エリック ビューエルさんにお会いしました。(^^) Mr. ERIK BUELL 新型BUELL EBR 1190RS ERIK BUELL RACING

えーと,ひさしぶりに、SEMA SHOW に行ってきました。

ラスベガスです。

知らない人はググってください。(笑)

本来は,カスタムカーのショーではなくて,アフターマーケットパーツ(改造部品)のトレードショー(見本市)です。

もちろんクルマのショーなのですが,クルマの話は後回しにして,今日はバイクの話を書きます。

 

会場を歩いていたら,「なんかカッコいいバイクがあるぞ。新型のビモータか?」

と,思って近づいて行ったら,タンクに「ERIK BUELL RACING」と書いてある。

新型ビューエル! 

すげーじゃん! カッコいーじゃん!

 

もうベルトドライブじゃなくて,チェーンになってる。(T_T)

アンダースランギングマフラーも,普通のサイド出しマフラーになってる。(T_T)

と,ふと見ると,「えっ,エリックさん?」

なぜかクルマのショーで,ビューエルさんご本人に会えました。(^^)

まあ,ここでは,マイケルジョーダンから,ボンジョビから、有名人いっぱいいるんですけどね。

恥ずかしながら,子供みたいに記念撮影していただきました。(^_^;)

ERIC BUELL エリック ビューエルさん、ご本人でした。

自分の乗っているバイクを作ったご本人にお会いできたのはとても良い記念になりました。 出発前からちょっと微妙な気分だったのですが,やっとはるばるべガスまで来た甲斐があった様な気がしました。(ほんとは目的が違うんですが,クルマよりバイクが気になってしまう。)

結構色々普通にお話ししましたが,

「新型のビューエルはもう量産してるぜ,もう100台くらい作ったぞ!」

と言っていました。(100台って,量産って言うのか?(汗))

水冷の70° V-TWINで,DOHC だって。(70°だからもうほぼ、L-TWINだな(汗))

日本に来るかどうかは不明との事。規制が多すぎて、マフラーとかクリアーするのが難しいそうです。まあ,前型も来てないので,ほぼ望みなしでしょうね・・・。

 

EBR 1190RS

もうBUELLという名前ではないようです。

EBR(ERIC BUELL RACING)

 

そして,展示してあったのはなぜかバッテリーメーカーのブース。(笑)

高性能ジェルバッテリーで有名な,OPTIMAバッテリー。

HOT WIREDでも正規輸入OPTIMAを全モデル取り扱っております。

 

会場を歩き回ってると,他にもいくつかBUELLを展示しているブースがありました。

アメリカのスーパーバイクなどでは,結構良い成績を残しているそうです。

ココはAMSOILのブースに展示のEBR

もう,ぱっと見,国産SSみたい。

正常進化なのでしょうが,個人的には,ある意味ちょっと残念。

BUELLには,45°のV-TWINで,もっと暴力的な,ストリートファイター的なバイクを作って欲しい。デザインもそっち系で。

 

とは言え,V-TWINで,175馬力も絞り出しているのはスゴいな。

 

フロントブレーキは,伝統のシングルディスクのままでした。

 

他にもたくさん写真をアップしましたので,以下のリンクから見に行ってください。

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BUELL XB12S ビューエル エンジンオイル交換 オイルフィルター交換 MOTUL 300V 15W-50

HOT WIREDでは,バイクのエンジンオイル交換も受けたまっております。

取り扱いオイルブランドは,MOTUL(モチュール)です。

 

今回は,XB12S ビューエル のエンジンオイル交換とオイルフィルター交換をしました。

前回交換してから,まだ2回しかこのバイクに乗っていないのですが,6ヶ月近くたっているので,もう交換する事にしました。

今回使用したオイルは, MOTUL 300V 15W-50。

MOTULの300Vは、3〜4年ほど前から,ハーレーのメーカー指定も取れたようです。

ハーレーのローテクエンジンには,とってももったいない気がしますが,良いオイル入れて損する事は無いので,できるだけ良いオイルを選択する様にしています。(^^)

 

固いオイルですので,まずはエンジンをかけてしばらく放置して,エンジンオイルをある程度暖めます。

5/8インチサイズのドレンボルトを緩めて,エンジンオイルを抜きます。

このときフィラーキャップを緩めると、勢いよく出てきます。

さすがに乗ってないので,オイルの色は全然きれいだ。まだ替える必要なかったかも・・・(^_^;)

しかし,なぜかいつもドレンボルトのマグネットには鉄粉やゴミがてんこ盛り・・・。

次にオイルフィルターも交換します。

僕は毎回オイルエレメントも交換する事にしています。

そこで問題発生! オイルフィルターレンチが,入らない・・・。 そうだ,思い出した。 いつもマイナスドライバーをハンマーで叩いて突き刺して、オイルまみれになって強引に回していたのだ。(^_^;)

もうオイルまみれはイヤなので,いつものスナップオンさんに急いでオイルフィルターレンチを持ってきてもらいました。

CBR1000RR 痛バイク 痛単車 SNAP ON バン

CBR1000RR 痛バイク 痛単車 SNAP ON バン


他の車両にも使える様に,サイズが変えられる汎用タイプを選択。

以前,モノタロウで買った安物のオイルフィルターレンチは滑って全然使えなかったけど,こいつは3本の足がフィルターに食い込みながらガッツリ掴んでまわせます。

BUELL XB12 オイル交換 MOTUL 300V 15W-50 スナップオン オイルフィルターレンチ

BUELL XB12 オイル交換 MOTUL 300V 15W-50 スナップオン オイルフィルターレンチ BUELL XB12 オイル交換 MOTUL 300V 15W-50 スナップオン オイルフィルターレンチ


ちなみにオイルフィルターは,純正は意味不明な価格なので,トヨタ純正互換品を流用。

トヨタ純正品番 90915-10003 もしくは 90915-10001  ヴィッツ用,スターレットとかカローラ用の一番小さいフィルターです。

ダイハツの16510-61A01 もOKらしい。

日産の15208-53J00やスズキの90915-1001等も使用できるそうです。ストーリアやデュエットと同じです。

 

この蛍光イエローの色がいかにもヤバそうで大好き。(^^)

約2.6リッターほど。 BUELLは入れすぎるとエアクリーナーに吹きこぼれるのであまり入れすぎない様に。

また,十分に暖まった状態で,サイドスタンドを立てた,斜めの状態でディップスティックを最後までねじ込んでオイル量を量ります。

BUELL XB12 オイル交換 MOTUL 300V 15W-50 スナップオン オイルフィルターレンチ

BUELL XB12 オイル交換 MOTUL 300V 15W-50 スナップオン オイルフィルターレンチ


BUELLは,スイングアームの中の空洞がオイルタンクになっている特殊な構造なので,スイングアームの根元にオイルを入れます。

 

先日交換した,メッツラーのM5のタイヤの感触も実感したいので,ひさしぶりにBUELLも鈴鹿サーキットを走らせてあげようかな?

でもこいつで鈴鹿は怖いんだよな・・・。

 

 

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