ニオイフェチ? GONESH No.8 クルマの車内のニオイには!

最近,HOT WIRED が、お客様にゴリ押ししている,クルマ用の芳香剤。

GONESH No.8

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元々は,お香なのですが,この何とも言えない甘い香りがたまらなく好きで,ものスゴくたくさんある,ガネーシャの芳香剤の中でも,No.8 だけは大量に在庫しています。

なぜなら,私が個人的に大量消費しているからです。(^_^;)

ココナッツも夏だけ在庫しています。(^^)

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もちろん,知らなかったお客様にも大好評で,いまでは1ケース6個入りで大人買いしていくお客様も増えました。

 

という事で,

調子に乗って,ボディーソープまで取扱商品にしてしまいました・・・。

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NO.8 のボディーソープは,クルマ用のエアフレッシュナーよりも,お香っぽい香りがします。(^^)

これほんとヤバいです。クセになります。

自分を含め,たぶんほとんどの男性にはただの事務的な時間でしかないバスタイムが、一日の疲れをおとす,癒しの時間になりますよ!

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で,

さらに調子に乗って,

お部屋用の芳香剤も,NO.8 を取り扱う事にしました。

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リードディフューザーと言って,芳香剤の液体のボトルの中に細い竹の棒を刺しておくと,棒にしみ込んだ芳香剤が伝わって,お部屋にアロマの香りを放つのです。

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カッコいいクルマに,カッコいいオーディオで,車内はいいニオイが,最高なのです。(^^)

 

自分のBMWは,BMW独特のあのニオイ(わかる人にはわかりますよね?)が、なかなか消えなくて,NO.8 の缶を、シート下に8個もぶち込んでいます。

あのBMW特有のニオイは、キライじゃないんですが,NO.8の方がいい!

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クルマ用ファブリーズを、エアコンの吹き出し口に刺して,洗濯物みたいなニオイとか,ダサすぎるでしょ・・・(笑)

トイレの芳香剤みたいなニオイのヤツはもっとイヤですよ。

 

 

車内の香りにもこだわる,ニオイフェチのアロマなドライバーの方は,ホットワイヤードにご相談ください。(^^)

 

 

 

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NAGOYA AUTO TREND 2016 出展のご案内?

NAGOYA AUTO TREND 2016 出展のご案内

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が,もう届いた。

もう?

この前終わったばっかりじゃん・・・。

 

2003年の第1回目から,13年間連続出場だから特別に早く送ってくれたのかな・・・?

(ぶっちゃけ,もう飽きたんですけど、まだやらなきゃダメですか?)

 

名古屋オートトレンド 2015

の画像はこちらでご覧頂けます。(^^)

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 オートレンドなどのイベント,カーショーをお手伝いしていただける,イベントコンパニオン,HOT WIREDブースのキャンギャルも募集しています。

 

 

 

 

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AUDI TT クーペ 2.0 TFSI quattro スピーカー交換

本日入庫の,カッコいい,AUDI TT クーペ 2.0 TFSI quattro。

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 フロントスピーカーの交換です。

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すごく大きい,TT の純正スピーカー。

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ハンドルなみにでかい!

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ドイツ車は,ドアの内装もものスゴく固く止まっているので,はずのが大変なのですが,

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ドアパネルを外してドア内部を見てみても,日本車とは大きく違う事が良くわかります。

穴だらけの薄い鉄板にビニールを貼付けてあるだけの日本車とは違い,鉄板も分厚いし,サービスホールも強固なプラスチックのフタで丁寧に完全に密閉されています。

フロント3WAYスピーカーのモデルもあるので,ミッドレンジが入る部分は,プラスチックのフタで塞がれています。

中の補強もしっかりしています。

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ダッシュの両サイドには、ツイーターが付いています。th_IMG_6867

しっかりしたドアに,純正にしてはかなり大きいドアスピーカーとツイーターが付いていますので,純正オーディオとしては,もともとまあまあ良い音がしているわけです。

ですから,AUDI TT のスピーカーのアップグレードをお考えの方は,それなりのスピーカーを購入することをお勧めしています。

今回チョイスしたスピーカーは,

MERCURY CAR AUDIO のハイエンドモデル,C62   
¥158000- 

です。

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マグネットも大きくて,裏側も隠すのがもったいないくらい美しいのだ。
(比較の為に持っているのは,ホンダ純正スピーカー(笑)

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直径5センチ(2インチ)のドームツイーターも、アルミの削り出しのフレームまで入れると,直径が70ミリ近くあるので,

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純正位置には,入りませんね・・・。

ツイーターのマウントをワンオフで製作します。

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こちらは,AUDI純正のツイーターとの比較画像。

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ちなみに,ドア関係のネジは,こんな形の特殊なネジが使用されていますので,普通の工具では脱着できません。

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その2へつづく。

 

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AUDI のスピーカー交換、オーディオのグレードアップは,ホットワイヤードまでご相談ください。

 

 

 

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EMMA JAPAN ルールブック改定 カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールの改定

