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自動車への断熱材の施工、車内の快適化についてのご紹介：デッドニングと断熱材施工で、車を丸ごとクーラーバッグ化する

投稿日:2023年5月16日作成者: hotwired

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車内空間の快適化に関する考察と実践を続けている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、デッドニングや調音施工を超える、自動車への断熱材施工のご紹介です。

カーオーディオの音を良くするための、ドアのデッドニングや調音施工は、かなり浸透してきて、マニアでなくても、スピーカー交換するならデッドニングも同時に施工するのが普通になっています。

今回ご紹介するのは、カーオーディオのためのデッドニングや調音施工からさらに踏み込んで、
ロードノイズの軽減、外への音漏れの軽減、エアコンの効きを良くする、などの車内の快適化のため制振・防音、断熱処理のご紹介です。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

近年の日本の猛暑・酷暑は我慢の限界を超えており、死人が出るほどになっています。

もう夏は車に乗るのが嫌になりますよね・・・

この暑さは年々激しくなる一方で、輸入車や少し古い車だと、エアコンの能力が追いついていません。

住宅では、断熱材の施工へのお金のかけ方によって、居住空間の快適性が大きく違うのは多くの方がご存知と思いますが、一部の超高級キャンピングカー以外は、自動車の断熱材施工はほとんど実施されていません。

特に最近の車は、エコと燃費と軽量化と言う名のコストダウンで、制振材や断熱材はさらに減らされています。

炎天下に駐車されている鉄板と樹脂の箱の中は70度以上にもなり、それを繰り返し力ずくで冷やすのはどう考えても効率が悪いわけです。

そこで、自動車にも、断熱材を施工して、車内の快適化を実現する方法のご紹介です。

車丸ごと断熱処理とデッドニングが理想ですが、

最も効果が高いのが、「ルーフへのデッドニングと断熱材施工」です。

こちらはルノーのカングーのルーフライナーを外した状態の屋根です。

ルーフライナーの裏は、広大な面積のただの鉄板です。

なんの処理もされていませんので、この屋根全体がガンガンに熱くなって、車内の温度がいつまでも快適にならないわけです。

エアコンの能力が十分に高い車でも、熱源に囲まれた状態で、冷風を体に当てる状態になると、「前は寒いけど後ろは暑い」とか、「暑いけど寒い」みたいな気持ち悪い状態になるわけです。

こちらが、カングーのルーフのデッドニングと断熱材施工の画像です。

「車を丸ごとクーラーバッグ化」がコンセプトです。

カーゴスペース・トランクのデッドニングと断熱処理：

タイヤハウスのデッドニングと断熱施工：

カングーのバックドアのデッドニングと断熱処理：

車内のフロアのフルデッドニングと断熱施工：

こちらは、HOT WIREDのデモカーのハマーH2のフルデッドニングと断熱材施工のご紹介です。

アメ車やトラックなんて、樹脂の内装外したら、広大な面積の鉄板がむき出しですよ。

快適化の処理など全くされていません。

まずはデッドニングして、その上から断熱材を施工します。

内装の内側にスペースが大きいアメ車は、断熱材をたっぷり詰め込むことができます。笑

こちらはタイヤハウスのデッドニング。

内装パネルとタイヤハウスの間には、断熱材を敷き詰めます。

こちらは、カーゴスペースの床のデッドニングです。

荷物を入れるためのカーゴスペースなので、メーカー純正での処理は何もないのですが、カーゴスペースと言っても実質車内なので、トランクやカーゴスペースのデッドニングや断熱処理は大変有効です。

こちらは、HUMMER H2のルーフのデッドニングと断熱材施工の様子です。

アルミの断熱材の上にさらにシンサレートを張り詰めていきます。

それなりの手間とコストのかかるのが、フルデッドニングと自動車の断熱材施工ですが、

これだけの手間とコストをかけて、結果どうなったかと言いますと、

「めちゃくちゃ静か＆快適になりました。」(^^)

デモカーのHUMMERは、黒いボディーで、車内が暑い上にエアコンの効きも悪くて、夏はもう乗りたくなくて、ここ数年は実際夏は乗らなかったんですが、

炎天下に駐車してある車内に乗り込んだ瞬間、まずあんまり暑くないんですよ。

ルーフライナーに手を当ててみると、以前は熱かったのですが、ひんやりしています。

ハマーの弱いエアコンもすぐ効いてきます。

もうね、めちゃくちゃ楽になりました。

本当にやって良かった。(^^)

