BMW M6 純正ハーマンカードンのドアスピーカー交換とセンタースピーカー交換のご紹介

ベンツ、BMW、アウディ、シトロエン、ルノーなどの欧州車のスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

BMW M6 のBMW純正Harman/Kardonのスピーカー交換のご紹介です。

BMW 純正ハーマン ハーマンカードン HARMAN KARDON M6 F14 F15 F10 F30 スピーカー交換 センタースピーカー交換  音質向上 ポン付スピーカー トレードイン Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 ホットワイヤード カープレイ有効化 コーディングBMW 純正ハーマン ハーマンカードン HARMAN KARDON M6 F14 F15 F10 F30 スピーカー交換 センタースピーカー交換  音質向上 ポン付スピーカー トレードイン Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 ホットワイヤード カープレイ有効化 コーディング 

BMWは、特殊なスピーカーサイズのため、多くのブランドから、ポン付のトレードインスピーカーが出ていますが、BMW用に限らず、トレードインスピーカーというものは、安く早く簡単に誰でも取付ができることを最優先に設計されており、簡単取付でDIYには良いのですが、なかなか本格的な音質向上が実現できないのが現実です。

ポン付スピーカーセットよりも、もう少し上を目指すユーザー向けに、ハイスペックなユニットスピーカーをインナーバッフルで取り付ける方法をご紹介します。

 

BMW純正ハーマンカードン付きの車両の場合は、左右のドアスピーカーと、センタースピーカーがワンセットになって、「フロントステージ」を構成しています。

そのため、ドアスピーカーだけではなく、センタースピーカーもアップグレードすることが、音質向上にはとても隼鷹なのです。

使用するスピーカーユニットは、Audible Physics RAM2:71500円(税込)左右ペア

RAM2+HOT WIREDオリジナル BMW用インナーバッフルセット:93500円(税込)左右ペア
センタースピーカー セット:46750円(税込)1個

BMW 純正ハーマン ハーマンカードン HARMAN KARDON M6 F14 F15 F10 F30 スピーカー交換 センタースピーカー交換  音質向上 ポン付スピーカー トレードイン Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 ホットワイヤード カープレイ有効化 コーディング

 

ドアスピーカーもセンタースピーカーも、2WAYセパレートスピーカーが付いていますが、ツイーターを交換せずに、ミッドレンジだけを交換する方法が、コスパも良く、大幅な音質向上を実現できる方法なのです。

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ハーマンカードンのセンタースピーカー交換の方法:

吸音処理などのチューニングもしています。

Audible Physics RAM2+BMW センタースピーカー用インナーバッフルセット:46750円(税込)1個

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今回は、カープレイ有効化のコーディングも施工しました。(96800円税込)

ワイヤレスCarPlayがフルスクリーンで実現できます。

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BMW 純正ハーマン ハーマンカードン HARMAN KARDON M6 F14 F15 F10 F30 スピーカー交換 センタースピーカー交換  音質向上 ポン付スピーカー トレードイン Audible Physics Mercury Car Audio 名古屋 ホットワイヤード カープレイ有効化 コーディング

 

 

BMW純正ハーマンカードンのスピーカー交換、センタースピーカー交換、ワイヤレスCarPlay、音質向上のご相談は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までメールにてお問い合わせください。

 

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並行輸入 BMW Z4 純正ナビの日本語化・日本地図インストールの施工のご紹介。 BMW NTG evo ID7 日本語書換

ベンツ、アウディ、BMW、ロールスロイスなどの並行輸入車、本国仕様車の純正ナビの日本語化・日本地図のインストールを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、並行輸入のBMW純正ナビの最新モデル、ID7の日本語化のご紹介です。

 

並行輸入のBMWの純正ナビの中でも、ID7は、ほぼ完全に正規輸入の日本仕様と同じになるように、プログラムを書き換えることが可能です。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様

並行輸入車の純正ナビの日本語化・日本語書き換えの施工の詳細と流れのご説明と注意事項は、こちらのページをご参照願います。↓
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

