新型ハイラックスのスピーカー交換&ツイーター交換とドアのデッドニングの方法:Mercury Car Audio C62 + STP AERO

新型ハイラックスの純正オーディオの音質向上、スピーカー交換&ツイーター交換とドアのデッドニングの方法のご紹介です。

新型 ハイラックス スピーカー交換 ツイーター 交換 デッドニング 制振 防音 音質向上 トヨタ純正 Mercury Car Audio ホットワイヤード c62 ツイーター埋込 インナーバッフル

取り付けるスピーカーは、明るく元気な音質でお客様満足度120%の、ベストセラー、Mercury Car Audio C62 とドアのデッドニングには、STP AERO を施工します。

 

こだわりのデッドニングを施工中のジミーな動画をみていただける方は、こちら!
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1ewe7JTeywJdo1t39mlDYkv

 

 

 

ハイラックスは純正でもフロントに2wayセパレートスピーカーがついています。

まずは、一番重要なフロントスピーカーは、Mercury Car Audio C62 2WAYセパレートスピーカーです。

HOT WIREDオリジナルのインナーバッフルを削り出して取り付けします。

C62のツイーターは3角ピラーに埋込加工取り付けします。

ハイラックス スピーカー交換 ツイーター 交換 デッドニング 制振 防音 音質向上 トヨタ純正 Mercury Car Audio ホットワイヤード c62 ツイーター埋込 インナーバッフルth_DS9VY6t4QuSOHwIAnMB6sA_thumb_189b

 

 

 

トヨタ車は、純正スピーカーがリベットで固定されています。

リベットはぶち壊して外すしかないので、再利用できません。

インナーバッフルの固定には、ナッターでナットを埋め込んで、ステンレスのボルトで固定しました。

 

トヨタ インナーバッフル ハイラックス リベット ナット ボルト ナッター リベッター スピーカー交換 ツイーター デッドニング HOT WIRED トヨタ インナーバッフル ハイラックス リベット ナット ボルト ナッター リベッター スピーカー交換 ツイーター デッドニング HOT WIRED トヨタ インナーバッフル ハイラックス リベット ナット ボルト ナッター リベッター スピーカー交換 ツイーター デッドニング HOT WIRED トヨタ インナーバッフル ハイラックス リベット ナット ボルト ナッター リベッター スピーカー交換 ツイーター デッドニング HOT WIRED

 

 

 

こちらは、ハイラックスのリアスピーカーです。

Mercury Car Audio SE165 2WAYコアキシャルスピーカーです。ハイラックス スピーカー交換 ツイーター 交換 デッドニング 制振 防音 音質向上 トヨタ純正 Mercury Car Audio ホットワイヤード c62 ツイーター埋込 インナーバッフルハイラックス スピーカー交換 ツイーター 交換 デッドニング 制振 防音 音質向上 トヨタ純正 Mercury Car Audio ホットワイヤード c62 ツイーター埋込 インナーバッフル

 

 

今回のドアのデッドニングは、ちょっと多めコースです。

ドアを開け閉めした時の音と感触がありえない感じになったので、驚きです。
高級セダン以上の感触になりました。(^^)

デッドニングは、カーオーディオの音質向上はもちろんですが、車内の静音化や断熱効果も向上しますので、ちょっと多めコース(+2万円)がオススメなのです。(^^)

 

 

続きはまた後日。(^^)

 

ハイラックスのスピーカー交換、ドアのデッドニングは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

 

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四駆/SUVのトランクの荷物の出し入れを楽にする、「カーゴスライド」のご紹介。 HUMMER H2 Cargo Slide

背の高い、四駆やSUVのトランクの荷物の出し入れを楽にするための、「カーゴスライド」のご紹介です。

カーゴスライドの製作中&紹介動画はこちら!
https://youtu.be/gbx1J0qofLw

SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 デッドニング 断熱材 吸音 CARGO SLIDE TRUCK BED

SUV以外でも、ハイラックスやハイエースでも奥の方の荷物の出し入れで、大変な思いをしているオーナーが多いと思います。

重量バランスや安定性から考えると、重いものほど奥の方に入れたいわけですが、とってもやりにくいですよねー。

 SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 デッドニング 断熱材 吸音 CARGO SLIDE TRUCK BED

