郵送による、パワーアンプのゲイン調整サービスのご紹介です。

パワーアンプのゲイン調整を正しく理解していない方が多いようですが、アンプのGAIN調整は、カーオーディオの音質を決定づける、最も重要なサウンドセッティングです。

ハイエンドカーオーディオでさえも、 聴感でゲイン合わせしている方が多いのが残念です。

遠方のお客様からゲイン調整のご依頼で郵送していただき、本日届きました、ラックスマンのパワーアンプ、LUXMAN CM-6000

アンビリーバボーな巨大なパワーアンプが届きました。;^_^

ラックスマンの6CH.のパワーアンプに、ゲイン調整のノブが６カ所もあるのです。
「聴感でだいたい」のゲイン調整×６カ所では、正しいサウンドチューニング／サウンドセッティングどころか、左右の音量すら合わせる事ができません。

では早速ゲイン調整作業に入ります。

オーナー様のご使用のヘッドユニットは、三菱サウンドナビ200プレミとの事ですので、200PREMIの最大出力に合わせて、アンプのゲインのセッティングをします。

アンプの出力27Vでは歪みまくり・・・。

デジタルオシロスコープの波形を見ながら、慎重にセッティングを出します。

音楽信号が歪んでしまってはダメですが、出来る限りのパワーを引き出したいので、クリップ直前のギリギリの最大出力でセッティングするために、慎重にゲイン調整をします。

チャンネル毎のそれぞれの出力差が大きい個体の場合は、左右の出力を正しく揃える事もやります。

ちょうどチューニングカーのキャブの同調作業みたいな感じです。

開くときも、閉じるときも６カ所同時に同調して、同じ様に出力するように調整する必要がある訳です。

仮にクリップするときも、６カ所同時にクリップするようにします。

加えて、複数のアンプがある場合は、「すべてのアンプが同調する様にゲイン調整」をする必要があります。

メーカーとしては、ユーザー／ショップが、ヘッドユニットに合わせて、この同調作業をやることが前提の設計なので、アンプにはゲイン調整機能がある訳です。

とりあえず音が出るだけでイイなら「聴感でおおよそ」でもイイですけど・・・。高音質は望めません。

完璧にクリーンで、歪みの無い最大出力でゲインを設定します。

6CH.すべてをドンピシャにセッティングします。

6CH.すべてがほぼ21Vで、チャンネルごとも出力差もほとんどなく、たいへんコンディションの良いアンプでした。

これで、チャンネルごとの音圧の差もなく、すべてのチャンネルで歪み成分の無い再生が可能になりました。

正しくゲイン調整されたパワーアンプは、最高の性能を発揮できるようになり、フルボリュームでガンガンに鳴らしても良い音ですし、壊れません。

ハイパワーで、「大音量なのに静か」な、ハイエンドカーオーディオが実現できるのです。

デジタルオシロスコープで波形を表示して、シビアな調整をします。

これで、SOUND NAVI 200PREMI のフルボリュームでガンガンに鳴らしても、音が歪むことはなく、クリーンでパワフルなサウンドを再生できるゲイン調整が完了しました。(^^)

郵送による、パワーアンプのゲイン調整／サウンドセッティングの発注方法は、こちらをご覧ください。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11688

※カーオーディオショップ／業者様からのご依頼も受け付けております。

追伸：

後日お客様から、ゲイン調整後のアンプのインプレをメールでいただきましたので、原文のまま、ご紹介させていただきます。 

アンプのゲイン調整の効果は、確実に体感できるサウンドチューニングです。

実感していただけたようで良かったです。(^^)

また何かお手伝いできる事がございましたら、お気軽にご相談くださいませ。

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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カーオーディオのサウンドセッテイング、音調整、他店にて取付のカーオーディオのサウンドセッティングのみのご依頼も大歓迎の、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

カーオーディオのサウンドセッティング、パワーアンプのゲイン調整の方法／遠方のお客様への郵送によるアンプのゲイン調整サービス開始のご案内です。

カーオーディオの音質に決定的に重要なサウンドセッティングが、パワーアンプのゲイン調整です。

イコライザーやタイムアライメント、DSPなどのサウンドセッティングを始める前に、ゲイン合わせを完了しておく必要があります。

ゲイン調整が狂っていると、後からDSPをどういじっても、欠損した音楽信号を復元することはできません。

測定機器を使わずに、「耳で聞いてカンでだいたいこんな感じかな？」でやっているユーザーが多いようですが、せっかくの高級オーディオ機器の性能を100％発揮する事はできませんので、たいへん残念ですね。(>_<)

