サイバーナビ 内臓DSPのサウンドセッティング・音調整のご紹介

カーオーディオのサウンドチューニング・音調整を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、サイバーナビ内臓プロセッサーのサウンドチューニングのご紹介です。

 

他店にてお取付のカーオーディオの音調整のみのご依頼も大歓迎です。(^^)

 

すでに他店にてお取付のカーオーディオの、サウンドチューニングのみのご依頼で、京都からお越しいただいたステップワゴンですが、今回はフロントスピーカーを交換させていただいた後の、スピーカーの慣らし終了後の再調整のご紹介です。

こちらは、フロントスピーカー交換直後のファーストインプレッションのご紹介動画:
https://youtu.be/J84-4rNYnJo

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト 京都

 

音調整は、電源供給をして、エンジンをかけずにやるのが基本なのです。

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タイムアライメントは、スピーカーの慣らしの進行と共にズレが出てきますので、再度距離の測定から全部やり直します。 

 

 

もともとサードシート後ろに設置していたミューディメンションのパワードウーハーをリアシート間の中央フロアに移設しました。

力のないパワードウーハーこそ、できるだけ近くに設置したいわけです。

なんとミューのパワードウーハーは、専用設計かのように左右のセカンドシートの間の隙間にぴったり収まりました。(^^)
これならさほど邪魔にはなりません。

この状態でサウンドセッティングをして行きます。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト パワードウーハー

新品スピーカー装着直後の納車時のイコライザー調整は、慣らしの進行と共に大きくズレていきます。 

必ず慣らし後の再調整が必要です。

慣らし後の再調整は無料です。(^^)

リアルタイムアナライザーを使用したイコライザー調整は、運転席にマイクを立てて、車内の周波数特性を計測しながら、調整していきます。

 

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実は結構苦労しましたが、出来上がりはこんな感じ。(^^)

500hzあたりが修正しきれませんでしたが、おおよそ理想に近い周波数バランスになりました。

超低音域はスコーンと落ちているのが見て取れますが、パワードウーハーを移設した効果は絶大でした。
以前よりかなりゲインを下げることができ、結果的にウーハーの音質が格段に向上しました。
近い方が、音圧もスピード感も出るし、タイムアライメントも整いやすいです。

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト 名古屋 HOT WIRED

 

リスニングポジションにドンピシャの角度で取り付けたツイーターは、ピンポイントなフォーカス、定位感には決定的に重要なのです。サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト

 

サイバーナビ サウンドセッティング サウンドチューニング 音調整 内臓プロセッサー DSP イコライザー調整 タイムアライメント調整 クロスオーバー調整 RTA EMMA コンテスト

 

 

サウンドチューニング後に、オーナー様からいただきました、インプレのメールを「原文のままコピペ」させていただきます。(^^)

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今回、スピーカーの慣らしが終わったからなのか、スピーカーから出ている音が少し変化していったので、慣らしが終わったと思い再調整をお願いしました

 
取り付けていただいた時より、ツイーターから出る音がマイルドになり、ドアスピーカーの低音がかなり、目立ってきていました
 
今回の調整の前に、サブウーファーの位置も少し変えていただいたんで、完璧な前回との比較インプレッションかはさておき、感じたことをお伝えしようかなとおもいます。
 
今回の調整で、まず変わったなーとおもうところは、ドアスピーカーからの低音の出方です、低音がかなり、目立ってます。
RTAでの、周波数でも前回取り付けてもらったときは、低音が全然出てない状態でした。
 
それは、ウーファーの位置なのか、慣らしが終わったからなのかは、わかりませんが。
 
再調整のおかげですね!
 
めちゃくちゃ、良くなりました
 
やはり、低音がしっかりでるようになると、一つ一つの立体感が増してて聞こえますね
 
もちろん、フロントガラスから低音聞こえてきます
 
やっと、本来のスピーカーの実力が解放されて、音量も解禁されて、かなり良いです
 
ただ、すこし、気になるのが。
 
これまでの、綺麗な音から、パワフルな音になったことで、艶やかな音が聞こえにくくなってしまったかな?って印象です。
 
でも、それは、再調整の時に教えていただいた問題点を改善すれば、自ずと解消できるんではないかなとも思っています。
 
これが、オーディオの沼とか表現される方もいますが、沼とは先が見えないし、改善の余地が見えないから、沼になるんですよね
 
ではなく、目標としてる音、正確な音という目標に向かって、少しずつ改善していく、過程の喜びであったり、到達の喜びは登山に近いものがあるのではないかと思います
 
表現するならば、『オーディオの頂きへ』ですね
 
 
 
以上が感じて想ったことです。
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ありがとうございました。(^^)

 

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レクサス LEXUS GSF 後付けワイヤレスApple CarPlay+ワイヤレスミラーリング+Android Auto+HDMI+映像入力のご紹介

後付けワイヤレスCarPlayやアンドロイドナビの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、レクサス用の後付けワイヤレスApple CarPlayモジュールのご紹介です。

レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAutoLEXUS GSF ワイヤレスApple CarPlay

 

純正でApple CarPlayが付いていない、レクサスに、後付けでワイヤレスのApple CarPlayを装備することが可能です。

弊社がご紹介している、ワイヤレスCarPlayインターフェースは、特に多機能で、
ワイヤレスCarPlay+ワイヤレスミラーリング+Android Auto+USBでの各種メディア再生+ビデオ入力+HDMI入力
が、オールインワンのハイスペックバージョンなのです。

