バイク用のウエア

HOT WIREDでも,GOPRO 取り扱っております!

GOPRO、超楽しいですよ!

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ICON のバイク用アパレルは,デザインはとてもカッコいいんだけど,実際に着てみると,日本人の体には合わないとか,とても着心地が悪いとの意見が多い。

なによりも安全基準を満たしていないので,レースはもちろんのこと,サーキットでの使用はとてもできない作りの悪さと品質の低さが非常に残念。

ヘルメットなんて,もう、おもちゃのレベルですからね。(笑)

10年くらい前,アメリカから取り寄せて,ICONのカッコいいブーツを買いました。

非常に履き心地が悪かっただけでなく,とても重いし,つま先が大きすぎるのか,引っかかってシフトペダルの下につま先を入れにくくて非常に運転しづらくて,普通のバイクで普通に交差点を曲がっただけで,地面につま先が引っかかってとても怖い思いをしました。

見た目がとてもかっこ良かったので非常に残念ですが,すぐにインターネットオークションで処分しました。(笑)

スタント程度の超低速での使用なら,カッコ良くて良いかも。(^^)

 

個人的には,CEやSNELL、MFJなどの信用できる安全基準を満たしていないものは問題外として,レースで実際に使用されているものしか信用しません。(SG規格とかじゃダメですよ(笑))
これは,ヘルメットやアパレルに限ったことではなく,オイルでも,クルマ自体でも,カーオーディオでも基本的に同じ考えです。

国際的に評価されていない商品が、良い商品である確率は低いと思っています。

 

でもなぜかバイク用のアパレルに関しては,海外で活躍しているブランドの商品が日本では非常に入手しにくい・・・。

その代わりに,日本でしか売っていないなぞのブランドがたくさんあるのだ。

MOTO GPのライダーなどが使用している代表的なブランド,アルパインスターズやダイネーゼ,レブイット,SPIDI、などのブランドは,なぜかほとんど見かけることがない。
なので、買いたくても買えないのだ。

やっと,ダイネーゼやアレンネス,ベリックなどの専門店が全国に数店舗あるだけである。

バイクに乗らない人はご存じないと思うが,一度バイク用品の量販店へ行って,バイク用のアパレルグッズのを見てみて欲しい。

ジャケットや,用品など,その恐ろしいほどのダサさにビックリするはずである。

もう,なんと言って表現して良いか,色づかいといい、意味不明の英語が書いてあるし,デザインも品質もあり得んし・・・。(>_<)

こんなものを買うひとがいるのか? と,思うだろう(僕も思った)が,他に選択肢がないから,しかたがなく買うのである。(T_T)

日本製のメーカーは品質は良い物も多いのだが,どうがんばっても,背中や胸に他人の名前をでっかくプリントしたジャケットとか着れないよ・・・。

 

最近の僕のお気に入りは,こちら。

REVIT
http://www.revit.jp

ホットワイヤードにて取扱商品です!
お気軽にご相談ください。

アドレナリンジャケットとパンツを使用していますが,非常に品質も高く,カッコ良くて気に入っています。
革ジャンなので,街着として使用してもカッコいいです。
何よりも,ダサい英語がデカデカと書かれていないのが良い。(笑)

 

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カスタムビッグスクーターのオーディオカスタム ホンダ フォルツァ FORZA 250

ACGのオフィシャルページで、ACG中部のモーターサイクルクラスで優勝した,ホンダ フォルツァ が紹介されています。

詳細は,こちら!

http://hotwired.co.jp/gallery/bike_gallery/hayata_2006forza/index.html

 

 

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=album&album_id=1231201503589588

 

https://youtu.be/Gi3YkJiKobI

 

ホットワイヤードでは、1999年あたりから,あらゆるカーエレ機器をモーターサイクルに搭載する試みを続けいています。
まだiPodもない頃からMP3プレーヤーやカーナビ、DVDプレーヤーなどを搭載しました。

この、フルMTX搭載のビッグスクーターは、ちょっとお金かかったカーオーディオにも負けない高音質です。

EMMAやIASCAにもモーターサイクルクラスを作ってはどうでしょうか?(笑)

