他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:日産純正ナビ+ALPINE 2WAYセパレートスピーカー+パワードウーハー

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼が大変多く、ご好評をいただいております。

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今回ご紹介させていただきますのは、日産純正ナビに、アルパインのセパレートスピーカー+パワードウーハーと言う、最初の一歩的なカスタムカーオーディオのサウンドセッティングのご依頼です。

日産純正ナビの内蔵DSPの機能をフルに生かして、最大限の性能を引き出すサウンドセッティングを実施しました。

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カーナビ内臓のDSPの音調整は、主にタイムアライメント、各スピーカーのゲイン、イコライザーなどの調整になります。

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目で見て一番わかりやすいのが、こちらのイコライザー調整です。

イコライザー調整前:

ディップトピークだらけで、ギザギザです。
出てない音と出すぎている音ばっかり。
欲しい音が出てこないのに、ボリューム上げるとやかましい。
そんな音かな?ってのが想像できます。

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イコライザー調整後:

13バンドしかない純正ナビのイコライザーでも、頑張ってココまで調整できました。(^^)

どうしても上がってこない周波数帯もありますが、全ての音がほぼフラットに理想的な周波数特性に仕上がっています。

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百聞は一見に如かず。

オーナー様のファーストンプレッションを動画でご紹介させていただいております。

他店にて取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼のご紹介:日産ノート オーナー様のファーストインプレッション

https://youtu.be/zJLYT1Xojdw

 

 

 

 

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カーオーディオ、DSP、プロセッサーの設定、サウンドセッティング、音調整のご依頼は、メールにて承っております。

※業者様からのご依頼も承っております。

 

 

 

 

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BOSE 天吊スピーカーの音質改善・スピーカーユニット交換:BOSE214 の魔改造

自動車メーカー純正BOSEサウンドのスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、家庭用のBOSEスピーカーの音質向上の魔改造のご紹介です。

ボーズ スピーカー交換 BOSE 214 天吊スピーカー 家庭用スピーカー スピーカーユニット 交換 ツイーター カーオーディオ専門店 カーオーディオ 魔改造 BOSE 301 101 201 スピーカーボックス ウーハー 天吊 天吊金具 吊り下げ PC用スピーカー

 

 

マツダ、日産などの日本車、アウディ、ポルシェ、ベンツなどの欧州車、キャデラックやコルベット、ハマーなどのアメ車まで、メーカー純正プレミアムカーオーディオ で一番採用されているのが、アメリカのボーズサウンド です。

HOT WIREDでは、これらのBOSE付きカーオーディオのスピーカー交換を数多く手がけています。

BOSEスピーカーを取り外して、別のメーカーのスピーカーに交換しているわけですが、ボーズのスピーカーが嫌いだと思われているかもしれないのですが、実は全く逆なのです。汗

実はBOSEのスピーカーが大好きで、HOT WIREDの社屋内に設定してあるスピーカーは、実が全部BOSEのスピーカーなんです。(^^)

工場や商業施設などの広いスペースで使用するスピーカーは、BOSEのスピーカーがベストだと思っています。

 

ボーズ スピーカー交換 BOSE 214 天吊スピーカー 家庭用スピーカー スピーカーユニット 交換 ツイーター カーオーディオ専門店 カーオーディオ 魔改造 BOSE 301 101 201 スピーカーボックス ウーハー 天吊 天吊金具 吊り下げ PC用スピーカーガレージの天井には、先日スピーカーユニットが死んで、直してまで35年間も使っている、BOSE301。ボーズ スピーカー交換 BOSE 214 天吊スピーカー 家庭用スピーカー スピーカーユニット 交換 ツイーター カーオーディオ専門店 カーオーディオ 魔改造 BOSE 301 101 201 スピーカーボックス ウーハー 天吊 天吊金具 吊り下げ PC用スピーカークラフトルームは、小型のBOSE101。

 

 

今回は古い家庭用スピーカーのBOSE 214の音質を爆上げする魔改造をご紹介します。

家庭用のスピーカーって、有名メーカーの結構高額なスピーカーでも、中開けてみてみるとスピーカーユニット自体は結構しょぼかったりするんですよね・・・。

BOSEのスピーカーの中身のスピーカーユニットを、試しにカーオーディオ用のスピーカーに交換して視聴してみたところ、

「めちゃくちゃ音が良くなった」

まあ、結構高いユニットだし、当たり前なんですけどね・・・。

 

じゃあ、なんでBOSEのスピーカーにする必要があるの?