HDMI入力にFire TV Stickを刺して、動画視聴なんてことまで可能になります。(^^) 

レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto

車種別専用設計ですので、純正品同様に、ジョイスティックやタッチパッド、ステリモでの操作が可能なので、操作性も抜群なのです。

レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAutoレクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto ジョイスティック タッチパッド

アンドロイドスマホの方は、Android Autoも可能です。

レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto

 

 

さらに、特筆すべきは、こちらの映像入力とHDMI入力なんです。(^^)

必要ない人には無意味ですが、こいつらで何ができるのかというと、

ビデオ入力には、後付けのフロントカメラやドラレコを映像入力することができます。

そして、HDIM入力は、工夫次第で色々使えます。(^^)
APPLEのアダプターを使って有線接続でのiPhoneのミラーリングや、アマゾンのFire TV Stickを刺して、動画視聴なんてことまで可能になります。(^^) 

つまり、YOUTUBEはもちろん、Netflixなどなどが視聴可能になるわけです。

※お客様の環境で何が見れる/何が見れないの判断/保証はしておりませんので、問い合わせないでください。

レクサス 純正ナビ 動画視聴 Netflix プライムビデオ  YOUTUBE HDIM 映像入力 グールグマップ ヤフーカーナビ ワイヤレス CarPlay Android Auto ビデオ入力 フロントカメラ ドラレコ入力 Fire TV Stick ファイヤースティック アマゾン レクサス 純正ナビ 動画視聴 Netflix プライムビデオ  YOUTUBE HDIM 映像入力 グールグマップ ヤフーカーナビ ワイヤレス CarPlay Android Auto ビデオ入力 フロントカメラ ドラレコ入力 Fire TV Stick ファイヤースティック アマゾン

 

 

HOT WIRED CHANNELにて、レクサス用ワイヤレスApple CarPlayを動画でも紹介しています。

 

レクサス用 ワイヤレスApple CarPlayモジュール:132,000円(税込)
取付・初期設定:66000円(税込)
施工時間:1日
完全予約制

後付けCarPlayモジュールの適合のお問い合わせの際のお願い:

お名前、住所、電話番号の加えて、
車種、年式、モデル名、インパネ全景、純正ナビのホーム画面、ジョイスティックやタッチパッドの種類がわかるセンターコンソールの画像、をメールに添付してお問い合わせをお願いいたします。

information@hotwired.co.jp

レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto レクサス Lexus GS RC LC LX CX ワイヤレスCarPlay ミラーリング YOUTUBE Apple CarPlay 動画再生 ワイヤレス WIFI Bluetooth スピーカー交換 ツイータ スコーカー ワイドレンジ フルレンジ デッドニング コーディング センタースピーカー AndroidAuto ジョイスティック タッチパッド

 

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
日本語の取説は付属しません。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上、ご利用ください。  

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

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BUELL XB12S リアサスペンションのバネレート変更 柔らかいスプリングレートのワンオフのスプリング制作

新車購入時から悩まされている、ビューエルの乗り心地の悪さ、サスペンションの改善の続きです。

BUELLを買ったものの、あまりにもスパルタンな乗り心地と操縦性に、心も腰も折れてしまったオーナーも多のいではないでしょうか?

長年に渡ってBUELLのサスペンションのカスタムをいろいろやってきたわけですが、やっとある程度納得できるセッティングが見つかりつつあるので、備忘録を兼ねて、ブログ記事に記載しています。

 

フロントフォークは、フォークオイルの粘度と油面など、いろいろ試行錯誤をして、ある程度セッティングの出し方がわかってきた感じです。
BUELLのフロントフォークのオーバーホールやセッティングのお問い合わせは、別のブログ記事をご参照願います。

BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

 

今回は、ビューエルのリアサス用のワンオフ製作したスプリングの話です。(^^)

整理しますと、そもそも私のBUELLは、Scgという、フロントフォークのストロークが1インチも短くて、リアサスも短い黄色のスプリングがついている、短足仕様のビューエルでした。

この短足仕様は、Scgと9Sだけの特別仕様で、ストロークが短いだけでは無く、フォークのインナー/アウター共に一回り細いタイプの、他のモデルのビューエルとは互換性のないサスペンションを搭載しています。

シャコタンで見た目はクールですが、走行性能のは恐ろしくスポイルされていて、自分にとっては最悪な仕様でした。

ここからが長く苦しい、乗り心地改善及び運動性能向上のカスタムの道のりが続いているわけですが、

最終的(2021年現在)には、フロントフォークは09/10 最終型の太いタイプのフォークに変更して、リアサスは、柔らかい特注のスプリングをはめました。

 

まずビューエルのサスペンションの問題点を整理しましょう。

一言で言うと、硬すぎる。
結果的に、しなやかさが無く、路面追随性が悪い。跳ねる。

跳ねるサスと、超ショートホイールベースの不安定さが加味されて、直進安定性の無さは恐ろしく、まっすぐ走るだけでも吹っ飛ばされそうで非常に怖い。
交差点を曲がる程度でも、ハンドルが切れ込んで、非常に不安定かつ乗りにくい。
高速コーナーなんかギャップ踏んだら吹っ飛びます。

乗り心地が悪い。
特にリアの突き上げるような乗り心地の悪さで腰を痛めること数回・・・。

 

考察①:

BUELLは、アメリカのモーターサイクルメーカーであり、基本的にはHARLEYです。
マニュアル記載のBUELL XB12Sの最大許容荷重は、240kgである。

これはどう言う意味かと言うと、
体重150キロの旦那が、体重100キロの奥方を乗せて地平線までかっ飛ばしてツーリングに行っても破綻しないサスペンションの硬さにしておく必要がある、
と言うことなのである。

このようなバイクに、70キロくらいのアジア人が一人で乗っているとどうなるのか?

