アクセラ マツダ純正BOSE スピーカー交換/ドアのデッドニング センタースピーカー交換 AXELA SPORT

アクセラ スポーツ

マツダ純正BOSE スピーカー交換/ドアのデッドニング

センタースピーカー交換

MAZDA AXELA SPORT

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ホットワイヤードで人気の、純正BOSEのスピーカー交換です。

今回は、アクセラのBOSEサウンドのスピーカー交換についてちょっと詳しくご紹介します。

 

マツダ純正BOSEサウンドは、特殊なシステムの為、普通はスピーカー交換ができないと言われていますが、純正ボーズ対応のスピーカーを使用する事で、アップグレードが可能です。

アクセラのBOSEサウンドは、内蔵アンプやプロセッサーを搭載しており、それぞれのスピーカーが異なる周波数帯域の音を再生しており、全部でワンセットのオーディオとして音楽を再生する様にセッティングされています。

なので、普通のステレオシステムの様に、普通のスピーカーをポン付け交換できません。

アクセラ、CX-5、CX-3などのマツダ車でよく見かける大間違えの例:

ピラー付け根のダッシュボード上のスピーカーはフルレンジの信号が鳴っていますので、ツイーターに付け替えちゃったらダメです。(>_<)

センタースピーカーはもちろんフルレンジスピーカーです。

 

 

HOT WIRED推奨のアクセラのBOSEサウンドのスピーカー交換の方法:

フロントドアのデッドニング、フロントドアスピーカー交換、ダッシュ上の両サイドのスピーカー交換、センタースピーカー交換。

を、やります。

ちょっと残念な純正ボーズのスピーカーをアップグレードする事で、BOSEのプロセッサーやアンプの性能が発揮されて、劇的に音が良くなります。(^^)

 

こちらがマツダ純正BOSEのスピーカーです。

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純正スピーカーとしては良いユニットがついていますが、、、th_CIMG3361th_CIMG3366

 

ダッシュボードのスピーカーとセンタースピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO M40:25000円(1個)を取付けます。

40ミリのフルレンジスピーカーです。

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センタースピーカーとダッシュボードのスピーカーを取付ける為の、インナーバッフルを制作します。

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このダッシュボード上の3個のスピーカーが非常に重要です。

すごくクリアーで鮮やかな音に生まれ変わります。

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ドアのスピーカー用のインナーバッフルを制作します。

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すっ飛ばして、いきなり取付け完了。(^^)

位相の確認/セッティングをします。

純正BOSEは特に位相の設定が重要なのです。

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ドアのスピーカーは、

MERCURY CAR AUDIO の、C62 BOSE MIDBASSth_IMG_0283

完璧な位置に取付けられたドアのスピーカーがグリルから透けて見えます。(^^)

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アクセラのダッシュボード上のスピーカー交換後:

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アクセラのセンタースピーカー交換後:

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ちなみに、

アクセラの純正BOSEサウンドの機能の中に、BOSE センターポイントと言うなぞの機能があります。

この機能は、擬似的に「なんかセンターイメージが良くなったかな?」みたいなエフェクトを演出している面白い機能なのですが、

結果として音質的には、「ONでもOFFでも両方イマイチ」なセットアップがされてしまっている上、なんか音場がグニャとして気持ち悪いんです。

ホットワイヤードでは、BOSE の CENTERPOINT は、OFFの方で全体的に良い音で鳴る様にセットアップし直します。(^^)

ボーカルの定位や楽器の位置関係がダッシュボード上に正しく再現するのがわかる様になります。

BOSEのプロセッサーは実は結構良い仕事をしているんです。

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アクセラのドアのデッドニングをご紹介します。 

フロントドアのデッドニング:6万円(多めに貼るコース+2万円もあります。)

もし良かったら、作業中の地味な動画も見てあげてください。(>_<)

http://www.youtube.com/hotwiredweb

 

 こちらデッドニング前のドアの画像:

th_CIMG3372th_CIMG3374

ボディー側の外側の鉄板もデッドニングします。

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こちらが、デッドニング後のドアの画像:

