BUELL XB12S フロントブレーキローターディスクを固定するためのボルトやカラーなのどのマウンティングハードウエアの交換

ビューエルのフロントブレーキは、特殊なシングルディスクになっていて、巨大なディスクローターが、ホイールの外周に固定されている。

中央寄りの小さなディスクを掴むよりも、ホイールと同じくらいの外径の大きなディスクを掴む方が制動力が上がる、

という理屈はわかる気がするのだが、

現実には、ダブルディスクより良く効くわけではない。(>_<)

ビューエル フロントブレーキ ブレーキディスク マウンティングハードウエア buell brake ディスクローター シングルディスク xb12s ebr HOT WIRED ビューエル フロントブレーキ ブレーキディスク マウンティングハードウエア buell brake ディスクローター シングルディスク xb12s ebr HOT WIRED

 

ローターディスクだけでは無く、固定しているボルトやカラーも消耗品で、すり減っていくので、劣化してきたら交換する必要がある。

ブレーキディスクは、消耗するとどんどん薄くなっていくので、見で見てわかる。

ブレーキディスクは変えたことある人が多いと思いますが、マウンティングハードウエアはそのままの人が多いように思います。

BUELLは、倒産してから10年以上経つ、立派な旧車なので、ブレーキディスクを固定するためのマウンティングハードウエアが劣化していない個体は存在しません。。

なので、私は逆にローターはまだまだ使えるけど、マウンティングハードウエアは新品に換えたいのだ。

今回は、EBRのマウンティングハードウア一式を取り寄せました。

th_rNJzkr3MTNiSg2iCwcTTMg_thumb_5

向きがあったりすので注意。

th_T6wPVklVRh+cAlMPcNLr6g_thumb_cビューエル フロントブレーキ ブレーキディスク マウンティングハードウエア buell brake ディスクローター シングルディスク xb12s ebr HOT WIRED

 

あ、ちなみに、EBRのブレーキローターは使わない方が良いらしいです。

レース用なので、ストリートユースでのパフォーマンスアップが期待できないだけでは無く、ホイールやブレーキキャリパーへの攻撃性が高いなど、必ずトラブルになるそうです。

 

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2023
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー&老害対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
販売している商品が正常に動作することは保証しておりますが、
CarPlay、アンドロイドOS、各種アプリやスマホの使い方を教える事まではサポートしておりません。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

BUELL M2 サイクロン フロントフォークのオーバーホール フォークシール交換・フォークオイル交換など

普通のバイク屋さんはもちろん、過去に販売していたハーレーディーラーでさえ、あまりいい顔してくれなくなってしまった、異端児のアメリカンモーターサイクル、ビューエル。

メンテナンスできるショップがなくて困っているオーナーが増えてきています。

 

今回は、BUELLの中でも珍しい、M2サイクロンのフロンフォークのオイル漏れ修理のご紹介です。

フォークオイルがダダ漏れのビューエルM2サイクロン。

フォークシールとフォークオイルの交換です。

buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード

 

 

 

バイクの案件は、お預かりでの作業のみ。
4輪の本業の合間に、順番に作業を進めておりますので、「納期未定でご了承いただける方のみ」とさせていただいております。
buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード

 

 

先にお預かりの車両が終わって、やっと順番が来ましたので、手術台に載っていただきました。(^^

)buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード

 

 

 

なんと、このM2サイクロンは、改造してX1のフロンフォークが付いていました・・・。

buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード

 

おかげで、仕入れたM2サイクロン用のフォークシールは無駄になってしまいました。泣
M2サイクロンのフロントフォークのオーバーホールなんて、次回があるかどうかもわかりません・・・。

こちらは新たに仕入れた、X1用のフォークシール。
buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード buell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤードbuell ビューエル サイクロン m2 x1 xb12 xb9 s2 フロントフォーク フォークオイル フォークシール オーバーホール オイル交換 名古屋 ホットワイヤード

 

 

 

 

 

 

BUELL乗りの店主が、4輪の本業の合間に、ビューエル愛好家のご要望に応じて、メンテナンスのお手伝いをしたりしています。(^^)

納期の厳しい方はご遠慮させていただいておりますが、お時間をいただける方のバイクには、特別なビューエル愛を込めて丁寧に仕上げております。

遠方のBUELL乗りの方は、フロントフォークやリアショックを外して郵送していただく方法でも対応していますので、ご相談ください。

 

