S65 AMG ベンツ純正ナビに後付けでワイヤレスCarPlayを実現する方法：カープレイ＋ミラーリング＋Android Auto＋HDMI入力＋映像入力＋USB入力を装備したAVインターフェース

投稿日:2023年10月13日作成者: hotwired

ベンツ用の後付けワイヤレスCarPlayやアンドロイドナビの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

ベンツ用の後付けワイヤレスカープレイインターフェースのご紹介です。

ベンツ純正でApple CarPlayの設定ができないモデルにも、後付けでワイヤレスApple CarPlayを装備することが可能です。
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dvmN57hUL7-EES0r3RTx-U

※Chromeで画像が表示されていない場合は、Safariなどのブラウザーをお試しください。スマホの場合は、ブラウザモード、スマホモードなどをお試しください。

HOT WIREDが販売している、純正ナビ用車種別専用設計の後付けCarPlayモジュールは、常に最上級グレードのハイエンドモデルだけを厳選してご紹介しています。
※見た目が同じでも中身がロースペック類似品がたくさんありますので注意してください。

実は、HOT WIREDが販売しているワイヤレスCarPlayインターフェースは、ベンツ用、アウディ用、レクサス用なども含めて、HDMI入力を装備しています。

ワイヤレスCarPlay＋ワイヤレスミラーリング＋Android Auto＋HDMI入力＋映像入力＋USBメディア再生＋Youtube などの機能を備えており、

一気に最新のカーエレ環境へグレードアップすることが可能となります。

※海外製品につき、予告なく価格、仕様がアップデートされますのあらかじめご了承願います。

ベンツ用車種別専用後付けワイヤレスCarPlayインターフェースの詳細は、以下のページをご確認ください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=16001

今回ご紹介するのは、MERCEDES BENZ C217 S65 AMG の、
ベンツ純正ナビ（NTG5.0）に、ワイヤレスCarPlayインターフェースの施工事例です。

ベンツ用後付けCarPlayの取り付けは、1日で完了できますが、もし可能でしたら、一泊二日のお預かりで作業させていただけますと助かります。

すぐに使えるように初期設定を済ませて、納車時には、取り扱いの説明とオーナー様のiPhoneまたはアンドロイドスマホとの接続設定のお手伝いをさせていただいております。

車種別専用後付けワイヤレスCarPlayインターフェースの動作や操作方法を動画でご紹介しています。
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dvmN57hUL7-EES0r3RTx-U

ベンツ用車種別専用後付けワイヤレスCarPlayインターフェースの詳細は、以下のページをご確認ください。

ベンツ用　車種別専用
後付けワイヤレスカープレイ＋ミラーリング＋Android Auto＋USBメディア再生＋Youtube＋HDMI入力　AVインターフェースのご紹介ページ：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=14884

後付けCarPlay・アンドロイドナビの注意点と免責事項：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=23187

以下は、ベンツ用の後付けCarPlayの紹介動画です。

W205 ベンツ Cクラスの純正ナビ NTG5.0 後付けワイヤレスCarPlay+AndroidAuto+ミラーリングモジュールの紹介動画・接続設定：
https://youtu.be/TKajE3f40g4

ベンツ Xクラス　後付けワイヤレスCarPlayモジュール動作確認動画：
https://youtu.be/mL4N-9h2Khk

W222 ベンツ Sクラス用後付けワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ワイヤレスミラーリングインターフェースの紹介動画・接続設定：
https://youtu.be/T8zfcKfAgug

車種別専用の後付けワイヤレスCarPlayの紹介動画のプレイリスト：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dvmN57hUL7-EES0r3RTx-U&si=YgyWUQWqeClOnL_M

W205/X253/C253/W222/C217など（NTG5.0/NTG5.1/NTG4.7）
ベンツ純正ナビ用ワイヤレスCarPlayインターフェース：115,500円（税込）
取付一式および、オーナー様のスマホとの接続設定のお手伝と取扱説明：66,000円（税込）
※AUX有効化のコーディングも込み