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https://www.facebook.com/photo.php?fbid=483574671727308&set=a.483571148394327.1073741857.106139776137468&type=1&theater

 

こちらでも,モーターサイクルのオーディオカスタムをご覧頂けます。

http://hotwired.co.jp/gallery/index.html#bike-gallery

 

 

MTX fully loaded.
sounds better than most of car audios.
we have been installing all kind of mobile media entertainment equipments on all kind of motorcycle since year of 1999.
its time for EMMA and IASCA to add a motorcycle class lol

 

 

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SUZUKI HAYABUSA NEW SCHOOL CUSTOM 隼

SUZUKI HAYABUSA NEW SCHOOL CUSTOM 

隼 ニュースクール系カスタム(ウォンウォン系とも呼ぶ)

 

HOT WIREDに入庫中の,隼。

大変時間がかかっておりまして,申し訳ございません。

デザインや,配置などを,試行錯誤しながら進めていますので,妥協しないで作ろうと思うと,どうしても時間がかかってしまいます・・・。

 

こんなキレイなBUSAをぶった切るのはちょっともったいない気がするのですが・・・th_IMG_6662.JPG 

容赦なくバラバラにして・・・

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バラしたカウルやタンクなどは,まず最初にサンダーで削ってペイントを剥がしてしまいます。
(なんかもったいない気がしますが,躊躇しているとよけい時間がかかってしまいます(^_^;))

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で,こちらは取付予定のモニター達。

取付前に,実はまずモニター自体をバラして改造しなければ行けないので,さらに時間がかかってしまいます。(^_^;)

飲食店でいうところの,仕込みみたいなものでしょうか?(笑)

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カウル等に埋め込むモニターなのですが、ただ埋め込むだけならすぐできるのですが,なんとかある程度の防水対策ができないかと、工夫しながら,試行錯誤しています・・・。

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iPad mini も、どうやって埋め込むか,試行錯誤中・・・(汗)

しかも脱着可能にしなければいけないし・・・。

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ってゆーか,作り物と配線関係が終わってからも,今回はカスタムペイントだけでも1ヶ月以上かかると思われますので、まだまだ先が見えない・・・(大汗)

前例のないカスタムをワンオフで製作するには,予想以上に時間がかかってしまうことがよくあります。

長々とお待たせしております他の車両のオーナー様もですが,放置しているわけでは決してありません。
試行錯誤しているのです。(汗)

妥協すること無く,なおかつできるだけ早くし上げる様に努力しておりますので,何卒ご理解頂けますようお願い申し上げます。

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っと、ここで,この隼のエアサスの動画をどうぞ!

http://bit.ly/13w5McR

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カーオーディオ DIY 自作派を応援しています! マツダ MPV 音調整

カーオーディオ DIY 自作派を応援しています! 

マツダ MPV 音調整

最近非常に増えている,カーオーディオ自作派(DIY)のユーザーの皆さんからの,サウンドセッティング(音調整)のご依頼です。

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カーオーディオを自分で取り付けしてみたものの,どうにも音の調整がうまく行かなくて,結局グチャグチャになってしまっている方が非常に多いです。

特に高級なオーディや,ややこしいシステム,たくさん調節できるシステムを買えば買うほど,調整がどうにもならなくなってしまいます。

プロでも人間の耳と感だけでは限界がありますから。

 th_IMG_9800

今回のお客様のMPVは、パイオニアのフロント2WAYセパレートスピーカーを,付属のパッシブネットワークを使用しないで,AUDISONの4CH.パワーアンプで,マルチドライブしているシステムです。

パイオニアの付属のネットワークは,小さくて,ただ音を分けているだけ的な物で,見るからに音が良いとはいえそうにないものでした。

実際,無い方が音が良いのでネットワーク無しでツイーターを鳴らしたいとのことでした。

しかし,単純に65W×4CH.アンプを使ってマルチにすると,ミッドとツイーターのパワーの差がありすぎて,それぞれのチャンネルのレベル調整がまず難しいですね。

ネットワークはツイーターの保護回路も兼ねていますので,単純にネットワークを外して65Wで鳴らしたら,ツイーターを壊す可能性もあります。 ってゆーか,たぶん壊れます。
th_IMG_9802

