ジャガー純正メリディアン 音質向上のためのスピーカー交換 JAGURE MERIDIANオーディオ

メーカー純正プレミアムカーオーディオの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
ジャガー純正メリディアンサウンドシステムの音質向上の方法、スピーカー交換の方法のご紹介です。

ジャガー MERIDIAN JAGURE メリディアン スピーカー交換 ツイーター 音質向上 カーオーディオマ CarPlay パワーアンプ

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

車種別の周波数特性やハイパワーなパワーアンプを搭載した、ジャガー純正メリディアンは、スピーカーユニットをアップグレードする事で、大幅な音質向上を実現することができます。

10個以上のスピーカーが付いているのですが、音質向上に最も効果的なスピーカーが、ドアのスピーカーです。

フロントドアのスピーカーは、3WAYセパレートになっています。

ドアの真ん中あたりに付いている、小さい方のスピーカーが一番需要なのです。

スコーカーとか、ミッドレンジとか呼ばれています。

ジャガー MERIDIAN JAGURE メリディアン スピーカー交換 ツイーター 音質向上 カーオーディオマ CarPlay パワーアンプ ジャガー MERIDIAN JAGURE メリディアン スピーカー交換 ツイーター 音質向上 カーオーディオマ CarPlay パワーアンプ

 

 

ジャガーのドアスピーカー交換に使用するスピーカーは、
Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジスピーカー:71500円(税込)です。
車種別インナーバッフル、配線等別

BMW ハーマンカードン 純正ナビ 音質向上 音質改善 コーディング スピーカー交換 ツイーター センタースピーカー シート下 ウーハー B&W B&O BOSE BMW専用 名古屋 ホットワイヤード Audible Physicsスピーカー交換 ドアスピーカー ツイーター ベンツ アウディ BMW ポルシェ ヨーロッパ車 ホットワイヤード HOT WIRED Audible Physics RAM2 音質向上 スピーカーセット 車種別スピーカースピーカー交換 ドアスピーカー ツイーター ベンツ アウディ BMW ポルシェ ヨーロッパ車 ホットワイヤード HOT WIRED Audible Physics RAM2 音質向上 スピーカーセット 車種別スピーカー W205 W206 W222 W223 W213スピーカー交換 ドアスピーカー ツイーター ベンツ アウディ BMW ポルシェ ヨーロッパ車 ホットワイヤード HOT WIRED Audible Physics RAM2 音質向上 スピーカーセット 車種別スピーカー W205 W206 W222 W223 W213スピーカー交換 ドアスピーカー ツイーター ベンツ アウディ BMW ポルシェ ヨーロッパ車 ホットワイヤード HOT WIRED Audible Physics RAM2 音質向上 スピーカーセット 車種別スピーカー

実はセンタースピーカーが非常に重要で、ドアスピーカーとセンタースピーカーがセットになって、フロントステージを構成しています。

BMW ハーマンカードン 純正ナビ 音質向上 音質改善 コーディング スピーカー交換 ツイーター センタースピーカー シート下 ウーハー B&W B&O BOSE BMW専用 名古屋 ホットワイヤード 高音質

 

 

適合確認のお問い合わせの際のお願い:
お電話では、判断ができません。
お名前、ご住所、お電話番号、車種、年式、モデルに加え、
インパネ全景画像、ドア、ダッシュボード上などの各種スピーカーの位置関係がわかる画像を添付して、「メールにて」お問い合わせ願います。
純正ナビの種類をディーラーで確認してお知らせいただけると助かります。

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休
424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801

information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

 

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんでいる、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
iOS/アンドロイドOS、各種アプリ、CarPlay、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
取説は付属しておりません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

CX-5 リアスピーカー交換の方法:マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換 リアドア編

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換を数多く施工しきている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、CX-5のリアドアスピーカーの交換の方法のご紹介です。

CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics

CX-5のフロントスピーカーとツイーターの交換に関しては、HOT WIREDブログページにて何度もご紹介していますが、今回はリアスピーカーの交換の方法のご紹介です。

世の中的にはお断り案件NO.1の純正ボーズのスピーカー交換ですが、理由はいくつかありますが、要するに、適当な汎用スピーカーが物理的についただけでは、音質向上が実現できないからなのです。