ってことなんですが、

BOSEのスピーカーの良いところは、スピーカーボックスなんです。

BOSEのスピーカーボックスの性能を自作で真似するのは非常に困難です。

特に低音再生を得意とするBOSEは、ただの箱ではなく、ポートやチャンバーが入っている場合が多く、汎用ボックスや自作ボックスでは、真似できない上に、天井から吊るせる設計になっているものが多く、弊社のPC用スピーカーとして天吊りスピーカーとしても最適なのである。

 

と、いうわけで、めんどくさいけど、BOSE214の中身のウーハーとツイーターを、

Mercury Car Audio CE165にアップグレードすることにしました。

 

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なんと、ウーハーもツイーターも、取り付け穴がまさかの無加工シンデレラフィット。

ウーハーは取り付けの穴位置までぴったり。

Mercury Car Audioって、クルマ用BOSEのアップグレードだけでなく、家庭用BOSEまで最適なスピーカーだった。笑

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BOSEのスピーカーの魔改造を動画でご紹介:https://youtube.com/shorts/GsF0UiwJxog?feature=share
https://youtube.com/shorts/_eTfGnNP03o?feature=share

 

 

ボーズ スピーカー交換 BOSE 214 天吊スピーカー 家庭用スピーカー スピーカーユニット 交換 ツイーター カーオーディオ専門店 カーオーディオ 魔改造 BOSE 301 101 201 スピーカーボックス ウーハー 天吊 天吊金具 吊り下げ PC用スピーカー

いやもう、こんなにいらんやろ? ってくらい、ありえない高音質になって、PC用スピーカーというよりスタジオモニタースピーカーになりました。汗

無駄にパソコンで音楽かけて爆音で鳴らしてしまいます。(^^)

Youtube見てても、今まで気づかなかった音がものすごく良くわかる。

気持ち悪いくらい、人の声がリアルすぎてドキッとする・・・。汗

 

良いスピーカーを手に入れると、ほんん少しの手間とお金で、人生が豊かになります。(^^)

 

 

BOSE大好き、BOSEスピーカーフリークのHOT WIREDから、誰の役にも立たないであろう、BOSE214の魔改造のご紹介でした。

 

 

 

 

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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

レクサス純正マークレビソンの秘密を知っていますか? マークレビンソンのなにが他と違うのか?

レクサス純正マークレビンソン 、BMW純正ハーマンカードン、B&W、ベンツ純正ブルメスター、トヨタ純正JBL、シトロエン純正フォーカル、三菱純正ロックフォード、ポルシェ純正BOSE、ベンツ純正BOSE、日産純正BOSE、アメ車の純正BOSE、マツダ純正ボーズサウンドなど、メーカー純正プレミアムカーオーディオの解析や研究を重ねて、正しいスピーカー交換と位相の最適化などのインストールによる劇的な音質改善、音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

レクサス純正マークレビソンをつけるべきか否かを迷っている方へ! マクレビがあった方が良い方とそうでない方の判断ガイドライン その③ 

のご紹介です。

 

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

 

今回は、純正マークレビンソンを買うか、買わないかの ガイドラインの説明の最終章。

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レクサス純正マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方へ。 マクレビがあった方が良い方とそうでない方の判断ガイドライン その① はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24911

レクサス純正マークレビソンをつけるべきか否かを迷っている方へ! マクレビがあった方が良い方とそうでない方の判断ガイドライン その②
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=25203

純正マークレビンソンの音質向上の方法を動画でご紹介@HOT WIRED CHANNEL https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=uCg62ePAtVuZKdNZ

 

 

 

レクサス純正マークレビソンの秘密を知っていますか? 

