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BMW MINI ドアスピーカー 交換　Audible Physics 3インチ/10cm フルレンジスピーカー取り付けで劇的な音質向上を実現！

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BMW MINIのスピーカー交換、コーディング、後付けワイヤレスCarPlayなどの施工を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、BMW MINIで高音質を実現するためのベストなスピーカー交換の方法をご紹介します。

BMW MINI ドアスピーカー 交換 スピーカー交換 センタースピーカー 音質向上　デッドニング　Audible Physics 10センチ　3インチ　フルレンジスピーカー

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BMW MINIのドアスピーカー は、特殊なサイズで、国産のスピーカーでは適合するものがありません。

海外ブランドでも、専用設計のポン付スピーカーは、誰でも簡単に安く早く取り付けできることをコンセプトにしている商品が多く、音質がイマイチなんですよね・・・。

また、社外の汎用スピーカーを無理くりつけても、物理的についたというだけで、音質向上を実現できないのでは意味がありません。

 

多少手間と時間をかけてでも、高音質な海外製ブランドのハイエンドスピーカーを取り付けて、劇的な音質向上を実現する方法をご紹介します。

世の中的には、小型のフルレンジスピーカーというもの自体があまりないのですが、海外ブランドにはあるんです。

インドネシアのハイエンドスピーカーメーカー、Audible Physicsの3インチワイドレンジドライバーを取り付けます。

まだ日本では入手困難なAudible Physicsのスピーカーですが、10センチスピーカーなのに、低音から、ツイーター不要で高音域まで再生できる、海外のカーオーディオコンテスト総なめのハイエンドスピーカーなのです。(^^)

深みがあり、きらびやかでツヤのある音質には本当に驚かせれます。

BMW MINI ドアスピーカー 交換 スピーカー交換 センタースピーカー 音質向上　デッドニング　Audible Physics 10センチ　3インチ　フルレンジスピーカーBMW MINI ドアスピーカー 交換 スピーカー交換 センタースピーカー 音質向上　デッドニング　Audible Physics 10センチ　3インチ　フルレンジスピーカー　インナーバッフルBMW MINI ドアスピーカー 交換 スピーカー交換 センタースピーカー 音質向上　デッドニング　Audible Physics 10センチ　3インチ　フルレンジスピーカーBMW MINI ドアスピーカー 交換 スピーカー交換 センタースピーカー 音質向上　デッドニング　Audible Physics 10センチ　3インチ　フルレンジスピーカーBMW MINI ドアスピーカー 交換 スピーカー交換 センタースピーカー 音質向上　デッドニング　Audible Physics 10センチ　3インチ　フルレンジスピーカー

HOT WIREDオリジナル BMW MINI用インナーバッフル＋Audible Physics 3インチフルレンジスピーカーセット（左右1ペア）：128,000円（税別）

ご希望があれば、通販、業販も対応します。メールにてご注文ください。

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BMW MINIのスピーカー交換、コーディング、後付けワイヤレスCarPlayは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

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ベンツのカーオーディオの音質向上のためのドアスピーカー交換方法、W205 Cクラス／W213 Eクラス／W222 Sクラス　

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ベンツのスピーカー交換、純正カーオーディオの音質向上の方法のご紹介です。

W205 Cクラスのスピーカー交換／W213 Eクラスのスピーカー交換／W222 Sクラスのスピーカー交換の方法。

現行モデルのベンツのドアスピーカーは、とても小さなスピーカーがドアの内張り裏側にクリップでとまって、ぶら下がっている感じでくっついています。(;^_^

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取り外した、ベンツ純正のフロントドアのスピーカーです。

1000万を超える超高級車から出てきたとは思えない、紙と樹脂で作られた、小さくてとても軽いスピーカーユニットが出てきます。(>_<)

手に取ってみると、その軽さにびっくりすると思います。

このベンツ純正スピーカーでは、なにをどうがんばっても良い音が出てくる訳がありません。

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ベンツのオーディオの音質向上には、フロントドアスピーカー交換が決定的なのです。