純正BOSEサウンド付き車両のスピーカー交換には、Mercury Car Audioのスピーカーがベストチョイスとなります。

CX-5のフロントスピーカー交換には、2WAYセパレートを取り付けるのですが、リアスピーカーには、2WAYコアキシャルスピーカーを取り付けます。

CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165

左が外した、マツダ純正BOSEサウンドのリアスピーカーです。

右が新たに取り付けた、Mercury Car Audio SE165 2WAYセパレートスピーカー:60500円(税込)
通販、業販可

CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165

 

 

すでにフロントスピーカーは、Mercury Car Audio C62にアップグレード済みです。

ドアのデッドニングは、後日オーナー様がDIYの予定なので、今回はスピーカー交換のみの施工です。(^^)

HOT WIREDオリジナルのCX-5用インナーバッフルです。
通販、業販可

BOSEサウンドの制御を理解した上で、各スピーカーの位相の最適化が必須です。

CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165 インナーバッフルCX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165CX-5 CX-8 マツダ純正BOSE BOSE ボーズ スピーカー交換 リアスピーカー サブウーハー ツイーター 音質向上 HOT WIRED Mercury Car Audio Audible Physics SE165

 

 

取り付け完了後のオーナー様のファイーストインプレッションでは、

中高音がキレイに鳴るようになって、リアシートでもボーカルがしっかり聞こえるようになったことと、低音が大幅に増えたとのことでした。

オーナー様がDIYでリアドアのデッドニングを施工する予定なので、さらに高音質な低音が鳴るようになると思われますので、楽しみですね!

 

オーナー様のYoutubeチャンネルで、こちらのCX-5のスピーカー交換などがご紹介されています。
https://youtu.be/b_ZqYeLTeEs

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、遠隔でのサポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

BMW純正ナビの音質向上の方法:ドアスピーカー交換とドアのデッドニングのご紹介:Audible Physics RAM3c 3インチ ワイドレンジドライバー

BMWのスピーカー交換、ツイーター交換など、BMW純正ナビの音質向上を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

BMWのドアスピーカー交換とドアのデッドニング、センタースピーカー交換による、大幅な音質向上のご紹介です。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス RAM2 RAM3CBMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス 静音 処理 防振 防音 断熱 RAM2 RAM3C

BMW、ベンツ、アウディなどのヨーロッパ車は、ドアのスピーカーが小さくて、音が悪いので有名ですが、スピーカーユニットをアップグレードすることで、劇的な音質向上を実現することが可能です。

BMWのドアスピーカーは、サイズが特殊で、適合するスピーカーが少ないために、ビギナー向けには、車種別専用のお手軽スピーカーセットみたいなものをポン付するパターンが多いのですが、早く安く簡単に取り付けできることが最優先の車種別スピーカーセットでは、音質的にはイマイチなのが現実で、今回ご紹介する手法は、もう少し音質を重視される中上級者向けの本格的なスピーカーのチョイスのご紹介です。

BMW、ベンツ、アウディなどのヨーロッパ車のドアのスピーカー交換には、2インチと3インチのフルレンジスピーカーをラインナップしている、Audible Physicsのスピーカーを使用します。

Audible Physics RAM3c 3インチ ワイドレンジドライバー:115500円(税込)
Audible Physics RAM2   2インチワイドレンジドライバー:71500円(税込)

 

 

BMWはフロント3WAYセパレートスピーカー+センタースピーカーがセットになってフロントステージを構成しています。

今回は、最もコスパの高い音質向上の方法として、ドアスピーカー のミッドレンジとセンタースピーカーをアップグレードしました。

次回にツイーターとミッドウーハーのセットをアップグレードすると良いでしょう。

BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレスBMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス 静音 処理 防振 防音 断熱

 

ドアのデッドニングは、ロシアのブランド STP AEROを貼ります。

デッドニングは材は、ローラーでゴリゴリに圧着する必要があります。

ドアの外側の鉄板のデッドニングには、特製の長い金属ローラーで手の入らない部位まで強く圧着する工夫をしています。

BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス 静音 処理 防振 防音 断熱BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス 静音 処理 防振 防音 断熱BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレスBMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレスBMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス

 

 

BMW用後付けCarPlay・ミラーリングも取り付けて、最新のカーエレ環境を実現できました。

スピーカー交換による音質向上は、想像以上のものがあります。

ぜひお試しください。

BMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレスBMW スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 ドアスピーカー デッドニング ハーマンカードン マークレビンソン Audible Physics Mercury Car Audio ホットワイヤード BMW純正ナビ 音質向上 CarPlay ワイヤレス