マークレビンソンのなにが他と違うのか?

なぜ、残念なオプションカーオーディオ N0.1の称号を持つほど、音質の評価がこれほど低いのか?

 

さらにマークレビンソンに興味がある方は、
マークレビンソンの秘密、マークレビンソン何が他と違うのか?
の説明動画を見てみてください。
https://youtu.be/AfSRDIohRjw?si=poBxucbhUe4o8q-5

純正MARK LEVINSONの音質向上の方法を動画でご紹介@HOT WIRED CHANNEL

https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=zYEbeUUQi1Sd1T08

LEXUS マークレビンソン スピーカー交換 ツイーター 音質向上 Audible Physics Mercury Car Audio RAM2 センタースピーカー ダッシュ ワイドレンジ スコーカー ミッドレンジ

 

レクサス純正マークレビソンの秘密を知っていますか? 
マークレビンソンのなにが他と違うのか?
マークレビンソンの本当の実力を知っていますか?

レクサス純正マークレビンソンの音質の評価がこれほど低いのは、量産タイプのチープなスピーカーユニットが原因であり、スピーカーユニットをアップグレードして、位相の最適化などのノウハウとインストール技術により、マクレビのプロセッサーや大型パワーアンプの本来の性能を発揮できるようになり、素晴らしい音質に生まれ変わる、という説明は、その①とその②で説明した通りです。

 

では、純正マークレビンソンの何がすごいのか?
マークレビンソンの本来の音質とは?

 

ほとんどの人が気づいていない、マークレビンソンの秘密を説明したいと思います

レクサス純正マークレビンソンは、その車専用に設計された特別な音響システムです。
マークレビンソンが他と決定的に違うのは、ダッシュボード上に展開するサウンドステージなのです。

ほんとはね、高音がどうの、低音がどうのというレベルの話ではないんです。

録音されている音源のボーカルや楽器の位置関係が正確に再現できるサウンドシステムというものを体験したことのない人にはわかりにくいのですが、センターイメージ、左右のステレオセパレーションはもちろん、EMMAの音質コンテスト用の審査用音源を再生して、レフト、ライト、センターに加えて、レフトセンターやライトセンターといった、社外品の高級DSPを持ってしも難易度の高い正確なフォーカスや定位が非常に高いレベルで実現されており、

さらにそれが、運転席から聞いても助手席から聞いても同じにように聞こえるんです!

これはね、ハイエンドカーオーディオに詳しい方ならどれほど難易度の高いことかわかると思うのですが、

社外品の超高級DSPを持ってしても、「ほぼ不可能」な技術です。

この事実を知らない人の方が多いのが現実なのです。

ただし、これは、スピーカーをアップグレードしないと実現することができないのです。
※そのままのマクレビでも、ハイクオリティーな音源を再生して、注意深く聞いていただくと、この話の意味がうっすらと聞き取れるかもしれません

 

残念ながら、純正マークレビンソンに標準装備のスピーカーユニットは、コストや重量の制限もあるのでしょうし、設計思想を実現するにはあまりにも役不足な、紙とスポンジできたコーンと樹脂のフレームに極小マグネットという、軽くてチープな量産タイプのスピーカーユニットなので、

「曇った高音ともっさりしたうっとうしい低音」という評価になってしまうわけで、

それは確かにその通りで、評判通りのがっかりサウンドなのが事実です。

 

ところが、

ハイパフォーマンスなスピーカーユニットをインストールして、位相の最適化など、正しくセットアップする事で、純正マークレビンソンのプロセッサーや大型パワーアンプの性能を100%発揮できるようになり、目の前に広がるサウンドステージ、まるでダッシュボードの中央奥にサブウーハーがあるかのような重低音までもが前方から聞こえてくる、フロントガラスに素晴らしいステレオセパレーションや正確なフォーカスが鮮やかに再現されるようになり、社外品の2CH.ステレオサウンドでは再現不可能なレベルの音源に忠実な正確なサウンドステージを実現することが可能なのです。

是非、本当のマークレビンソンの秘密を一人でも多くの人に知っていただきたい。

 

 

残念なオプションカーオーディオ N0.1の称号を持つほど、なぜ音質の評価がこれほど低いのか?