現行ベンツはすべて専用設計のスピーカーになっていて、とても特殊なサイズと形状のスピーカーになっていて、一般的な社外品の汎用スピーカーの取り付けが出来ません。

こちらが今回取り付ける、アップグレード用のスピーカーユニットです。

MERCURY CAR AUDIO M40

小口径ながら大型のマグネットに、ずっしり重い金属製のキャストフレームの、高品質なワイドレンジスピーカーユニットです。

ツイーター並みの高音域から、80hz位までの低音域まで、ストレス無くキレイに再生できる高性能スピーカーです。

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HOT WIREDオリジナル、ベンツ用スピーカー交換セット（インナーバッフル、ネジ、配線付き）のセットでご提供しております。(^^)

W205 Cクラス用、W213 Eクラス用、W222 Sクラス用

価格：85,000円（税別）

通販、業販可。お問い合わせはメールにて。

※車両へ無加工で取り付けできますので、元のスピーカーに戻す事も可能です。

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今回は、W205 ベンツ Cクラスのドアのスピーカーをアップグレードしました。(^^)

特に中高音がキレイで透き通る再生が可能になりました。(^^)

セパレーションが際立って、音の立体的がはっきり体感できます。

乗ってすぐに音質向上を実感できるレベルです。

th_IMG_5748

 

スピーカー交換とともに、ドアのデッドニングも大変ご好評をいただいております。(^^)

ベンツのドアのデッドニング一式：80000円（税別）

E63 W213 ドア　デッドニングE63 W213 デッドニング　静音化　制震　防音

 

PS.
後日オーナー様からスピーカー交換後の音質向上のインプレをいただきましたので、 原文のままご紹介させていただきます。

 

> 音の抜けの悪さは、ツイーターを付けたことでかなり改善されましたが、さ
> らにパイオニアの10cmスピーカーへの交換かJBLの同径のスピーカーへの交換に
> よる音質upを考えていました。
> しかし、瓢箪から駒！　定番のFocalではなく、Mercuryのフロントスピーカー
> 交換のアドバイスを受け、思い切りました！
> 結果は大満足❗　分離がさらによくなり、中高音の今まであまり聞こえなかっ
> た音が聞こえるようになりました！というか「こんな音が入っていたんだ！」と
> いう新たな発見が聞き慣れた音源にあり、嬉しい限りです。
> あと、ペラペラだった音に厚みが出て、まさに音の質感が上がったことが 
> 一番大きな進化だと思います‼️
> そして、今まで音の物足りなさが故にしていたイコライザーの設定が
> treble(高音)7, middle(中音)5, bass(低音)8という過激なもの(勝手に「名古屋
> (758)セッティング」と呼んでます。(^^) 　から、
>treble(高音)2, middle(中音)2, bass(低音)3に押さえても満足のいく音になりました！
>

 

 

 

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EMMA JAPAN ルールブック改定　カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールの改定

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EMMA JAPAN 2015年度ルールブック改定　
 
カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールが，一部改定になりましたのでお知らせします。
 
ホットワイヤードでは，EMMA や IASCA などのサウンドコンテストに参加される方のサポートやコンテスト車両の製作を行なっております。
 

EMMA のサウンドコンテストに参加の方は参考にしてください。

なお，ルールの詳細は，事務局へ問い合わせ願います。
 
 
主に，エントリーできるクラスの規定の変更のようですが，
相変わらずわかりにくいですね・・・。(T_T)
基本的に，エントリーできるカテゴリーは，使用しているオーディオ機器の合計金額と，改造の度合いで，分けています。
 