今回ご紹介する、HUMMER H2は特にトランクの位置が高すぎて、身長190センチ以下では奥まで手が届きません。(泣)

重量物を積むことは無いので、汎用性の高い、できるだけ軽量かつシンプルな大型トレー型を作ってみました。

2段ベット的な発想で、上にも小さいトレーを作って、それもスライド/脱着可能です。

形が不規則なキャンプ用品などの積載、積み下ろしが劇的に楽で、便利になりました。(^^)

女性や子供に大変有意義で便利なカスタムだと思います。

トレーはモジュール化できますので、引き出しタイプやベッドタイプなど、複数製作しておいて、目的別に使い分ける事も可能。

 

こちらが、HUMMER H2に作りつけた、2段ベット型、脱着式の、「カーゴスライド」です。

 SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 デッドニング 断熱材 吸音 CARGO SLIDE TRUCK BEDSUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 2段ベッド

 

荷室を有効利用するキャビネットの製作や、カーゴスライド製作、
キャンプ仕様、車中泊仕様、スノーボード仕様、フィッシング仕様、お仕事仕様、バイク積載トランポ仕様など、お客様のオーダーに応じて、引き出しタイプやベッドタイプなど、オーダーメードで製作が可能です。

HOT WIREDが提案する、
SUV、四駆、ワゴン、ミニバンなどの「カーゴスライド」、「トランクオーガナイザー」は、機能や使い勝手に特化した、特注カーゴスライドのご提案が得意です。

SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 デッドニング 断熱材 吸音 CARGO SLIDE TRUCK BED

 

カーゴスライドを設置する前に、車内空間の快適化/静穏化のために、フロアーとルーフに、デッドニングを徹底的に施工しました。

鉄板にデッドニング材を張り詰めて、その上からシンサレートや断熱材を張り詰めました。(^^)

走行ノイズの軽減、車内の静音化に加えて、近年の猛暑/酷暑に対抗するために、断熱材でエアコンの効きが良くなる狙いがあります。

特にSUVは、ガーゴスペースが車内ですので、デッドニング の効果は絶大で、車内の快適さが全然違います。

車中泊する方は特に、デッドニングの施工はおすすめです。

SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 デッドニング 断熱材 吸音SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 デッドニング 断熱材 吸音SUV 四駆 トランク カーゴスライド キャンパー 車中泊 ベッド スライド 引き出し ミニバン HUMMER H2 デッドニング 断熱材 吸音th_IMG_9456

 

カーゴスライドの製作中&紹介動画はこちら!
https://youtu.be/gbx1J0qofLw 

四駆やSUVだけでなく、奥の深いワゴン車やピックアップトラック、ハイエースなどの業務用車両まで、カーゴスペースの有効利用や荷物の出し入れを劇的に楽にする、

特注「カーゴスライド」の製作は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

 

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猛暑のクルマの暑さ対策:遮熱・防音・断熱処理・デッドニング

車内の静音化、防音、断熱のためのデッドニング施工のご紹介です。

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、カーオーディオの音質向上のためのデッドニングだけでなく、クルマの静音化、防音・断熱のためのデッドニング施工を数多く手がけています。

エアコンが効かないほどの近年の猛暑、酷暑の真夏の暑さに対抗するためには、クルマ自体の断熱・遮熱処理&デッドニング施工が効果的です。

もちろん夏だけでなく、冬の車中泊などでも車内をあたたく保温する効果もあります。

クルマ デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット

 

 

今回は、HUMMER H2のエアコンの効きを良くするための工夫と、車内の快適化、防音断熱の方法をご紹介します。

1、デッドニングにより、鉄板の共振やラトル音を抑えて、車内を静かにする。

2、同時に、外部からの熱を断熱して、車内の熱が外に逃げないようにする。

 

防音・防振のためのデッドニングと、断熱・遮熱のためのデッドニングの両方を施工します。v(^^)v

ドアのデッドニングはもちろんですが、大きな面積の鉄板で構成されている、フロアーやルーフのデッドニングが非常に重要なのです。

 

こちらはHUMMER H2のトランク、カーゴスペースの床のデッドニングです。

クルマ デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット タイヤハウスデッドニング 防音 防振 フェンダー ロードノイズ 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット

デッドニングの魔術師、Mr.ヒデ君が、SPTのロゴやAEROの文字まで揃えて貼ってくれました。(汗)(汗)