マクレビとはいえ、量産タイプのしょぼいスピーカーのままでは、残念ながら、がっかりカーオーディオNO.1なんです・・・。

「スピーカー交換をしないマークレビンソンなら、オプションでつけない方がマシ」と言い換えることもできます。

 

是非、本来のマークレビンソンの実力を一人でも多くの人に知っていただきたい。

 

 

 

 

 

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NDロードスターRF マツダ純正ボーズサウンド 正しいスピーカー交換と位相の最適化カスタムのご紹介

NDロードスターのマツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換を世界一たくさん施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換と位相の最適化につて少し詳しくご紹介します。

ndロードスター スピーカー交換 ホットワイヤード 名古屋 徳島 RF RS ND NC NB NA マツダ純正 BOSE ボーズサウンド ツイーター交換 サウブーハー デッドニング 位相 最適化 カスタム オーディオ

 

NDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換作業中動画公開:
オーナー様のフォーストインプレッション
https://youtu.be/sZ3dtRjY4os

 

 

 

ご予約をいただき、遠方からお越しいただきました、NDロードスターRFは、

ドアスピーカー交換、ツイーター交換、ドアのデッドニング、サブウーハー交換、ヘッドレストスピーカーの位相の最適化、などのメニューです。

このくらいまでが1日でできるMAX的な施工メニューです。(汗)

 

こちらのNDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換・:オーナー様のフォーストインプレッションはこちらでご覧いただけます。
https://youtu.be/sZ3dtRjY4os

nd ロードスター rf rs 純正bose ボーズ スピーカー交換 ツイーター交換 ウーハー交換 デッドニング 音質改善 boseサウンド boseシステム ボーズサウンド 純正ボーズ マツダ純正 名古屋 ホットワイヤード ピラー埋め込み ツイーター埋込 徳島ナンバー

 

Mercury Car Audio C62-ND    126,500円(税込)通販可能

純正BOSE対応の2WAY セパレートスピーカー と インナーバッフルのセット

顧客満足度120%の上級モデル。鮮やかで元気な音質がすばらしい!

HOT WIREDで、NDロードスターに取付けるスピーカーは、ほぼ全部これです。

ピラーに埋込ができないDIYの方は、同梱のスタンドを使用してツイーターをダッシュ上に貼付ける事も可能です。

 th_IMG_4148画像のパッシブネットワークは必要なし。

  

一番人気のNDロードスターのフロントスピーカー交換とツイーター埋込とドアのデッドニングを施工の費用の内訳:

上記のスピーカーセット、C62-BOSE-ND の取付 :44,000円(税込)
両ドアのデッドニング:66,000円(税込) (人気のさらに多めに貼るコースはプラス2万円)
ツイーターの埋込加工:66,000円(税込) (純正アルカンターラ調の黒スエード仕上げはプラス2万円)
合計金額:302,500円 です。

施工は予約制です。メールかお電話にてご予約をお願いいたします。
information@hotwired.co.jp

その他のメニュー、費用のご紹介は、こちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8239

 

 

そして、こちらも超定番の、ドアのデッドニングのご紹介です。

使用する材料は、主にロシア製のSTP AERO。

HOT WIREDオリジナルのインナーバッフルと、Mercury Car Audio C62のミッドウーハーがドアに取り付けられます。

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こちらのNDロードスターのドアのデッドニング施行作業動画を公開:
https://youtu.be/9Jr1E-p6jxo 

