NCロードスター スピーカー交換/ピラーにツイーター埋込 三菱サウンドナビのサウンドセッティング方法

新車購入と同時にスピーカー交換とピラーにツイーター埋込加工を施工させていただきました、マツダNCロードスターのお客様。

NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋 NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋

こちらが施行から5年経ったドアスピーカー&アウターバッフルとツイーターが埋め込まれたピラーは黒のスエード仕上げです。

MERCURY CAR AUDIOの2WAYセパレートスピーカーを取り付けました。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72278NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋 BOSE

5年経っても、大変きれいに乗っていただけているので嬉しいです。(^^)NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋 MERCURY C62NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋 MERCURY C62

 

 

今回はスピーカーのアップグレードと、三菱サウンドナビプレミの音調整のご依頼です。

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72335 NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋

 

内蔵プロセッサーの、イコライザーの調整です。

RTAの画面を見れば一目瞭然。

手前味噌でございますが、とてもフラットな周波数特性に調整できました。(^^)
ソフトトップのオープンカーにフロント2WAYスピーカーのみ、サウンドナビのアンプで内蔵マルチ接続という構成で、この結果はかなり優秀なのではないでしょうか?
MERCURY CAR AUDIOのスピーカーの周波数特性が非常に優秀なのがよくわかります。
エンジンをかけながら調整していますので、超低音の方でノイズを拾っています。

NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋 イコライザー調整NCロードスター スピーカー交換 ピラー埋め込み ツイーター サウンドナビ サウンドセッティング ホットワイヤード 名古屋 イコライザー調整

 

NCロードスターのスピーカー交換、デッドニング、サウンドナビのサウンドセッティングの方法は、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。

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ハーレー純正オーディオの音質向上/スピーカー交換編 Harley Davidson FLHT ツーリングモデルの場合

名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードでは、カーオーディオのノウハウを生かして、モーターサイクルやジェットスキー、ボートなどへの高音質なオーディオの取り付けを多数施工しています。

ハーレー スピーカー取付 オーディオ カスタム ホットワイヤード 名古屋オーディオ取付 ボート ヤマハ スピーカー取付 名古屋 HOT WIRED

 

 

最近とても問い合わせの多い、
ハーレーダビッドソンの純正オーディオの音質向上/スピーカー交換の方法
をすこし詳しくご紹介いたします。

残念ながら、ハーレーでもBMWでも、ディーラーで純正オプション程度のスピーカーやアンプを付けただけでは高音質は期待できません。

純正オプションに限らず、いわゆるポン付けで簡単に付けれる、バイク用防水オーディオセットとか、ハーレー用オーディオセットみたいなヤツは基本的に全部ダメです。

「簡単に付けれる=音は悪い」 と思ってください。

結論から言うと、ちょっと費用と手間をかけて加工して、クルマ用のカーオーディオを搭載するしかありません。

 

限られた予算の中で、ハーレーのオーディオのアップグレードとして最初に何をするべきか?

それは、ズバリ、「スピーカー交換/スピーカーの取付」です。

スピーカーがしょぼい以上はそれ以外のことを何をやってもダメです。

しかし、バイクへカーオーディオを搭載することは破損のリスクが高く、どんな機材を搭載するかは重要で、なんでもいいわけじゃないです。
音が良くならないどころか、すぐ壊れちゃいますから。(^^)

ホットワイヤードでは、20年以上バイクにカーオーディオを搭載してきた経験とノウハウで、最適な部品選びとインストールを提供しています。

 

今回は、Harley Davidson FLHT 2007年式のスピーカー交換を例にご説明いたします。

オーナー様の不満点、問題点:
低音が出ない。 
ボリュームを上げると音が割れる。 でもボリュームを上げないとよく聞こえない。
しかしボリュームを上げてもやかましいだけで歌詞もよく聞き取れない。

ハーレー用のオプション的な割と高価なスピーカーやデッキを購入して自分でつけてみたが、思ったより音質向上が実現できなかった。

だいたい皆さん同じような感想だと思います。(^^)

ハーレー ツーリングモデル FHLT スピーカー取付 音質向上 ホットワイヤード

 

