ステップワゴン ドアスピーカー交換・ツイーターの取付位置と角度の決め方 Mercury Car Audio C62の場合

他店にて、お取付のカーオーディオの音調整だけのご依頼や、ステップアップのご依頼も大歓迎です。

実は、HOT WIREDにご来店のお客様の多くが、他店にてカーオーディオを組んでから、さらなるステップアップの為にご来店いただくケースがほとんどなのです。(^^)

ステップワゴン サイバーナビ DSP 音調整 サウンドセッティング イコライザー タイムアライメント 調整

 

今回ご紹介させていただきます、ステップワゴンのオーナー様も、すでに他店にて、フルでカーオーディオシステムを取り受け済みで、ご自身でも音調整にもチャレンジしている、「すでにカスタムカーオーディオの経験があるユーザー様」です。

サイバーナビ+
フロントスピーカー:モレル 2WAYセパレート
パワーアンプ:PRS-D800 を2台
サブウーハー:10インチ パワードウーハー

最初は、サイバーナビのサウンドセッティングのみのご依頼でご来店いただきました。

 

そして、さらなるステップアップの為に、今回はフロントスピーカーのアップグレードを実施することになりました。

フロントスピーカーの交換だけで、3週間もお預かりすることになってしまいましたが、(;^_^

ちょっと詳しく、順番にご紹介していきたいと思います。

 

「迷う、スピーカーの選択! ユーザー同士のプチ試聴会」の動画はこちら!
https://youtu.be/ljjEH_UkO28

 

元々ついていたモレルのスピーカーを取り外して、
Mercury Car Audioの2wayセパレートスピーカー、C62を取り付ることになりました。

「音質向上には、スピーカー交換が一番決定的です。」

スピーカーだけは背伸びして、妥協しないで良いヤツ買ってください! 

音質の8割くらいはスピーカーで決まると言っても過言ではないでしょう。

カーオーディオは、機械です。
機械には、設計された性能があります。
機器の選択を間違えていると、ゴールに到達できません。
せっかく買ったオーディオ機器でも、自分の目指すゴールと違うと気づいた場合は、潔く諦めて、結果を出すための正しい機器、スピーカーに買い換える決断も時には重要なのです。

ゴールを実現するするための、確実な機材と最短距離をアドバイスするのがプロショップの仕事だと思っています。

 

ドアのデッドニングもすでに他店にて施工済みでした。

多少手直し、追加と、金属ローラーで圧着施工をやりました。

デッドニング材は、鉄板に密着していないと意味なしです。
実は、木や樹脂のローラーでは、確実に圧着できないのです。
大変手間ですが、金属のローラーでがっつり圧着することで、防振・制振の性能を発揮するようになります。

 

わかりにくいですが、こちらがビフォー。
ドア デッドニング 圧着 ローラー サイレントコート STP 正しいデッドニング方法 防振 制振

こちらがアフター。
ドア デッドニング 圧着 ローラー サイレントコート STP 正しいデッドニング方法ドア デッドニング 圧着 ローラー サイレントコート STP 正しいデッドニング方法 防振 防音 静穏化

 

 

ドアスピーカーの取り付けについて:

と、その前に、なぜわざわざモレルを取り外してMercury Car Audioのスピーカーにしたのか?

それは単純に音が悪かったからですが、

あまりスピーカーを手に取ってみる機会はないかもしれませんが、できればスピーカーを手に取って細部の作りや重さを確認してみてください。

スピーカーって、表側はだいたい同じように見えますが、重要なのは裏側なのです。

小さいマグネットの薄くて軽いスピーカーが、良い音がするということはまずあり得ません。

Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較

 

 

モレルのツイーターとMercury Car Audio C62のツイーターを比較してみました。

ハウジングに収まったモレルのツイーターとMercuryのツイーターは似たようなサイズ感に見えますが、中身のツイーターを取り出してみると、こんな感じです。

Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較 ツイーター比較

ずっしり重いMercury Car Audioのスピーカーを手に取っていただければ、一目瞭然です。

th_iJptMJGbQ0GxTf0T5BN0Cw_thumb_754a7 Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較 ツイーター比較 モレル MOREL ツイーター Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較 ツイーター比較 モレル MOREL ツイーター

 

 

インナーバッフルを作り直して、ドアスピーカーを取り付けました。

Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED 防水塗装Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED 防水塗装Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED 防水塗装 鬼目ナットMercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIREDMercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー

