YAMAHA V-MAX 1700 です。

ヤマハのV-MAXは、個人的にもかなりすきな車両。

モンスターバイクです。

ヤバい，カッコ良すぎ・・・。

デザイン自体は前型のコンセプトを継承していますが，新型は全く別物の迫力とカッコ良さです。

でかい。長い。重い。

ああ、この辺のディテールも実にカッコいい。(^^)

ちなみにテールランプはこう見えてノーマルです。

NOS 搭載。

NOSとは，ナイトラス・オキサイド・システム (Nitrous Oxide Systems) の事。

ワイルドスピードという映画を見た事がある方も多いと思います。

あれです。

ナイトラス・オキサイド（亜酸化窒素）と呼ばれるガスをインテークに噴射して，爆発の燃焼を強化してエンジン出力を強制的にパワーアップさせる物。

ドーピングですね。

良く理解した上で，気をつけて使わないと，エンジンが溶けます。

ちなみに，このガスを直接吸うとしばらく凄く楽しい事になりますので注意。（笑）

しかし，どノーマルで２００馬力もあるバイクに，NOSでプラス１００馬力の，合計３００馬力・・・。

こんなモンスター乗れるのか？（笑）

実は，オーナー様は，JD-STARなどのドラッグレースにも参戦されている本格派なのです。

普通のライダーにはこんなモンスターはとてもお勧めできません。

ツーリング用にナビ も付いています。

今回のオーナー様のご要望は，このサイドにNOSのボトルが鎮座しているのがどうしても気になるので、もう少しなんとか出来ないかな？とのご相談。

それでは、このシングルシートカウルを加工して，ボトルが斜め後ろ向きにカウルに半分突き刺さった様な形で，埋め込み取り付けたらカッコいいのではないでしょうか？

斜め後ろ向きに突き刺して，あえて1/3くらいは露出させて，NOSボトルの存在もアピールする方がカッコいいと思います。

シングルシートカウルはカーボンなので、当然カーボン柄ですが，タンクカバーみたいにエアブラシでペイントしてもカッコいいと思います。

当然できるだけ軽くしたいので，FRPとカーボンで製作しましょう。

などなどと，お勧めしたのは良いのだが、たぶん実際にやるのはかなり地味に難しい作業になりそうです・・・。

何せレースに出る車両なので，ショーバイクみたいにカッコいいだけじゃダメ。確実な固定が必要である事。

NOSのガスを充填する為に，ボトルの脱着が簡単にできること。

乗車したまま，バルブの開閉操作のためボトルに手が届く位置に取り付けること。

などの条件をクリアーした上で，当然カッコ良くなければいけないわけです。(^_^;)

まあ，なんとかします。（汗）

そんなこんなで、オーナー様とお話が盛り上がって，僕も５月のドラッグレースに参加してみる事になりました。(^_^;)

BUELLより，CBR1000RRの方が早いのは当然ですが，1/8マイルだし，あえてBUELLで走るのも面白いかも。

元々JD-STARというドラッグレースのイベントは，友人が参加しているので少しは聞いていたのですが，どうもとても楽しそうなので，興味のある方は一緒にいかがですか？

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