Audible Physics RAM2 / RAM3 の詳細について:小型のフルレンジスピーカー/ワイドレンジドライバー

MARK LEVINSON、HARMAN KARDON、BURMESTER、BOSE、JBL、FOCAL、MERIDIAN、B&W、B&Oなどの、
メーカー純正プレミアムカーオーディオのアップグレードに必要なスピーカーといえば、
Audible Physicsの小型スピーカー、ほぼ一択なのですが、

その理由の説明が非常にわかりにくいので、少し詳しく説明したいと思います。

Audible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビ

Audible Physics RAM2


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小型のフルレンジスピーカーというものは、いくつかあるのですが、実際には、性能が悪くて、出てくる音が悪くて、使い物にならないのが現実です。

小型のフルレンジスピーカーで、中低音からツイーター領域の高音まで再生できるスピーカーというものを作ることが、技術的に難易度が高く、現状では、Audible Physics社以外に製造できていないのです。

Audible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビ

Audible Physics RAM3


 

実は、Audible Physics社は多くの他のブランドにOEMでスピーカーを製造しています。

有名ブランドとして販売されている、50ミリのフルレンジスピーカーの多くが、Audible PhysicsのOEM生産だったりします。

3インチのフルレンジスピーカー、2インチのワイドレンジドライバーというものは、作るのが難しいんですね。

Audible Physics 社長 RISHI GURBANI CarAUDIO カーオーディオ ブランド インドネシア HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋Audible Physics創業社長のMr,Gurbani氏とHOT WIRED代表の三輪

 

業界裏話的になってしまうので、あまり具体的には言えませんが、

ハイエンドカーオーディオ業界ではスピーカー設計の魔法使いと恐れられている、物理博士であるMr.Gurbani氏は、多くのカーオーディオブランドのスピーカーの設計とOEM生産を請け負っています。

例えば、メーカー純正BOSEのスピーカーも、実は、Audible Physics社が製造しています。

だからこそ、一般的には不可能とされている純正BOSEサウンドのスピーカー交換が可能になり、純正BOSEのスピーカー交換には、Audible Physics一択となるわけです。
つまり、ローエンドモデルのAudible Physicsのスピーカーから、ハイエンドモデルのAudible Physicsのスピーカーに交換しているというわけなのです。

 

 

2インチの小型スピーカーで、中低音からツイーター領域の高音まで再生できる唯一のハイエンドスピーカーといっても過言ではない、Audible Physics RAM2 なのです。

 

だから、BOSE、ハーマンカードン、マークレビンソンなどのダッシュボード上のスピーカーは、Audible Physics RAM2 一択となるわけなのです。

 

 

Audible Physics RAM2:93,500円(税込)  2個セット

’24.4月〜の新価格

Audible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビAudible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビ

 

 

 

Audible Physics RAM3:93,500円(税込)  2個セット

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Audible Physics RAM3画像


Audible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビAudible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビ

 

 

 

さて、OEMのお話をしたとろこで、

Audible PhysicsのOEMバージョンのスピーカーの取り扱いも始めました。

OEM版とは、「似た性能と音を実現しながら、少しお値打ち」というもののことですが、OEM先の予算に応じて様々なクオリティーのスピーカーをOEM生産していますので、注意が必要です。

OEMの中でも、サウンドクオリティーの高いものを厳選してお届けしております。

 

こちらが、Audible Physics RAM2のOEMバージョンです。

Audible Physics RAM2OEM:35,750円(税込)
(1個の価格です。)

Audible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビ

Audible Physics RAM2との比較画像:

Audible Physics RAM2 RAM3 FORMULA X 2インチ 2INCH 3INCH 3インチ フルレンジ ワイドレンジ スピーカー ツイーター 小型スピーカー 中低音 低音 高音 OEM 純正 プレミアム カーオーディオ アップグレード スピーカー交換 BOSE ボーズ ハーマンカードン マークレビンソン  ブルメスター メリディアン FOCAL JBL ROCKFORD MARK LEVINSON HARMAN KARDON BURMESTER プレミアムオーディオ プレミアムカーオーディオ 純正ナビ

 

グリルの背が低いので、純正プレミアムカーオーディオのスピーカー交換には向いています。

1個での販売ですので、センタースピーカー などにも最適です。

 

 

 

ちょっとわかりにくいですが、まとめますと、

小型のフルレンジスピーカー、ワイドレンジドライバーは、Audible Physics社のスピーカーの一択となります。

Audible Physics社はOEMで、他社にもスピーカーを供給しており、RAM2のOEM版が色々なブランドとして販売されています。

OEMスピーカーは、OEM先の予算に合わせて、様々なクオリテォーのスピーカーが存在し、全部同じではないので、注意が必要です。

少しお値打ちな、Audible Physics RAM2のOEM版の取り扱いも始めました。
OEM版の中でも、サウンドクオリティーの高いものを厳選してご紹介しています。