オーディオもバイクと同じ機械ですから、求める性能を有した、

高性能なスピーカーを搭載するしか方法はありません。

今回は、下側のスピーカーを交換することにしました。

オーナー様曰く、

「取付可能な最大サイズのスピーカーを探して購入したが、あまり低音が出ない。」、「デッキの設定で、BASSを上げると、多少出るようになるが、音が歪んでくる」

とのことでした。

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード ハーレー hog tunes スピーカー取付 オーディオ カスタム ホットワイヤード 名古屋

HARLEY純正オプションでも良く見かける、HOG TUNES ですね。

6.5インチかな? 確かに大きなスピーカーですが、取り外したスピーカーのスペックを見てみると、

「100hz-7khz」 と記載されています・・・。

「 低音も高音も再生できない」と言う意味です。

特に低音は全く再生できません。

 100hzでは、低音どころか男性ボーカルもまともに再生できないレベルです。

オーナー様がおっしゃっていた事の裏付けが取れました。

メーカーがなぜこのようなスペックのスピーカーを設定しているのかは謎ですが、おそらく、デッキ内蔵の小さなパワーアンプでできるだけ大きな音量を稼ぐために2Ωにして、75Wの94dbとしたものの、その結果歪んで耳障りになる高音と低音は出ないようにカットして、「質より量」と言う感じでしょうか?

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード ハーレー hog tunes オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード

そしてもう一つの問題点が、こちらの貧弱なプラスチックの取付ベースです。

プラスチックのしょぼい土台で、どんなにネジを締めても、ガタガタで隙間もあるし、これでは音質向上は望めません・・・。

ワンオフでベース部分を製作することにしました。

樹脂の板からリングを削り出します。

こちらにボルトナットを仕込んで純正位置に隙間なくピッタリかつガッチリ固定できるように制作しました。

そしてこちらの土台にスピーカーを確実に取り付けるわけです。

地味なカスタムですが、スピーカーの取付部は音質に決定的な重要な要素です。

 

よく考えてみてください。

普通は、スピーカーは箱に密封されて取付されていますよね?

カウルにぶら下げるだけじゃダメなんですよ。

隙間があると音が出なくなってしまうのです。(物理学的な理由はググってください。)

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤードハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤードハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤード バッフル製作
ハーレー用ワンオフスピーカーバッフルの制作動画はこちら!

 

 

今回取り付けたスピーカーは、バイクへの搭載実績も多い、

MERCURY CAR AUDIO の3WAYコアキシャルスピーカー、C62です。

珍しい3WAYの同軸スピーカーで、低音から高音までキレイに再生することが可能です。

※完全防水スピーカーではありませんが、生活防水程度の性能を持っており、今までつけたお客様で、壊れた事例は一件もありません。

 

 

長くて地味な取付工程はすっ飛ばして、いきなり完成図。(^^)

右側はスピーカーがよく見えるようにグリルを外しています。

スッキリ良い音になりました。(^^) 

ハーレー オーディオ スピーカー交換 名古屋 ホットワイヤードth_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_7200eth_ZZBLEO8MRCWE1qkEvkWByQ_thumb_72003
th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_72015ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード

 

グリルが脱着可能なので、防水用にグリルを工夫するのもアリですね。

  

ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード HARLEY ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  HARELEY 名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード

 

 

 VANCE & HAINES のかっこいいマフラー。

オーナー様の許可をいただいて、排気音の動画を録画/録音をさせていただきました。(^^)

録画は4K、録音は24bit 98hzのハイレゾで録音しました。v(^^)v

迫力のハーレーサウンドを、HOT WIRED CHANNEL にてご視聴いただけます。

ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード ハーレー オーディオ スピーカー取付 MERCURY CAR AUDIO  名古屋 ホットワイヤード VANCEth_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_71fec

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_71ff1 th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_71fee 

 

ハーレーのオーディオ、スピーカー取付、音質向上は、ホットワイヤードまでご相談ください。(^^)

 

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BMW モーターサイクルのサービス ランプのリセット方法: S1000RR/S1000R/R1200/R1250/F800 SERVICE消去