純正ナビを日本語化した並行車のBMWのナビの動作紹介動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しております。
https://youtu.be/57zXVKC6sBM

 

お問い合わせは、必要事項を記載の上、メールにてお問い合わせ願います。
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大変珍しい、並行輸入のドイツ本国仕様、6速MT、左ハンドルの、2021年式 BMW Z4 の純正ナビの日本語化のご紹介です。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 Android Auto

インストールされているヨーロッパの地図はもちろん日本では何の役にも立ちません。
付属のアプリも全く使えません。

ドイツ語では、怖くてメニューもさわれないので、とりあえず英語にして、読めるようにしました。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様

 

日本仕様化に必要なハードウエアの取り付けやナビユニットの改造、ソフトウエアのインストール。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様

 

日本語の言語設定をインストールして、非常に容量の多い日本地図データをインストールする。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様

※ かなり端折って、サラッと説明していますが、本来は不可能なことを、あの手この手で大手術してなんとかしているわけで、 大変難易度が高く、リスクも伴う臓器移植手術であり、完璧な治療方法が確立されていて、安く早く簡単にできるという紹介ではありませんので勘違いしないでください。

本国仕様、フルパワー仕様など、こだわりの並行輸入車を手に入れるために、多大な労力と費用を費やしている自動車愛好家の為に、我々ができることを、できる限りの手を尽くしてお手伝いさせていただきます。

  

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メニューが日本語で読めるようになり、日本地図のカーナビが動作するようになりましたので、この時点で、今回の手術は成功と定義します。

 

ちなみに、日本語以外にもあらゆる言語に書き換え可能です。
例えば、日本地図のナビゲーションを韓国語や中国語、ポルトガル語で使用することも可能にできます。

BENZ, AUDI, BMW oem navigation can be re-installed and configured  in any language set.
make it possible for you to use Japan Map navigation with Korean,Chinese,Portuguese or any other language.

 

 

AM/FMラジオも日本用の周波数に書換成功。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 ラジオ周波数 AM/FM 日本仕様

 

 

BMW ID7の、Apple CarPlay/Android Autoインストール・有効化コーディングも可能です。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 CarPlay カープレイ有効化 動画視聴 YoutubeBMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 CarPlay カープレイ有効化 動画視聴 YoutubeBMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 CarPlay カープレイ有効化 動画視聴 YoutubeBMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 CarPlay カープレイ有効化 動画視聴 YoutubeBMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 CarPlay カープレイ有効化 動画視聴 Youtube

 

 

今回の並行車のBMW Z4には、地デジテレビとバックカメラの取り付けも施工しました。

加えて、持込で、レーダーとドラレコも取り付けいたしました。

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様 地デジ テレビ

 

 

 

 

 

 

 

カーオーディオの音質向上のためのスピーカー交換とデッドニングも施工いたしました。
BMW純正のハーマンガードンのスピーカー交換とドアのデッドニングの詳細は、こちらをご覧ください。
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=20131

 

 

BMW 並行輸入 平行 ナビ 日本語化 日本地図 書き換え インストール コーディング NBT EVO ID6 ID7 ID8 LIVE マップコンバージョン MAP CONVERSION Z4 M3 M4 M2 M5 M6 M8 ドイツ仕様 本国仕様

並行輸入車の純正ナビの日本語化、日本地図データのインストール、メニューの日本語化の施工の流れと注意事項は、こちらのページに記載してございます。

お問い合わせいただく前に、必ずご一読いただけますようお願い申し上げます。

https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409 

 

お問い合わせは、必要事項を記載の上、メールにてお問い合わせ願います。
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業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

for all those used Japan spec car exporters/inporters,
we can map conversion/localize jpn spec car to any language for any region.
south east Asia, Australia/New Zealand, UK, are also available.
we are located very convenient location near Nagoya port.
please contact:information@hotwired.co.jp