作業時間：1日　
（できれば、お預かりで作業させていただけると助かります。遠方のお客様でどうしても即日仕上げをご希望の方はご相談ください。）

※想定外に時間がかかる場合がありますので、あらかじめご了承願います。
完全予約制

※弊社では、CPUやメモリーなどがハイスペックな最新型のハイエンドモデルのみを厳選してお届けしております。ロースペックな類似品がたくさん存在しますのでご注意ください。

※海外製品につき、予告なく仕様・価格がアップデートされます。あらかじめご了承願います。
欠品の際は、取り寄せにお時間いただきます。

適合確認のお問い合わせの際のお願い：

お名前、住所、電話番号、車種、年式、モデルに加えて、
インパネ全景、ナビのホーム画面、地図のバージョンを表示している画面の画像をメールに添付して、お問い合わせいただけます様お願い申し上げます。

ご注文から施工までの流れ：
お見積
ご注文確定　　
代金のお支払いを持って、ご予約確定、商品等の確保、またはお取り寄せ手配。
施工日時の決定
入庫、
施工、動作確認
納車、設定のお手伝い
となります。

ご注文をお待ちしております。

ベンツ純正ブルメスターのスピーカー交換は、

ベンツのスピーカー交換は、お客様満足度120%の
Audible Physics RAM2、2インチのワイドレジスピーカー＋HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット：93500円（税込）
で決まり！

ベンツ用後付けCarPlayインターフェースの施工は、実績豊富な名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

※インストーラー募集中

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HOT WIRED　（ホットワイヤード）
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓（おうす）1-424
営業時間：PM2～ PM8、不定休
424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN　455-0801
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※クレーマー対策のディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

レクサス純正マークレビソンの秘密を知っていますか？　マークレビンソンのなにが他と違うのか？

投稿日:2023年10月10日作成者: hotwired

返信

レクサス純正マークレビンソン、BMW純正ハーマンカードン、B&W、ベンツ純正ブルメスター、トヨタ純正JBL、シトロエン純正フォーカル、三菱純正ロックフォード、ポルシェ純正BOSE、ベンツ純正BOSE、日産純正BOSE、アメ車の純正BOSE、マツダ純正ボーズサウンドなど、メーカー純正プレミアムカーオーディオの解析や研究を重ねて、正しいスピーカー交換と位相の最適化などのインストールによる劇的な音質改善、音質向上を数多く施工している、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

レクサス純正マークレビソンをつけるべきか否かを迷っている方へ！　マクレビがあった方が良い方とそうでない方の判断ガイドライン　その③

のご紹介です。

今回は、純正マークレビンソンを買うか、買わないかの　ガイドラインの説明の最終章。

レクサス純正マークレビンソンをつけるかどうか迷っている方へ。　マクレビがあった方が良い方とそうでない方の判断ガイドライン　その① はこちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=24911

レクサス純正マークレビソンをつけるべきか否かを迷っている方へ！　マクレビがあった方が良い方とそうでない方の判断ガイドライン　その②
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=25203

純正マークレビンソンの音質向上の方法を動画でご紹介＠HOT WIRED CHANNEL https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=uCg62ePAtVuZKdNZ

レクサス純正マークレビソンの秘密を知っていますか？　

マークレビンソンのなにが他と違うのか？

なぜ、残念なオプションカーオーディオ N0.1の称号を持つほど、音質の評価がこれほど低いのか？

さらにマークレビンソンに興味がある方は、
マークレビンソンの秘密、マークレビンソン何が他と違うのか？
の説明動画を見てみてください。
https://youtu.be/AfSRDIohRjw?si=poBxucbhUe4o8q-5