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デッドニングの材料:

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内装のドアパネルもデッドニングします。

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HOT WIREDのピットにて作業中のアクセラスポーツ。

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ドアのデッドニングが完成すると、こんな感じ。

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アクセラの純正BOSEサウンドのアップグレードプラン、その1。

合計:330000円(税別)予約制

お預かり期間一週間くらいお願いしていますが、遠方の方で、短期作業が必要な方はご相談ください。(このように先に部品を制作しておいてから作業します。)

代車も無料でご用意できます。

ご予約、お問い合わせは、メールにて。information@hotwired.co.jp

 

以下、アクセラのマツダ純正BOSEのスピーカー交換とドアのデッドニングのお見積です。


M40 BOSE ミッドハイおよびセンタースピーカー 40mmフルレンジスピーカー 3 ¥25,000,− ¥75,000,−
C62 BOSE フロント用 16センチミッドウーハー(左右セット) 1 ¥75,000,− ¥75,000,−
         
   フロントインナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式 1 ¥50,000,− ¥50,000,−
  両ダッシュのインナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式 1 ¥40,000,− ¥40,000,−
  センタースピーカーのインナーバッフル制作およびスピーカー取付け一式 1 ¥30,000,− ¥30,000,−
         
         
  フロントドアデッドニング一式 1 ¥60,000,− ¥60,000,−
         
         
  配線加工一式            
  取付けに必要な各種部材、ネジなど込み            
   調整一式            

 

上記のスピーカー交換プランに加えて、

リアドアのスピーカーの交換、デッドニングもすごく効果的ですので、オススメです。(^^)

 

BOSEシステム用のスピーカーとインナーバッフルを通販ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。

 

 

 

アクセラのマツダ純正BOSEのスピーカー交換とドアのデッドニングの画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページでご紹介しております。

ホットワイヤードの作業中の動画は、YOUTUBUE の、HOT WIRED CHANNEL でご覧頂けます。

 

 

 

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NDロードスター カスタム BOSEスピーカー交換 社外のバケットシートにもヘッドレストスピーカー取付

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NDロードスターのスピーカー交換 純正ボーズ

デッドニング

ツイーターをピラーに埋込

 

NDロードスターのオプションのマツダ純正のBOSEサウンドは、ヘッドレストの中にもスピーカーが埋め込まれています。

うまく制御されている為、普段はあまり意識することもなく、不自然な鳴り方でもなく、「なくてもいいかな?」思う方もいるようですが、

ナビの音声だけではなく、DVDシアターやサラウンド感の演出、ルーフを開けたときと閉めているときの音響の制御にも需要な役割を果たしています。

バケットシートなどに取り替えてしまうと、ヘッドレストに内蔵のスピーカーはつけられない場合が多いのですが、こちらのエスケレートのバケットシートは、内蔵スピーカーを移植する事が可能です。

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4点シートベルトを通す為の穴の裏側に、スピーカーを内蔵する為のカバーとステーが固定できる様になっていて、ヘッドレストスピーカーをそのまま移植できる様になっています。

ヘッドレストスピーカーがちょうど頭の真裏くらいに来る様になっています。

4点シートベルトを通す為の穴からスピーカーの音が抜けてくる様になっています。

NDロードスターにフルバケットシートをつけたいけど、BOSEサウンドのヘッドレストスピーカーを殺したくない人には最適なバケットシートですね。

 

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今回は、ヘッドレストに内蔵のBOSEのスピーカーをアップグレードしました。

40ミリのフルレンジスピーカー、MERUCUY M40   ¥50,000ー(税別)

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エスケレートのバケットシートのステーを改造して、ひと回り大きなスピーカーを取付ける為のリングを固定します。

 

 

 

BOSE純正のサブウーハーも交換しました。

BOSEのウーハーボックスをデッドニング&秘密のチューニングします。(^^)

 

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フロアー全面デッドニングは、クルマが静かになりますの、少し高級なクルマの様になります。

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ツイーターはピラーに埋込,ブラックのレザーで仕上げます。

