一番オススメです。ND ロードスター BOSE 純正ボーズ 純正ナビ マツコネ BOSEサウンド ボーズサウンド BOSEシステム ヘッドレスト スピーカー交換 ツイーター 内蔵 埋め込み 移設 シート内蔵 HOT WIRED カーオーディオ 音質 向上 改善 Audible Physics 埋込加工 ピラー アルカンターラ  ND ロードスター BOSE 純正ボーズ 純正ナビ マツコネ BOSEサウンド ボーズサウンド BOSEシステム ヘッドレスト スピーカー交換 ツイーター 内蔵 埋め込み 移設 シート内蔵 HOT WIRED カーオーディオ 音質 向上 改善 Audible Physics 埋込加工 ピラー アルカンターラ 

 

今回は、純正アルカンターラ近似色の黒のスエードで仕上げました。(^^)

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ヘッドレスト内蔵スピーカーの交換に使用するスピーカーは、

Audible Physics RAM2 :2インチ ワイドレンジスピーカー:71,500円(税込)2個セット

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NDのピラーへのツイーターの埋込加工:88000円(税込)スエード仕上げ

 

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最後まで読んでいただいたお礼に、笑

最後に、純正BOSEサウンドの音質向上に関しての最も重要なノウハウを公開します。

それは、「位相の最適化」 です。

先にも触れた、NDロードスターのルーフの開閉で音響が変わるギミックや、センターポイント、DSP、サラウンドなど、BOSEシステム独特のエフェクトの制御に深く関わっているのが、各スピーカーの位相なのです。

この位相を制御する事で色々なエフェクトを実現しています。

例えば、NDロードスターのルーフの開閉に伴って音が変わるエフェクトに関して説明しますと、

屋根を開けている時と閉めている時で、音が変わる面白いギミックなのですが、結果として音質的にはどっちでもイマイチな設定になってしまっています。

HOT WIREDでは、スピーカー交換をするだけではなく、NDロードスターのルーフのオープン時かクローズ時かのどちらかひとつにに位相を最適化する事で、リソースを100%活かして、本来のパフォーマンスを発揮させる事ができるようにしています。

 

 

NDロードスターなどの、マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、
名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

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NDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのヘッドレスト内蔵スピーカーのアップグレードの方法

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換、NDロードスターのスピーカー交換を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、NDロードスターのシートのヘッドレストに内蔵されているスピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

NDロードスター マツダ純正 ボーズ BOSE ND NC NB スピーカー交換 ヘッドレスト 内蔵 スピーカー 移設 ROADSTAR HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

マツダ純正BOSE付きNDロードスターのシートのヘッドレストには、スピーカーが内蔵されています。

あまり重要視していない人が多いですが、実は、マツダ純正ボーズのヘッドレスト内蔵スピーカーは、地味に大切な仕事をしているのです。

HOT WIREDでは、以下のような方法で、ヘッドレストスピーカーのアップグレードを実現しています。

 

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NDロードスターのロールパーのカバーにスピーカーを埋込加工取り付けをして、マツダ純正オプションのアルカンターラの近似色のスエードで仕上げました。

 

NDロードスター マツダ純正 ボーズ BOSE ND NC NB スピーカー交換 ヘッドレスト 内蔵 スピーカー 移設 ROADSTAR HOT WIRED ホットワイヤードNDロードスター マツダ純正 ボーズ BOSE ND NC NB スピーカー交換 ヘッドレスト 内蔵 スピーカー 移設 ROADSTAR HOT WIRED ホットワイヤード

耳に近い位置で、左右のスピーカーのセパレーションも確保できて、ヘッドレストスピーカーのアップグレードによる音質向上には、驚かれると思います。(^^)

※カバーを外して送っていただければ、遠方のお客様にも対応可能です。

 

もちろん、ドアスピーカーとツイーターのアップグレードとセットでの施工が大前提です。

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NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドのツイーター交換+ピラー埋め込み+スエード仕上げの図:

NDロードスター マツダ純正 ボーズ BOSE ND NC NB スピーカー交換 ヘッドレスト 内蔵 スピーカー 移設 ROADSTAR HOT WIRED ホットワイヤードNDロードスター マツダ純正 ボーズ BOSE ND NC NB スピーカー交換 ヘッドレスト 内蔵 スピーカー 移設 ROADSTAR HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

 

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