純正MARK LEVINSONの音質向上の方法を動画でご紹介＠HOT WIRED CHANNEL

https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=zYEbeUUQi1Sd1T08

レクサス純正マークレビソンの秘密を知っていますか？　
マークレビンソンのなにが他と違うのか？
マークレビンソンの本当の実力を知っていますか？

レクサス純正マークレビンソンの音質の評価がこれほど低いのは、量産タイプのチープなスピーカーユニットが原因であり、スピーカーユニットをアップグレードして、位相の最適化などのノウハウとインストール技術により、マクレビのプロセッサーや大型パワーアンプの本来の性能を発揮できるようになり、素晴らしい音質に生まれ変わる、という説明は、その①とその②で説明した通りです。

では、純正マークレビンソンの何がすごいのか？
マークレビンソンの本来の音質とは？

ほとんどの人が気づいていない、マークレビンソンの秘密を説明したいと思います。

レクサス純正マークレビンソンは、その車専用に設計された特別な音響システムです。
マークレビンソンが他と決定的に違うのは、ダッシュボード上に展開するサウンドステージなのです。

ほんとはね、高音がどうの、低音がどうのというレベルの話ではないんです。

録音されている音源のボーカルや楽器の位置関係が正確に再現できるサウンドシステムというものを体験したことのない人にはわかりにくいのですが、センターイメージ、左右のステレオセパレーションはもちろん、EMMAの音質コンテスト用の審査用音源を再生して、レフト、ライト、センターに加えて、レフトセンターやライトセンターといった、社外品の高級DSPを持ってしも難易度の高い正確なフォーカスや定位が非常に高いレベルで実現されており、

さらにそれが、運転席から聞いても助手席から聞いても同じにように聞こえるんです！

これはね、ハイエンドカーオーディオに詳しい方ならどれほど難易度の高いことかわかると思うのですが、

社外品の超高級DSPを持ってしても、「ほぼ不可能」な技術です。

この事実を知らない人の方が多いのが現実なのです。

ただし、これは、スピーカーをアップグレードしないと実現することができないのです。
※そのままのマクレビでも、ハイクオリティーな音源を再生して、注意深く聞いていただくと、この話の意味がうっすらと聞き取れるかもしれません。

残念ながら、純正マークレビンソンに標準装備のスピーカーユニットは、コストや重量の制限もあるのでしょうし、設計思想を実現するにはあまりにも役不足な、紙とスポンジできたコーンと樹脂のフレームに極小マグネットという、軽くてチープな量産タイプのスピーカーユニットなので、

「曇った高音ともっさりしたうっとうしい低音」という評価になってしまうわけで、

それは確かにその通りで、評判通りのがっかりサウンドなのが事実です。

ところが、

ハイパフォーマンスなスピーカーユニットをインストールして、位相の最適化など、正しくセットアップする事で、純正マークレビンソンのプロセッサーや大型パワーアンプの性能を100％発揮できるようになり、目の前に広がるサウンドステージ、まるでダッシュボードの中央奥にサブウーハーがあるかのような重低音までもが前方から聞こえてくる、フロントガラスに素晴らしいステレオセパレーションや正確なフォーカスが鮮やかに再現されるようになり、社外品の2CH.ステレオサウンドでは再現不可能なレベルの音源に忠実な正確なサウンドステージを実現することが可能なのです。

是非、本当のマークレビンソンの秘密を一人でも多くの人に知っていただきたい。

残念なオプションカーオーディオ N0.1の称号を持つほど、なぜ音質の評価がこれほど低いのか？

マクレビとはいえ、量産タイプのしょぼいスピーカーのままでは、残念ながら、がっかりカーオーディオNO.1なんです・・・。

「スピーカー交換をしないマークレビンソンなら、オプションでつけない方がマシ」と言い換えることもできます。

是非、本来のマークレビンソンの実力を一人でも多くの人に知っていただきたい。

※インストーラー募集中

純正フォーカルの音質改善・音質向上の方法のご紹介：ドアスピーカー、ツイーター、センタースピーカーをアップグレードする。

投稿日:2023年6月19日作成者: hotwired

返信

純正フォーカル、純正BOSE、マークアンドレビンソン、JBL、B&W、バングアンドオルフセン、メリディアン、ブルメスターなどの、メーカー純正プレミアムカーオーディオの音質向上・音質改善を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
純正FOCALのスピーカー交換による音質改善方法のご紹介です。