 

 

 

今回は、ヘッドレスト内蔵スピーカーの交換は無しで、位相の最適化カスタムだけを施工することで、音質向上を実現しました。

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そして、サブウーハーのアップグレードです。

量感たっぷりの重低音は良い事なのですが、スピード感のない、もっさりして、鬱陶しい低音の主な原因が純正BOSEサブウーハーなのです。(笑)

音圧を上げるため、「質より量」を優先するセットアップになっているところを、「量より質」に変更します。

ウーハーユニットの交換と、ウーハーボックスのチューニングを施工します。

使用するウーハーは、アメリカ製のロックフオードフォズゲートの上級モデル、POWERシリーズの13センチウーハーユニット。
これは普通には売っていません。
ホットワイヤードで魔改造しているウーハーです。(^^)

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こちらが純正BOSEのサブウーハーユニット。

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純正BOSEのサブウーハーボックスをチューニングしています。

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NDロードスターの純正ボーズのスピーカーとツイーターがこちら。
ちっちゃいツイーターと紙とスポンジ製のスピーカー。笑

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NDロードスターのピラーにツイーター埋め込み加工。

遠方からお越しのお客様のため、先にピラーにツイーター埋込加工とレザー貼りを完成させておきました。
※NDロードスター用ツイーター埋込加工済みピラーの通販も可能。

急いでいたのか、取り付け完成の画像を撮るのを忘れたようです。泣

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ボーズサウンドのスピーカーの位相について少し詳しく解説しますと、

今回は、ヘッドレスト内蔵スピーカーの交換はなしで、位相の最適化だけを施工して、音質向上を実現しました。

マツダ純正ボーズサウンド独特の位相制御が、あの「グニャ」として気持ち悪い音場の原因の一つなのです。

位相の制御で、フロント/リア/オール、サラウンドやセンターポイントなどのエフェクトを演出しています。

さらに、NDロードスターは、「屋根の開閉に連動してサウンドセッティングが変わる」ようになっています。

ギミックとしては面白いですが、結果的にどっちつかずで、「どっちでもイマイチ」な設定になってしまっているのです。

オーディオ的に「正しい位相制御に最適化」することと、「OPENか CLOSEか、どちらか一方に最適化」することで、正しい音を最大限の性能で再生できるようにするのです。

備忘録:
助手席側: L赤ー と緑+ R青+ と黄ー (クローズ時逆相/オープ時正相)
運転席側: L青+と黄ー R赤+と緑ー (クローズ時逆相/オープン時逆相)

 

上記のような理由から、

純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、適当な汎用スピーカーを無理くりつけても良い音にはなりません。
Mercury Car AudioやAudible Physicsなどの、BOSEサウンドに対応した適切なスピーカーユニットを使用することと、位相の制御を理解して、最適化することが、音質向上のカギとなります。

 

NDロードスターに限らず、BOSEやマークレビンソンなどの純正プレミアムオーディオ付きの車のスピーカー交換のために、プロセッサー(DSP)を入れて無理くり社外スピーカーに交換する手法を勧められるケースがあるようですが、「純正BOSEシステムを壊さないようにスピーカー交換ができる」というだけの事で、出てくる音の位相や周波数設定はめちゃくちゃになってしまい、完全な復元は困難で、音質向上は実現できていないケースがほとんどのようです。

でも実は、

純正BOSEサウンドは、正しいスピーカーを正しくインストールするだけで、大型のパワーアンプやプロセッサーの性能を発揮できるようになり、劇的な音質向上が実現できるのです。

マツダだけでなく、 ベンツ、ポルシェ、アウディ、日産など、数多くの純正BOSEサウンドのスピーカー交換を実現しているHOT WIREDでは、純正ボーズサウンド独特の制御を解析して、スピーカー交換と位相の最適化カスタムを施工して、確実に体感できる劇的な音質向上を実現しています。