HOT WIRED CHANNELにて、アンプのゲイン調整の作業中動画を公開しています。

https://youtu.be/47eNWMc5ziU 

遠方のお客様からのご要望にお応えして、郵送によるパワーアンプのゲイン調整の通販をはじめました！

HOT WIREDには、パワーアンプ単体でのゲイン調整が可能な設備がありますで、遠方のお客様からアンプを郵送していただき、ゲイン調整をセッティングする事が可能です。

どんなナビヘッド／CDプレーヤでも、アンプのゲイン調整が可能です。

アンプのゲインを正しくセッティングする為には、ご使用のプレーヤー／デッキの最大出力を知っておく必要があります。

※CDプレーヤー、ナビ、ポータブルプレーヤーなどのヘッドユニットの最大出力の測定／ゲイン調整、プリアンプなどのゲイン調整も可能ですので、ご相談ください。

カタログスペックで調べておいていただくか、実機を郵送いただければ、測定の上、正しく調整いたします。

郵送にて送ってていただいたパワーアンプは、

テストベンチでダミーロードをかけて、オシロスコープ、デジタルテスター等を使用して、音楽信号がクリップする直前の最大出力を測定し、ひずみが無く、なおかつパワーアンプのフルパワーが出る状態に正確にセッティングします。

返送後のアンプは、ゲイン調整のノブには触らないようして、取付をしていただければ、ひずみの無いフルパワーのパワーアンプを楽しんでいただけます。(^^)

パワーアンプのゲイン調整／ゲインのセッティング一式：基本料金：15000円（税別）

プラス、5000円（税別）　×　ゲイン調整ノブの数　
例；フロント+リアでゲイン調整ノブが２カ所なら10000円です。

返送送料：1100円／箱　+　代引手数料：650円
（北海道、沖縄、離島など一部遠方地域は着払いのみ）

お預かり時間：数日（急ぎの方はご遠慮させていたいております。）

お見積、ご予約は、メールにて。information@hotwired.co.jp

※複数のアンプを同時にゲイン調整の場合はお値打ちにできますのでご相談ください。

郵送によるパワーアンプのゲイン調整の流れ：

①　お見積、ご予約。
information@hotwired.co.jp

②　銀行振込にてお支払いください。

③ご使用のヘッドユニットの最大出力電圧が必要ですので、取説、メーカーサイト等でスペックを確認して、お知らせください。
※三菱サウンドナビ、サイバーナビなどメジャーなソースユニットのスペックはわかっていますので、必要ありません。

④　ヘッドユニットのメーカー、型番、最大出力電圧、
　　お名前、住所、電話番号、メルアドを紙に書いて、パワーアンプを梱包して、郵送してください。

⑤　アンプ到着後、弊社にて、ゲイン調整。

⑥　梱包して送り返します。

アンプ到着後は、ゲイン調整のノブには触らない様に気をつけて取付をしてください。

カーオーディオのパワーアンプのゲイン調整の方法については、以下のブログ記事も参考にしてください。

カーオーディオのパワーアンプのゲイン調整の重要性

パワーアンプのゲイン調整方法

カーオーディオのパワーアンプのゲイン調整の方法／パイオニア PRS-D800 デジタルアンプ

HOT WIRED CHANNELにて、アンプのゲイン調整の作業中動画を公開しています。

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カーオーディオのサウンドセッティング／音調整の方法

他店にて取付けのカーオーディオの音調整だけのご依頼も大歓迎です。

パワーアンプのゲイン調整は、カーオーディオの音質に決定的な音調整の基本です。

https://youtu.be/gGeMdWQ_PXA

https://youtu.be/nZVWa0EtgEs

ゲイン調整作業を動画で紹介しています。(^^)

パワーアンプのゲイン調整を正しくやってないクルマが非常に多いのでちょっと詳しく書きます。

パワーアンプのゲイン調整の正しい方法の知識が無く、とりあえず音が出ればOKで、後は適当なボリュームでゲインを回して、ヤマカンで調整して、オッケーみたいに扱われていますが、大間違えです。

