W222 ベンツ Sクラスのスピーカー交換・音質向上の方法

W222 ベンツ Sクラスのスピーカー交換 名古屋 HOT WIRED ホットワイヤード

カーオーディオのプロショップが提案する、ベンツの音質向上の方法です。

ベンツ Sクラス スピーカー交換 名古屋 HOT WIRED W222 

日本仕様のメルセデスベンツは、すべて COMANDシステムを搭載しています。

BURMESTERサウンドの有る/無しは選択できる場合がありますが、純正ブルメスターあり/なしに関わらず、ドアスピーカーは、こんな感じの小さくて軽いスピーカーがドアの内張側にクリップで留めてあります。

ネジ止めすらしてなくて、取付穴に刺さってゴムで留まっているだけです。

マグネットは直径3cm、スピーカーの直径は約9cmです。

知らないベンツオーナー様は、まさかのスピーカーのショボさにびっくりされると思います。

 

th_DSZrtLOwQGCaxfvainxz7w_thumb_6fc70ベンツ Sクラス ドアスピーカー交換 名古屋 HOT WIREDベンツ Sクラス スピーカー交換 名古屋 HOT WIRED

 

メルセデスの純正オーディオの曇ってもっさりした音質の原因はスピーカーです。

スピーカーをアップグレードすることで、劇的な音質向上を実現できます。


ベンツ Sクラス スピーカー交換 名古屋

MERCURY CAR AUDIO M40 + HOT WIREDオリジナル W222 ベンツ Sクラス用インナーバッフルセット:85000円(税別)

W222 Sクラスに取付工賃:50000円(税別)

作業時間:3〜4時間ほど(完全予約制)

w222 スピーカー+インナーバッフルセット w222 フロントスピーカー交換

ベンツのドアのデッドニング(左右):80000円(税別)w222 ドアのデッドニング w222 ドアのデッドニング w222 ドアのデッドニング th_IMG_6035

ドアの内張側の施工

w222 ドアのデッドニング

 

 

 

MERCURY CAR AUDIO の M40 は、小さいながらも大型のマグネットにキャストフレームの本格的スピーカーユニットです。

透き通った綺麗な高音とスピード感ある中低音を再生します。

ベンツ純正スピーカーの他にも、ポルシェやキャデラック、マツダや日産の純正BOSEスピーカーの交換にも最適です。

マーキュリー M40

スピーカーの取り付けは、ネジで確実に固定します。

スピーカーはユニット単体販売なので、配線やターミナルを作る必要があります。

取り付けには、

W222 ドアスピーカー交換 W205 ドアスピーカー インアーバッフル セット

 

 

手間はかかりますが、高性能なスピーカーユニットを丁寧に施工することで、確実な音質向上をお約束します。

施工のご予約は、メールにて。

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「ベンツ コーディング」マイバッハ/ベンツ並行輸入車 Maybach, S63 AMG COMANDシステムのシステムの日本語化/ナビの日本語化/本国仕様フルパワーのプログラムインストール

並行輸入のベンツ、マイバッハ、 Maybach,、S63 AMGなどの、 COMANDシステムの日本語化/ナビの日本語化、日本語地図データのインストールを承っております。

マイバッハインパネ画像

また、日本仕様車の制御プログラムを書き換えて、本国仕様フルパワーの制御プログラムをインストールする事で、日本専用に制限されている各種機能をアンロックして、本来のパフォーマンスを発揮する事が出来ます。

E63 AMG 3Dツイーター

 

完全予約制。

車種、年式、車体番号を記載の上、詳細はメールにて、お問い合わせ願います。

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BMW F800GS リアインナーフェンダー・フェンダーエクステンション・リアフェンダー延長

BMW F800GS リアインナーフェンダー・フェンダーエクステンション・リアフェンダー延長

 

F800GS/F700GSのリアフェンダー延長

GSのリアサスは、丸見えになっていて、スプリングがドロドロになってしまいます。

走行後に洗うのも大変だし、常に動いているリアサスペンションのダンパーとスプリングが砂や泥を噛んだままで走り続けなくてはならない。

そこでこんな良いものを発見しました。

BMW F800GS用 リアインナーフェンダーです。

 

 

 

これをつければ、リアサス周りやエンジンの奥の方に泥や水が入っていくのを防ぐことができます。

 

 

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NDロードスターRF-RS 純正BOSEスピーカー交換/サブウーハー/デッドニングで車内静音化

マツダNDロードスターRF-RS
MAZDA MX-5

この独特のブルーが美しい!