お問い合わせは、お名前、住所、電話番号、車種、モデルなど必要事項を記載の上、「メールにて」お問い合わせ願います。
information@hotwired.co.jp

 

 

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022

*********************************************************

HOT WIRED (ホットワイヤード)

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424

営業時間:PM2~ PM8、不定休

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801

information@hotwired.co.jp

http://www.hotwired.co.jp/blog/

http://www.facebook.com/hotwiredjp

http://www.youtube.com/hotwiredweb

*********************************************************

 

 

※注意事項をご確認上、予めご了承の上でご利用願います。
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。   

 

 

BUELL XB12S リアブレーキの固着からのブレーキマスターシリンダーのオーバーホール

BUELL XB12Sの、押し引きがやたら重いなー、動かすとキーキー音が出るなー、なんかおかしいなーと思い始めてから早数年・・・。

リアブレーキを引きずっていることがわかって、リアブレーキキャリパーの分解清掃をして、一旦は良くなったのが去年。

年に数回しか乗れてないビューエルですが、今度は走行中にリアブレーキが固着して乗れなくなるというトラブルが発生!

どうやら大元の原因は、ブレーキキャリパーではなく、ブレーキマスターだった模様・・・。

リアのブレーキマスターシリンダーのオーバーホールをすることにしました。

 

例のごとく、BUELL/HARLEY純正部品は入手困難なので、代用品を流用するわけですが、こちらのデイトナのマスターシリンダーリペアキット23655では、傘状の小さいリング状のパッキンとスプリングしか使えませんでした。泣

ビューエル リアブレーキ マスター オーバーホール 流用 代用 デイトナ 分解 清掃 固着 HOT WIRED BUELL XB12S

この樹脂のエルボーも固着して外せなかったので、へし折る前に諦めました。泣ビューエル リアブレーキ マスター オーバーホール 流用 代用 デイトナ 分解 清掃 固着 HOT WIRED BUELL XB12Sビューエル リアブレーキ マスター オーバーホール 流用 代用 デイトナ 分解 清掃 固着 HOT WIRED BUELL XB12S

 

結果的には、リアブレーキが大変スムースに動くようになったので、大成功と言えるでしょう。(^^)

ビューエル リアブレーキ マスター オーバーホール 流用 代用 デイトナ 分解 清掃 固着 HOT WIRED BUELL XB12S

 

 

 

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休
information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
iPhone/アンドロイドの詳細機能、アプリ各種設定、スマホの使い方を教えるなどはサポート対象外です。
取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

BUELL XB9S XB12Scg 硬すぎるリアサス 乗り心地を良くする魔改造:リアショックオーバーホールとビューエル用 シングルレートスプリングのご紹介

ビューエルの乗り心地が悪すぎて悩んでいる方に朗報です。

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード  

 

結論から申し上げますと、

リアサスのバネを柔らかいスプリングに取り替える以外に解決策はありません。

このページを読んでいる方はもう散々やってご存知かと思いますが、プリロードではバネの硬さは変わりませんし、ダンパーのCOMP/REBをどういじっても解決できません。

 

 

BUELL XB12Scgは、2人乗りで、メーカー公称の最大積載量は240kgです。

よく考えてみてください。
BUELLは、アメリカ人がアメリカ人のために作ったモーターサイクルです。
アメリカ人が、240kgの人と荷物を積んで、地平線までかっ飛ばし続けても絶対に破綻しないほど硬いスプリングがついているということなのです。

日本人の一人乗りでは固すぎて動かないのです。
もちろん人種とかか関係ないけど、要するに240キロ設定のサスペンションでは硬すぎてどうにもならないって事。

リアサスのスプリングが固すぎて、一人乗りでは、ほとんどストロークすることが出来なくて、突き上げでものすごく乗り心地が悪いだけでなく、固すぎるサスペンションは、路面への追随性が悪く、タイヤがグリップしません。
だから怖いんです。

空荷の4トントラック状態なんです。(笑)

 

今回ご紹介するのは、BUELL XB9S のリアショックオーバーホールとスプリング交換です。

BUELLの中でも、XB9SとXB12Scgだけは、シャコタン仕様で、低くてかっこいいし、足つき性は両足べったりなのが魅力なのですが、標準のS/Rモデルに比べて、直径が少し細い上に、ストロークが1インチも短いフロントフォークがついている短足仕様になっていて、運動性を大幅に犠牲にしてしまっており、Sよりもさらに乗り心地が悪くて、路面の追随性が悪くて、タイヤのグリップが悪い、ビューエルの中でも特に特別なモデルなのです。

スプリングを短くして、ストロークが短くなっても同じ荷重に耐えて、底付きもしないようにするにはどうしたら良いか?