GRACOの3輪ベビーカー「CITITREK」に JOIEの「i-Snug」を合体さて、他者同士のトラベルシステムを作ってみた。

ベビーカーの魔改造トラベルシステム。

グレコの3輪ベビーカー、シティトレックにジョーイのベビーシート、アイスナグを合体させて、他社製品のトラベルシステムを作ってみた。

いくつかのベビーカーには、トラベルシステムという、ものがある。

トラベルシステムとは、マキシコシみたいな車用のチャイルドシート(バウンサー、バスケットを兼ねるもの)が、そのままベビーカーに合体するもの。

つまり、車の中から、チャイルドシートごと取り外して、そのままベビーカーに乗せたり、バウンサーに乗せた赤ちゃんをそのまま車へ持っていいって、ベースに乗せるだけでベビーシートになる。

という、私のようなめんどくさがりの子育てには素晴らしいベビーシート/ベビーカー/バウンサーなのだ。

 

 

当初、Joieの3輪ベビーカーと、i-Snug+i-Baseの3点セットのトラベルシステムで揃えるつもりで、バウンサー兼ベビーシートの、i-Snugと、isofixに簡単脱着できる土台のi-Baseを先に購入した。

I-snug joie graco cittrek ベビーカー 3輪 チャイルドシート ベビーシート ストローラー i-base isofix トラベルシステム バウンサー 合体 魔改造

 

ところが、色々調べていくうちに、ベビーカーは、Joieの3輪ベビーカーよりも、GRACOの3輪ベビーカーの方を購入することにした。
(3輪ベビーカーの比較・考察については別の記事をご参照願います。)

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その結果、チャイルドシートのi-Snugとベビーカーが他社製品同士になってしまい、とレベルシステムとして合体することができなくなってしまった。(泣)

うーん、でもやっぱりベビーカーと合体できた方が便利だよな、

そもそも、グレコの3輪ベビーカーは、中が大きくて、新生児はうまくはまらない。なんとかならないかな?

ということで、ベビーカーの魔改造をやってみました。

 

 

とりあえず、シティトレックにアイスナッグを乗せてみたところ、サイズ的には割とぴったり入った。笑

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なんと、フロント側は、i-Snugのフックが、GRACOのCITITREKのフロントバーにハマるではないか!

シティトレックのフロントバーが太いので、ロックするほどではないが、フックがある程度噛み込み、相当無理しない限り外れない感じにフックしている。

リリースのレバーを引くと、フックが外れて、脱着も無理なく可能だ。

これはいいぞ!

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しかし、リア側はどこにも固定することができません。(T-T)

とりあえず、暫定的に、フレームにゴムのバンジーでくくりつけることにしました。

これでとりあえずは簡単に外れることはないでしょう。

I-snug joie graco cittrek ベビーカー 3輪 チャイルドシート ベビーシート ストローラー i-base isofix トラベルシステム バウンサー 合体 魔改造

 

 

JOIEのベビーシート「i-Snug」と、GARACOの3輪ベビーカー「CITITREK」を組み合わせた、魔改造トラベルシステムの出来上がり。

なかなか上出来な見栄えではある。(^^)

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ベビーカーの魔改造。
言うまでもなく、メーカーが推奨しているわけがないので、真似する人は自己責任で。

 

 

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道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の保証・確約を致しかねます。
ご理解の上、ご利用ください。

サイバーナビ 内臓DSPのサウンドセッティング・音調整のご紹介

カーオーディオのサウンドチューニング・音調整を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、サイバーナビ内臓プロセッサーのサウンドチューニングのご紹介です。

 

他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎です。(^^)

 

すでに他店にてお取付のカーオーディオの、サウンドチューニングのみのご依頼で、京都からお越しいただいたステップワゴンですが、今回はフロントスピーカーを交換させていただいた後の、スピーカーの慣らし終了後の再調整のご紹介です。

こちらは、フロントスピーカー交換直後のファーストインプレッションのご紹介動画:
https://youtu.be/J84-4rNYnJo

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト 京都

 

音調整は、電源供給をして、エンジンをかけずにやるのが基本なのです。

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タイムアライメントは、スピーカーの慣らしの進行と共にズレが出てきますので、再度距離の測定から全部やり直します。 

 

 