バネが硬すぎて、突っ張ったままでストロークするわけがない。
路面追随性が悪く、ピョコピョコ跳ねて、結果早く走れない。
乗り心地が悪すぎる。

 

実験結果①:

結論から言いますと、市販されている高級社外パーツをポン付けしても、解決しませんでした。
広く一般に市販されている汎用品は、純正品に習って作り、なおかつイチャモンつけられないようにしておく事を最優先に考えるため、純正比であまり大きな変更をすることがありません。

結果、見た目以外は純正品とほとんど同じスペックになっており、乗ってもなんも変化がわかりませんでした。(>_<)

加えて、社外品のサスペンションパーツというものは、基本的に硬いバネや硬いダンパーなど、サスペンションを硬くするための物しか存在しません。
フニャフニャの小型バイクや国産ネイキッドバイクなどはそれで良いかもしれませんが、海外メーカーの大型バイクの硬すぎるサスペンションをさらに硬くするとか、短くするとかは、運動性能を台無しにしてしまうカスタムで、ナンセンスなのです。

 

解決策:

フロントフォークに関しては、もともとショーワのインナー43パイが付いていて、十分なクオリテイーだろうと言う事で、オーバーホールして、フォークオイルの粘度と油面調整で一番気持ちよくストロークするところを見つけるのがベスト。

スプリングは純正品で十分。
てか、少し硬めで、ハードに走ってもなんとかなる。

硬いスプリング好きな人は、交換しても良いかもですが、私の経験では、街乗りでは硬いバネはさらにストロークしなくなり、あまり良いことはありませんでした。
もっと奥が使いたいのだよ。

 

そしてここからが、今回の本題のリアサスです。
(前置き長!)

XBのリアショックは、年式的にもほとんどの個体が完全に抜けきって死んでいます。
ダンパーはオーバーホールして、スプリングは柔らかいものに交換すると良いのです。

これは、よくレース用のバイクでやるカスタムです。
大型のSSバイクをレース仕様にする場合にもやるカスタムです。
サーキット専用の一人乗りで、2人乗り仕様のリアスプリングでは硬すぎるからです。

とは言っても、純正品より柔らかくする、BUELL用のスプリングというものはどうやら存在しないらしい。

なので、ワンオフでBUELL用リアスプリングを作りました。(^^)

BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレートBUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

BUELL XB用 シングルレート リアスプリング(60N/mm):66,000円(税込)

 

 

 

各モデル別に微妙に違うリアサスペンション、リアショック。
SとRは同じ。他のモデルは基本的に互換性がない。

BUELL サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

BUELL純正リアスプリングとHYPER PROのスプリングの比較。BUELL サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

見た目には一巻き多いようにも見える。

実際に乗ってみた感想は、

硬くも柔らかくもなく、「なんの変化もなし」。
鈍感な私のケツでは変化が全くわかりませんでした。

BUELL ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

こちらは、オーリンズのリアショックとスプリング。

バネレートは純正スプリングとほぼ同じようである。

純正よりこんなに短いスプリングになってしまい、乗り心地は最悪。

さらに、ポンポンリアが跳ね上がり、路面追随性も悪くて、
サーキット走行でも全くメリットがなく、意地でも使い続けたかった高級サスペンションですので、数年間頑張りましたが、あまりの乗り心地の悪さに耐えかねて、泣く泣く取り外しました。

どうやら特にBUELL用というわけでもなく、汎用のショックユニットにスプリングで長さを合わせただけのようで、プリロードの構造上、短いスプリングしか入らなかったと思われる。

 

諦めの悪い私は、オーリンズに70N/mm(純正比30%ダウンくらい)のスプリングを組み合わせてテストしてみた結果、

ほんの少し柔らかくなったかな? 程度で、ほぼ変化なし。(>_<)
鈍感な私のケツでは変化が良くわかりませんでした。

ビューエル リアサス リアショック オーリンズ HYPER PRO スプリング バネレート スプリングレート 乗り心地 ハパープロ ホットワイヤード BUELL XB

 

2007年式 BUELL XB12S用 シングルレート リアスプリング(60N/mm):66,000円(税込)

と、純正スプリングの比較。

BUELL  ビューエル XB12S XB ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL  ビューエル XB12S XB ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL  ビューエル XB12S XB ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート BUELL  ビューエル XB12S XB ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