BMW モーターサイクルのサービス ランプのリセットの方法/サービスランプ消去の方法

BMWのバイクは、1年または10000kmで、SERVICE と表示が出るように仕組まれています。

BMWのサービスランプは、定期的に表示されるようにコンピューターにプログラムされているだけで、実際にはなんの意味もありません。

 

BMWディーラーにサービスランプの消去をしてもらうと、点検という名目で、7000円〜25000円くらいかかります。

事実、HOT WIREDのデモバイクのS1000RRのSERVICEランプをBMW正規ディーラーで消してもらった時は、数週間前に予約して、忙しいから他県のディーラーに行けと回されて、休み1日潰してわざわざ出かけて、作業に3時間待たされて、25000円の費用がかかった点検の内容は、「目視のみ」で、チェーンの注油すらしてくれませんでした。(T_T)

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

 

本日ご来店の、S1000RRは2016年式の100周年アニバーサリーモデル。

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

K46 S1000RRの場合は、SERVICE の表示が出ると、水温などの重要な表示が隠れて見えなくなってしまう最悪な仕様になっており、困っている多くのオーナーのご要望にお応えして、HOT WIREDにてSERVICEランプをリセットするサービスを実施しております。(^^)

BMWモーターサイクル サービスランプ リセット消去:3500円(税別)
作業時間:15分〜60分くらい
完全予約制
ご予約は、メールにて。information@hotwired.co.jp
ご予約いただいても、雨が降ったら無理にこなくていいので、リスケジュールしてください。(^^)

BMWモーターサイクルを愛する同士として、片手間でサービスでやってるだけなので、できれば暇なときにやらせていただけると助かります(^^)

BMWほぼ全車種のサービスランプ消去やトラブルコードもリセット/消去できます。

 

S1000RR のメーターから、SERVICE の表示が消えました。(^^)

作業時間10分。(^^)

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

BMW サービス ランプ リセット 消去 SERVICE RESET 名古屋

 

 

 

 

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W205 Cクラス/W235 GLC ベンツ用 後付け CarPlayモジュールのご紹介

最近お問い合わせの多い、後付け CarPlayモジュールをご紹介します。

名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードでは、ベンツ純正ナビにApple CarPlay がついていない車種にも、純正同様のCarPlay機能を追加することが可能です。

ワイヤレスCarPlayや、ミラーリングでのYOUTUBEの視聴も可能になります。

ベンツ用の他にも、BMW、BMW MINI、レクサス、AUDI などの車種に、CarPlayを追加取り付けが可能です。

ベンツ用は、CLA、W205 Cクラス、W213 Eクラス、W222 Sクラス、W253、GLC、W176,W117,W212,W218,などに後付けCarPlayを取り付け可能です。

NTG4.5,NTG4.7,NTG5.0,NTG5.1,NTG5.5,CIC,NBT,NBT evo,

ベンツ用 後付け CarPlayモジュール  W205 W222 W213 Cクラス NTG5.0 HOT WIRED 名古屋※海外製品につき、予告なく仕様変更があります。

今回は、W205 Cクラス/W253 GLC ベンツ用 後付け CarPlayモジュールについて少し詳しく説明します。

W205 Cクラス用CarPlayモジュールの動作確認/機能紹介動画はこちら!
https://www.youtube.com/watch?v=-fTSafdowUQ&t=22s

純正同等のCarPlayとAndroidAuto、ミラーリングが可能になります。

W205 ベンツ Cクラス用 CarPlayモジュール+取付一式:60000円(税別)
※コーディングと同時施工の場合は、5000円OFF

海外製品につき、取り寄せに時間がかかる場合があります。
取付作業時間:3〜5時間ほど
完全予約制:information@hotwired.co.jp

 

まずは、

W205の日本仕様は、AUXがありませんので、コーディングで、外部入力を有効化する必要があります。

ベンツ AUX有効化 外部入力有効化 CODING コーディング CarPlayモジュール  W205 W222 W213 Cクラス NTG5.0 HOT WIRED 名古屋