もともとサードシート後ろに設置していたミューディメンションのパワードウーハーをリアシート間の中央フロアに移設しました。

力のないパワードウーハーこそ、できるだけ近くに設置したいわけです。

なんとミューのパワードウーハーは、専用設計かのように左右のセカンドシートの間の隙間にぴったり収まりました。(^^)
これならさほど邪魔にはなりません。

この状態でサウンドセッティングをして行きます。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト パワードウーハー

新品スピーカー装着直後の納車時のイコライザー調整は、慣らしの進行と共に大きくズレていきます。 

必ず慣らし後の再調整が必要です。

慣らし後の再調整は無料です。(^^)

リアルタイムアナライザーを使用したイコライザー調整は、運転席にマイクを立てて、車内の周波数特性を計測しながら、調整していきます。

 

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト ホットワイヤード

実は結構苦労しましたが、出来上がりはこんな感じ。(^^)

500hzあたりが修正しきれませんでしたが、おおよそ理想に近い周波数バランスになりました。

超低音域はスコーンと落ちているのが見て取れますが、パワードウーハーを移設した効果は絶大でした。
以前よりかなりゲインを下げることができ、結果的にウーハーの音質が格段に向上しました。
近い方が、音圧もスピード感も出るし、タイムアライメントも整いやすいです。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト 名古屋 HOT WIRED

 

リスニングポジションにドンピシャの角度で取り付けたツイーターは、ピンポイントなフォーカス、定位感には決定的に重要なのです。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト

 

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト

 

 

サウンドチューニング後に、オーナー様からいただきました、インプレのメールを「原文のままコピペ」させていただきます。(^^)

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今回、スピーカーの慣らしが終わったからなのか、スピーカーから出ている音が少し変化していったので、慣らしが終わったと思い再調整をお願いしました

 
取り付けていただいた時より、ツイーターから出る音がマイルドになり、ドアスピーカーの低音がかなり、目立ってきていました
 
今回の調整の前に、サブウーファーの位置も少し変えていただいたんで、完璧な前回との比較インプレッションかはさておき、感じたことをお伝えしようかなとおもいます。
 
今回の調整で、まず変わったなーとおもうところは、ドアスピーカーからの低音の出方です、低音がかなり、目立ってます。
RTAでの、周波数でも前回取り付けてもらったときは、低音が全然出てない状態でした。
 
それは、ウーファーの位置なのか、慣らしが終わったからなのかは、わかりませんが。
 
再調整のおかげですね!
 
めちゃくちゃ、良くなりました
 
やはり、低音がしっかりでるようになると、一つ一つの立体感が増してて聞こえますね
 
もちろん、フロントガラスから低音聞こえてきます
 
やっと、本来のスピーカーの実力が解放されて、音量も解禁されて、かなり良いです
 
ただ、すこし、気になるのが。
 
これまでの、綺麗な音から、パワフルな音になったことで、艶やかな音が聞こえにくくなってしまったかな?って印象です。
 
でも、それは、再調整の時に教えていただいた問題点を改善すれば、自ずと解消できるんではないかなとも思っています。
 
これが、オーディオの沼とか表現される方もいますが、沼とは先が見えないし、改善の余地が見えないから、沼になるんですよね
 
ではなく、目標としてる音、正確な音という目標に向かって、少しずつ改善していく、過程の喜びであったり、到達の喜びは登山に近いものがあるのではないかと思います
 
表現するならば、『オーディオの頂きへ』ですね
 
 
 
以上が感じて想ったことです。
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ありがとうございました。(^^)

 

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BMW M2 F87 BMW純正ナビ NBT EVO2 後付けワイヤレスCarPlayモジュールのご紹介 ワイヤレスApple CarPlay+Android Auto+ミラーリングを可能にするデバイスのご紹介

後付けワイヤレスCarPlayやアンドロイドナビの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、BMW純正ナビ用 NBT EVO2 後付けワイヤレスCarPlayモジュール+AndroidAuto+ミラーリング モジュールのご紹介です。