 

 

 

ツイーターの埋込取付について:

将来は、DSPで本格的なハイエンドカーオーディオを目指しているので、今回はツイーターの取付位置と角度は完璧なインストールで施工します。

レーザーを使って、ツイーターの取付位置と角度を決める方法の動画はこちら!
https://youtu.be/Z_xHqx9vejo

ツイーターを埋込加工取付して、仕上げは、HOT WIRED得意の純正風シボ塗装で仕上げました。

HOT WIRED得意の純正風シボ塗装・ツイーターを埋め込んだピラーをまるで純正品のようにペイントする動画はこちら!
https://youtu.be/Z_xHqx9vejo

ステップワゴン ツイーター取付 ピラー埋込 位置 角度 ツイーター th_%PFPCwj4RF+3Dc%SRoFnIQ_thumb_75314

 

 

 

 

ステップワゴンのAピラーにツイーター埋込取付完成:

ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED シボペイント

 

 

百聞は一見に如かず

完成して、
納車時のご説明と、試聴後のオーナー様のファーストンプレッションの動画はこちら!

https://youtu.be/J84-4rNYnJo

 

オーナー様からのインプレを原文のままご紹介させていただきます。(^^)

バンバン系の音楽しか聞いてなかったんですが、スピーカーが変わってから、ノラジョーンズ聞いたり、エリッククラプトンのアンプラグドライブ聞いたして、違うジャンルの音楽を聴いたりして、楽しみ方も広がってきました

カーオーディオのサウンドセッティング方法 サイバーナビ+MOREL 2wayセパレートスピーカー+PRS-D800+パワードウーハーの場合

ハイエンドカーオーディオの音調整・サウンドセッティング・サウンドチューニングを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、他店にて購入、取り付けたカーオーディオの、「音調整だけ」のご依頼も大歓迎なのです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIREDPRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED ステップワゴン

 

今回ご紹介するのは、京都からお越しのステップワゴン。

某有名店にて、お取り付けのシステムは、

サイバーナビ+モレルの2wayセパレートスピーカーを、パイオニアのRPR-D800×2台で駆動+パワードウーハーの、3WAYマルチシステム。

出来上がったシステムのサウンドに違和感を感じて、購入したショップには何度も相談に行ったそうですが、なかなか解決にいたらず、

オーナー様は大変な勉強家で、音質に違和感を感じて相談しても、解決に至らない状況から、なんとご自身で位相チェッカーとオシロスコープを用意して、ご自分で測定、調整をやってみたそうです。

なんと、全てのスピーカーが逆相に接続されていていたそうです・・・(泣)

ご自身での調整でも、なかなか納得できる結果が出ないまま、悩んだ末に

今回ついに意を決して、遠方ではあるが、名古屋のホットワイヤードまで、サウンドセッティングを依頼することになったとのことです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

 

現状の不満をざっくり説明すると、

ツイーターがやかましくて、サイバーナビの調整で、ツイーターを-4.0dbくらいまで下げて、ミッドが+5.0dbまで上げてありましたが、それでもツイーターがキンキンして聴きづらいと、

ご自身でのアンプのゲイン調整が正しくできているか不安で、やはりプロに正確なゲイン調整をお願いいしたい、

購入店では、イコライザーは触らない方良いと言われているが、良くわからない、

などでした。

 

そして、ざっくり診断してみますと、

まず、音を出してすぐにわかるのが、サイバーナビのボリュームが12くらいでかなり大きな音が出ており、その時点でパワーアンプのゲイン調整が正しくないことがすぐに判断できます。

正しくアンプのゲイン調整が施行されたシステムは、フルボリュームで聞いてもやかましくないんです。

ハイエンドカーオーディオとは、地を這うような重低音と髪の毛が逆立つような高音が大音量でも静かなんです。(意味わからん?(^^))

次に、

「ツイーターが強すぎる」とか、「ツイーターがキンキンするから下げて欲しい」などのご相談の方の9割は、ツイーターが原因ではなく、ミッドが鳴っていないことが原因です。

今回の車もですが、大抵ツイーターはピラーやダッシュボード上についていて、ダイレクト音を鳴らしいるのに比べて、ドアスピーカーは、インナーバッフルやデッドニングというインストールの要素が音に大きく影響する事と、ドアのスピーカーは、ドアパネルの中に付いていて、
ドアスピーカーの鳴りが悪いがために、結果的にツイーターの音ばっかりが聞こえてくるので、ツイーターが強すぎると感じるのですが、ツイーターが強いのではなく、ドアスピーカーの鳴りが悪すぎるのです。