 

遠方からお越しいただくお客様のために、

インナーバッフル等の部材の製作を先に準備しておくことで、即日仕上げも可能です。

BMWのスピーカー交換、ツイーター交換、センタースピーカー交換、デッドニング、後付けCarPlayなどのご相談は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてご相談願います。

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

HUMMER H2 エアコン修理(完結編) アメ車のエアコンを冷え冷えにする方法:デッドニングと断熱・遮熱施工

新車から18年間も乗りつづけている、HOT WIREDのデモカー、HUMMER H2。

長年苦しめられ、一時は手放すことも考えさせられた、「エアコンの効きが悪い」「エアコンの冷えが悪い」件ですが、かれこれ5年に渡る苦難の末に、解決しました。

2022年の夏は、HOT WIREDのハマーのエアコンは冷え冷えです。(^^)

ハマー hummer h2 シェード カーテン エアコン 修理 効きが悪い 冷え 効き コンプレッサー エバポ オリフィス 異音 異臭 匂い 冷気 冷風 断熱 遮熱 デッドニング

 

動画でもご紹介しています。

クルマを丸ごとクーラーバッグ化してあげます! デッドニングと断熱処理HUMMER H2:

https://youtu.be/8gQME5f4S4s

https://youtu.be/WdqIKkvVkbs

HUMMER H2 車中泊仕様を動画でご紹介:
https://youtu.be/xUlBpY55azc 

 

 

ガソリン価格高沸の2022年に、毎日通勤で乗るのは正直しんどいですが、自分が所有している他の4台と比べても、一番エアコンが良く効く様になったので、今年の夏はハマーで通勤しています。(^^)

 

「エアコンの修理」と「エアコンが良く効く様になった工夫」の2点について、それぞれを分けて説明します。

 

エアコンの修理について:

エアコンの効きが悪かった理由は、

1、エアコンガスが正しく規定量入れられていなかった。

2、中華コンプレッサーが壊れた。

3、エバポレーターが汚れて、詰まっていた。

4、ブレンディングドアが動作していなかった。

5、なんとこの頃のアメ車には、キャビンエアフィルタが装備されていない。

と、いうことが複合的に発生していました。

 

しかし、エアコンの修理に5年もかかった一番の原因は、
「正しく診断、修理できるショップに相談しなかった事」
でした。

元々、ハマーのエアコンは、完全に壊れていたわけではなく、「出てくる風の温度がぬるい」、「冷えてはいるが、ぬるいので、車内を冷やし切ることができない」、というものでした。

付き合いのある修理工場、3件ほどに相談して、修理して、新品部品に交換して、ガスを入れてもらい、かなりの費用を費やしましたが、冷えひえにはならず、前と大して変わらない。

問題の解決に至らなかった・・・。

 

アメ車のエアコンの冷えが悪くて困っている人に注意していただきたいのは、

丸いメーターが2個ついたゲージを配管に刺して見ているレベルの修理工場は、完全にアウトです。

結果的に、レベルの低いお店でそんなことをされているうちに、不純物が入り、配管を痛め、大幅な出費増になってしまいました。

実は、正しくエアコンガスの回収と充填ができる修理工場は意外と少ないんですよ。
おまけに外車だとできないショップがほとんど。(>_<)

残存のガスを完全に抜き取ることができて、回収したガスの量が正確に計測できて、不純物を混入させることなく、正確な量の新しいガスを充填することができる大型の設備と技術を持っているショップでしか正しい作業ができないのです。

エアコン修理は、お店を良く選んでください。
全ての修理工場がエアコン修理をできるわけではありません。

下手なショップに触らせると、二時被害が大きくなります。(私のパターン)

 

コンプレッサーが壊れると、純正品は高い&入手困難なので、互換品を使うことが多いのですが、互換品の目利きができずに、ネット通販で購入したコンプレッサーがハズレだった様で、ガス漏れ、異音、そして2年で壊れました・・・。

中華製の互換品にも、ピンからキリまであり、値段もピンキリ。
今回は信頼できる仕入先から割と高い互換品コンプレッサーを購入。

幸いオリフィスには異物は見受けられず、配管全洗浄は免れた・・・汗。

  エアコン 修理 コンプレッサー TECH2 アメ車 ハマー H2 エスカレード オリフィス プーリー ベルト エアコンガス 冷えが悪い HUMMER H2 エアコン 修理 コンプレッサー TECH2 アメ車 ハマー H2 エスカレード オリフィス プーリー ベルト エアコンガス 冷えが悪い HUMMER H2