2023年式 DS4

シトロエンやDSなどのフランス車の上位グレードには、純正FOCALのサウンドシステムが搭載されています。

純正フォーカルの曇った音に不満のオーナー様からの問い合わせが多いので、少し詳しく説明します。

取り出した、純正FOCALのスピーカーです。

見た感じ、フォーカルのプラグアンドプレイと同じスピーカーユニットが使用されているようです・・・。

なるほど、それでガッカリな音質なわけですね・・・。

FOCALのプラグアンドプレイに限らず、車種別専用ポン付スピーカーキットというものは、「安く早く簡単に誰でも取付けできるようにしてある」というだけで、音質向上は期待できないのが現実です。

実は、大型アンプやプロセッサーを搭載した純正フォーカルのカーオーディオは、スピーカーをアップグレードすることで、劇的な音質向上が実現できるのです。

純正FOCALの音質向上で、最も重要となる、センタースピーカーは、
Audible Physics RAM2 + HOT WIREDオリジナルインナーバッフルセット：55000円（税込）でアップグレードします。

※通販、業販可

ドアスピーカーとツイーターは、
Mercury Car Audio CE-165：2WAYセパレートスピーカー
で、アップグレードします。

純正フォーカルに限らず、メーカー純正プレミアムカーオーディオは、特殊なサイズやインピーダンスのスピーカーを搭載しており、大型の外部アンプやプロセッサーが複雑な制御をしていますので、適当な汎用スピーカーが物理的に付いて音が出たというだけでは、音質向上にはなりません。

ノーマルより音が悪くなってしまうだけでなく、システムを破損してしまう危険があります。

多くのカーオーディオ専門店でも、純正BOSEや純正FOCALはスピーカー交換ができないと言われている主な理由です。

スピーカー交換が技術的に困難な場合には、DSPをつけて音調整を提案されるケースがあるようですが、非常にナンセンスなので、HOT WIREDではオススメしておりません。
どノーマルのスピーカーを何でどういじっても、それ以上の音を出すことはできません。

純正FOCALのミッドベースの周波数特性を測定した結果がこちら。

純正FOCALのツイーターの周波数特性を測定した結果がこちら。

測定中を動画でご紹介：https://youtube.com/shorts/rS2nbyaL2zU?feature=share

純正フォーカルのセンタースピーカー交換　周波数特性の測定中動画：https://youtube.com/shorts/ZABWxtn67XY?feature=share

DS純正FOCAL スピーカー交換後の音質チェックを動画でご紹介：https://youtube.com/shorts/6ITamBQZpgg?feature=share

純正プレミアムカーオーディオは、インピーダンスやクロスポイント、位相の制御などを解析した上で、最適化するオーディオカスタムが大変重要なのです。

すっ飛ばして、完成の図。

ドアのデッドニングは、標準コース：88000円（税込）です。

ドアスピーカーのグリルから透けて見えてるのが、Mercury Car Audio CE-165のミッドベースです。

センタースピーカーの交換は、純正FOCALの音質向上のキモです！

純正FOCALのグリルの中には、Mercury Car Audioのツイーターが透けて見ています。

純正フォーカルのスピーカー交換で、確実な音質向上を実現したいオーナー様は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

※インストーラー募集中

※クレーマー＆老害対策のディスクレーマー：
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

W205 ベンツCクラス X253 GLC ベンツ用後付けワイヤレスCarPlay＋HDMI入力

投稿日:2023年6月17日作成者: hotwired

返信

ベンツ用の後付けワイヤレスCarPlayやアンドロイドナビの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
ベンツ用の後付けワイヤレスカープレイインターフェースのご紹介です。