普通ならこれで完成なのですが、今回はカーゴスペースに作り物を制作する関係で、フロアーカーペットを撤去していますので、デッドニングに加えて、断熱・遮熱・防音処理を施工します。

美しいデッドニング施工の上に、断熱材を貼っていくのは、少し心が痛みました。(泣)

内装等に干渉しないように、リブの凹んだ部分だけに断熱遮熱材を貼詰めていきます。

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット ハマーデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット

 

 

ルーフのデッドニングと遮熱・断熱処理のご紹介:

このHUMMER H2は、実は2回目のフルデッドニング施工です。

こちらに見えているDYNAMAT EXTREMEは、なんと17年前の新車時にホットワイヤードで施工したものです。(笑) 

今回はさらにSTPでデッドニングを施工して、その上に、防音遮熱材を張り詰めて、さらにその後にシンサレートを張り詰めて断熱処理をします。

 

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マットデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット ルーフの遮熱デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット ルーフの断熱防音遮熱材デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット th_IMG_9466シンサレートを施工

 

内装パネルの裏側にデッドニング施工の後、シンサレートを貼り込みます。デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード ラトル音

タイヤハウス部分にはびっしりデッドニング材を張り込んだ上に、シンサレートを詰めます。

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード 断熱マット

 

 

実は、数年前まで、こんな感じのラゲッジオーディオが搭載されていたのですが、

全部おろしてしまって、

hummer h2 オーディ カスタム 水冷オーディオ kicker ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 x5 solobalic ソロバリック キッカーhummer h2 オーディ カスタム 水冷オーディオ kicker ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 x5 solobalic ソロバリック キッカーhummer h2 オーディ カスタム 水冷オーディオ kicker ホットワイヤード HOT WIRED 名古屋 x5 solobalic ソロバリック キッカー

 

こんな感じで、カーゴスライド・HUMMER H2用キャンパーキットを製作中なのです。

ハマーは背が高すぎて、荷物を載せにくい&トランクの奥に手が届かない、ですよね?

これで楽に荷物の積載ができるようになります。

カーゴスライドが完成したら、またブログ記事でご紹介します。(^^)

デッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤードデッドニング 防音 防振 共振 静音化 快適化 最適化 遮音 遮熱 断熱 エアコンの効き 熱反射 猛暑 酷暑 ルールのデッドニング フロアーのデッドニング 断熱処理 遮熱処理 断熱材 遮熱材 シンサレート STP DYNAMAT HUMMER H2 カーゴスライド ホットワイヤード HOT WIRED

 

 

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CX-8 マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー全交換による劇的なサウンドアップの方法

純正BOSEサウンドのスピーカー交換、音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、CX-8のマツダ純正BOSEサウンドの全スピーカー交換の方法のご紹介です。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

CX-8の純正BOSEサウンドの、曇った高音ともっさりして鬱陶しい低音にがっかりしているオーナー様への情報です。

賛否両論ある純正BOSEサウンドですが、
社外品のDSPやパワーアンプをトランクいっぱいに搭載して、ガチのハイエンドカーオーディオを組みたい方は、できればオーディオレスで買ってください。(^^)

しかしそうではなくて、オーディオのためにすべてを犠牲にするのは嫌だけど、それなり以上のクオリティーのカーオーディオは欲しい、というちょっと欲張りなアッパーミドルクラスのオーディオファイルの方は、
絶対に純正BOSEサウンドのオプションをつけて購入する事をお勧めします。

ただ、それだけではダメなんです。 

純正スピーカーは交換してをアップグレードしてください!

マツダとBOSEが共同で車種別に音響特性を設計した純正BOSEのパワーアンプやプロセッサーを搭載した純正ボーズサウンドは、実はスピーカー交換するだけで、比較的簡単かつ省スペースで、劇的な音質向上が可能になるのです!