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オーナー様のご承諾を頂きましたので、 後日頂きましたメールより、スピーカー交換/デッドニングのインプレ/感想を原文のままご紹介します。

実際の使用は

ソニーウォークマン"NW-ZX100"をポータブルアンプ"Cayin C5 AMP"を、AUXで接続し
て使用しています
ポータブルアンプを間に挟んでいるのはBASSの底上げです

【ツイーター】
今まで聞こえなかった音が聞こえます
また、音の伸びが長く感じられる様になりました
ただ、なじむまで時間がかかるのかクラシックのソプラノ歌手が頂点あたりで籠る感
があります
欠点と言うものではないですが、でっぱりが気になります

【フロントスピーカー】
ツィーターとの効果だと思いますが、音の伸びが段違いですね
「こんな音が鳴っていたのか」と思う事が多いです

【ヘッドレストスピーカー】
交換時にお話しさせて頂いていますが、フロントが強くなったのか存在感が薄く感じ
られてのですが、馴染んだのか違和感がなくなってきました

【ウーハー】
曲にもよると思いますが、クラシックやジャズ類では違いはあまり感じられませんで
した
フロントが強すぎるのかも知れませんが・・・

【デットニング】
効果絶大ですね
3割ぐらい静かになったと思います
次は風切音をどうにかしたくなりますね

これから車とは数年付き合う訳ですから交換して良かったと思っています
本当にありがとうございました

 ありがとうございました。(^^)

 

 

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東京からお越しいただいた、J様の NDロードスター の場合(^^)

東京からお越しいただきました、J様。

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スピーカーは、MERCURY CAR AUDIO の、R62-BOSE-ND をチョイス。

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デッドニングは、ちょっと多めコースの8万円(税別)。

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いつもと同じなんですが、今回は、先週ロシアに行った時に買ってきた新兵器を使用してデッドニングしました。

 

デッドニング用のローラー。

デッドニングに必要な道具の中で、ローラーは一番重要なのです。

これは金属製で強い上に、ローラーに適度なローレット加工が施されおり、デッドニング材を圧着するのに非常に都合が良いのです。

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加えて、こっちは長いヤツ!

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長いローラーは,ドアの中貼ったデッドニング材の圧着をするのに最適なのです。

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デッドニングは、材料が鉄板に圧着されていないと効果を発揮できません。

DIYなどで、サラッとやったデッドニングで、ベロっとはがれてドア内に落ちちゃってるのを良く見かけます・・・。

 

両ドアのデッドニングが完成。(^^)

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特に低音がしっかり出る様になったと、喜んでいただけました。

 

 

ステアリングはこんな感じ。

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スカッフプレートは、MX-5。

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こちらは、エアインテークのカスタム。

吸気の効率上げる為の、いわゆるラムエアーなのですが、効果絶大なので、オススメです。

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こちらは、スロコン。

アクセルのレスポンスが良くなり、体感で3割増くらいに速くなります。(マジです)

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ホイールは軽量のBBSとPOTENZA。

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東京から2泊3日でお越しいただきました。

納車は、宿泊先のホテルまでお届けさせていただきました。(^^)

ありがとうございました。

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NDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換

ご好評を頂いております、NDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換です。(^^)

神戸からご来店のA様。

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神戸までは新幹線で往復していただきました。m(__)m

ホットワイヤードの最寄り駅は、あおなみ線の「名古屋競馬場前」です。徒歩10分です。

JR名古屋駅まで15分ほどで、降りると、すぐ前が新幹線乗り場なんです。

なので、サクッと新幹線を利用する方法をお勧めしています。

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NDロードスターの内装、カッコいいですね!