純正でApple CarPlayが付いていない、ベンツに、後付けでワイヤレスApple CarPlayを装備することが可能です。
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dvmN57hUL7-EES0r3RTx-U

今週末は、W205 と X253 の2台のベンツに、後付けのワイヤレスカープレイを施工いたしました。(^^)

HOT WIREDが販売している、後付けCarPlayモジュールは、常に最上級グレードのハイエンドモデルだけを厳選してご紹介しています。
※見た目が同じでも中身がロースペック類似品型さんありますので注意してください。

実は、HOT WIREDが販売しているワイヤレスCarPlayインターフェースは、ベンツ用、アウディ用、レクサス用なども全て、HDMI入力を装備しています。

ベンツ用後付けワイヤレスCarPlayインターフェースの詳細は、以下のページをご確認ください。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=16001

使いやすいように、USBとHDMIケーブルを助手席足元まで引いておきます。
ベンツもアウディも、まるでこの為に用意してくれたかのような、ちょうど良い所に網のポケットがあるのがナイスです。

W205 ベンツCクラスと X253 GLCは、内装のデザインがそっくりなので、後で画像だけ見ると、どちらの車種か見分けがつきにくいです。

ベンツ用後付けワイヤレスCarPlayインターフェースの詳細は、以下のページをご確認ください。

ベンツ用　後付け
ワイヤレスカープレイ＋ミラーリング＋Android Auto＋USBメディア再生＋Youtube＋HDMI入力　AVインターフェースのご紹介ページ：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=14884

後付けCarPlay・アンドロイドナビの注意点と免責事項：
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=23187

以下は、ベンツ用の後付けCarPlayの紹介動画です。

W205 ベンツ Cクラスの純正ナビ NTG5.0 後付けワイヤレスCarPlay+AndroidAuto+ミラーリングモジュールの紹介動画・接続設定：
https://youtu.be/TKajE3f40g4

ベンツ Xクラス　後付けワイヤレスCarPlayモジュール動作確認動画：
https://youtu.be/mL4N-9h2Khk

W222 ベンツ Sクラス用後付けワイヤレスCarPlay＋AndroidAuto＋ワイヤレスミラーリングインターフェースの紹介動画・接続設定：
https://youtu.be/T8zfcKfAgug

車種別専用の後付けワイヤレスCarPlayの紹介動画のプレイリスト：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1dvmN57hUL7-EES0r3RTx-U&si=YgyWUQWqeClOnL_M

適合確認のお問い合わせの際のお願い：

ご注文をお待ちしております。

ベンツ用後付けCarPlayインターフェースの施工は、実績豊富な名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

※インストーラー募集中

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

CX-60 マツダ純正BOSE スピーカー交換による音質向上の方法：ドアスピーカーとセンタースピーカーをアップグレードする！

投稿日:2023年4月2日作成者: hotwired

返信

マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換、音質向上を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
CX-60のスピーカー交換による、最も効果的な音質向上の方法のご紹介です。

最近特に京都ナンバーの入庫が多いホットワイヤードは、名古屋のカーオーディオ専門店です。

マツダの純正BOSEサウンドに関する考察を続けている名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、マツダ純正ボーズサウンドの音質を劇的に向上させる方法をご紹介しています。

賛否両論ある、マツダ純正BOSEサウンドですが、

「オプションのBOSEサウンドは、絶対につけて購入した方が良い」です。

カーオーディオ専門店がこんなこと言うのも何なんですが、;^_^
理由の細かい説明はこちらをご参照願います。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13101

マツダは、純正カーオーディオにとても力を入れている素晴らしいメーカーです。

最近のマツダ純正BOSEサウンドは、マツダとBOSEが共同開発した車種別専用設計のプレミアムカーオーディオとなっており、それでいて10万円前後くらいのオプションだったりするので、ある意味かなりコスパの高いオプションなのです。

