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WISH トヨタ 10スピーカーシステムのスピーカー交換方法　その③　フロントスピーカー＆リアスピーカー交換

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ウィッシュのメーカーオプションの、トヨタ１０スピーカーシステム。

スピーカー交換をする事で、すばらしいプレミアムサウンドに生まれ変わります。(^^)

 

 

WISHIのスピーカー交換　その①
で、紹介した、
ウィッシュのフロントドアとリアドアの、スピーカーの交換のつづきです。(^^)

 

トヨタ10スピーカーシステムの2Ωのスピーカーにも対応できる、MERCURY CAR AUDIO のハイエンドスピーカー、C62 2WAYセパレートスピーカー　です。

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MERCURY CAR AUDIO

C62 2WAY セパレートスピーカー：¥85000-（税別）

 th_IMG_5111 

作りの良さは、裏側を見ると良くわかります。

大きなマグネットにキャストフレーム。

金色のスプリングロードのターミナル。(^^)

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純正スピーカーとマグネット大きさを比べてください。（笑）

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インナーバッフルを製作してスピーカーを確実にマウント！

 th_IMG_5505th_IMG_5513

純正のリアスピーカーには、ツイーターがありませんので、リアスピーカーのツイーターは、ドアに穴を開けて設置します。

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ツイーターは、高い位置につけたくなっちゃうのですが、

音響的には、できるだけミッドの近くに取り付けると音のつながりが良いです。

th_IMG_5529 

WISH　の場合は、ココがベスト。

th_IMG_5530

 

すべてのスピーカーの取付が完了した後には、きちんと位相を確認します。

HOT WIRED　では、必ず位相チェッカーを使用して位相を整えます。

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ホットワイヤードに、カーオーディオのサウンドセッティングでご来店のお客様も、かなり多くの確立で、どこかのスピーカーの位相が逆相になっています。

カーオーディオの音がなんか変だなーと思う方は、まず最初に位相を疑ってみてください。

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トヨタ ウィッシュ　WISHのフロントドアとリアドアのデッドニングを紹介します。 

デッドニングに使用する材料は、ロシアのブランド、STP の AERO。

比較的軽くて、制振効果高い。

 

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地味な努力ですが、できるだけ切り貼りの継ぎ目の無い、一枚張りにこだわって、がんばってデッドニングしています。(^^)

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こちらが、ホットワイヤード　では標準的なドアのデッドニングです。

ドアのデッドニング（左右）：￥60000〜（税別）

ちょっと多めコース+２万円もあります。

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 ボディー側の鉄板も、デッドニングします。

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ドアパネルの裏側もデッドニングします。

th_IMG_5539  

 

サイバーナビの内蔵プロセッサーのサウンドセッティングをします。

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DSPのセッティングの中の、イコライザーの調整には、RTAという機械をセットして、車内に設置したマイクを使ってセッティングします。

低音から高音まで、ほぼ理想的な周波数特性に整える事ができました。(^^)

th_IMG_5578

DSPのサウンドチューニングだけのご依頼も大歓迎です。

プロセッサーの音調整の詳細は、こちらのブログページをご覧ください。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?cat=1438

 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

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WISH トヨタ 10スピーカーシステムのスピーカー交換方法　その②　ダッシュボード上のスピーカーの交換と、リアピラーのサラウンドスピーカーの交換。

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ウィッシュのメーカーオプションの、トヨタ１０スピーカーシステム。

スピーカー交換をする事で、すばらしいプレミアムサウンドに生まれ変わります。(^^)

 

ダッシュボード上のスピーカーの交換と、リアピラーのサラウンドスピーカーの交換。

 

WISHIのスピーカー交換　その①
で、紹介した続きです。 

 

トヨタ１０スピーカーシステムのキモは、こちら！

ダッシュボード上にオプションで設置された、トヨタ純正の５０ミリのフルレンジスピーカー。

th_IMG_5558th_IMG_5123th_IMG_5128th_IMG_5131

このダッシュボードのスピーカーが非常に重要な周波数帯の再生を担当しています。

特殊なインピーダンスのスピーカーなので、スピーカー交換ができないと言われます。

サイズ的にも難しいスピーカーです。

 

※注意

WISH のダッシュボードのスピーカーを、ツイーターと間違えている人が多いのですが、これを外してツイーターを入れてしまってはダメです！

 