2007年式 BUELL XB12S 純正スプリングのバネレートを計測した結果、

68N/㎜から98N/mmの可変レートスプリングであることがわかった。

プログレッシブってヤツかな。

そこで、何種類かのスプリングレートを試してみた結果、70N/mmくらいまではたいした変化を体感できない。

60N/mmのスプリングがちょうど良いという結論に至った。

これはおそらく、純正のプログレッシブスプリングのバネレートの柔らかいところだけしか使えていないからではないか?と推測される。

だったら、シングルレートの60N/mmがいんじゃなのかなと。

ほぼ半分くらいのスプリングレートの60N/mmのスプリングで大丈夫?って感じですが、
全然大丈夫です。(^^)

よく動く、どっしりと落ち着きのある、感触の良いサスペンションになりました。(^^)
(国産ネイキッドをしっかりさせた感じ)

今まで、気になっていた路面のギャップを越えるたびに背骨に響く突き上げは無くなり、ほとんど気付かないレベルにいなしてくれて、どっしりと路面に追随するようになり、アクセルONでもリアサスが沈んで踏ん張る感じがつかめるようになり、コーナーの脱出でも安心して加速していける、高速コーナーでギャップを踏んでも破綻しない、どこまでも走って行きたくなる大変感触の良いリアサスペンションが出来上がりました。(^^)

ちなみに、体重約?キロの奥方を乗せて高速道路をツーリンしましたが、どっしり良い感じ走れて乗り心地良いです。パッセンジャーも少し乗り心地が良くなったとの感想です。

乗り心地優先なら、さらに低いスプリングレートでも良いと思います。

多少沈み込みが多くなったので、二人乗りの場合はプリロードで高さの調節するとちょうど良いです。

今までは硬すぎて、ほとんど役に立たなかった、ショックの減衰力調整のコンプレッションとリバウンドがやっと本領を発揮するようになり、ちょうど良いところを探して調整していけるようになりました。

BUELL  ビューエル XB12S XB ワンオフ リアスプリング サスペンション オーバーホール フロントフォーク リアショック 油面 粘度 フォークオイル スプリング 乗り心地 改善 バネレート

 

 

 

今では、私の推測は正しかったと確信しています。

リンクやレバレッジがあるので、単純計算はできませんが、イメージとしてバネレートが純正比50%ダウンにしたとしても、ライダー体重120キロ以上が大丈夫なわけで、60N/mmなら160キロくらい? 十分なマージンをとって、私の使用環境ではちょうど良いわけです。

 

以上個人的最適最高のBUELLに仕上げたい迷えるビューエル乗りの参考になれば、幸いです。(^^)

 

 

 

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ご理解の上、ご利用ください。

 

 

 

 

 

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純正CarPlayで動画再生を可能にするデバイス Netflix,Fulu,プライムビデオ,Youtube,iPhoneミラーリングなど アンドロイドBOX(Android9.0/Bluetooth5.0) ハイスペックモデル新発売!

後付けワイヤレスCarPlayやアンドロイドナビの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、有線の純正CarPlayで、Netflix,Fulu,Amazon,Youtube,iPhoneミラーリングなどの動画再生を可能にする、アンドロイドBOX のご紹介です。

 

これからのカーエレクトロニクスの主流になる、Apple CarPlayを搭載している車が増えていくなかで、革命的なデバイスが登場しました。

カープレイ付き車対応動画再生デバイス「アンドロイドBOX」です。

Android9.0+Bluetooth5.0のハイスペックモデルの新発売です!

純正CarPlay付きの車のUSBポートに差し込むだけで、アンドロイドアプリを自由にインストールでき、純正モニターで各種動画アプリの視聴を可能にするデバイスです。

アンドロイドBOXでできることは、ものすごくたくさんあり、どうやったらうまく説明できるのか正直困ってしまうのですが、簡単に言うと、有線の純正CarPlayをワイヤレスのアンドロイドタブレットに変身させるデバイスです。

HDMI入力、HDMI出力、USB入力×3、カメラ入力×2、Bluetooth5.0Android9.0、GPSアンテナ、WIFIアンテナを装備しており、カメラ、ドラレコ、DVDプレーヤーを外部入力したり、リアモニターに映像出力することまで可能になります。

まず多くの皆さんが望んでいる、

「純正CarPlay付きの車の純正モニターで、動画再生を可能にすること』

ですが、

iPhoneやスマホのミラーリングはもちろん、Fire TV Stick,Netflix,Fulu,プライムビデオなどの各種サブスクリプション系の動画配信サービスを視聴することが可能になります。

アプリをダウンロードして、Googleやお好きなマップアプリ、音楽アプリなどがスマホやタブレット同様に使えるようになるわけです。

ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス  有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス  有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス  有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス  有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ 

デフォルトで入っているアプリはこんな感じですが、PLAYストアからお好みのアプリをダウンロードして機能拡張するわけです。

 

 

有線カープレイ付き車専用動画再生デバイス「ANDROID BOX」:96,800円(税込)
取り付けは、12V電源とって、純正のUSBポートに刺すだけで動作します。

CPU:Quad-Core ARM Cotex-A53 1.4Ghz + Dual-core ARM Cotez-A72 1.8Ghz
RAM:4GB LPDDR4
ROM:64GB eMMC
Android 9.0
電源電圧:12V
Bluetooth 5.0
HDMI入力×1
HDMI出力×1
USB入力×3(高速充電仕様)
※RCAアナログ入力は無し
ワイヤレス CarPlay
AndroidAuto
ミラーリング
USBメモリーでの各種メディア再生(4K VIDEO,MP4,FLAC,WAV,MP3など)
スプリットスクリーン(2種類のアプリを二画面で表示可能)
日本語表記可能
別体GPSアンテナ、電源取り出し用ヒューズ付属。

