検索結果: NDロードスター

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NDロードスターRF-RS 純正BOSEスピーカー交換／サブウーハー／デッドニングで車内静音化

投稿日:2018年3月5日作成者: hotwired

返信

マツダNDロードスターRF-RS
MAZDA MX-5

この独特のブルーが美しい！

神奈川県から一泊二日でご来店頂きました。納車３日目のピカピカのND-RF-RSです。

メタルトップと2000ccになった新型ロードスターND RF のRSは、純正ビルシュタイン、純正レカロ、純正ブレンボも純正BBSも完璧なフィッティングなのである。

オーディオは、マツコネにマツダ純正BOSEサウンドの９スピーカーシステム。

マツダ純正BOSEは、スピーカー交換する事で、本来の性能を発揮できる様になり、劇的に音質向上が可能なのです。

今回のオーディオアップグレードのメニューをご紹介致します。

フロントドアスピーカー交換
ツイーター交換／ピラーに埋込／スエード仕上げ
サブウーハー交換／ウーハーボックスチューニング
フロントドアデッドニング
フロアー全面のデッドニング

こちらにご紹介の、３番+４番+５番のメニューです。

合計：570000円（税別）

ご予約の上、ピラーやインナーバッフルなどの製作物を先に作っておきましたので、１日で作業完成できました。(^^)

では、NDロードスターのカスタムカーオーディオ施工の詳細をご紹介します。

納車後数日の新車を慎重に分解して、シートを外して、フロアーカーペットを取り外します。

純正でもフロアーには一部デッドニングがしてあります。
メーカーでもデッドニングは必須と考えられますが、コストや重量の為、最小限の施工と思われます。

フロアーのデッドニングは、ロードノイズを抑え、車内を静かにするだけでなく、多くの効果があります。

エアコンの効きも良くなります。

ロードスターの悩みのひとつ、足元が暑い！
フロアーやシャフトやミッションからの熱も断熱します。

ドアパネルを取り外して、フロントドアのデッドニングおよびBOSEスピーカーの交換をします。

ロシアのブランド、STP GOLD AERO の制振材を使用しています。

こちらが、今回取り付けるフロントスピーカー。
MERCURY C62　は、タイランドのブランドです。

いきなりAピラー完成の図。

ツイーターを埋め込み加工の上、黒のスエードで仕上げました。

純正BOSEのサブウーハーを交換する為に、ウーハーボックスごと取り外します。

このBOSE独特の特殊なウーハーボックスがBOSEの豊かな重低音の秘密なのです。

サブウーハーユニットを交換するとともに、ウーハーボックスのデッドニングとチューニングを施工します。

量感は多いが、曇ってもっさりしたBOSE独特の低音が、スピード感のあるタイトなベースに生まれ変わります。

ロードスターのショボイAピラーが、高級感のあるツイーターとAピラーのスエード仕上げに生まれ変わりました。(^^)

パーフェクトな位置に取り付けが完了したドアスピーカーがグリルから透けて見えます。(^^)

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=albums

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ND ロードスターRF RS の音質向上／マツコネ純正BOSEのスピーカー交換の方法

投稿日:2018年1月12日作成者: hotwired

返信

マツダ新型ND ロードスターRF RS

めちゃカッコいい！

ハードトップの屋根の開閉のギミックがたまりません。(^^)

MAZDA ND ROADSTER RF の音質向上／純正BOSEのスピーカー交換の方法をご紹介します。

マツダ純正ボーズサウンドの音質向上／スピーカー交換は、基本的には同じですので、HOT WIREDのNDロードスターのブログ記事や通販のスピーカーセットを参考にしてください。

NDロードスター、スピーカー交換、オーディオのアップグレードのまとめ

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8239

RFが他のNDロードスター少し違うのは、純正BOSEの屋根の開閉に伴う音質の変化の制御をソフトトップとは少し変えているようですので、注意してインストールします。

BOSEが、ソフトトップとハードトップでは、車内の周波数特性や音響の制御を変えているのかもしれません。

入庫時にサウンドセッティングを確認してみると、SETTING 画面の高音が+6の全開になっているところからも、ロードスターのオーナー様の共通の不満、BOSEサウンドの曇った音で悩んでいらっしゃるのが見て取れます・・・。

ロードスターRFのスピーカーは、MERCURY CAR AUDIO の C62 を取付けます。

C62の大型のツイーターは、ピラーに埋め込んで、レザーで仕上げます。

ツイーターの音質が非常に重要で、中高音域の決め手になります。

純正ボーズのツイーターと、MERCURY のツイーターの大きさの比較です。

ドアのデッドニングも定番のメニューです。

今回も、少し多めに貼る、８万円コースです。

デッドニングの材料は、STP や DYNAMAT を使用します。

ドアの内張りの内装の裏側にもデッドニング材を貼り、ローラーで圧着します。
うち張りのビビりを制振する為です。

NDロードスターは、屋根のオープン／クローズに連動して、オーディオの音が変ります。

コレは、純正BOSEのプロセッサーが、スピーカーの位相を変化させることで制御しているようです。

RFは、ソフトトップとはBOSEの制御が少し違うようですので、慎重に位相チェッカーで確認してスピーカーをインストールします。

今回は、オーナー様のご希望で、屋根を閉めている状態（クローズ）でベストな音質になる様にセットアップし直しました。（もちろんオープン時にベストなセットアップも可能です。）

NDロードスターの、最適なサウンドのセッティングはこんな感じです。

MERCURY のスピーカーは、ツイーターが良く鳴りますので、C62は高音を少し下げるくらいがちょうど良いです。

スピーカーのナラシが終わって、馴染んできたらまた少しセッティングを変えます。

左右のバランスや、前後のフェーダーは、+-0がおすすめです。

マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、ホットワイヤードまでお気軽にご相談ください。

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アクセラマツダ純正BOSEサウンドにサブウーハーを追加する方法