 

特殊なインピーダンスに対応したスピーカーを多くリリースしている、

MERCURY CAR AUDIO

トヨタ１０スピーカーシステムに対応したスピーカーもリリースしています！

MERCURY CAR AUDIIO
M40 FULL RANGE SPEAKER
¥500000-（税別）

小さいくせに、とても良い音がするんです。(^^)

 th_IMG_5138 th_IMG_5139 

WISH のダッシュボードのスピーカーにジャストフィットなのです！

 th_IMG_5141

ワンオフの取り付けブラケットを製作して、純正位置に取り付けます。 (^^)

th_IMG_5149  th_IMG_5404

 

 

そして、トヨタ１０スピーカーシステムの、もうひとつの重要なオプションのスピーカーが、リアのピラーの６５ミリのフルレンジスピーカーです。

th_IMG_5524（念のため位相を測っておきます。）

 

中から出てくるのは、この残念なスピーカー・・・。

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こちらにも、MERCURY の M40 がジャストフィットなのです。(^^)th_IMG_5590

クオリティーの違いは、歴然！

th_IMG_5592

こちらも取り付けには、リアピラー用のブラケットを製作する必要があります。

 

 

WISHIのスピーカー交換　その①　
で、紹介した、
超しょぼいフロントドアとリアドアのスピーカーは、当然交換する必要があります。

 

WISH のフロントとリアスピーカーの交換は、その３へつづく！

 

 

ウィッシュのトヨタ10スピーカーシステムはなんと、ルーフにもスピーカーを内蔵しているようです。

ルーフのスピーカーに関しては、音を再生するのではなく、ルーフ全体を振動させて、空気感や臨場感の演出を担当していますので、ノーマルままで大丈夫です。

 

 

 

 

 

 

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WISH ウィッシュ トヨタ 10スピーカーシステムのアップグレード方法／スピーカー交換方法　その①

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トヨタ純正プレミアムサウンド

ウィッシュのトヨタ10スピーカーシステム。

 

せっかくのメーカーオプションのアンプやプロセッサー、DVDシアターのサラウンドなど、トヨタ10スピーカーシステムのスゴいところ、良いところ、全部生かしたスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

トヨタ純正のプレミアムサウンド　10スピーカーシステム。

トヨタスーパーライブサウンド、10スピーカーシステムなど、せっかくオプションで購入したのに、ちょっとがっかりしているオーナーが多いようです。

その上、カーオーディオの音質アップをしたくても、

WISH などのメーカーオプション、トヨタ１０スピーカーシステムは、社外のスピーカー交換ができなくて、みなさん困っています。

 

カーショップでもディーラーさんでも、スピーカー交換ができないと言われて困っている方！　HOT WIREDでは可能ですので、お気軽にご相談ください。

 

ではなぜ、トヨタの10スピーカーシステムは、スピーカー交換／社外のスピーカーの取付けができないと言われているのか？

 ちょっと詳しく説明します。

①　純正スピーカーのサイズが特殊で、取付け可能なサイズの社外スピーカーが無い。

②　インピーダンスが特殊で、社外のスピーカーを普通に取り付けると、壊れてしまう。

③　ダッシュ、ルーフ、リアピラーなどのスピーカーのサイズが５センチや６.５センチなどの特殊なサイズで、しかも高音しか再生できないツイーターではなくて、低い音も再生するフルレンジスピーカーなので、社外品でその様な特殊なサイズに適合するフルレンジスピーカーという商品自体が存在しない。

④　ダッシュボード上のスピーカーは、一般的にはツイーターと間違われているが、実際にはフルレンジスピーカーである。

⑤　１０スピーカーそれぞれには、再生する周波数帯が割当られていて、社外の一般的なスピーカーでは対応できない。

⑥　純正アンプが内部でプロセッサー的な色々な処理をしているので、、プレミアムサウンドシステムの制御は生かしたい。

 

だから、量販店もディーラーも「できない」というわけです。

メーカー純正BOSEサウンドなどのプレミアムカーオーディオも同じですね。(^^)

 

カーオーディオショップとしては、

「そんなもん全部取っ払って、社外のカーナビとフロントスピーカーを取付しましょう！」

と、言うのがビジネスとしては正しいのかも知れないのだが、

実はそれは大間違えで、、、

 