できるだけ，同じくらいの金額同士がフェアに競争できる様にしているわけです。
 
が，これを世界統一基準にするのが意外と難しいんです。
（経済格差やそれぞれのお国事情がありまして）
 
 
ホットワイヤードのデモカーのE46 BMW は，CDなしでiPhoneでサウンドコンテストに参加した日本で初めての車両であり，現在でもiPhoneまたはiPadだけで，でコンテストに参加している車両は無いと思います。（海外でもほとんどいないです）
CDプレーヤーだけで何十万の高級オーディオユニットを満載したオーディオカーが普通の、
「金額無制限クラス」に、実質０円（笑）のiPhoneで，エントリーして，
優勝ました。(^^)
しかも，2013年，2014年と，今のところ２連覇。(^^)
 
もちろんCDの方が高音質ですし，金額のハンディも大きいですが，それで良かったと思っています。
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実は，2015年はの、EMMA JAPAN FINAL は，アジア選手権に参加するか？　辞退するか？、
ようするに，「ヨーロッパの経験豊富なベテランのジャッジを呼んで審査してもらうかどうか？」
で，いままさに検討中なのですが，
 
ヨーロッパのジャッジが来ないで，日本のジャッジだけのコンテストになるなら，
ホットワイヤードのデモカーは，2015年のEMMA JAPAN FINAL は，エントリーしないかも知れません。
 
 
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本国のルール改定に伴いルール改定のご案内です。
改訂内容としては、エントリー条件が判りやすくなります。
また、特に問い合わせの多かったシステムの合計金額にカウントするユニットを表記しました。
改訂版のルールブックはHPに順次アップ予定です。
 
改訂した点を以下にまとめましたのでご確認ください。
 
①価格制限クラスについて（追記）
シ ステムの総額は、(たとえ中古品を使用している場合でも)メーカーの希望小売価格の総合計（税抜）であり、すべての電子材料(ソースユニット、プロセッ サー、アクティブクロスオーバー、アンプ、レギュレータ（純正除く）、すべてのスピーカーなど)を含みます。（※但し審査プロセスに使用する電子材料の み）取付材料(ケーブル、取付ボード、パッシブクロスオーバー、ヒューズブロック、バッテリー、コンデンサーなど)はいずれも総額に含まれません。コンペ 参加者が製品を通常より安価に購入したかどうかや、中古品で購入したかどうかは問題ではありません。※平等な基準を設けるため、社外ナビヘッドは１０万円 換算、純正ナビヘッド及び純正ヘッドユニットは５万円換算とし、それ以外はメーカー希望小売価格とします。また、社外ヘッドユニットのオープンプライスは ５万円換算とします。ソースユニット等の金額に含まれていない、オプションのリモートコントローラー（ディスプレイ付含む）で標準小売価格が不明なものは 7000 円としてシステム合計金額にカウントします。
 
②3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（改訂）
車両またはコンペ参加者が、国際選手権におけるEMMAエクスピアレンスのカテゴリーで、優勝したことが一度もない。
 
③3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（削除）
ス ピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピー カーアダプターリングを利用した)インストールを除き、認められません。（グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません）
 
④3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件（削除）
Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計1ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます。
 
⑤3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件（削除）
ス ピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピー カーアダプターリングを利用した)設置を除き、認められません。（グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません）
 
⑥3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件（削除）
Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計2ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます
 
⑦タイブレークについて（追記）
同点の場合は、以下の得点の高い車両が上位となります。
1. 音色の正確性（3.6）の得点が高いほうの車両
2. それでも同点の場合、さらにサウンドステージ（3.4）の得点が高いほうの車両
3. それでも同点の場合、さらにイメージング特性（3.5）の得点が高いほうの車両
4. それでも同点の場合、さらにスペクトルバランス（3.7）の得点が高いほうの車両
5. それでも同点の場合、さらに調整（3.9）の得点が高いほうの車両
5. それでも同点の場合、コンペティターは同率順位となります
 
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一般社団法人 日本カーオーディオ競技協会
mail： info@jcaca.or.jp
Web： http://jcaca.or.jp/
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