 

 

 

 

 

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デリカD5 ドアスピーカー&ツイーターのアップグレードとドアのデッド二ングのご紹介@HOT WIRED名古屋

三菱デリカD5のスピーカー交換、ツイーター交換、ドアのデッドニングのご紹介です。

 

デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性

Mercury Car Audio CE-165の画像


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デリカD5の純正のグリルに穴を開けて、ツイーターを取り付けます。

デリカの三菱純正ツイーターと、Mercury Car Audio CE195のツイーターとの比較画像:

デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウント Mercury Car Audio CE-165 ROCKFORD デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウント デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウント Mercury Car Audio CE-165 ROCKFORD デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウント Mercury Car Audio CE-165 ROCKFORD

 

 

Mercury Car Audio CE-165のツイーターは、

デリカの純正ツイーターグリルに埋め込み加工取り付けをするにはぴったりのシンデレラフィットである。

デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウント Mercury Car Audio CE-165 ROCKFORD デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウント デリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウントデリカ D5 スピーカー交換 ツイーター交換 オーディオ カーオーディオ デッドニング ドアスピーカー 音質 静寂性 快適性 ツイーター埋込 埋込加工 フラッシュマウント Mercury Car Audio CE-165 ROCKFORD ツイーター埋込

 

 

防水のビニールが貼ってあるだけの純正状態のデリカのドアの内部:

この巨大なドアに全く制振処理がされていないわけです。

ハンズフリーで電話してるおじさんの声が外にまる聞こえなのはこういうドアのせいなのです。

暑さ寒さも筒抜けですね。

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ドアのデッドニングは、最大の効果を発揮するために、細かく切ってしまった材料を貼るのではなく、難易度の高い、全面1枚貼りデッドニングで施工しました。

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三菱デリカD5のスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

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JLラングラー ジープ純正カーオーディオの音質向上の方法:サブウーハー取付編 JEEP WRANGLER JL/JK

ジープラングラーの純正カーオーディオのスピーカー交換、サブウーハー 交換の施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
JLラングラーのサブウーハーのアップグレードの方法のご紹介です。

ジープ純正カーオーディオには、いろいろな種類があります。

ジープ純正のサブウーハーには、ALPINEのオーディオや楕円型のALL WEATHER などがありますが、どれも意外と鳴らないので、不満に思っているオーナーが多かと思います。

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ジープ純正アルパインのウーハーの画像


 

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ジープ純正楕円ウーハーの画像


楕円ウーハーの画像

 

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ラングラーのJEEP純正カーオーディオで、サブウーハー がついている方はラッキーなのです。

実は、ジープ純正のパワーアンプと純正のウーハーボックスを活かして、サブウーハーの交換をするだけで、ディープな重低音を鳴らすようになります。

 

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今回は、楕円形のサブウーハーのアップブレードの方法について、少し詳しく解説します。

 

珍しい楕円形の防水サブウーハー がついているわけですが、防水スピーカーというものは基本的にどれも音質がイマイチなのです。

ジープ 純正カーオーディオは、パワーアンプや各種制御を実現しているプロセッサーに加えて、こんな巨大で立派な車種別専用エンクロージャーが純正で装備されているのに、これらを活かさない手はありません。

JEEP WRANGLER ジープ ラングラー スピーカー交換 カーオーディオ ツイーター ウーハー サウンドバー KICKER Audible Physics HOT WIRED RAM2 RAM3 周波数特性 エンクロージャー 音質 リアスピーカー 天井 ルーフ アルパイン

 

カーオーディオで楕円形のサブウーハーというものは存在しませんし、防水である必要がない人がほとんどと思いますので、防水ではないカーオーディオで、パフォーマンス重視でウーハー交換を実行します。

今回は、パフォーマンス重視で、頑張って10インチのサブウーハーを入れます。

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ジープ JLラングラー用(楕円ウーハー用)
HOT WIREDオリジナル サブウーハーのインナーバッフル:49,500円(税込)
通販可

 

 

ウーハーボックスにはデッドニングで強化します。

今回は、パフォーマンス重視で、10インチのサブウーハーをチョイスしました。

ROCKFORD FOSGATEのごっつい10インチのサブウーハーに金属のグリルまでつけると、少し出っ張りますが、パフォーマンスアップのためには我慢できないほどではないと判断した上で、オーナー様にご提案させていただきました。

出っ張りが絶対にイヤな方は、8インチのウーハーや、薄型ウーハーという選択肢もあります。(パフォーマンスは落ちます)