メーカー純正のプレミアムオーディオを生かしながら、スピーカー交換をしてアップグレードする良い方法があります。(^^)

 

せっかくなので、もう少し突っ込んで説明しましょう。

たとえは、このWISHの「１０スピーカーレイアウト」の場合、

上で説明した通り、実はドアのスピーカーはどのグレードでも同じ。（ただし、再生させる周波数帯は変化させている。）

トヨタ10スピーカー付きのオーディオが他と決定的に違うのは、

インパネ５cm BOX ツイーター

リアピラー ６.５cm ツイーター

な、訳であるが、

ツイーターと書いてあるので間違える原因なのですが、６センチとか、５センチのツイーターなんてものは普通はあり得ないのである。（特殊な超高級品は話が別です。）

たぶん説明がめんどくさいから誰でもわかる様にツイーターと書いてしまっているのでしょうが、５センチと6.5センチは中音も再生する、フルレンジスピーカーなのです。

「６スピーカレイアウト」の方に記載がある様に、ツイーターは普通2.5センチくらいの高音専用で、4khzから上の超高域の周波数しか再生できない。（女性の声すら出ない超高域）

５センチのインパネのBOXスピーカーと、6.5センチもあるリアピラースピーカーは、かなり低い周波数帯も再生しているわけで、これがトヨタ１０スピーカーシステムの最大の特徴で、良いところ！なのです。

 

せっかくのメーカーオプションのフルレンジスピーカーを外して、超高音しか再生できないツイーターを入れちゃってる人がいるとしたら、見た目にはよさげでも音質的には台無しです。

せっかくのメーカーオプションのアンプやプロセッサー、DVDシアターのサラウンドなど、トヨタ10スピーカーシステムのスゴいところ、良いところ、全部生かしたスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

 

ではなぜ、トヨタ１０スピーカーシステムの音が悪いのか？

最大の原因は、スピーカーユニットがショボイからなのです。

一流メーカーが開発したプレミアムカーオーディオは、開発時にはコストをかけて開発して、結構良いプロセッサーや制御機能が搭載されています。

しかし、実際にクルマを作る時には、スピーカー自体は大量生産のローコストな紙のスピーカーになってしまっているのが現実なのです。

トヨタの場合、ドアのスピーカーは、ラインで装着されているようで、

基本的に多くの車種で共通の、紙の超しょぼいスピーカーがリベットでつけられています。

ちなみにこのドアスピーカーは、ライン装着なので、
オーディオレスでクルマを買ってもついてます。（笑）

つまり、タダ同然のおまけなんですね。(T_T)

こちらがWISHから出てくる、トヨタ純正のスピーカー。

この紙とプラスチックとスポンジのチープなスピーカー・・・。（泣）

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しかも、ネジすらケチって、いえ、軽量化のため、リベット止め・・・。

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２Ω、30W　CHINA

この小さいマグネットでも音が出る事がむしろスゴい。

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これに、６個のオプションのスピーカーが追加されて、「トヨタ１０スピーカーシステム」になります。

なので、ドアのスピーカーはどれも同じなんです。

 

 

でも，

せっかくメーカーオプションで購入した、トヨタ１０スピーカーシステムです。

なんとかして、よい音にしたいですよね！

 

安心してください。

良い方法があります。

加えて申し上げますと、実は、トヨタの10スピーカーシステムをオプションで買った事は正解なのです！ 

実は、社外のナビをポン付けでは実現不可能な、賢い制御を色々やっているんです。

なので、スピーカー交換させできれば、とても音の良い、優秀なカーオーディオが実現可能なのです。

 

以下に、トヨタ１０スピーカーシステムのスピーカー交換の方法を紹介します。

まず、プレミアムサウンドなどの純正アンプに内蔵されたプロセッサーは、そのクルマに合わせた音場設定や、高度な処理をやってくれているので、社外のナビでは不可能な賢い制御ソフトウェアを搭載しているのである。

（メーカーのエンジニアをバカにしてはいけません！）

 

OEMインテグレーションが得意なホットワイヤードでは、トヨタ１０スピーカーシステムをアップグレードする為の良い方法と、最適な商品をご紹介します！

まずは、トヨタ１０スピーカーシステムのスピーカーを交換して、アップグレードしてください。

すばらしいカーオーディオに生まれ変わります！

 

 

その２へ続く！！！

 

 

 

 

 

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