原因は色々ありますが、まずはスピーカー自体の性能が低いか、インストレーションやデッドニングがイマイチか、って感じです。

パワードウーハーに関しては、重低音は望めませんので、できるだけフロントとのつながりを良く、鬱陶しくないように鳴らす調整を探ります。

モレル ツイーター 音調整 スピーカー取付 ツイーター取付 埋込 HOT WIRED サウンドセッティング

 

  

と、いうわけで、プロセッサーのサウンドセッティングに入る前に、

パワーアンプのゲイン調整を、オーナー様と一緒に説明しながら施行させていただきました。(^^)

動画も撮らせていただいたのですが、買ったばかりのinsta360 X2で、うまくできませんでした。(泣)

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED 歪み

 

Dアンプ全般でゲイン調整がシビアなのですが、パイオニアの小型のDアンプは、特にゲイン調整が難しい機種なのです。

しかも左右独立にゲインがあり、初心者向けのエントリーモデルのアンプに、なぜこのような調整が困難な仕様にしたのか理解に苦しみます。

今回は、ドアスピーカー用アンプの出力を20V、ツイーター用を18Vの設定にしました。

左右独立のゲインは完璧に揃えておく必要あります。
そんなことを耳で聞いてできるわけはなく、
テスターで整える以外の方法で、左右のゲインを揃える術はありません。
ココをすっ飛ばしていると、永久に左右の音量が狂ったシステムになってしまい、DSPでも調整することできませんので、地味ですが、最も根本的かつ致命的なサウンドセッティングなのです。

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

スピーカーケーブルの皮膜を剥いて、端末処理がされておらず、電線が裸で、細い線が隣のターミナルに触りそうで怖かったので、HOT WIREDお気に入りのスリーブを圧着して配線の端末処理をさせていただきました。(^^)

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED 端子 スリーブスピーカーケーブル 端末処理 圧着端子 皮膜 配線 コンテスト 絶縁

 

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIRED

 

 

では、今回も、内蔵DSPのサウンドセッティングだけでどこまでできるか、頑張ってみます。(^^)

カットオフ、タイムアライメント、イコライザーなどを調整します。

こちらはイコライザー調整のビフォーアフターです。

 

PRS D800 アンプ ゲイン調整 音調整 サウンドセッティング イコライザー オシロスコープ 位相 スリーブ パワーアンプ サイバーナビ モレル MOREL RTA HOT WIREDビフォー

モレル ツイーター 音調整 スピーカー取付 ツイーター取付 埋込 HOT WIRED サウンドセッティング イコライザー調整 RTA DSPアフター

 オーナー様の証言通りの波形が見て取れます。

ミッドベースの音が出てないです。ツイーターの音ばっかりになっています。
100hzあたりに突出したピークがあります。パワードウーハーが、ブーブーと鬱陶しい音を鳴らしていたことでしょう。

 

 

 

と、いうわけで、サウンドチューニングが完成して、後日オーナー様からインプレのメールをいただきましたので、

「原文のまま」ご紹介させていただきたいと思います。

これから、カーオーディオのサウンドセッティングをしてみようと思っている方の参考にしていただければ幸いです。

 

 

 

 

 

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この度は、当日の作業依頼にも関わらず、快くお受けいただき、又色々な疑問点や相談にも、的確にアドバイスいただきありがとうございました

変化は乗ってすぐ、わかりました、サウンドステージが広い!

これまでも、他店のオーディオショップで調整はしていただいていたのですが。どうも箱庭的というか、良いのは、良いのですが、小さくまとまっているような感じで、こんなもんなのかと思っていました。

ツイーターが十分な音量を確保しながらも、効き疲れ(キンキン)しないように調整され、ミッドのスピーカーの音との調和でナチュラルに聞こえてきました。 

全てに尖ったところが、無いように調整していただいたので、お店に向かう行きの高速では、音量が20ぐらいで聞いていたところを、30ぐらいまで上げても全く不快ではなく、全然聴いていられました