純正BOSE対応の、MERCURY CAR AUDIOやAudible Physicsのスピーカーを使用して、アップグレードが可能なのです。(^^)

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO ホットワイヤード 名古屋

今回ご紹介するのは、まだ契約前からオーディオのご相談をいただいておりました、改造車上級者様の、納車前の新車のCX-8の純正ボーズのスピーカー全交換です。

ディーラーから積車で運ばれてきました。(^^)

完成後、オーナー様には、
「まるで映画館のようだ。今ままでずっと聞いてきた曲でも聞こえなかった音が聞こえる!」
と、大絶賛をいただきました。(^^)

 

では、具体的なCX-8のスピーカー交換とデッドニングの方法をご紹介します。

 

フロントドアスピーカーに、MERCURY CAR AUDIO C62:2WAYセパレートスピーカーを使用します。

センタースピーカートサランウンドスピーカーには、Mercury Car Audio=Audible Physics RAM2 の40ミリワイドレンジスピーカーを使用します。

リアドアスピーカーには、Mercury Car Audio C60 コアキシャルスピーカー を使用します。

サブウーハーには、スペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーを使用します。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

センタースピーカー やサランドスピーカーに使用する、Audible Physicsの2インチワイドレンジドラーバー、RAM2。

40ミリという小型スピーカーですが、フルレンジスピーカーなのだ!

Audible Physics RAM2 ワイドレンジドライバー ワイドレンジスピーカー 2Iインチ M40 スコーカー AUDI純正BOSE スピーカー交換 ドアスピーカー 交換 ツイーター交換 アウディ A8 A6 A5 A4

 

リアドアスピーカー には、コアキシャルスピーカーを使用します。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 リアスピーカー取付

 

マツダ純正BOSEのスピーカーと、Mercury Car Audioのスピーカーを比較してみましょう。(^^)

マグネットのサイズと違いがみて取れますが、手に持っていただくとMercury Car Audioのスピーカーがずっしり重いのに驚かれますが、

純正BOSEのスピーカーの軽さにはもっと驚かれると思います。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 C62のツイーターとBOSEツイーター の比較

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIOCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62ミッドとBOSEスピーカーの比較。CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

これらのMercury Car Audioのスピーカーは、HOT WIREDオリジナル CXー8用インナーバッフルを使用して確実に取付します。

Mercury Car Audio C62+CX-8用インナーバッフルのセット(左右セット):115000円(税別)通販可

 

たくさん切り出した、CX-8用インナーバッフルです。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO

 

CX-8のフロントドアスピーカーの取付完成画像:

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62

CX-8のセンタースピーカーの取付完成画像:

センタースピーカー やサラウンドスピーカーには、

Audible Physics RAM2:2インチ ワイドレンジスピーカー:65000円(税別)

と、HOT WIREDオリジナルインナーバッフルを使用します。

2インチの小口径ですが、しっかりとした作りのずっしり重いスピーカーは、フルレンジの再生が可能です。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72ccbth_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72b20th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73827 th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73828CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 M40 Audible Physics RAM2

 

CX-8のツイーターの取付完成画像:

なんと、CX-8の純正ツイーター を取り外した穴が、C62ツイーター と同じサイズなので、簡単かつキレイに埋込取付ができるのです!

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工

HOT WIREDオリジナルのCX-8用ハイパスフィルターのクロスは、4khz/6dbでカットオフ。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 ホットワイヤード 名古屋 th_IMG_9042

 

CX-8のリアドアスピーカーの取付完成画像:CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材 リアスピーカー取付

 

CX-8のサランドスピーカーの画像は撮り忘れました。(>_<)

サランドスピーカーは、

Audible Physics RAM2 2インチワイドレンジスピーカーでアップグレードします。

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CX-8のスペアタイヤ型のアンプ内蔵サブウーハーの取付完成画像:

今回はかなり念入りにデッドニングおよび静音処理を施工しました。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換 音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ 吸音材CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ  吸音材銀色に見えるのは、断熱吸音材。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO サブウーハー交換BOSE純正サブウーハー と社外のアンプ内蔵パワードウーハーの比較。

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  カバーを戻すと,サブウーハーは全く見えません。(^^)

 

 

 

CX-8のデッドニングのご紹介:

フロントドア、リアドアに加えて、トランクカーボスペースのフロアーのデッドニングおよび吸音による、車内の静音化を施工しました。

CX-8のドアのデッドニングの動画:https://youtu.be/U2owW6X-BF4

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CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 吸音材 遮音CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 吸音材 遮音

 

 

CX-8のスピーカー全交換完成。

グリルの真裏のパーフェクトな位置に取り付けられたスピーカーが透けて見えています。(^^)