ナビアプリの音声割り込み可能。
多くの車種で純正GPSアンテナ互換性あり。(互換しない場合は付属のGPSアンテナを使用する)

※ロースペックな類似品にご注意ください。

適合:純正の有線CarPlay付きの車

取付:+/-電源をとって、純正のUSBポートに刺すだけで動作します。
純正ナビやモニターを脱着する必要はありません。
純正のGPSアンテナと互換性がない車種用にGPSアンテナを同梱しています。

※タッチパネルがない車では、リモコンが必要です。
リモコンというよりワイヤレスマウスです。(別売り:6600円税込)
ボタン操作に加えて、空中で動かすとカーソルが動く感じです。

 

VISIT AI BOX アンドロイドBOX ANDROID 純正CarPlay 動画再生 動画視聴 有線 無線 ワイヤレス Apple CarPlay カープレイ エンターテイメント NETFLIX FULU AMAZON Youtube HDMI AUX 外部入力 映像出力 カメラ入力 GPS WIFI BLUETOOTH ベンツ AUDI

 

弊社取扱のアンドロイドBOXで特筆すべきは、 CPUやメモリーなど、中身のスペックをメーカーに指定している、ハイスペックバージョンであることと、HDMI入出力の多さです。

HDMIでリアモニターに映像出力したり、AVインターフェースとしても機能するわけです。
ブルーレイプレーヤーを入力したり、ドラレコの映像を入力したり、いろいろカスタムできるわけです。

VISIT AI BOX アンドロイドBOX ANDROID 純正CarPlay 動画再生 動画視聴 有線 無線 ワイヤレス Apple CarPlay カープレイ エンターテイメント NETFLIX FULU AMAZON Youtube HDMI AUX 外部入力 映像出力 カメラ入力 GPS WIFI BLUETOOTH ベンツ AUDI
RCAのアナログ入力は現状では機能しません。
将来のアップデートで使えるようになるかも?VISIT AI BOX アンドロイドBOX ANDROID 純正CarPlay 動画再生 動画視聴 有線 無線 ワイヤレス Apple CarPlay カープレイ エンターテイメント NETFLIX FULU AMAZON Youtube HDMI AUX 外部入力 映像出力 カメラ入力 GPS WIFI BLUETOOTH ベンツ AUDIアンドロイドBOX 適合車種 VISIT ワイヤレス CarPlay 動画再生 NETFLIX FULU AMAZON

スペックをよく比較してください。
ロースペックな類似品にご注意ください。

 

 

 

有線だった純正CarPlayもワイヤレスCarPlayになりました。
ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス 有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ ワイヤレスCarPlayANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス 有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ ワイヤレスCarPlay iPhone

AndroidAutoもミラーリングも可能。

ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス 有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ AndroidAuto スマホANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス 有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ AndroidAuto スマホ 

 

HDMI入力がありますので、工夫次第で色々使えるわけです。
スマホのミラーリング、ブルーレイプレーヤー、AMAZON Fire TV StickをHDMIにさして、動画の視聴も可能です。

HDMI出力で、リアモニターに映像を映すこともできます。

HDIM FIRE STICK AMAZON 入力 出力 外部入力 リアモニター DVDプレーヤ ブルーレイ 地デジ ファイヤースティック NETFLIX FULU プライムビデオHDIM FIRE STICK AMAZON 入力 出力 外部入力 リアモニター DVDプレーヤ ブルーレイ 地デジ ファイヤースティック NETFLIX FULU プライムビデオ

 

 

  

 ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス 有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ 動画再生 ANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス 有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ グーグルマップANDROID AI BOX アンドロイドBOX VISIT エンターテイメントボックス CarPlay ワイヤレス 有線 USB Netflix FULU AMAZON YOUTUBE 動画が観れる 動画再生 動画視聴 アプリ Youtube

 

 

AUDI純正ナビ MMIにアンドロイドBOXでネットフリックスなどの動画再生可能に!

サブスク 動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8 動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8 MMI動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8

 

アルファードのトヨタのディスプレイオーディオの純正CarPlayでもスマホで動画再生を可能に!
リアモニターにHDMI接続して、後部座席で、NetflixやfireTVstickで動画再生までも可能に!
HDIM入力にBlu-rayプレーヤーなども接続可能。

アルファード ワイヤレス CarPlay アンドロイドBOX VISIT ANDOROID Netflix FULU プライムビデオ AMAZON YOUTUBE グーグルマップ 動画再生 リアモニター HDMI アルファード ワイヤレス CarPlay アンドロイドBOX VISIT ANDOROID Netflix FULU プライムビデオ AMAZON YOUTUBE グーグルマップ 動画再生 リアモニター HDMI   アルファード ワイヤレス CarPlay アンドロイドBOX VISIT ANDOROID Netflix FULU プライムビデオ AMAZON YOUTUBE グーグルマップ 動画再生 リアモニター HDMI アルファード ワイヤレス CarPlay アンドロイドBOX VISIT ANDOROID Netflix FULU プライムビデオ AMAZON YOUTUBE グーグルマップ 動画再生 リアモニター HDMI

 

ベンツ純正ナビでNetflix,YOUTUBEなどの動画再生を可能にする!