 

プーリーも異音が出ていたので、新品に交換しました。

エアコン 修理 コンプレッサー TECH2 アメ車 ハマー H2 エスカレード オリフィス プーリー ベルト エアコンガス 冷えが悪い HUMMER H2 

 

そして、ブレンディングドアの故障は、内気と外気を切り替える部分のアクチュエーターが動いていなかった、からなのですが、このアクチュエーターは去年新品に変えているのです。

動いていなかった理由は、センサーとモーターが、ソフトウエア的な連携ができておらず、ドアの開閉角度を制御できていなかった様です。
アクチュエーターを動かすソフトウエアの設定が必要だった様で、ECUのファームウエアのアップデートが必要だった様です。
(04年式のアメ車にファームウエアとかアップデータとか、そんなものがあるとは思ってなかった・・・)

これも、TECH2などのテスター診断機を完備しているショップじゃないとできないわけで、丸いゲージを吊るしてみているレベルのショップでは多分テスターも持ってないでしょう・・・。

ところが、アップデータがどうしてもインストールできずに、ファームウエアをアップデートすることができず、一旦は諦めかけていましたが、なんとかアップデートできて、見事ブレンディングドアが正常に動作する様になりました。
エアコン 修理 コンプレッサー TECH2 アメ車 ハマー H2 エスカレード オリフィス プーリー ベルト エアコンガス 冷えが悪い HUMMER H2 エアコン 修理 コンプレッサー TECH2 アメ車 ハマー H2 エスカレード オリフィス プーリー ベルト エアコンガス 冷えが悪い HUMMER H2

 

この様に、部品を新品に交換すれば、必ず治るわけでは無く、制御するソフトウエアの設定やアップデートも必要なので、注意してください。

この様な整備には、単なる部品交換だけではダメで、設備とそれを使いこなすノウハウがある技術者が必要で、「設備と技術を有したショップ」を選ぶ必要があります。

 

ハマーのエバポレーターの洗浄とエアコンフィルター設置については、こちらをご参照ください。

HUMMER H2のエバポレーターの洗浄を動画でもご紹介しています。

 

コンプレッサー新品、エアコンガスは規定量正確に充填できて、ブレンディングドアも正常に動く様になり、

本日の名古屋の気温は36℃。

ハマーのエアコン、冷え冷えです。(^^)

 

 

続いて、 

「エアコンを良く効く様にするための工夫」:

1、ルーフやフロアーのデッドニングと断熱材を施工。

2、リアシートの後ろにカーテンをつけて、荷室とキャビンを分けた。

 

SUVやミニバンは全部そうですが、キャビンと荷室が繋がっていますよね。

車内空間の1/3くらいは、荷室なわけで、荷室および荷物まで冷やすために、膨大なエアコンの無駄が発生している、と考えます。

リアシートの後ろにカーテンをつけて、空間を仕切ることで、かなり早くエアコンが効く様になりました。

ハマー hummer h2 シェード カーテン エアコン 修理 効きが悪い 冷え 効き コンプレッサー エバポ オリフィス 異音 異臭 匂い 冷気 冷風 断熱 遮熱 デッドニングハマー hummer h2 シェード カーテン エアコン 修理 効きが悪い 冷え 効き コンプレッサー エバポ オリフィス 異音 異臭 匂い 冷気 冷風 断熱 遮熱 デッドニング

トランク内の空間と積んである荷物まで全部冷やすのは、ものすごく無駄ではないでしょうか?

エアコンの効きが早くなります。

 

 

 

そして、最も効果的だったのは、

ルーフとフロアーのデッドニングおよび断熱材の施工でした。

調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ 調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ 調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ

デッドニング、調音施工、断熱、遮熱に関しては、別のページやHOT WIRED CHANNELの動画でも詳しくご紹介していますので、そちらを参照願います。

SPTで全面びっしりデッドニングした上に、断熱材、シンサレート、ニードルフェルトなどの断熱材、吸音材を敷き詰めていきます。

干渉しないように、骨やステー部分、出っ張り部分などを避けて、断熱材を施工していきます。

調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ

HUMMERの良い画像を撮り忘れたので、他の車種ですが、屋根をデッドイングした上に、断熱材を施工します。

ルーフの断熱材施工は、エアコンの効きにものすごく効果がありますよ!
確実に体感できます。

ルーフ 断熱 遮熱 デッドニング エアコン 静音 調音 断熱材 施工 カングールーフ 断熱 遮熱 デッドニング エアコン 静音 調音 断熱材 施工 カングー

この巨大なフロアーやルーフの天板が、ガンガンに熱くなっているわけで、これを全部冷えるまでエアコンが効いてこないわけです。

鉄板はすぐ熱くなり、エアコンの冷気も奪われますので、どう考えてもものすごく効率が悪いですよね。

住宅でも断熱施工がしっかりしている家ではエアコンの効きが段違いです。

デッドニングと断熱施工のおかげで、すぐエアコンが効く様になりました。

朝車に乗り込むと、車内がひんやりしている時もあるくらいです。

以前は、汗だくでエアコンが効く前に職場に到着していましたが、今では到着前に冷え冷えです。(^^)

調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ調音 デッドニング 断熱 遮熱 防音 防振 静音 車内空間 エアコン STP シンサレート FOCAL レジェントレックス ロックウール スタイロ

温暖化が進む日本です。

これからは、車の断熱処理はマストになるのではないかと思います。

2重構造で、真空にウレタンを充填したボディーにすれば、車が丸ごとクーラーボックスみたいで、すごくエコだと思いますが、(笑)。 

デッドニングと断熱材施工で、車を丸ごと保冷バッグ化する方法を動画でもご紹介しています。

HOT WIRED CHANNEL 

 

 

そして、フロントガラスのシェードは車種別のぴったりサイズのもので、ダッシュボードの加熱具合をかなり軽減してくれます。

つまり、その分エアコンが早く効きます。

このシエードはもう15年も使っています。(^^)

ハマー アメ車 フロントガラス シェード ウインド エアコン 冷え 修理 カーテン 日除け

エアコン修理と、エアコンをよく効く様にする工夫の、デッドニング、断熱・遮熱施工により、今年の猛暑は楽勝です。(^^)

 

動画でもご紹介しています。

クルマを丸ごとクーラーバッグ化してあげます! デッドニングと断熱処理HUMMER H2
https://youtu.be/8gQME5f4S4s

 

 

 

猛暑、酷暑に耐えかねて、車への断熱加工、断熱材施工を真剣にお考えの方は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてご相談ください。

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
iPhone/アンドロイドの詳細機能、アプリ各種設定、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

 

BUELL XB9S XB12Scg 硬すぎるリアサス 乗り心地を良くする魔改造:リアショックオーバーホールとビューエル用 シングルレートスプリングのご紹介

ビューエルの乗り心地が悪すぎて悩んでいる方に朗報です。

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード  

 

結論から申し上げますと、

リアサスのバネを柔らかいスプリングに取り替える以外に解決策はありません。

このページを読んでいる方はもう散々やってご存知かと思いますが、プリロードではバネの硬さは変わりませんし、ダンパーのCOMP/REBをどういじっても解決できません。

 

 

BUELL XB12Scgは、2人乗りで、メーカー公称の最大積載量は240kgです。

よく考えてみてください。
BUELLは、アメリカ人がアメリカ人のために作ったモーターサイクルです。
アメリカ人が、240kgの人と荷物を積んで、地平線までかっ飛ばし続けても絶対に破綻しないほど硬いスプリングがついているということなのです。

日本人の一人乗りでは固すぎて動かないのです。
もちろん人種とかか関係ないけど、要するに240キロ設定のサスペンションでは硬すぎてどうにもならないって事。

リアサスのスプリングが固すぎて、一人乗りでは、ほとんどストロークすることが出来なくて、突き上げでものすごく乗り心地が悪いだけでなく、固すぎるサスペンションは、路面への追随性が悪く、タイヤがグリップしません。
だから怖いんです。

空荷の4トントラック状態なんです。(笑)

 

今回ご紹介するのは、BUELL XB9S のリアショックオーバーホールとスプリング交換です。

BUELLの中でも、XB9SとXB12Scgだけは、シャコタン仕様で、低くてかっこいいし、足つき性は両足べったりなのが魅力なのですが、標準のS/Rモデルに比べて、直径が少し細い上に、ストロークが1インチも短いフロントフォークがついている短足仕様になっていて、運動性を大幅に犠牲にしてしまっており、Sよりもさらに乗り心地が悪くて、路面の追随性が悪くて、タイヤのグリップが悪い、ビューエルの中でも特に特別なモデルなのです。

スプリングを短くして、ストロークが短くなっても同じ荷重に耐えて、底付きもしないようにするにはどうしたら良いか?