 

純正オーディオの調整機能。

低音と高音を上げて、どうにかならないかと、努力の跡が残っています。(笑)
(こういう状態の方は多いです)

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スピーカー交換します。

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ドアのデッドニングもします。

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シートは、RECARO のフルバケットとSR7 を装着。

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取付けるスピーカーは、マツダ純正BOSEサウンド対応のスピーカー。

MERCURY CAR AUDIO の、C62-BOSE-ND

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ちょっと良くなったかな? とか言うレベルではなく、音を聴いてすぐわかる、ハッキリとあからさまに良くなりますので、みなさんに自身を持ってお勧めしております。(^^)

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ND ロードスターは、アルカンターラのフルオプションを購入しても、Aピラーだけはしょぼいプラスチックなんです。(泣)

Aピラーにツイーターを埋め込んで、スエードを貼って仕上げました。

ツイーターは、理想的な角度に作り込みます。

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NDの純正アルカンターラより少し濃い黒です。th_IMG_9147 

内装のグレードアップには非常に効果的です。

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完成形。

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NDロードスター マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換やオーディオのアップグレード方法のまとめ

本日発売の、ROADSTAR BROS の反響もあり、問い合わせが増えていますので、

NDロードスターの、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換やオーディオのアップグレードについてまとめます。

詳細は他の記事で詳しく書いていますので、参照してください。

 

まずは、フロントスピーカーのアップグレードの方法。

スピーカーの選択肢は2種類。

 

① R62-BOSE-ND   95000円(税別) 102600円(税込)

マツダ純正BOSE対応の2WAY セパレートスピーカー と インナーバッフルのセット

特徴は、ツイーターが小さいので、ピラーの中にも収まる事。

つまり、DIYでの取付が簡単。

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② C62-BOSE-ND    115000円(税別)124200円(税込)

マツダ純正BOSE対応の2WAY セパレートスピーカー と インナーバッフルのセット

上級モデル。音質さらに良し!

HOT WIREDで、NDロードスターに取付けるスピーカーは全部これです。

ピラーに埋込ができないDIYの方は、同梱のスタンドを使用してツイーターをダッシュ上に貼付ける事も可能です。

 th_IMG_4148

 

 

③ 一番人気のフロントスピーカーのアップグレード

HOT WIREDにて、C62-BOSE-ND の取付 (工賃4万円)と

両ドアのデッドニング:6万円 (人気のさらに多めに貼るコースはプラス2万円)

ツイーターの埋込加工:6万円 (純正アルカンターラ調の黒スエード仕上げはプラス2万円)

合計金額:275000円(税別)

です。

完全予約制です。

information@hotwired.co.jp

 th_IMG_6854th_IMG_7005

 

 

④ 純正BOSEのサブウーハーのアップグレード

ウーハーユニットを交換、ウーハーボックスのデッドニング/チューニング一式で、108000円(税込)です。

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⑤ フロアー全体のデッドニング

運転席&助手席、座量工賃含む一式:216000円 

(サブウーハー交換と同時施行の場合は、172800円)

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⑥ シートのヘッドレスト内のスピーカーのアップグレード。

ヘッドレスト内部を加工して、40mmのフルレンジスピーカーに交換します。

実はココも地味にBOSEのノウハウが詰まっている重要な部分で、DVD やライブ音源などを再生する場合に特に効果的です。

MERCURY CAR AUDIO M40: 40mm フルレンジスピーカー(1ペア):54000円(税込)

加工取付工賃:37800円(税込)

合計:91800円(税込)

上記は、一脚の価格ですので、運転席助手席両方ですと、×2になります。

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⑦ カーセキュリティー

USA-PRO カーセキュリティーシステム取付/調整一式:162000円

2WAY液晶リモコン付きの双方向通信モデルは、262500円(税込)

 

 

⑧ その他の人気メニューのご紹介。(^^)

ドアのデッドニングの際に、サイドビームとドアの隙間をコーキングで補強。

シートの背中部分へのデッドニング。

トランクリッドの裏面をデッドニング。

ボンネット裏面への断熱吸音材の施工、デッドニングなど。

RS用マツダ純正RECAROシートの取り付け。

スロコン:48000円(税別)取付込

3割増くらいにアクセルのレスポンスが良くなります。びゅんびゅん走るようになってビックリします。(^_^;)

 

 

通販の方は、こちらからお申し込み願います。

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送料:1000円
代引手数料:600円

お振込口座:
ホットワイヤード
愛知銀行 東郊通支店 普通 737283
※手数料等はご負担願います。

 

 

 

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