妻もこれまでは音量を上げたらやかましかったけど、調整後はナチュラルで自然に聞いていられるとのことです 

よくブログで「大音量でも静かなカーオーディオ」とおっしゃられていた意味がわかりました

これからのステップアップのアドバイスも丁寧に説明していただきしっかり納得することができました、これからもよろしくお願いします

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音質向上を単艦していただけたようで、大変嬉しく思います。
この度は、ありがとうございました。(^^) 

 

 

カーオーディオの音調整・サウンドセッティング・サウンドチューニングは、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

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サイバーナビやサウンドナビの内臓DSPでフロント3WAY+サブウーハーのシステムを構築する方法

 
アルパインもサイバーナビもサウンドナビも、ナビヘッド内臓DSPは、フロント2WAYまでしか制御できませんね。

サウンドナビの仮想3wayみたいなヤツも、やっぱりうまくできません。

カーナビ内蔵DSPでフロント3WAYスピーカーを実現したい方には、以下の方法がベストです。

カーナビの内臓DSPでフロント3WAY+サブウーハーの4WAYシステムを構築できるフロントスピカーが、パイオニアのTS-HX900PRS と Audible Physics RAM3C です。

Audible Physics RAM3CもTS-HX900PRSもコンセプトは基本的に同じですが、やはり音質面では、海外製のハイエンドスピーカーが圧倒的です。

手に取って実物を見てみると、ずっしり重い重量感やコーンと同じくらいの大きいマグネットを見ると、圧倒的な作りの違いがよくわかります。

量販店での取り付けを前提とした、日本ブランドのスピーカーのように、「安く、早く、簡単に」取り付けることは得意ではありませんが、音質志向で本格的なフロント3WAYシステムを構築したい方には、Audible Physics RAM3をお勧めします。

RAM3Cは、組み合わせるミッドベースは、どののメーカーのものでも大丈夫です。(^^)

 Audible Physics ram2 ram3 3インチ フルレンジスピーカー 同軸 2wayセパレート HOT WIRED Audible Physics ram2 ram3 3インチ フルレンジスピーカー 同軸 2wayセパレート 名古屋のカーオーディオ専門店

Audible Physics RAM3スペックはこちら。

spec-Ram3C (1) 

 

Audible Physicsr RAM3Cは、スコーカーの中央にツイーターを配置して、

なおかつ、位相のズレ、タイムアライメントのズレが出ないように設計してあります。

なので、カーナビ内臓のDSPのクロスオーバーで、ツイーター出力を800hz〜400hzくらいにして、付属のパッシブに入力するだけで、フロント3wayシステムが構築できるのです。(^^)

パッシブクロスオーバーが付属しています。

Audible Physics RAM3 TS-HX900PRS フロント3WAY CSTドライバーAudible Physics RAM3 TS-HX900PRS フロント3WAY CSTドライバー 埋め込み ピラーAudible Physics RAM3 TS-HX900PRS フロント3WAY CSTドライバー

 

 

HOT WIREDでの、ツイーターの角度の決め方の紹介動画は、こちら!
https://youtu.be/-gAWlN82-9g

https://www.youtube.com/watch?v=Z_xHqx9vejo&t=63s

 

 

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レクサス SC430 純正マークレビンソン フロント3WAYのスピーカー交換の方法 HOT WIRED 名古屋

LEXUS SC430のナビ取り付けやスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、純正マークレビンソンのフロント3WAYスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

LEXUS SC430 サブウーハー 4発 w/Mercury Car Audio & Ground Zero・HOT WIRED製作 カスタム カーオーディオ車両紹介:https://youtu.be/kU4HXfupn1Y

LEXUS SC430 2DIN サイバーナビ取付けとツインモニター化のご紹介:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11526

 

HOT WIREDでは、以下のリンクでご紹介するような、カスタムカーオーディオが多いのですが、今回は、純正位置に収まる、フロント3WAYスピーカーのアップグレードの方法をご紹介します。

大変珍しい色のとても綺麗なSC430で、感動しました。(^^)
これ純正色だそうです。

レクサス SC430 ナビ取付 スピーカー交換 MERCURY HOT WIRED

SC430の純正オーディオは、いわゆる純正マルチ、フロントドアに3WAYスピーカーが付いています。

汎用でポン付けできるスピーカーはありません。

純正マークレビンソンなどのプレミアムオーディオ装備した車両の、純正3WAYシステムに、無理やり汎用スピーカーをつると、音質低下になってしまいます。

物理的につけばいいだけなら、なんでもつきますが、音質向上を実現できるスピーカーの種類は限られています。

SC430 ナビ取付 スピーカー交換 MERCURY HOT WIREDSC430 ナビ取付 スピーカー交換 MERCURY HOT WIRED LEXUS

 