CX-60やMAZDA6の純正BOSEサウンドは、さらに進化したシステムを搭載しており、フロント3WAYのマルチシステムに、センタースピーカー、サラウンドスピーカー、専用のエンクロージャーに入ったミッドベースやサブウーハーまで搭載した、ベンツ、BMW、アウディの上級グレード並みの、かなり大掛かりなサウンドシステムを搭載しています。

しかしながら、
少しは期待して購入したオーナーやハイエンドカーオーディオを知っているオーナーにしてみると、思ったほどの音質ではなく、むしろ、曇った高音と、音圧はたっぷりあるものの、もっさりして鬱陶しい低音に悩まされている方も少なくありません。

BOSEと言えども、コストありきの量産品のスピーカーは、樹脂のフレームに紙とスポンジのコーンという、チープなスピーカーユニットと極小ツイーターで、これらが曇った高音ともっさりした低音の原因となっています。

でも実は、

純正BOSEサウンドは、スピーカー交換するだけで、比較的簡単に劇的な音質向上が実現可能なのです。

チープな純正BOSEスピーカーをハイグレードなスピーカーにアップグレードすることで、純正ボーズサウンドの制御や大型パワーアンプの性能をフルに発揮できるようになり、驚くほどの音質向上を実現できるのです。

だから、純正BOSEサウンドのオプションはつけておいた方が良いのです。

ただし、
純正BOSEのスピーカー交換には、注意点がいくつもあり、

一般的に、純正BOSEサウンドのスピーカー交換は不可能とされています。

理由はいろいろあるのですが、主に、

サイズやインピーダンスやクロスオーバー、位相の制御が特殊で、社外品スピーカーを取り付けてシステムを破損するケースが後を絶たない事、
さらには、頑張って工夫して適当な汎用スピーカーが物理的についたというだけでは、肝心の音質向上が実現できない、
からなのです。

CX-60の確実な音質向上の方法、最も効果的ででコスパの良いスピーカー交換の方をご紹介します。

もちろん、搭載している全てのスピーカーをアップグレードするのがベストなのですが、最もコスパの高い方法として、最も重要な仕事を担当しているスピーカーをアップグレードする方法をお勧めします。

CX-60のフロントスピーカーは、フロント3WAYスピーカーになっていて、それぞれが違う周波数帯を再生しています。
これとセンタースピーカーを足してフロントステージを構成しています。

3角グリルの中のツイーターは、高音だけを再生しています。
キック内のミッドベースは低音だけを再生しています。

ドアのスピーカー（ミッドレンジ・スコーカー）が、最も重要な中音域を再生しており、ボーカルなど、重要な周波数帯域のほとんどはこのスピーカーとセンタースピーカーが再生しています。

ドアスピーカーとセンタースピーカーをアップグレードすることが、最も効果的に音質向上を実現する方法なのです。

CX-60のドアスピーカー交換に使用するのは、
Audible Physics RAM2：2インチのワイドレンジドライバー　です。

取り外した、CX-60のドアスピーカーと、Audible Physics RAM2の比較。

CX-60のセンタースピーカー交換も、Audible Physicsの2インチのフルレンジスピーカーがベストチョイスとなります。

実は、CX-60の場合は特に、

センタースピーカー、ドアスピーカーともに、純正位置にただつけるだけでは全然ダメで、より音を良くするためのノウハウがあります。

少しだけご紹介しますと、
裏側かがスカスカのセンタースピーカーには、シンサレートのエンクロージャーを作って、出来るだけキャンセリングを防ぐ努力をしたりもします。

CX-60のドアスピーカーの取り付けも、エンクロージャー化して、音質向上する努力をしています。

色々とヨーロッパ車ちっくなCX-60のドアスピーカーは、スピーカーの取付もヨーロッパ車並みのコストダウンなのか、樹脂のやぐらの上に爪で止まっているだけの部分もあり、背面がスカスカでキャンセリングして、中低音が無くなってしまうし、スピーカーの固定を強化する努力もしています。
（ベンツのスピーカーなんか、ネジ一本も使わず、差し込んであるだけですから）