EMMA JAPAN 2015年度ルールブック改定 
 
カーオーディオの国際サウンドコンテストのルールが,一部改定になりましたのでお知らせします。
 
ホットワイヤードでは,EMMA や IASCA などのサウンドコンテストに参加される方のサポートやコンテスト車両の製作を行なっております。
 

EMMA のサウンドコンテストに参加の方は参考にしてください。

なお,ルールの詳細は,事務局へ問い合わせ願います。
 
 
主に,エントリーできるクラスの規定の変更のようですが,
相変わらずわかりにくいですね・・・。(T_T)
基本的に,エントリーできるカテゴリーは,使用しているオーディオ機器の合計金額と,改造の度合いで,分けています。
 
できるだけ,同じくらいの金額同士がフェアに競争できる様にしているわけです。
 
が,これを世界統一基準にするのが意外と難しいんです。
(経済格差やそれぞれのお国事情がありまして)
 
 
ホットワイヤードのデモカーのE46 BMW は,CDなしでiPhoneでサウンドコンテストに参加した日本で初めての車両であり,現在でもiPhoneまたはiPadだけで,でコンテストに参加している車両は無いと思います。(海外でもほとんどいないです)
CDプレーヤーだけで何十万の高級オーディオユニットを満載したオーディオカーが普通の、
「金額無制限クラス」に、実質0円(笑)のiPhoneで,エントリーして,
優勝ました。(^^)
しかも,2013年,2014年と,今のところ2連覇。(^^)
 
もちろんCDの方が高音質ですし,金額のハンディも大きいですが,それで良かったと思っています。
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実は,2015年はの、EMMA JAPAN FINAL は,アジア選手権に参加するか? 辞退するか?、
ようするに,「ヨーロッパの経験豊富なベテランのジャッジを呼んで審査してもらうかどうか?」
で,いままさに検討中なのですが,
 
ヨーロッパのジャッジが来ないで,日本のジャッジだけのコンテストになるなら,
ホットワイヤードのデモカーは,2015年のEMMA JAPAN FINAL は,エントリーしないかも知れません。
 
 
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本国のルール改定に伴いルール改定のご案内です。
改訂内容としては、エントリー条件が判りやすくなります。
また、特に問い合わせの多かったシステムの合計金額にカウントするユニットを表記しました。
改訂版のルールブックはHPに順次アップ予定です。
 
改訂した点を以下にまとめましたのでご確認ください。
 
①価格制限クラスについて(追記)
シ ステムの総額は、(たとえ中古品を使用している場合でも)メーカーの希望小売価格の総合計(税抜)であり、すべての電子材料(ソースユニット、プロセッ サー、アクティブクロスオーバー、アンプ、レギュレータ(純正除く)、すべてのスピーカーなど)を含みます。(※但し審査プロセスに使用する電子材料の み)取付材料(ケーブル、取付ボード、パッシブクロスオーバー、ヒューズブロック、バッテリー、コンデンサーなど)はいずれも総額に含まれません。コンペ 参加者が製品を通常より安価に購入したかどうかや、中古品で購入したかどうかは問題ではありません。※平等な基準を設けるため、社外ナビヘッドは10万円 換算、純正ナビヘッド及び純正ヘッドユニットは5万円換算とし、それ以外はメーカー希望小売価格とします。また、社外ヘッドユニットのオープンプライスは 5万円換算とします。ソースユニット等の金額に含まれていない、オプションのリモートコントローラー(ディスプレイ付含む)で標準小売価格が不明なものは 7000 円としてシステム合計金額にカウントします。
 
②3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件(改訂)
車両またはコンペ参加者が、国際選手権におけるEMMAエクスピアレンスのカテゴリーで、優勝したことが一度もない。
 
③3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件(削除)
ス ピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピー カーアダプターリングを利用した)インストールを除き、認められません。(グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません)
 
④3.1.4エクスピアレンスクラスのエントリー条件(削除)
Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計1ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます。
 
⑤3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件(削除)
ス ピーカーをインストールするためのダッシュボードの改良、たとえば追加のスピーカー個所の創設は、(改良を加えていない)オリジナルの場所への(スピー カーアダプターリングを利用した)設置を除き、認められません。(グリルの変更は認められますが、純正表皮から突き出ることは認められません)
 
⑥3.1.5アドバンスクラスのエントリー条件(削除)
Aピラーかミラートライアングルもしくはダッシュボードのオリジナルスピーカー個所に合計2ペアのスピーカー(コアキシャルは2つのスピーカーと見なされます、メーカー説明書で大きさが10cmを超えないもの)を取り付けることは認められます
 
⑦タイブレークについて(追記)
同点の場合は、以下の得点の高い車両が上位となります。
1. 音色の正確性(3.6)の得点が高いほうの車両
2. それでも同点の場合、さらにサウンドステージ(3.4)の得点が高いほうの車両
3. それでも同点の場合、さらにイメージング特性(3.5)の得点が高いほうの車両
4. それでも同点の場合、さらにスペクトルバランス(3.7)の得点が高いほうの車両
5. それでも同点の場合、さらに調整(3.9)の得点が高いほうの車両
5. それでも同点の場合、コンペティターは同率順位となります
 
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一般社団法人 日本カーオーディオ競技協会
mail: info@jcaca.or.jp
Web: http://jcaca.or.jp/
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