投稿日:2017年11月4日作成者: hotwired

返信

マツダ純正BOSEサウンドには、サブウーハーを搭載している車種が多いです。

NDロードスターやCX-3は、車種専用設計の、BOSEのサブウーハーボックスがついています。

一部のCX-5やアテンザやアクセラのマツダ純正BOSEサウンドにはサブウーハーがついていません。

ドアスピーカーがサブウーハーを兼ねてるという考え方になっていますが、やっぱりもう少ししっかりした重低音が欲しいのです。

※CHROMEで画像が表示されていない場合は、他のブラウザーをお試しください。

アクセラにサブウーハーを追加する方法をご紹介します。

場所を取らずに、比較的簡単に取り付けできるのが魅力の、アンプ内蔵ウーハーですが、
音質重視でパワードウーハーを選択する場合、現状ではこの2機種しかありません。

ROCKFORD と MERCURY の2機種です。

色々ありますが、大抵はオモチャ見たいなパワードウーハーで、ブーブー鳴るだけでがっかりすると思いますので注意してください。

MERCURY CAR AUDIO の MCR-805
8インチのスクエアーウーハーを3台内蔵したハイスペックかつ小型のパワードウーハーです。

価格：85000円（税別）

今回使用するのは、ROCKFORD FOSGATE　ロックフォードのパワードウーハー。

こちらもパワードウーハーの中ではベストチョイスです。

もはやシートの下に入るサイズではないですが、見た目もインテリアにマッチして、カーゴスペースにさりげなくかっこよく取付可能です。

価格：65000円（税別）

サブウーハーボックスは、トランクのカーゴスペースに取付けしますが、

その前に、カーゴスペースのフロアーの鉄板をデッドニングします。

こちらが

デッドニング前のアクセラのフロアーの鉄板。

デッドニング後のアクセラのフロアーの鉄板。

マツダ純正ボーズサウンドのパワーアンプを取り外して、配線を改造します。

純正BOSEのアンプから音楽信号を取り出して、サブウーハーに入力する為です。

サブウーハーがスマートに取り付けできました。

リモートゲインコントローラーが付属していますので、ウーハーの音量調整は運転席からでも可能ですから便利なんです。

中低音の不足を感じていたオーナー様は、サブウーハーの追加で低音の底上げができたとの事で、大変満足していただけました。

もっとハイエンドなカーオーディオシステムを構築する場合は、マツコネを生かしたままでも、BOSEのアンプをよりパワフルな社外のパワーアンプに交換する事も可能ですし、サブウーハーボックスを制作して、より大型のサブウーハーの取付も可能です。

ご相談、ご予約は、お気軽にお問い合わせください。

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NDロードスターシート内蔵スピーカー／ヘッドレストスピーカーの移設と位相の最適化　マツダ純正BOSEサウンドの音質向上

投稿日:2017年10月30日作成者: hotwired

NDロードスター、マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、

NDロードスターの、ヘッドレスト内蔵・シート内蔵スピーカーのアップグレードの方法のご紹介です。

NDロードスターのマツダ純正BOSEサウンドは、シートのヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

昭和のカーオーディオ屋の感覚だと、「そんなおまけのスピーカーは取っぱらっちまえ」な話だったんですが、21世紀のプレミアムカーオーディオはそんな単純ぢゃないんです。

BOSEサウンドのシート内蔵のヘッドレスト内蔵スピーカーは、実は地味に重要な仕事をしています。

ナビや電話の音声だけでなく、ドルビーサラウンドやDVDシアターの演出にも重要な役割を担っています。

NDロードスターのBOSEサウンドは、屋根の開閉で音響を変化させる機能を搭載しています。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの制御も、屋根のオープン／クローズに連動して変るのです。

なので、NDロードスターのヘッドレストスピーカーの交換と位相の最適化は大変効果的なのです。

ヘッドレスト内蔵スピーカーの「交換」の詳しくはこちら！
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=9952

NDロードスターのBOSEサウンド付きのシートをレカロなどに交換した場合には、ヘッドレストスピーカーの移設をオススメしています。

今回は、NDロードスターのBOSEサウンド付きヘッドレストスピーカーの移設＆アップグレードをご紹介します。

シートを分解して、内蔵スピーカーを交換することも可能ですが、オススメなのは、あまり役に立っていない背中の小物入れを利用して、ヘッドレストスピーカーを移設＆アップグレードする方法です。

いきなり完成の図。

もちろんフロンとスピーカーの交換とツイーターの交換も完了。(^^)

ヘッドレストスピーカーの交換／移植に使用するスピーカーは、

~~MERCURY CAR AUDIO の、M40（40mmフルレンジスピーカー）価格：50000円（1ペア）　です。~~

Audible Physics RAM2 40mm フルレンジスピーカー：71,500円(税込) ’21 4月現在
にアップデートされています。

左右なので、2セット必要になります。

取付：44000円（税込）

合計：187,000円（税込）

スピーカーの取付は、背中の小物入れを利用します。

小物入れのふたの裏側にスピーカーボードとボックスを制作します。

ちょっとこだわって、スピーカーボードを制作してフタ自体を強化した上に、スピーカーボックスも制作しました。(^^)

スピーカーとフタの脱着は簡単にできる様に、コネクターを作りました。

NDロードスターの背中の小物入れは、左右で形が違うのです。

ヘッドレストスピーカーをAudible Physics RAM2 に交換すると事で、大幅な音質向上が実現できます。

カーオーディオの音質と、NDロードスターのインテリアのビジュアルにこだわりのあるオーナー様にもご満足頂けました。(^^)

内装はホワイトに張り替えました。

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