=バネレートをあげて、さらに硬くする以外にない。

実際にビューエル純正のスプリングレートを計測してみた結果は、

7.7kgf/㎜から9.6kgf/mm 

やはり予測どおり、、XB9SとXB12Scgだけは、標準のS/Rモデルに比べて、さらに硬いスプリングが付いています。(>_<)

 

ビューエルだからこんなもんかな? と無理やり納得していませんか?

脊髄に突き上げるリアサスで腰も心も折れそうじゃないですか?

コーナーの途中にギャップがあると、吹っ飛んでいきそうで怖くないですか?

路面の起伏がワンテンポ遅れて突き上げてきますか?

まっすぐ走っているだけでも吹っ飛ばされそうで怖くないですか?

バイク乗りとしての、あなたの感覚は正しいです。

サスペンションが路面に追随できていないから怖いんです。

逆に、このようなバイクに乗っていて違和感を感じない人は、バイク乗りとしてはちょっと危ないので、気をつけてゆっくり走ってください。

 

 

この黄色いスプリングがついているビューエルがシャコタン仕様です。

残念ながら他のモデルのビューエルのリアサスとは、互換性がありません。
(フロントフォークも互換性がありませんので、他モデルからの移植が簡単ではありません。)

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

BUELLのリアサスペンションのスプリングをバネレートを最適化した、シングレートスプリングに交換します。

HOT WIREDオリジナル BUELL XB 各モデル用 
リアサスペンション シングレートスプリング:74,800円(税込)
受注生産:納期約2〜4週間
※車高は変わりません。

 

 

出来上がってきた、等巻きスプリングとオーバーホールした、BUELLのリアサスペンションです。

 

ビューエル純正の黄色いスプリングと並べて比較してみます。

黄色=BUELL純正の可変レートスプリング=巻き数が少なくて硬いバネ=乗り心地が悪くて路面に追随しない。

可変レートのスプリングになっていて、巻き幅の少ない部分だけが柔らかく、他は硬い仕様になっています。
つまり、先っぽの2巻分くらいしかストロークしないわけです。

赤色=HOT WIREDオリジナル シングルレート 等巻きスプリング

巻き数が多い等巻きのバネ=全体で安定したバネレートでストロークして、しなやかに路面に追随して、タイヤのグリップ力を引き出し、乗り心地が良い。

※車高は変わりません。

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

ダンパーロッドに研磨では取りきれない傷があったので、ロッドの再メッキと研磨をして新品同様になりました。(^^)

 

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

車体に取り付けてみるとこんな感じ。

今となっては、コレクターズアイテムのBUELL純正工具ですが、意外と使いやすくて、普通に使ってます。(^^)

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

隙間からチラリと見える赤いスプリングがかっこいいー(^^)

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

ちょっと試乗してみた感じでは、

めちゃくちゃ良くなってます!(^^)

起伏をいなしてくれて、乗り心地が良く、しなやかに路面に追随して、全然怖くない!

 

柔らかいスプリングにしたからと言って、2人乗りができなくなるわけではありませんので、ご心配なく。
むしろ、2人乗りでもとても乗り心地が良くて快適です。
(後ろに体重150キロのプロレスラーを乗せたい人にはお勧めしません。)

 

 

ビューエルのフロンフォークのオーバーホール、リアショックのオーバーホール、乗り心地を良くするシングルレートスプリング製作は、名古屋の「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

 

 

追記:

後日オーナー様からインプレのメールをいただきましたので、「原文のまま」転載させていただきます。

********************************

ホットワイヤード様 

先日はお世話になりました。
 
近所のミニサーキットでのインプレです。
 
今まで板バネのようであまり楽しくなかったのですが、きちんとリアが沈み込み、
リアタイヤがグリップしている感じが明確になりました。
 
もちろん街乗りでも楽しさ倍増です。荒れたインターチェンジの高速カーブも
全く怖くなくなりました。
 
この度はありがとうございました。
 
ビューエル BUELL XB12Scg 乗り心地 リアサス オーバーホール スプリング シングレート バネレート 等巻スプリング サーキット仕様 街乗り ツーリング 一人乗り
********************************

 

 

 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=albums 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休

information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー&老害対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上、ご利用ください。  

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承の上でご利用願います。