ベンツ用 後付け CarPlayモジュール W205 W222 W213 Cクラス NTG5.0 HOT WIRED 名古屋ベンツ用 後付け CarPlayモジュール  W205 W222 W213 Cクラス NTG5.0 HOT WIRED 名古屋

 

CarPlayモジュールの取り付けが終わると、いくつか設定をして、CarPlayの画面が出るようになります。

W253 GLC ベンツ CarPlay ANDROIDAUTO mirroring ミラーリング 外部入力 AUX ACTIVATE 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋 W222 ベンツ Sクラス CarPlay ANDROIDAUTO mirroring ミラーリング 外部入力 AUX ACTIVATE 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋 W205 ベンツ Cクラス CarPlay ANDROIDAUTO mirroring ミラーリング 外部入力 AUX ACTIVATE 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋

 

コマンドから操作できますので便利です。
SIRIも使えます。
お気に入りのナビアプリが使えます。
YOUTUBEやAMAZON MUSICなどの各種音楽アプリも使えます。
お好みでカスタマイズして使ってください。

動作の動画は後ほど HOT WIRED CHANNEL にアップします。(^^)

 

今回は、カスタムコーディングも施工いたしました。

W205 ベンツ Cクラスのカスタムコーディング一式:45000円(税別)
※一律料金となっております。ご希望かつ可能な項目を全て設定します。
テスター代:15000円(税別)
作業時間:2〜4時間ほど
完全予約制:information@hotwired.co.jp

定番のテレビキャンセラー/ナビキャンセラー以外で、W205 Cクラスのコーディング項目で特にオススメしているのが、

「イージーエントリニーにシート退避機能追加」「標識アシスト」と「スピードリミッターカット」です。

標識アシストは、Sクラスなどの装備されている機能と同様に、道路標識を読み取って、メーター内やヘッドアップディスプレイに表示してくれる機能です。

W205 BENZ Cクラス CarPlay ANDROID AUTO mirroring ミラーリング 標識アシスト イージーエントリー 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋

道路標識アシスト w222 コーディングサインアシスト 道路標識アシスト w222 コーディング

 

W205 Cクラスのイージーエントリー は、ステアリングコラムだけしか選択できませんが、これにシートを追加インストールすることが可能です。

「シート退避機能追加」などと呼ばれています。(^^)

W205 Cクラスのイージーエントリー にシート退避機能を追加した動作の動画はこちら!
https://youtu.be/6gM7HAY5BsA

ベンツ イージーエントリー シート退避機能追加 CODING コーディング CarPlayモジュール W205 W222 W213 Cクラス NTG5.0 HOT WIRED 名古屋ベンツ イージーエントリー シート退避機能追加 CODING コーディング CarPlayモジュール W205 W222 W213 Cクラス NTG5.0 HOT WIRED 名古屋ベンツ イージーエントリー シート退避機能追加 CODING コーディング CarPlayモジュール W205 W222 W213 Cクラス NTG5.0 HOT WIRED 名古屋

 

「スピードリミッターカット」は、+25000円(税別)の追加料金になりますが、W205 Cクラスには効果絶大です。

通称「スピードリミッターカット/トルクリミッターカット」という名称で呼んでいますが、本来は本国仕様フルパワー化と呼んでも良いコーディングで、単に最高速をアップするだけではなく、アクセルのツキや燃調などのエンジン制御に関わる日本仕様独特の去勢仕様をキャンセルして、本来の性能を取り戻すことが可能になります。

いわゆる本国仕様のフルパワーになり、本来の性能を取り戻し、よく走るようになった上に、燃費も向上します。

お客様のインプレでは、

「お店から道路に出た時点ですぐ違いがわかった」

「アクセルのツキが全然違う」

「ECOモードでSPORTモードくらい走るようなった」

「前までのもっさりした違和感がなくなり、気持ちよく走るようになった」

「速くなった分アクセルを踏む量が減り、結果的に燃費が向上した」

などのポジティブなご感想をいただいております。(^^)

次はあなたが試してみてください!

 

 

ベンツ用CarPlayモジュール、コーディングのお問い合わせは、HOT WIREDまで!

