先週Mr.Buellさんにお会いできたので，今日はビューエルで走る事にしました。
ビューエルの１８０キロはCBRの２８０キロより怖い。（笑）
履き替えたばかりのMETZELER Sportec M5 Interactも楽しみ。
今日の４輪は旧車がいっぱーい。
ハコスカ，ケンメリ，ジャパン、S30Z，RX-3など。
みんなフルチューンで全開走ると意外と速くてビックリ！
ポルシェより速いかも。（笑）
ハコスカにドリルドディスクとブレンボのキャリパートとか，スゴくないですか？
どんだけお金かけてんの？
ワタナベのホイールが圧倒的に多いね。 まだ買えるんですか？（笑）
他にもたくさんすてきな写真をアップしてありますので，是非こちらもご覧ください。
http://hotwired.co.jp/event/index.html
そしてこちらが，東コースを３０分走行後の，メッツラー M５。
全然溶けてない。
さらっとした感じ。
でも触るとやわらかくてべったりはしている。
（僕が遅いだけという話は置いといてね。）
エッジのゾウもまだうっすら残っている。
感触としては，可もなく不可もなく，ごく普通な感じ。 決して悪くはないです。 乗りやすいです。
でもちょっと期待はずれ。
グリップは思ったほどは良くはない感じ。 やっぱりあくまでも街乗りタイヤなのかな？
まあ，この前に履いていたのが，メッツラーのレーステック、しかもサーキット専用のSPタイヤのK1（ソフトコンパウンド）だったので。
M5独特の，街乗りで感じるグニャッとした感触や，ギャップを吸収する様な感触は特に感じなかった。
ちなみに、空気圧は、前後とも冷感時で2.3k。 友人に教えて頂いた通りに設定してみました。走行後，フロントは，0.1，リアは，0.2 上がってました。
空気圧の影響は大きいかもしれませんね。
もっと低い方が良いのかな？ 逆に高い方が良いのかな？
詳しい方，教えてください。
ちなみに，当然ですが，１１月ですので，路面温度は低いようです。
路面温度が低いので注意！ と、表示が出ていました。
でも，スポーツタイヤでこの溶け具合だったら，結構ライフは長いかも。
しかし，やっぱりBUELLで高速走行は怖い。
そして何よりパワーが無くて遅いので，コーナーでつまっても前の人を抜けないし，ストレートではビュンビュン抜かれて行くのでちょっと悔しい・・・。
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