アンプのゲインをドンピシャに設定する事は、カーオーディオの音質を決定づける非常に重要な作業なのです。

アンプのゲイン調整が正しく設定されていないと、ヘッドユニットのボリュームに関係なく、常時歪んだ音楽信号が出力されいる状態になります。

正しいパワーアンプのゲイン調整の方法：

パワーアンプのゲイン調整は、耳で聞いてできる事ではありません。

オシロスコープとテスターなどの測定機器と専用のテスト信号が必要なのです。

ステップ１：ヘッドユニットの最大出力測定とゲイン調整

アンプの INPUT GAIN は、日本語では「入力感度」と呼ばれています。

つまり入力電圧に応じてアンプのゲインを調整する必要があるわけで、アンプに入る前の入力側も正しく設定しておく必要があるわけです。

今回の場合は、入力はサウンドナビプレミ100ですので、まず最初にナビのライン出力のゲイン調整／最大出力の測定をします。

100プレミのボリュームは45までありますが、34以上は信号が歪みはじめますので、実用不可です。
（個体差がありますので、今回の実測値です。）

※コレでやっと自分のヘッドユニット最大有効ボリュームがわかったわけです。

エンジンで例えると、8000回転まで表示があっても、最大出力は5500回転で、6000回転からレッドゾーンみたいな感じです。

逆に、ボリューム15くらいでもう大きな音だったりする場合は、エンジン1500回転で性能を発揮できずに使用している状態なわけです。

なので、今回のプレミ100は、ボリュームを33で設定。

完全にクリーンな出力信号で、このプレミ100は最大出力が約２Vもありました。

※プレミはたいてい1.5Vくらいですが、個体差もあります。

ステップ２：パワーアンプのゲイン調整

今回は、パイオニアのデジタルアンプ、PRS-D800を３台搭載したマルチアンプシステムでした。

PRS-D800は、小型でビギナー向け的な位置付けのアンプですが、ゲイン調整的には、逆にかなり上級者向けのアンプと言えます。普通のアンプよりかなりシビアで難しいです。

まず、デジタルアンプなので、歪み成分が多く、あるポイントまで全然パワーが出ないので、ゲインを上げたくなるのですが、あるポイントで突然激しく歪みだします。

ほんのちょっとゲインのノブを触ったくらいで大きく歪むので、調整がかなりシビアです。

さらに、このPRS-D800は、左右独立のゲインを搭載しています。
つまり普通のアンプの倍の量のゲイン調整が必要です。

正しくゲイン調整を実施しないと、左右の音量すら揃いません。

今回は2CH.アンプが３台ですので、合計で６ヶ所ものゲイン調整をする必要があるのでたいへんです。

ゲイン調整用のノブの向きとか位置とかは当然ですが、あてになりません。

入庫時、ゲイン調整前の音楽信号がクリップしている波形。

アンプの出力電圧は30Vもありましたが、つまり完全にオーバーレブ状態です。

信号が歪んでもおかまいなしでガンガン増幅するのもデジタルアンプの特徴です。

だからサブウーハー用に向いていると言われるわけです。

ゲイン調整後、音楽信号のクリップが無い音楽信号の波形。

歪みの無い、クリーンな音楽信号をフルパワーで出力して、約19Vでした。

波形だけでは、わからないので、テスターの数値で出力電圧を確認して、ゲインを揃える事で、左右の音量を揃える必要があります。

アンプのゲインには絶対に個体差がありますので、必ず実機の実測値で正確に調整します。

ステップ３：左右／前後のゲイン調整

パワーアンプにも個体差があります。

３台、６個のアンプのゲインをを測定した上で、19Vで揃う物をドアスピーカー（ミッド）用に接続して、16.5Vで揃えたアンプをツイーター用に接続しました。

これで、このクルマのシステムとしては、最大のパフォーマンスを発揮できる状態に調整が完了しました。

これでフルボリュームでも歪まない、音量を上げてもクリーンな信号で聴き疲れしない、良い音の楽しいカーオーディオの出来上がりです。(^^)

「明らかに音が良くなった。」「ボリューム上げても耳が痛くない」「アンプのゲイン調整をやって良かった。」　と、実感していただけましたので、良かったです。

ありがとうございました。(^^)

今回の、音調整／サウンドセッティングの費用の内訳：

サウンドナビプレミ100のサウンドセッティング／音調整一式：35000円（税別）

アンプのゲイン調整一式：30000円（税別）※プロセッサー調整と同時作業の場合

スピーカーの位相チェック一式：7000円（税別）

カーオーディオの音調整／サウンドセッティングは、ホットワイヤードまでご依頼ください。

ご予約は、メールにて承っております。

遠方の方のご要望にお答えして、パワーアンプを郵送でゲイン調整するサービス開始！　詳しくは、こちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11688

ゲイン調整作業を動画で紹介しています。(^^)
https://youtu.be/gGeMdWQ_PXA
https://youtu.be/nZVWa0EtgEs

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