SC430のフロンドドアスピーカーに最適なスピーカーは、Mercury Car Audioのスピーカーです。

Mercury Car Audioのスピーカーですと、SC430の純正位置にぴったりと装着可能なのです。(^^)

Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付 M40 Audible Physics RAM2

 

こちらは、Mercury Car Audio販売店様からご提供いただいた、SC430のツイーターとスコーカーの取付画像です。

まるで純正のように取付が可能です。

ツイーターは、取付穴を開けるだけで純正位置にぴったり。(^^)

スコーカーもちょっと工夫すれば、純正位置にぴったり。(^^)

Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付 M40 Audible Physics RAM2

 

SC430のフロント3WAYスピーカーを交換するために必要なスピーカーは、

Mercury Car Audio CE165 2WAYセパレートスピーカー:65000円(税別) +

Mercury Car Audio M40 ワイドレンジスピーカー:65000円(税別)

を組み合わせ、3WAYシステムを構築します。

 

 

 

 

 

 

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カーナビの外部入力に後付け可能な、汎用ワイヤレスCarPlayモジュール新発売!

後付けCarPlayの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、社外品のカーナビの外部入力に取り付け可能な、後付けの汎用ワイヤレスCarPlayモジュールのご紹介です。

ベンツやBMWなどの輸入車だけでなく、最近はトヨタも純正で搭載し始めた、Apple CarPlayとAndroidAutoですが、カロッツェリアやアルパイン、三菱などの社外品のカーナビにも後付けでCarPlayを追加することができる、汎用CarPlayモジュールが発売になりました。

これでサイバーナビやサウンドナビなどの社外ナビに後付けで、ワイヤレスCarPlay+AndroidAuto+ミラーリングを追加することができます!

これでまるでベンツやBMWの純正CarPlayの様に、安全かつ便利にiPhoneまたはアンドロイド携帯の機能をハンズフリーで使える様になります。

ベンツのCOMANDやBMWのiDriveみたいな操作性を実現するローターリコマンダーが付属します。

しかも、ワイヤレスCarPlayです。(^^)

カーナビの外部入力(RCAまたはHDMI)に接続して、付属のロータリコマンダーで操作できます。

外部入力さえあれば、ナビの種類は問いません、社外ナビでも純正ナビでもCarPlayを使用することができます。

つまり、古いカーナビでもCarPlayさえ追加できれば、最新のGoogleマップや各種ナビアプリも音楽アプリ使用できますし、ミラーリングでYOUTUBEも視聴できるようになり、現代の最新カーエレクトロニクス環境を実現できるです。

W205 BENZ Cクラス CarPlay ANDROID AUTO mirroring ミラーリング 外部入力 AUX ACTIVATE 有効化 コーディング HOT WIRED 名古屋汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlayキット 社外ナビ カープレイ

 

 

 

社外ナビに取り付け可能な、後付け汎用CarPlayモジュール(ワイヤレス):65,000円(税別)

汎用CarPlayモジュール:65000円(税別)取付工賃別
施工時間:3〜4時間くらい
完全予約制。information@hotwired.co.jp
※海外製品につき、価格、仕様は予告なく変更されます。

アンテナモジュール、マイク、ロータリーコマンダーなどが付属。

※数量限定入荷、予約いただいている方から優先でお届けしております。

汎用CarPlayモジュール 後付 CarPlay AndroidAuto 社外ナビ 2DINナビ ホットワイヤード 名古屋

 スペック詳細:

Universal Wireless CarPlay/Android Auto Integration with CVBS output and HDMI output(800*480)

Features: Wireless CarPlay + Android Auto + 2 video inputs + USB multimedia playback

1* Video input for rear view camera
1* Video input for DVR/ front camera
1* USB for MP3 and MP4 720p 1080p HD multimedia playback and support phone charging 1* 3.5mm jack for external microphone
1* High quality microphone
1* External knob controller
1* USB software update

Compatible with NTSC camera
Support high quality external knob control Support steering wheel learning function
Build in bluetooth receiver for Android Auto phone calls Plug and Play

※海外製品につき、予告なく仕様が変更になります。欠品時は取り寄せにお時間をいただきます。 

 

 

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