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ジープラングラーのカーオーディオのアップグレード、スピーカー交換、ウーハー交換のご相談は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてお問い合わせ願います。

 

 

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ハーレーの直管マフラーの爆音にも負けない「爆音バイクオーディオ」のご紹介: Harley Davidson CVO + HAMMER TECH 爆音スピーカー編

ハーレーのオーディオカスタムを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
ハーレーCVOのオーディオカスタムをご紹介させていただきます。

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ハーレーの直管マフラーの爆音にも負けない、「爆音バイクオーディオ」が完成しました。(^^)

取り扱いの説明や、注意事項の説明をさせていただくために、ハーレーディーラー様でのオーナー様への引き渡しに同席させていただきました。

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直管マフラーの爆音にも負けないバイクオーディオを実現するために選択したのは、

HAMMER TECHのスピーカーとパワーアンプです。

フロントカウル内もパニアケースへの取り付けも、地味に加工が大変なのです。汗

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見てくださいこの大量のネオジウムマグネット!

高級腕時計を着けたまま触ってはいけません。
時計が狂ってしまいます。汗
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最近のオーディオシステムは、ヘッドユニットなんか使わずに、Bluetoothで直接飛ばすシステムが便利なのですが、
JENSENのヘッドユニットは、最大出力が、2.8Vもある、意外と優秀なヘッドユニットはあえてプリアンプとして使う価値もあるのだ。

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ソースの品質も考慮して、有効ボリューム36で、パワーアンプの最大出力は33Vで、音楽信号が歪み始めるギリギリでセッティングしました。

これで、大音量でも音が割れることなく、歪みの無い音楽信号を最大のパワーで再生できるハイパフォーマンオーディオのサウンドチューニングが完成です。

つまり、

「良い音を大音量で再生できるバイクオーディオ」 の完成です。

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エアサスと直管マフラーの低くて長いバガーに、爆音バイクオーディオが完成。v(^^)v

 

 

iPhoneでBluetoothで音楽を飛ばして、パワーアンプ1台と4スピーカーという、比較的シンプルなシステムですが、

とにかく、特筆すべきは、HAMMER TECHのスピーカーの大音量です。

外向きカーオーディの特化したブランドの、協力ネオジウムマグネット搭載の6.5インチのフルレンジスピーカーです。

野外コンサート並みの爆音スピーカーです。(^^)

 

 

オーナー様からファーストインプレッションのメールをいただきましたので、「原文のまま」ご紹介させていただきたいと思います。

 

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お世話になっております。

この度は、色々とありがとうございました。
本当に最高のシステムを提供していただき感謝してます。
マフラーの音にも負けずに、さらにハイスピードを出しても、はっきりと音が聞こえます。⤴️
そして、中高音が外の環境にピッタリにマッチして風の音や外野の雑音にも負けず、ハッキリとアーティストの声が聞こえます。
それは、まさに異次元の世界で、運転席の空間に、本物アーティストがいて、目の前でコンサート聞いている感覚です。
全ては、計算されたシステムのおかげですね。
改めて、本当に感謝しています。
先日の日曜日には、バイクに乗って音楽が楽しすぎて、1人で9時間も音楽を聴きながらバイクを楽しんでしまいました。⤴️⤴️⤴️
今後ともよろしくお願いします。

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 嬉しいメールをいただきまして、スタッフ一同感激しております。

この度はありがとうございました。

 

 

「安く早く簡単に」は得意ではありませんが、 

大人が本気でハーレーのオーディオカスタムを考えている場合は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」まで、メールにてご相談ください。 

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2023

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HOT WIRED (ホットワイヤード)
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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく価格・仕様がアップデートされます。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は解りかねます。
日本語の取説はありません。
各種アプリの動作保証、スマホの使い方を教えるサポートはしておりません。
通販、業販も承っておりますが、遠隔での取付や設定のサポートは限定的になります。
ご了承の上、ご利用願います。

爆音のハーレーにも負けない爆音スピーカーのオーディオカスタム @HOT WIRED HARLEY DAVIDOSON CVO HAMMER TECH

モーターサイクルへの本格的なオーディオの取付を数多く施工している

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、ハーレーの爆音マフラーにも負けない爆音オーディオのご紹介です。

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名古屋のホットワイヤードでは、ハーレーやBMWなどのバイクはもちろん、ポラリスなどのバギーやマリンジェットや船、ボート、など、12Vで動作する乗り物に本格的なパフォーマンスオーディオをインストールすることを得意としております。

 

さて、今回ご紹介する、ハーレーのCVOは、既にまあまあ大掛かりなオーディオシステムが付いていたのですが、出てくる音質・音量共に満足できないとのことで、ホットワイヤードにオーディオカスタムのご依頼をいただきました。