動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX YOUTUBE GOOGLE W222 W213 W205 W470 X235 NTG5.0 NTG5.5 NTG6.0 NTG5S1 MMI動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX YOUTUBE GOOGLE W222 W213 W205 W470 X235 NTG5.0 NTG5.5 NTG6.0 NTG5S1 MMI動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX YOUTUBE GOOGLE W222 W213 W205 W470 X235 NTG5.0 NTG5.5 NTG6.0 NTG5S1 MMI動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX YOUTUBE GOOGLE W222 W213 W205 W470 X235 NTG5.0 NTG5.5 NTG6.0 NTG5S1 MMI

 

 

※メーカーの適合条件としては、純正で有線のCarPlayがついている車両専用なのですが、普通の車載モニターにHDMI入力してもアンドロイドタブレットのように動作します。
(サポート対象外)

 

 

紹介動画はこちら!
https://youtu.be/hGKQAMxTy5Q 

 

 

 

 

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主な適合リスト:2021.4月現在
※あくまで参考資料です。要現車確認

MERCEDES

VOLKSWAGEN

HONDA

2016 – 2020 A-Class

2016 Spacefox

2016 – 2020 Civic

2016 – 2020 B-Class

2016 – 2020 e-Golf

2016 – 2020 Accord

2019 – 2020 C-Class

2016 – 2019 Golf R

2017 – 2020 CR-V

2017 – 2020 E-Class

2016 – 2020 Golf

2017 – 2020 Ridgeline

2016 – 2020 E-Class Cabriolet

2016 – 2020 Golf Cabriolet

2017 – 2020 Pilot

2016 – 2020 E-Class Coupe

2016 – 2020 Golf SportsVan

2018 – 2020 Odyssey

2018 – 2020 S-Class

2016 – 2020 Golf Variant

2019 – 2020 Clarity

2017 – 2020 SL-Class

2016 – 2020 Golf SportWagen

2018 – 2020 Fit

2016 – 2020 CLA-Class

2016 – 2018 CC

2019 – 2020 HR-V

2016 – 2021 CLB-Class

2016 – 2018 Scirocco

2019 – 2020 Insight

2018 – 2020 GLC-Class

2016 – 2020 Amarok

2019 – 2020 Passport

2016 – 2020 CLS-Class

2016 – 2019 Beetle

2019 – 2020 Inspire

2016 – 2020 GLE-Class

2016 – 2019 Beetle Cabriolet

 

2017 – 2020 GLS-Class

2016 – 2020 Caddy

MAZDA

 

2016 – 2020 California

2019 – 2020 CX-8

AUDI

2016 – 2020 Caravelle

2019 – 2020 CX-9

2017 – 2020 A3

2016 – 2020 Fox

2020 CX-3

2017 – 2020 A4L

2016 – 2020 Polo

2020 CX30

2017 – 2020 A4L avant

2016 – 2020 Jetta

2020 Mazda2

2020 – 2021 allroad

2016 – 2020 Passat

2020 MX-5

2017 – 2020 A5

2016 – 2020 Passat Variant

 

2017 – 2020 A6L

2016 – 2020 Sharan

ACURA

2017 – 2020 A7

2016 – 2020 Tiguan

2017 – 2020 NSX

2017 – 2020 A8L

2016 – 2020 Touran

2018 – 2020 MDX

2017 – 2020 Q2

2016 – 2020 Transporter

2018 – 2020 TLX

2018 – 2020 Q5L

2016 – 2020 GTI

2019 – 2020 ILX

2017 – 2020 Q7

2016 – 2020 Lamando

2019 – 2020 RDX

2018 – 2020 Q8

2016 – 2020 Multivan

 

2017 – 2020 R8

2017 – 2020 Atlas

INFINITI

2017 – 2020 TT

2017 – 2020 Crafter

2020 Q50

2021 Q5

2017 – 2020 CrossFox

2020 Q60

2019 – 2020 e-tron

2017 – 2020 Gol

2020 QX50

 

2017 – 2020 Saveiro

2020 QX80

TOYOTA

2017 – 2020 Voyage

 

2019 – 2020 C-HR

2018 – 2020 Arteon

LEXUS

2019 – 2020 Avalon

2018 – 2020 Bora

2019 – 2020 ES

2019 – 2020 Camry

2018 – 2020 Magotan

2019 – 2020 LC

2019 – 2020 RAV4

NISSAN

2019 – 2020 LS

2018 – 2020 Aygo

2017 – 2020 Micra

2019 – 2020 NX

2019 – 2020 Sienna

2017 – 2020 Maxima

2019 – 2020 RC

2019 – 2020 Corolla Hatchback

2017 – 2020 Murano

2019 – 2020 RCF

2020 – 2020 4Runner

2018 – 2020 Kicks

2019 – 2020 UX

2020 Corolla

2018 – 2020 Leaf

2020 – 2020 RX

2020 Prius Prime

2018 – 2020 Rogue

 

2020 Highlander

2018 – 2020 GT-R

SUBARU

2020 Sequoia

2019 – 2020 Qashqai

2017 – 2020 Impreza

2020 Supra

2019 – 2020 Altima

2018 – 2019 BRZ

2020 Tacoma

2019 – 2020 Titan

2018 – 2020 Crosstrek

 