今回のご依頼は,ナビヘッドの最大出力の測定およびゲイン調整/最大有効ボリュームの測定/設定。

パワーアンプの各チャンネルのゲイン調整。

ツイーターとミッドのレベル調整。

ツイーターの角度調整。

イコライザー調整。

です。

th_IMG_3696

アンプ一台の調整だけでも,こんなにいっぱいスイッチがありますから,結構大変です。(^_^;)

アンプのゲイン調整は,オシロスコープで波長を見ながら,音が歪む直前の出力に設定します。

th_DSCN0897

 

最近のナビヘッドには、たくさんの調整機能がありますので,こちらも正しく調整するのは意外と手間がかかるのです。

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グラフィックイコライザーの調整も,リアルタイムアナライザーを使用して,この車両の車内の周波数特性をリアルタイムで測定しながら,最適になるようにセッティングします。

th_DSCN0887調整中。

th_DSCN0893調整後。

 ディップや,ピークが少なくなったのが目で見てわかりますね。

 

オーナー様には,明らかにした音が良くなったとご満足頂けました。

とりあえず今回の設定をメモリーしておいて,自分でいじって行けば良いのではないでしょうか?

今後のDIYライフに参考にして頂ければ幸いです。

 

サブウーハーも無い,フロントスピーカーとアンプ一台だけのシンプルなシステムでも,最低このくらいの調節が必要にないます。

マルチアンプや,3wayシステムを組んでいる方はもっと複雑なサウンドセッティングが必要になります。

 

ゲイン調整や,イコライザー調整,タイムアライメントの設定やヘッドユニットの出力調整など,音調整と言っても色々あるのですが,ホットワイヤードでカーオーディオをお買い上げ/取り付けさせて頂いたお客様には、すべて無料で設定させて頂いております。

なので、実はあまり気づいていないお客様が多いです。(^_^;)

 

自作派の方はもちろん,他店で購入/取り付けされた方でも,サウンドセッティングだけでもお気軽にご相談ください。

ちゃんとセッティングするだけで,スゴく音が良くなってビックリしますよ!(^^)

 

 

 

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カーオーディオ DIY 自作派も応援しています!

本日ご来店のVOXY。

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DIY、いわゆる自作派のお客様です。

今まで,プロショップは行きづらい感じがしていたそうですが,音の調整でどうしようもなくなってご相談にご来店頂きました。

 

いや,しかし,自作と言っても,かなりハイレベルな方です・・・。(汗)

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このピラーなんか,プロ顔負けですよ・・・。

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とりあえず今回ご依頼頂いたのは,サウンドナビの最大出力の設定と,パワーアンプのゲイン調整です。

パイオニアのこのアンプは,4チャンネルで,ゲイン調整のノブが4個も付いているので,それぞれをきちんと調整してあげないと,左右で出力が違うとか,おかしな設定になってしまいます。

ゲイン調整には,主にオシロスコープや電圧計を使用して,最大出力時の実際の電圧も測定します。

これを人間の耳だけを頼りにやるのは,はっきり言って,無理ですね。(笑)

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こちらのサウンドナビは,設定できる項目がイッパーイ!
なのは良いのですが,逆にきちんと設定しないとめちゃくちゃになってしまうのです。

これを人間の耳だけでやるのはかなり無理がありますよ。(笑)

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ボクシーのオーナー様は,当店で計測,測定した数値や,設定した項目をすべてメモしていかれました。(汗)
今後のDIYライフに参考にして頂ければ幸いです。

 

ゲイン調整や,イコライザー調整,タイムアライメントの設定やヘッドユニットの出力調整など,音調整と言っても色々あるのですが,ホットワイヤードでカーオーディオをお買い上げ/取り付けさせて頂いたお客様には、すべて無料で設定させて頂いております。

なので、実はあまり気づいていないお客様も多いです。(^_^;)

 

自作派の方はもちろん,他店で購入/取り付けされた方でも,サウンドセッティングだけでもお気軽にご相談ください。

ちゃんとセッティングするだけで,スゴく音が良くなってビックリしますよ!(^^)

 

 

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