HOT WIRED BMW M2 F30 F10 F15 G30 F34 F87 M2 M3 M4 Apple CarPlay ワイヤレス ミラーリング Android Auto 後付けCarPlay iPhone BMW純正ナビ コーディング 有効化 インストール 名古屋 グーグル YOUTUBE 動画 視聴BMW M2 F30 F10 F15 G30 F34 F87 M2 M3 M4 Apple CarPlay ワイヤレス ミラーリング Android Auto 後付けCarPlay iPhone BMW純正ナビ コーディング 有効化 インストール 名古屋 グーグル YOUTUBE 動画 視聴 NBT NBTEVO EVO2 EVO CIC YAHOO カーナビ カープレイ  Android Auto アンドロイド

 

BMWやBMW MININの純正ナビ、NBT EVO や NBT EVO2は、

コーディングでBMW純正のApple CarPlayをインストールして、有効化することが可能です。
65000円(税別)+テスター代:15000円(税別)

が、

BMW純正のApple CarPlayを有効化しても、
ミラーリングはできませんし、
Android AutoはBMW純正ではサポートされていないため、Android Autoもできません。
USBで動画再生もできません。

というわけで、

後付けのワイヤレスCarPlayモジュールがオススメなのです。

完全車種別設計で、純正のiDriveやステリモで全ての操作が可能になります。

NBT EVO/EVO2 BMW純正ナビ専用 ワイヤレスCarPlayモジュール:88000円(税別)
取付+初期設定:40000円(税別)
作業時間:約1日
完全予約制

在庫希少につき、欠品の際は海外から取り寄せにお時間をいただきます。
海外製品につき、価格や仕様は予告なく頻繁にアップデートされます。

※弊社取扱のワイヤレスCarPlayモジュールは、メーカーに直接CPUなどの仕様を指定して、その時点で入手可能な最高のハイスペックバージョンを、少量ずつ輸入しています。
ネット上の安価な類似品より少し価格が高いですが、最新OS、最新のファームウエアと、互換性が高く、接続が安定しており、音声の遅延等もなく、サクサク動きますので、信頼性が高いハイスペックモデルを選択しています。

あまり使う機会がないので、詳しく説明していませんが、
ドラレコやリアカメラなどを入力できる映像入力を装備しています。
HDMIを装備しているモデルもあります。

 

 

 

お願い:
適合のお問い合わせの際には、

お名前、ご住所、電話番号、車種、年式、モデル名に加えて、車両とナビの種類を特定するための以下の情報を添付してメールにてお問い合わせ願います。

インパネ全景、純正ナビのホーム画面、地図のバージョンを表示している画面の画像を添付して送ってください。

ディーラーにて、ナビの種類、モニターの大きさ、USBポートの位置を確認してお知らせいただけると確実です。
(CIC,NBT,NBT EVO,EVO2など)

information@hotwired.co.jp

※最終的な適合の確認は現車確認後となります。

NBT EVO2のホーム画面
 純正ナビ ホーム画面 BMW M2 F30 F10 F15 G30 F34 F87 M2 M3 M4 Apple CarPlay ワイヤレス ミラーリング Android Auto 後付けCarPlay iPhone BMW純正ナビ コーディング 有効化 インストール 名古屋 グーグル YOUTUBE 動画 視聴 NBT NBTEVO EVO2 EVO CIC

 

 

BMW純正ナビにワイヤレスApple CarPlayの取付が完成しました。

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iPhoneやアンドロイドスマホのミラーリング も可能になりました。(^^)

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AndroidAutoも可能です。
iPhoneだけでなく、アンドロイドスマホも使えます。
ミラーリング に関しては、有線接続のみのモデルもあります。

 

 

後付けワイヤレスCarPlayの動作確認や、操作方法の説明動画は、HOT WIRED CHANNELにてご覧いただけます。
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dvmN57hUL7-EES0r3RTx-U

 

 

 

 

 

※クレーマー用ディスクレーマー: 海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。 弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。 自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。 道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。 あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをありかじめご了承願います。 

 

 

 

 

 

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