でね、冬も快適なんですよ。

このハマーは、車中泊仕様にカスタムしてあるのですが、真冬でも快適に車中泊できました。

車内があまり冷たくならないんですよね。

実はまだキャビンのフロアーが断熱材施工されていないので、近い将来に床の断熱材施工も実施するつもりです。

そして、カングーの断熱材施工の結果はどうかというと、

「めちゃくちゃ静か＆快適になりました。」(^^)

カングーは、「車を丸ごとクーラーバッグ化する！」というコンセプトで、床も屋根も荷室もバックドアも「フルデッドニング＆フル断熱材施工」してやりましたので、車に乗り込んだ瞬間に、冷んやりしていて、「音がデッドな感じ」がするんですよ。

なんて言うか、音が吸収されていくような感じ、

とりあえず、後部座席の家族との会話がとても楽になったのが驚きです。

車内が静かだと、小さな声で普通に会話できるので楽なんですよね。

静かに、シレーッと走っていく感じ。（笑）

赤ちゃんも良く寝てくれます。

HOT WIREDが密かに推奨している、「子育て用カスタム」がコンセプトのカングーとしては完璧な結果を得られて、家族全員大満足です。

ほんとは、新車の時に一気にやっちゃうのがベストですが、
（常夏の東南アジアやカリフォルニアの富裕層は実際そうやってます。）

下の画像はタイのMIRAGE AUDIOさんのフルデッドニング施工の画像。
暑い国のデッドニングはこれがデフォルト。半分貼るとか、セコい発想は無い。

自動車の平均使用年数が、13年を超えている日本です。

もうしばらく乗るつもりなら、思い切って自動車の断熱材施工にお金をかけるのはアリだと思います。

デッドンング、車内の静音化、快適化、自動車の断熱施工は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までお問い合わせください。

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424

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※クレーマー＆老害対策のディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
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HUMMER H2 リアゲートダンパー交換：リアゲートが落ちてくるので、ヘビーデューティーガスショックにアップグレードしました。

投稿日:2023年2月27日作成者: hotwired

返信

HUMMER H2のリアゲートのダンパーがへたって来て、ゲートが落ちて来たりして困っているオーナーさんに朗報です。

リアゲートが落ちてくるので、ヘビーデューティーガスショックにアップグレードしました。

GM純正のリアゲートのダンパー・リフトサポートももちろん入手可能なのですが、高価な純正品つけてもダメなんですよね。

最初はいいけど、すぐヘタってくるって言うか、要するにガスの圧力が弱いんですよ。

ちょうどいい圧力のダンパーを探し、10数セットのダンパーを購入するもなかなか上手くいかず、紆余曲折5年の歳月を経て、ついにちょうど良い強さのダンパーを手に入れました。(^^)

手を離しても、スイィーと上がっていくし、閉めるときも強すぎて引っ張れないということもない、ちょうど良いダンパーが手に入りましたので、

悩めるハマー乗りの為に、数セットだけ販売することにしました。

欲しい方はメールにてお問い合わせください。

HUMMER H2 リアゲートサポートダンパー（ヘビーデューティータイプ）：38500円（税込）2本セット

交換後の動作状態の動画をHOT WIRED CHANNELにて、ご覧いただけます。
https://youtube.com/shorts/ySj-fgOyS4c?feature=share

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ハマーで車中泊できるか？　HUMMER H2 車中泊仕様車　シレッと車中泊するための特注SUVキャンパー製作のご紹介。「ステルスキャンパー」

投稿日:2023年1月11日作成者: hotwired

返信

車中泊が流行っている昨今です。

特注の車中泊仕様車やカーゴスライドなどの荷室のカスタムを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」が提唱している、

「ステルスキャンパー」のご紹介です。

「ステルスキャンパー」とは、外から見てもキャンピングカーに見えない程度の普通の車で、車内を改造して、シレッと車中泊・オートキャンプを楽しむためのコンセプトです。

どノーマルの車に布団突っ込んだりしてもできるかもしれませんが、少し工夫したり、改造する事で、車中泊の楽しみが広がります。(^^)