 

CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  ドアスピーカー  CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  リアスピーカーCX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング 静穏化 ロードノイズ ハイパスフィルター  ツイーター埋め込み th_IMG_9042 CX-8 マツダ純正 BOSE スピーカー交換 ツイーター交換  音質向上 音質改善 デッドニング サウブーハー インナーバッフル センタースピーカー サラウンドスピーカー トランクデッドニング ツイーター 埋込加工 MERCURY CAR AUDIO C62 M40 Audible Physics RAM2

 

CX-8のスピーカー交換、センタースピーカー交換、サラウンドスピーカー交換、サブウーハー交換、マツダ純正BOSEの音質改善は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

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マツダ CX-5 正しいハイレゾカーオーディオの構築の方法 DAP+Mercury Car Audioスピーカー+アンプ+HELIX DSP

DAPを使用した、ハイレゾカーオーディオシステムの構築が得意な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、Fiio M11proとHelixのDSPを使用した比較的シンプルなハイレゾカーオーディオをご紹介します。

マツダ CX-5での、正しいハイレゾカーオーディオの構築方法をご紹介します。

「正しい」と強調しているのは、「正しくない」ハイレゾカーオーディオシステムの方が多く出回っており、がっかりしているユーザーが非常に多いからです。

これからハイレゾカーオーディオを組む方の参考になれば幸いです。

 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

HELIX DSP.3のアナログ入力に、ALPINE BIG Xを、デジタル入力にFiio M11proを入力してハイレゾカーオーディオを構築します。

フロントスピーカーは、
Mercury Car AudioのK62 2wayセパレートスピーカーを、
Mercury Car Audioの、M420 4CH.パワーアンプでマルチ駆動、
Mercury Car Audioの、C800 モロラルアンプで、Mercury Car Audio R10, 10インチサブウーハーを駆動します。
加えて、リアスピーカー用にPioneer PRS-D800

全ての機器の性能を最大限に発揮させて、全機器を同調させるために、まずは完璧なゲイン合わせ(ゲイン調整)、入力感度の調整が必要です。

ヘッドユニット、DSP、パワーアンプ、全ての機器の最大出力を引き出します。

ゲイン合わせの重要性はなかなか言葉で説明しにくいのですが、詳細に興味のある方は、ぜひ動画を見てみてください。
CX-5のゲイン合わせの作業中動画はこちら!
https://youtu.be/gGeMdWQ_PXA

 アクセラ 純正BOSE スピーカー交換 音質向上 9スピーカー ボーズサウンド スピーカー交換 位相 MERCURY位相チェッカー

 

まずは、全てのスピーカーの位相チェックをしてから、ヘッドユニットからゲイン調整していきます。

計測の結果、
ALPINE BIG Xの最大出力は、2.2Vで、最大有効ボリュームは28でした。
つまり、BIG-Xは28以上のボリュームは使えません。
22〜27くらいで気持ちよく聴けないシステムは、パワーバンドから外れています。(つまり音質が悪いです)

次に、Mercury Car Audioのパワーアンプの最大入力5Vに合わせて、HELIX DSP.3のゲイン合わせをします。(HELIXのDSPは、例の隠しスイッチを操作しないと、デフォルトでは最大出力が出ない仕様になっているので注意)

DSP.3のデジタル入力は、最大出力4.58V、DIRECTORのDIGITAL VOLUME -4db、でセット。

DSP.3のアナログ入力は、最大出力4.55V、ALPINE BIG-Xのボリュームは28、でセット。

ちなみに、HELIX DSP.3の最大出力は、実測値で7.467V でした。

Mercury Car Audio M420とC800は、クリップ直前の最大出力でピッチリとゲイン合わせをして、

各チャンネルに独立してゲイン調整があり、ゲイン調整がすごくシビアなD級アンプのパイオニアのPRS-D800は、左右のチャンネル共に、最大出力の22.8Vでセットアップ。

これで、フルボリュームでガンガンに鳴らしても、壊れることもなく、音が歪むこともなく、大音量でも静かな、ハイエンドカーオーディオが出来上がります

 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 DSP.3 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP DIRECTOR 埋込 HOT WIRED 名古屋

 