神奈川県から一泊二日でご来店頂きました。納車3日目のピカピカのND-RF-RSです。

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メタルトップと2000ccになった新型ロードスターND RF のRSは、純正ビルシュタイン、純正レカロ、純正ブレンボも純正BBSも完璧なフィッティングなのである。

オーディオは、マツコネにマツダ純正BOSEサウンドの9スピーカーシステム。

マツダ純正BOSEは、スピーカー交換する事で、本来の性能を発揮できる様になり、劇的に音質向上が可能なのです。

 

今回のオーディオアップグレードのメニューをご紹介致します。

フロントドアスピーカー交換
ツイーター交換/ピラーに埋込/スエード仕上げ
サブウーハー交換/ウーハーボックスチューニング
フロントドアデッドニング
フロアー全面のデッドニング

こちらにご紹介の、3番+4番+5番のメニューです。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8239

合計:570000円(税別)

ご予約の上、ピラーやインナーバッフルなどの製作物を先に作っておきましたので、1日で作業完成できました。(^^)

 

では、NDロードスターのカスタムカーオーディオ施工の詳細をご紹介します。

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納車後数日の新車を慎重に分解して、シートを外して、フロアーカーペットを取り外します。
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純正でもフロアーには一部デッドニングがしてあります。
メーカーでもデッドニングは必須と考えられますが、コストや重量の為、最小限の施工と思われます。
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フロアーのデッドニングは、ロードノイズを抑え、車内を静かにするだけでなく、多くの効果があります。

エアコンの効きも良くなります。

ロードスターの悩みのひとつ、足元が暑い!
フロアーやシャフトやミッションからの熱も断熱します。

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ドアパネルを取り外して、フロントドアのデッドニングおよびBOSEスピーカーの交換をします。

ロシアのブランド、STP GOLD AERO の制振材を使用しています。

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こちらが、今回取り付けるフロントスピーカー。
MERCURY C62 は、タイランドのブランドです。

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いきなりAピラー完成の図。

ツイーターを埋め込み加工の上、黒のスエードで仕上げました。

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純正BOSEのサブウーハーを交換する為に、ウーハーボックスごと取り外します。

このBOSE独特の特殊なウーハーボックスがBOSEの豊かな重低音の秘密なのです。

サブウーハーユニットを交換するとともに、ウーハーボックスのデッドニングとチューニングを施工します。

量感は多いが、曇ってもっさりしたBOSE独特の低音が、スピード感のあるタイトなベースに生まれ変わります。

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ロードスターのショボイAピラーが、高級感のあるツイーターとAピラーのスエード仕上げに生まれ変わりました。(^^)

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パーフェクトな位置に取り付けが完了したドアスピーカーがグリルから透けて見えます。(^^)

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NDロードスターのオーディオの音質向上 純正ボーズのスピーカー交換/ドアのデッドニング 東京からお越しいただいた、J様の場合(^^)

東京からお越しいただきました、J様のNDロードスターのスピーカー交換です。

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スピーカーは、MERCURY CAR AUDIO の、R62-BOSE-ND をチョイス。

NDロードスター専用のインナーバッフルとセットで、95000円(税別)です。

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R62は、ツイーターが小型で、純正のピラーの内部に収める事ができますので、ピラーの加工をする事無く、ツイーターを純正位置に取付ける事ができます。

DIYユーザーにもオススメです。

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デッドニングは、ちょっと多めコースの8万円(税別)。

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ドアのデッドニングの手順はいつもと同じなんですが、今回は、先週ロシアに行った時に買ってきた新兵器を使用してデッドニングしました。

 

デッドニング材を圧着する為ののローラー。

デッドニングに必要な道具の中で、ローラーは一番重要なのです。

これは金属製で強い上に、ローラーに適度なローレット加工が施されおり、デッドニング材を圧着するのにたいへん具合が良いのです。

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加えて、こっちは長いヤツ!

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長いローラーは,ドアの内部に貼ったデッドニング材の圧着をするのに最適なのです。

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デッドニングは、材料が鉄板にガッツリ圧着されていないと効果を発揮できません。

サラッとやったデッドニングで、ベロっとはがれてドア内に落ちちゃってるのを良く見かけます・・・。(泣)

 

両ドアのデッドニングが完成。(^^)

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 ドアのデッドニングをしていない状態で既にスピーカーを装着されていましたので、デッドニングする前の音質と比較してのインプレを頂く事ができました。

ドアのデッドニング施工後は、

「特に低音がしっかり出る様になった」と、喜んでいただけました。

 

 

ステアリングはこんな感じ。

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スカッフプレートは、MX-5。

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こちらは、エアインテークのカスタム。

吸気の効率上げる為の、いわゆるラムエアーなのですが、効果絶大なので、オススメです。

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こちらは、スロコン、スロットルコントローラーです。

アクセルのレスポンスが良くなり、体感で3割増くらいに速くなります。(マジです)

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ホイールは軽量のBBSとPOTENZA。

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東京から2泊3日でお越しいただきました。

納車は、宿泊先のホテルまでお届けさせていただきました。(^^)

名古屋の町を軽くドライブしながら、じっくりとインプレを聞かせていただきました。

音質向上を実感していただき、とても喜んでいただけましたので、本当にうれしく思います。

ありがとうございました。

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