2019 – 2020 Sentra

2018 – 2020 Legacy

 

2019 – 2020 Terrano

2018 – 2020 Outback

 

2019 – 2020 Rogue Sport

2019 – 2020 Ascent

 

2019 – 2020 Versa

2019 – 2020 Forester

 

2020 Patrol

2019 – 2020 WRX

   

2019 – 2020 WRX STI


SUBARU

FORD

BUICK

2017 – 2020 Impreza

2017 – 2020 F-150

2017 – 2020 Encore

2018 – 2019 BRZ

2017 – 2019 Fiesta

2017 – 2020 Envision

2018 – 2020 Crosstrek

2017 – 2019 Flex

2018 – 2020 Enclave

2018 – 2020 Legacy

2017 – 2019 Focus

2018 – 2020 GT

2018 – 2020 Outback

2017 – 2019 Taurus

2018 – 2020 GT-MPV

2019 – 2020 Ascent

2017 – 2020 Edge

2018 – 2021 GL6

2019 – 2020 Forester

2017 – 2020 Escape

2020 VELITE 6

2019 – 2020 WRX

2017 – 2020 Expedition

2020 GL8 Avenir

2019 – 2020 WRX STI

2017 – 2019 C-MAX

2020 GL8 ES

 

2017 – 2020 Fusion

2021 GL8 Business Travel Edition

HYUNDAI

2017 – 2020 Transit

 

2016 – 2020 ix35

2017 – 2020 Transit Connect

CADILLAC

2016 – 2020 MISTRA

2017 – 2020 Mustang

2017 – 2020 XT5

2015 – 2020 Sonata

2017 – 2020 Super Duty

2019 – 2020 XT4

2015 – 2018 Azera

2017 – 2020 Explorer

2020 CT4

2015 – 2016 Genesis Sedan

2018 – 2020 EcoSport

2020 CT4-V

2016 – 2020 i10

2018 – 2020 Ford GT

2020 CT5

2016 – 2020 i30

2021 Mustang Mach-E2017 – 2019 C-MAX

2020 CT5-V

2016 – 2020 i40

 

2020 XT6

2016 – 2020 Elantra GT

CHEVROLET

2016 – 2021 Escalade / ESV

2016 – 2020 Tucson

2016 – 2020 Cruze

 

2016 – 2020 Veloster

2016 – 2019 Volt

GMC

2017 – 2020 SantaFe

2016 – 2020 Camaro

2016 – 2020 Canyon

2017 – 2019 Santa Fe Sport

2016 – 2020 Camaro Convertible

2016 – 2020 Sierra

2017 – 2020 Kona

2016 – 2020 Colorado

2016 – 2020 Yukon

2017 – 2020 Ioniq

2016 – 2020 Corvette

2016 – 2020 Yukon XL

2017 – 2021 Elantra

2016 – 2020 Corvette Convertible

2017 – 2020 Acadia

2019 Santa Fe XL

2016 – 2017 Cavalier

2018 – 2020 Terrain

2019 – 2020 Accent

2016 – 2020 Impala

 
2019-2020 encino

2016 – 2020 Malibu

LINCOIN

2020 Nexo

2016 – 2020 Sail LOVA

2017 – 2019 MKC

2020 Palisade

2016 – 2020 Silverado

2017 – 2018 MKS

 

2016 – 2020 Silverado HD

2017 – 2018 MKX

KIA

2016 – 2020 Spark

2017 – 2019 MKT

2014 – 2020 Soul

2016 – 2020 Tahoe

2017 – 2020 MKZ

2015 – 2020 Optima

2016 – 2020 Suburban

2017 – 2020 Navigator

2015 – 2020 Optima Hybrid

2017 – 2020 Aveo

2017 – 2020 Continental

2015 – 2020 Sedona

2017 – 2020 S10

2018 – 2020 Nautilus

2015 – 2021 Soul EV

2017 – 2020 Sonic

2020 Aviator

2017 – 2019 Cadenza

2017 – 2020 Bolt EV

2020 Corsair

2017 – 2020 Sorento

2017 – 2020 Prisma

 

2017 – 2020 Sportage

2017 – 2020 Tracker

JEEP

2017 – 2020 Forte

2017 – 2020 Trax

2017 – 2019 Compass

2017 – 2020 Niro

2018 – 2020 Equinox

2018 – 2019 Grand Cherokee

2017 – 2020 Optima Plug-In Hybri

2018 – 2020 Traverse

2018 – 2019 Renegade

2018 – 2020 Niro Plug-In Hybrid

2019 – 2020 Blazerchevrolet

2018 – 2019 Wrangler

2018 – 2020 Rio

 
2018-2020cherokee

2018 – 2020 Stinger

DODGE

2018-2020 renegade

2019 – 2020 K900

2017 – 2020 Challenger

2020 Gladiator

2020 Telluride

2017 – 2020 Charger

 
 

2018 – 2020 Durango

 
 