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うん、このマフラーでは、相当大きな音が出るオーディオを搭載しないと、聞こえないですよね・・・汗

 

 

本気でバイクのオーディオ考える場合、まずは搭載するオーディオ機器の選択が重要になってきます。

当然、オーディオ機器は機械ですから、設計された性能以上の音を出すことはできません。

しょぼいオーディオを購入して、良い音や大きな音に改造することはできません。

一般に市販されている、「バイク用スピーカーセット」とかディーラーオプション程度では、ガチのパフォーマンスオーディオは無理です。

また、取付場所や消費電力、振動や水への耐性も考慮する必要があり、取付技術や調整などのノウハウが大変重要なカスタムとなります。

 

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今回は、ハーレーの爆音マフラーにも負けない「大きな音で音楽を聴きたい!」というご要望にお応えできるオーディオカスタムを実現するため、

 

外向き系カーオーディオの中でも、特にデカイ音が出ることで世界的に有名な、
HAMMER TECH の最新型の爆音スピーカーを、シンガポールから取り寄せました。

  

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HAMMER TECH ACF6.5NEO:6.5インチ HI-SPLフルレンジスピーカー:71,500円(税込)左右ペア
280W/4Ω 

 

見てください、この大量のネオジムマグネットを!

ものすごく強力な磁力のマグネットですので、うっかり機械式腕時計をはめたまま触ると、時計が狂ってしまいますので、高級腕時計のオーナー様は注意してください。

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爆音スピーカーは、大きさも重量もバイクにそのままポン付けできるわけなくて、マウントやバッフルを削り出して、ワンオフカスタムでの取り付けとなります。

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チョイスしたパワーアンプは、HAMMER TECHのHCA4200 V2:4CH.パワーアンプ:110,000円(税込)

4CH.アンプで、こんなに小さい手のひらサイズですが、すげーハイパワーのアンプなんです。

爆音スピーカーにはハイパワーアンプが必要なのです。

ちなみに、カタログ表記のWワット数の数字は全く当てになりませんので、他社製品同士で比較しても実際出でくる音量の判断はできませんので、注意してください。

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ちょっと不安になるくらい重いスピーカーです。汗

取付には様々なノウハウと工夫が必要なのです。

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スピーカーやアンプの取付、電源やスピーカーケーブルのワイヤリングが完成すると、サウンドセッティングに入ります。

ヘッドユニットの最大出力の測定、ハイパス・ローパス、パワーアンプのゲインセッティングや位相の最適化などのサウンドチューニングだけでも数日かかってしまいました。汗

 

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今回のハーレーのオーディオには、純正デッキ?的なJENSENのデッキがついていました。

iPhoneを音源として使用して、デッキにBluetoothで入力して、デッキのプリアウトからパワーアンプへアナログ入力します。

ここで重要になってくるのが、各オーディオ機器が最大出力を発揮するパワーバンドを測定して、調整すること。

パワーアンプはエンジンと同じで、最大出力発生するパワーバンドが決まっています。

が、表示がされていないので、自分で測定してセッティングする必要があるのです。

それが、GAIN 記載されたノブです。

結果的に音量が変わるので、ボリュームと勘違いして、適当にグリグリ回している人が多いと思いますが、山勘では音質・音量共に最高のパフォーマンスは得られませんし、最悪壊れますので、ダメですよ。

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JENSENのデッキの最大出力は、2.8Vでその時のボリュームは38です。

パワーアンプのゲイン調整は、音源のクオリティーが低い場合も考慮して、ちょっと余裕を持たせて、ボリューム36で最大出力33Vでセットアップしました。

これで、フルボリュームで1日中ガンガンに鳴らしても、音が歪むこともなく壊れることもないハイパフォーマンスオーディオのサウンドチューニングが完成です。

S1000RRのエンジンに例えると、12500rpm/245馬力、パワーバンドに入れて一日中サーキットを全開で走り倒しても、速くて燃費も良くて壊れない感じです。(^^)

同じ部品を使っても、わかってない人がを適当に組んだシステムですと、オーバレブして車速が遅いわり燃費も悪くて、いずれ壊れる、と。

カスタムオーディオでも同じで、音が悪くて、電気を食って、最悪壊れる、ということになります。

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パワーアンプは、パニアケースの中に縦に収めて、できるだけ荷室を犠牲にしないようにインストールしました。

手のひらサイズのパワーアンプなので、フロントカウル内に設置することも可能なのですが、今回はメンテナンス性を重視して、パニアケース内にマウントを製作して取付をしました。

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長く地味なインストール作業が終わり、無事完成、納車することができました。

秋のツーリングシーズンにちょうど間に合ってよかったです。(^^)

 

 

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