 

 

HOT WIRED CHANNELにて、動画でご紹介しています。

こちらのNDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換・:オーナー様のフォーストインプレッションはこちらでご覧いただけます。
https://youtu.be/sZ3dtRjY4os

こちらのNDロードスターのドアのデッドニング施行作業動画を公開:
https://youtu.be/9Jr1E-p6jxo 

 

 

マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

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〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424

営業時間:PM2~ PM8、不定休

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定番の、NDロードスターのスピーカー交換・ツイーター交換・ドアのデッドニング 施工のご紹介です。

マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、NDロードスターのマツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換+ドアのデッドニングのご紹介です。

 

NDロードスターのカーオーディオのアップグレードでは、超定番の、

Mercury Car Audio C62 2wayセパレートスピーカー+インナーバッフルセット:126500円(税込)
ドアのデッドニング:66000円(税込) 多めコース+2万円も有り
ピラーにツイーター埋め込み取り付け(レザー仕上げ):66000円(税込)

と、いうメニューです。

もう何百台の純正ボーズに施工したかな? ってくらい、
Mercury Car Audioのスピーカーにしとけば間違い無いです。(^^)

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

ツイーターの取り付けは、ピラーに埋め込み+レザー仕上げ。66000円(税込)

NDロードスターの施工がとても多いので、ディーラーで新品のピラーを購入して、埋込加工済みのピラーを先に製作して在庫しているくらいです。(^^)
※ツイーター埋込加工済みピラーの通販も可能です。

Mercury Car Audioのツイーターと、HOT WIREDオリジナルのハイパスフィルターです。

マツダ純正BOSE ボースサウンド BOSEサウンド NDロードスター 純正BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 ヘッドレスト ツイーター埋め込み 名古屋 ホットワイヤード マツダ純正BOSE ボースサウンド BOSEサウンド NDロードスター 純正BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 ヘッドレスト ツイーター埋め込み 名古屋 ホットワイヤード Mercury Car Audio C62

マツダ純正BOSEのツイーターとC62のツイーターとの比較:

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NDロードスター ドアのデッドニング:66000円(税込) ;2万円で多めコースも有

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NDロードスターの純正ボーズサウンドは、シートのヘッドレストの中に2台、左右で合計4台のスピーカーを内蔵しているのです。

これがまた難解な制御をしていて、ルーフの開閉に連動して音が変わるようにもなっているのです。

オーナー様は、次回は、ヘッドレストスピーカーの交換を予定されています。 (^^)

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純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、適当な汎用スピーカーを付ければ良いわけではなく、BOSEサウンドに対応した適切なスピーカーユニットを使用することと、位相の制御を理解して、最適化することが、音質向上のカギとなります。

マツダだけでなく、 ベンツ、ポルシェ、アウディ、日産など、数多くの純正BOSEサウンドのスピーカー交換を実現しているHOT WIREDでは、純正ボーズサウンド独特の制御を解析して、最適化カスタムを施工しています。

 

今回は、ヘッドレスト内蔵スピーカーの交換はなしで、位相の最適化だけを施工して、音質向上を実現しました。

マツダ純正ボーズサウンド独特の位相制御が、あの「グニャ」として気持ち悪い音場の原因の一つなのです。

そこを、

さらに、NDロードスターは、「屋根の開閉に連動してサウンドセッティングが変わる」ようになっています。

ギミックとしては面白いですが、結果的にどっちつかずで、「どっちでもイマイチ」な設定になってしまっているのです。

オーディオ的に「正しい位相制御に最適化」することと、「OPENか CLOSEか、どちらか一方に最適化」することで、最大限の性能を発揮できるようにするのです。

備忘録:
助手席側: 
L赤ー と+ R+ と黄ー (クローズ時逆相/オープン゙時正相)
運転席側: L+と黄ー R+と緑ー (クローズ時逆相/オープン時逆相)

 

マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

 

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