スピーカーの位相チェック、全ての機器のゲイン合わせが完璧にセットアップされてから、やっと、DSPプロセッサーのサウンドセッティングを始めることができます。

逆相に接続されたスピーカーや正しいゲイン調整をしていないアンプをDSPで調整しても永久にうまく行きません。

 

HELIX DSPのサウンドセッティングには、ノートパソコンと専用のソフトウエアが必要です。
これらのソフトウェアのインストール、DIRECTORとDSP本体のファームウェアのアップデートなど、音調整に入る前の儀式が手間と時間がかかって、一番大変なのです・・・。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度

 

HELIX DSP.3のサウンドセッティングは、主にタイムアライメント、イコライザー、クロスオーバー、入力設定など。

 

イコライザー調整前。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

イコライザー調整、途中経過。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整

イコライザー調整後。

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

 

 

 

DAP FIIO HELIX RTA DSP Mercury Car Audio ハイレゾカーオーディオ HI-RES ハイエンドカーオーディオ サウンドセッティング ゲイン合わせ 入力感度 イコライザー調整 名古屋 ホットワイヤード

CX-5のドアのデッドニングの動画は、こちら!
https://www.youtube.com/watch?v=uXLwXVhL1Q4&t=47s

CX-5 正しいドアのデッドニングのやり方 制振 防音 静音 STP HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 車内の静音化 カーオーディオ スピーカー交換 BOSE DYNAMATCX-5 正しいドアのデッドニングのやり方 制振 防音 静音 STP HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 車内の静音化 カーオーディオ スピーカー交換 BOSE カーオーディオ専門店

ツイーターの取付角度をレーザーを使って測定(動画)
https://www.youtube.com/watch?v=-gAWlN82-9g&t=32s

CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋

 

 

 

とりあえず、新品スピーカーでのベストセッティングは出しましたが、本当の性能を発揮するのはスピーカーの慣らしが終わって、再調整した時になります。

ホットワイヤードでは、慣らし後の再調整まで無料で実施させていただいております。

 

後日オーナー様より、納車のファーストインプレッションのメールをいただきましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきます。

 

お世話になります。
引取の日、そのまま帰る事なく2時間ほどドライブしてしまいました。
音は今まで聞こえなかった演奏者の息づかい、弦楽器の残響音までハッキリ聴こえており大満足です。
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昨日、妻子供と出掛けた際に直ぐに手をかけた事がバレてしまいました。第一声に『この音どうしたの?お金で買わないと出ない音がしてるんだけど?』でした笑
やはり昔にでも音楽を真剣にやってた人間には判るみたいですね。
月曜の晩に妻が2時間程田んぼの真ん中で視聴して帰った後のコメントがとても分かり易いのでお伝えしようと思います。
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原文ママ
車でもこんな音出せるんだね。特に低音域の再生と方向性の無い低音をトランクにスピーカー置いたままフロントセンターから聴かされるのは凄いね。
私(妻)の私感だけど、
録音した音をそのまま趣味音を無しにして綺麗に再生してると思う。ダッシュボード内にステージがあるみたいにオーケストラの位置がハッキリしてた。ボーカルのある音源はナビに口があるみたい。作り手さん聞き手の趣味性ではなくレコーディングスタジオのスピーカーを鳴す人がするの考え方だよね。
私の視聴前にコントローラーの説明してくれた時に思ったことは、作り手さんが機材を工業製品として性能を出しきれる様にしてあるだろうから、接続する機械の入力を気を付けないと多分壊すからね‥
しかし凄いね車業界にも居るんだね作り込める人。。私の車もやってもらってよ笑

ただ、私の趣味性もあるかもだけど高音レンジのベルやシンバルの音が高い位置に移動ように聞こえた気がするのと右の中高音が詰めれるよね‥
私達は音の移動とか定位音って言うけどそれが甘い音域がある感じがしたかな?
多分、スピーカーのコーンが新品の音してたからまたならし終わったら調整し直すんだよね?
あとは、これもお金で買う音だけど高音域スピーカーとミッドのスピーカーが無理してる帯域があるから後々5ー10センチのスピーカー追加した方がいいのかな?

まぁこの域の話は専門家じゃ無いからどうしたら良いとかは判らないけど。
次、注文する時は相談してよお金は出さないけど口は出すから❗️笑
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との会話がありました。妻の評価なのでご容赦下さい。

 

 

 

 

 

 

 

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