今回ご紹介するのは、SUVで車中泊するための特注キャンパーキットで、
HUMMER H2での、「車中泊ステルスキャンパー」です。

ハマーH2の車中泊仕様車の紹介動画はこちら！
https://youtu.be/xUlBpY55azc

最初はこれだったんですよね。

SUVのトランクに荷物をたくさん積みたい、荷物の積み下ろしを楽にしたい、というコンセプトで作った、カーゴスライドです。

HUMMER H2用　SUVカーゴスライド：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=19654

で、

ここから数回のアップデートを経て、現在の形がGEN3です。

材料は、ガチで廃材のコンパネとかも使ってますので、見た目は大目に見てください。(^^)

荷物の積載量を激増する、引き出しや、
荷物の出し入れを楽にする、カーゴスライドを装備しています。

ポータブル電源はこんな感じに固定して、走行中は自動で充電して、停車中の車内の照明などは、ポタデンだけから供給するようにて、車のバッテリー上がりをしないように設計してあります。

真冬に4人でスノーボードに行くときはこうなる。

もはや、ホットワイヤードのシグニチャーとも言える、
隠し扉の中からイワタニのタフ丸ジュニアがスライドして出てくるギミック。(^^)

スライドテーブルがちょうどイイ位置にに出てくる様にしてみた、アップグレードがこんな感じ。(^^)

車から降ろして、バーナー出して組み立てて、テーブルに設置して、後片付けして、車に積み直して、
もうめんどくさくてやってらんないからこうしました。

10秒でバーナーに火がついて、30秒で撤収できます。(^^)

さて、次は、車中泊仕様のご紹介です。

どうやって車内で快適に寝れるようにするか？　これが重要な課題なのです。

ハマーH2は、見た目はでかいけど、中は意外と狭いんです。
特にヘッドルームがキツくて、車内の高さが低いんです。

あんなに背が高いハマーH2の屋根が低いってどゆこと？　

って感じですが、ハマーは車高が高くて、床が極端に高いんですね。その分キャビンの上下の長さが短くなってしまい、ヘッドルームが狭い、という結果になっています。
その上、この個体はサンルーフ付きで、サンルーフが格納される分もルーフライナーが低くなっているので、さらにヘッドルームが狭いのです。泣

なので、普通のSUVよりも、いろいろ工夫が必要なのです。

何れにしても、ステルスキャンパーは、車中泊用のベッドも、
「簡単に設置できて、簡単に撤収できる」事が最重要なのです。

その辺の工夫をご覧ください。

元々は荷物をひっぱり出しやすくするために作った、カーゴスライドが、反対側にもスライドする構造になっていて、畳んだリアシートの上にちょうど乗っかると、ちょうど良い長さ＆高さに設計する事で、コンパネ一枚でベッドが完成しました。(^^)

ベッドを展開した状態でも、リアシートの1脚は使用可能で、ここが車中泊中のリビングルーム的な役割を果たし、ベッドの下にバックパックや着替えなどががっつり収納できる上に、このまま運転も可能です。

閉め切った車内からでも引き出しの中身にアクセスできるように工夫してあります。

幅は600で設計しましたので、市販のほとんどの規格サイズのキャンプマットなどがぴったりサイズとなります。

HUMMER H2の車中泊仕様車に、実際に寝てみるとこんな感じです。（身長174cm )

長さは身長185以上の人でも全然余裕。
幅は正直狭いが、キャンプ用品のシングルサイズの規格の多くが600ミリくらいなので、無駄に広くてもあまり意味がない。
規格サイズだと、いろいろなグッズがぴったりはまるので都合が良い。

実際にハマーH2でシレッとステルス車中泊してみると、こんな感じ。笑

何をやっても荷物の多い私は、荷物がはみ出しそうですが、シートには荷物を積んでないし、テーブルや椅子など、いらないものもたっぷり積んでます。

GEN4では、いらないものやゴミを車外に積載する工夫をしてみたいかな・・・。

ハマーH2の車中泊仕様車の紹介動画はこちら！
https://youtu.be/xUlBpY55azc

「安く早く簡単に」は得意ではありませんが、いろいろ工夫を凝らした「ステルスキャンパー」、こだわりの特注オートキャンパー製作、車中泊仕様車の製作なども承っております。
（納期に厳しくない方限定）

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