汎用CarPlayモジュール入荷しました! 後付けワイヤレスCarPlay・ミラーリング・iPhone・AndroidAuto

コーディングによる、CarPlay/AndroidAutoの施工を多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」から、汎用CarPlayモジュール発売のご紹介です。

純正ナビ、社外カーナビの外部入力に取り付けできる、汎用CarPlayモジュールが入荷しました! 

RCAまたはHDMIの外部入力があれば、純正ナビも社外ナビも、どんな機種にでも取り付けが可能。
現在使用中のカーナビに後付けが可能なCarPlayモジュールです。

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋

これで、古いカーナビや純正ナビも最新のディスプレイオーディオの様にアップデートできます。(^^)

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋

汎用CarPlayモジュール:38000円(税別)取付工賃別
取説は英語のみ。

アンテナモジュール、マイク、有線リモコンなどが付属。
ワイヤレスCarPlayアンテナ取付可能(+8000円)

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋 汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋

 

 

コーディング、CarPlay/AndroidAutoの取り付けは、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。

お問い合わせの際は、適合確認のため、車種、年式、車体番号、ナビのメニュー画面の写メをメールしてください。

 

 

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営業時間:PM2~ PM8、不定休

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801

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10TBと6TBのHDDを外付けでiMacのThunderboltで繋ぎたい。USB-CとThunderboltどっちが速いの?

HOT WIRED CHANNELの動画編集の為もありますが、動画や静止画が増えづつける一方で、またハードディスクがいっぱいになってしまった・・・。

iMacの写真アプリだけで4TBくらい使っているので、内蔵HDDに保存するのは不可能だし、
しかし、iPhotoから写真アプリになってから急にめちゃくちゃ遅くなったこの写真アプリ、外付けにしてさらに遅くなるは本当に困る。(>_<)

速度重視で本当はSSDにしたいのだが、どうやら10TBとかはまだ無理のようだ。

HDDの価格はどんどん安くなっているので、今回は、8TBと10TBを購入してみた。

10TBはちょっと高価な7200rpm、8TBは安価な5400rpmにしてみた。

メインマシンの2019年式27インチiMacには、USB-CとThunderboltがついている。

Thunderboltは昔からマック独特のポートで、転送速度が速いらしいが、USB-Cが登場した今となっては、Thunderboltとどちらが速いのか、ググっても出てこなくてよくわからなかったが、現状でThunderbolt接続のG-DRIVEという外付けHDDがあるので、その中身の6TBを10TBと交換して、6TBはRAIDタワーに入れて使うことにした。

iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD SSD

 

RAIDタワーも、4BAYから5BAYに取り替えて、4BAYは自宅で使うこととする。

iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD RAID iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD RAID 10TB

 

現状で50TBくらいのHDDがあるので、これを一体どうやってバックアップしたら良いかわかりません。(T_T)

USB-CとThunderboltのどちら速いのか詳しい方教えてください!

 

 

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並行輸入 ベンツ純正ナビ NTG6/COMAND6 の日本語化/日本語メニュー/日本語地図のインストールが可能です。

平行輸入車の純正ナビの日本語化を多数手がている、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」から、最新型メルセデスベンツに搭載の純正ナビ COMAND6/NTG6 の日本語化着替えのご紹介です。

並行輸入のベンツ純正ナビ NTG6/COMAND6 の日本語化/日本語メニュー/日本語地図のインストールが可能です。

メーター、スクリーンのメニューの表示も日本語になります。
最新版の日本地図をインストールできます。
住所、電話番号検索等のデータベースも全てインストールして、日本語で動作します。
AM/FMラジオは日本用の周波数に書き換えて、全て受信可能とします。
地デジは実現できる個体とできない個体があります。(現車確認後の判断となります)

基本的に、正規輸入のベンツと同じになります。
便利機能を追加する各種カスタムコーディングも同時に施工可能です。

W907,W910,X167,W463,W464,W222,W213,

並行ベンツNTG6日本語化 平行ベンツCOMAND6日本語化

 