2019 – 2020 Journey

 

d


FIAT

CITROEN

FERRARI

2017 – 2020 500

2016 – 2020 C3

2016 FF

2017 – 2020 500L

2016 – 2020 C4

2016 F12 tdf

2017 – 2020 Tipo

2016 – 2020 C4 Picasso

2016 – 2017 California T

2018 – 2020 500X

2016 – 2020 C5

2016 – 2017 F12 Berlinetta

2018 – 2020 Argofiat

2016 – 2020 C5 Break

2016 – 2020 488 GTB

2017 – 2020 500

2016 – 2020 C6

2016 – 2020 488 Spider

2017 – 2020 500L

2016 – 2020 Aircross

2017 – 2020 GTC4Lusso

2017 – 2020 Tipo

2016 – 2020 Berlingo Multispace

2018 – 2020 812 Superfast

2018 – 2020 500X

2016 – 2020 Jumper

2018 – 2020 Portofino

2018 – 2020 Argo

2016 – 2020 Jumpy

2019 – 2020 Monza SP1

 

2016 – 2020 Spacetourer

2019 – 2020 Monza SP2

JAJUAR

2017 – 2020 C3-AirCross

2020 F8 Tributo

2019 – 2020 XE

2017 – 2020 C3-XR

2020 sf90 Stradale

2019 – 2020 XF

2017 – 2020 C4 Cactus

 

2019 – 2020 XJ

2017 – 2020 C4-L

 

2019 – 2020 E-Pace

2017 – 2020 C4-Lounge

 

2019 – 2020 F-Pace

2017 – 2020 C4 Spacetourer

 

2019 – 2020 I-Pace

2017 – 2020 C-Elysée

 

2019 – 2021 F-Type

2017 – 2020 C-Quatre

 
 

2018 – 2020 Berlingocitroen

 

LAND_ROVER

   

2019 – 2020 Range Rover

PEUGEOT

 

2019 – 2020 Range Rover Discove

r2y016 – 2020 208

 

2019 – 2020 Range Rover Discove

r2y0S16po-r2t 020 2008

 

2019 – 2020 Range Rover Evoque

2016 – 2020 308S

 

2019 – 2020 Range Rover Sport

2016 – 2020 3008

 

2019 – 2020 Range Rover Velar

2016 – 2020 4008

 

2020 Defenderland-rover

2016 – 2020 408

 
 

2017 – 2020 301

 

PORSCHE

2017 – 2020 308

 

2018 – 2020 Panamera

2017 – 2020 308 SW

 

2018 – 2020 Macan

2017 – 2019 508

 

2018 – 2020 Cayenne

2017 – 2020 5008

 

2018 – 2020 911

2016 – 2020 Expert

 

2018 – 2020 718

2016 – 2020 Partner Tepee

 

2020 Taycan

2016 – 2020 Traveller

 
 

2018 – 2020 Rifter

 

MASERATE

   

2017 – 2021 Ghibli

OTHERS

 

2017 – 2020 Levante

ALPINE

 

2017 – 2020 Quattroporte

JVC

 

2018 – 2020 GranCabrio

SONY

 

2018 – 2020 GranTurismo

PIONEER

 
2019-2020 quattroprote

KENWOOD

 

2019 – 2021 Levante

   
     

AUDI用アンドロイドBOX アウディ純正カープレイで動画再生を可能にするデバイス:Apple CarPlay ワイヤレスミラーリング NETFLIX プライムビデオ YOUTUBE

後付けワイヤレスCarPlayやアンドロイドナビの施工実績が豊富な、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、AUDI純正ナビで動画再生などを可能にするデバイスのご紹介です。

 

AUDI純正ナビで動画再生する方法:

Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX  YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX  YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8 動画再生 サブスク 動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX  YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8 動画 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX  YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8 動画視聴 Android BOX アンドロイド ボックス MMI AUDI アウディ CarPlay ワイヤレス ミラーリング 無線化 グーグルマップ NETFLIX  YOUTUBE GOOGLE Q7 Q3 Q5 A3 A4 A7 A8 th_IMG_6990

 

わかりやすくするために、

「純正ナビでスマホの動画を再生できるデバイス」

と紹介していますが、実はそんな単純なものではなく、ものすごくたくさんの機能が実現できます。

純正CarPlay付きの車のUSBポートに差し込むだけで、アンドロイドアプリを自由にインストールでき、純正モニターで各種動画アプリの視聴を可能にするデバイスです。

アンドロイドBOXでできることは、ものすごくたくさんあり、どうやったらうまく説明できるのか正直困ってしまうのですが、簡単に言うと、

「有線の純正CarPlayをワイヤレスのアンドロイドタブレットに変身させるデバイス」

です。

 

まず多くの皆さんが望んでいる、

「純正CarPlay付きの車の純正モニターで動画再生を可能にすること』

ですが、

USBメモリーでの各種メディア再生、iPhoneやスマホのミラーリングに加えて、Netflix,Fulu,Amazonプライムビデオなどの各種サブスクリプション系の動画配信サービスを視聴することが可能になります。

アプリをダウンロードして、Googleやお好きなマップアプリ、音楽アプリなどがスマホやタブレット同様に使えるようになります。

アンドロイドBOXの詳細は、以下のブログ記事をご参照願います。http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=18147

YOUTUBE動画でもご紹介しております。
https://youtu.be/T6V-sjSkyFY

https://youtu.be/_RxEWgt7fpY 

 

 

 

※クレーマー用ディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、愛好家向けの商品・サービスです。
日本語の取説は付属しません。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上、ご利用ください。  

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

 

 

 

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