 

 

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MARSHAL キャビネットのオーバーホールと補強と2発化(その2)

MARSHAL MODEL1969 Aキャビネットのオーバーホールと補強と2発化の続きです。
その1はこちら。

経年劣化でボロボロのMARSHALLの1960 Aキャビネットをオーバーホールして、ついでにクラプトン仕様的な2発仕様にするのに加えて、キャビネット内部に補強を入れて、制振処理などの音響的なチューニングを施して音質向上を狙うのが、今回のキャビネットの改造の目的です。

その1で、2発化までのプロセスと、バーチで作成したバッフルボードが完成しました。

MARSHALL キャビネット 改造 2発化 クラプトン 補強 オーバーホール 1960 音響チューニング

 

次は、キャビネット自体の強度を上げるために、内部に補強を入れます。

分解してみるとよく分かりますが、MARSHALLのキャビネットはあまりしっかりした作りとは言えず、大きな薄い板で組み立てられているだけで、スピーカーボックスとしては強度が足りないと思われます。

箱鳴りもMARSHALLの味とも言われるかもですが、今回のキャビネット改造のコンセプトは2発化とともにスピード感と音の正確性を向上させる目的としては、スピーカーボックスとしてのキャビネットの補強は非常に効果的なのです。

そこで、
今回のご依頼主のSTUDIO601様と共同開発しました、

MARSHALL Aキャビネット補強用スタビライザー

名付けて、「ツッパリ野郎1号」です。(^^)

何回も試作品を作って、試行錯誤の検証の結果、サイズや形状を決定しました。

前面のバッフルボードを縦方向のハリで補強して、背面のパネルとビスで固定してつっぱります。

背面パネルの真ん中をスルーにした改造キャビネットには、2本足で対応します。

ただ強く補強すりゃいいってわけじゃなく、MARSHALLらしさを損なわない様に程よく補強しないといけないのが、楽器の難しいところです。

角材ではなく、板材を貼り合わせて出来るだけ楕円に近い形状にしたり、角を丸く加工したり、音響的なパフォーマンスを向上させるための地味な工夫が盛り込まれております。

MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 試作 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋

 

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「MARSHAL A/Bキャビネット用スタビライザー」は、市販化の予定ですので、通販でも購入していただけるようになります。(^^)

MARSHALL キャビネット 補強 スタビライザー つっぱり棒 つっぱり君 つっぱり野郎 HOT WIRED 名古屋市販バージョンの「ツッパリ野郎1号」、チラ見せ。

 

MARSHALL MODEL1960 キャビネットのバッフル面の制振処理:

2発化して面積が増えた、MODLE1969 Aキャビネットのバッフル面には、ダイポルギーという制振/防振材を施工しました。

カーオーディオで言うところの、デッドニングですね。

ダイポルギーはカーオーディオのデッドニングでも使う材料です。

MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール ダイポルギー HOT WIRED 名古屋

 

MARSHALL MODEL1969 Aキャビネットのオーバーホールには、MARSHALL純正部品の新品を取りよせて、純正部品の新品に交換します。

スピーカーケーブルはウミヘビです。

MARSHALLのロゴも純正部品を取り寄せて新品を取り付けます。(^^)
もちろんスピーカーに被らない様にマウントは作り直しています。

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MARSHALLのロゴも純正部品を取り寄せて新品を取り付けます。(^^)
もちろんスピーカーカーに被らない様に土台は作り直しています。

 

MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール 純正ロゴ HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール 純正ロゴ HOT WIRED 名古屋
MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール 純正ロゴ HOT WIRED 名古屋MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール HOT WIRED 名古屋th_P1180992 MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール HOT WIRED 名古屋

 

改造/オーバーホールが完成して、誇らしげに佇む、MARSHALL MODEL1960 Aキャビネットです。(^^)

これで気持ち良く大音量を鳴らしくれます。

MARSHALL キャビネット クラプトン仕様 補強 スタビライザー オーバーホール HOT WIRED 名古屋th_IMG_6537th_IMG_6534 th_IMG_6539

 

MARSHALL キャビネットのオーバーホール、改造、2発化、クラプト仕様は、ホットワイヤードまでご相談ください。

 

 

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