BENZとBMWの 並行輸入車の純正ナビの日本語化・日本語書き換えの施工の詳細と流れのご説明の詳細は、以下ページをご参照願います。

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13409

 

 

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ポルシェ マカンの純正ナビを交換して、テスラのような10.4インチ大画面のアンドロイドナビを取付。

2016年くらいまでのポルシェの日本仕様には、情けない7ンチの純正クラリオンナビがついています。

日本仕様以外は本来はポルシェ純正の大きなスクリーンがつているのですが、日本独特のガラナビを使いたい人が多い(多かった)市場を意識して、わざわざ日本専用の小さな画面のカーナビに付け替えてあるのです。

ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlay

 

PORSCHE MACAN

ポルシェ マカン用 10.4インチ アンドロイドヘッドユニット(CarPlay):228000円(税別)
※ただいまモニター募集中につき、取付工賃無料キャンペーン中!

7インチのポルシェ純正ナビを交換して、テスラのような大画面のアンドロイドヘッドユニットを取り付けました。

ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlay ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlay

iPhoneやスマホをつないで、CarPlay/AndroidAutoが使えますので、お好みのナビアプリが使用できます。
OSや地図のアップデートも永久に無料です。
日本語はもちろん、あらゆる言語で動作します。

ポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlayマカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlayマカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド CarPlayポルシェ マカン 純正ナビ交換 テスラ 大画面 10インチ 12インチ アンドロイド グーグルマップ ミラーリング iPhone CarPlay

 

ポルシェ マカン用 10.4インチ アンドロイドヘッドユニット:228,000円(税別)
※ただいまモニター募集中につき、取付工賃無料キャンペーン中!

海外からのお取り寄せになります。
納期:2〜8週間(正確な納期のお約束はできません。)
お問い合わせの際は、車体番号、インパネの画像をメールしてください。
適合をお調べいたます。

 

 

 

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BUELL XB12s フロントフォーク オーバーホール オイル交換+シール交換 リアショックのオーバーホール 

BUELL XB12s フロントフォークのオーバーホール( オイル交換+シール交換)と リアショックのオーバーホール

buell xb12s LEDヘッドライトbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール

フロントフォークのオーバーホールはいつもの通りサクサクと進めます。

カラーなどは再利用して、フォークオイルを交換することと、オイルシール、ダストシールを新品に交換する。

HDのEか、10G を入れます。
S,R,SSの油面は、117mm。

BUELLのフォークシールは、SKFの緑色のヤツに交換します。

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BUELLのモデル別のリアショックを色々と比較してみる。

どうやらほとんどのモデルで、色が違うだけでほぼ全く同じもののようである。
(スプリングレートとか詳しいかた教えてください。)

青いスプリング:S、R
白:STT
黄:Scg、9S(黄色のスプリングだけ短い)
黒:SS
シルバー:ULYSIS

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールth_IMG_7053

 

こちらはハイパープロのスプリング。
プログレッシブ

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール

とにかく乗り心地の悪いビューエル。

リアショックが抜けてくるとさらに乗り心地が悪化してくる。

どんなに新しくても10年以上前のバイクのビューエルですから、
どんなに状態の良い個体であっても、サスペンションがへたってないわけがない。
大抵の個体はサスが抜けきっていますが、オーナーはこんなもんかなと思って乗っています。(T_T)

BUELLの抜ききったダンパーの動画(恐)

ダンパーが抜けてくると、サスが柔らかくなるような気がするのだが、実際には逆で、ダンパーが効かなくなった結果、バネだけで乗っているような、ゴツゴツ硬くて、常に激しい突き上げを食らう状態になってしまい、どんどん乗り心地が悪くなっていくのだ。

リアショックはうちでは分解オーバーホールできないので、今回はテクニクスさんに送ってオーバーホールしていただくことにした。

buell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシールbuell xb12s フロントフォーク オーバーホール シール交換 リアショック オイル交換 スプリング交換 オイルシール ビューエル

BUELLは色々な消耗部品の消耗が早いようです。
サスペンションのオーバーホールやホイールベアリング交換は車検毎くらいでやらないとベストコンディションを維持できないようです。

 

 

 

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