=バネレートをあげて、さらに硬くする以外にない。

実際にビューエル純正のスプリングレートを計測してみた結果は、

7.7kgf/㎜から9.6kgf/mm 

やはり予測どおり、、XB9SとXB12Scgだけは、標準のS/Rモデルに比べて、さらに硬いスプリングが付いています。(>_<)

 

ビューエルだからこんなもんかな? と無理やり納得していませんか?

脊髄に突き上げるリアサスで腰も心も折れそうじゃないですか?

コーナーの途中にギャップがあると、吹っ飛んでいきそうで怖くないですか?

路面の起伏がワンテンポ遅れて突き上げてきますか?

まっすぐ走っているだけでも吹っ飛ばされそうで怖くないですか?

バイク乗りとしての、あなたの感覚は正しいです。

サスペンションが路面に追随できていないから怖いんです。

逆に、このようなバイクに乗っていて違和感を感じない人は、バイク乗りとしてはちょっと危ないので、気をつけてゆっくり走ってください。

 

 

この黄色いスプリングがついているビューエルがシャコタン仕様です。

残念ながら他のモデルのビューエルのリアサスとは、互換性がありません。
(フロントフォークも互換性がありませんので、他モデルからの移植が簡単ではありません。)

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

BUELLのリアサスペンションのスプリングをバネレートを最適化した、シングレートスプリングに交換します。

HOT WIREDオリジナル BUELL XB 各モデル用 
リアサスペンション シングレートスプリング:74,800円(税込)
受注生産:納期約2〜4週間
※車高は変わりません。

 

 

出来上がってきた、等巻きスプリングとオーバーホールした、BUELLのリアサスペンションです。

 

ビューエル純正の黄色いスプリングと並べて比較してみます。

黄色=BUELL純正の可変レートスプリング=巻き数が少なくて硬いバネ=乗り心地が悪くて路面に追随しない。

可変レートのスプリングになっていて、巻き幅の少ない部分だけが柔らかく、他は硬い仕様になっています。
つまり、先っぽの2巻分くらいしかストロークしないわけです。

赤色=HOT WIREDオリジナル シングルレート 等巻きスプリング

巻き数が多い等巻きのバネ=全体で安定したバネレートでストロークして、しなやかに路面に追随して、タイヤのグリップ力を引き出し、乗り心地が良い。

※車高は変わりません。

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

ダンパーロッドに研磨では取りきれない傷があったので、ロッドの再メッキと研磨をして新品同様になりました。(^^)

 

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

車体に取り付けてみるとこんな感じ。

今となっては、コレクターズアイテムのBUELL純正工具ですが、意外と使いやすくて、普通に使ってます。(^^)

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

隙間からチラリと見える赤いスプリングがかっこいいー(^^)

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤードBUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

BUELL サスペンション リアサス リアショック オーリンズ スプリング シングルレート 等巻き バネレート スプリングレート 柔らかいバネ 柔らかいスプリング 路面 追随 乗り心地 グリップ サーキット 一人乗り サス セッティング ワンオフ  BUELL ビューエル HOT WIRED ホットワイヤード

 

 

ちょっと試乗してみた感じでは、

めちゃくちゃ良くなってます!(^^)

起伏をいなしてくれて、乗り心地が良く、しなやかに路面に追随して、全然怖くない!

 

柔らかいスプリングにしたからと言って、2人乗りができなくなるわけではありませんので、ご心配なく。
むしろ、2人乗りでもとても乗り心地が良くて快適です。
(後ろに体重150キロのプロレスラーを乗せたい人にはお勧めしません。)

 

 

ビューエルのフロンフォークのオーバーホール、リアショックのオーバーホール、乗り心地を良くするシングルレートスプリング製作は、名古屋の「HOT WIRED」までご相談ください。

 

 

 

 

 

追記:

後日オーナー様からインプレのメールをいただきましたので、「原文のまま」転載させていただきます。

********************************

ホットワイヤード様 

先日はお世話になりました。
 
近所のミニサーキットでのインプレです。
 
今まで板バネのようであまり楽しくなかったのですが、きちんとリアが沈み込み、
リアタイヤがグリップしている感じが明確になりました。
 
もちろん街乗りでも楽しさ倍増です。荒れたインターチェンジの高速カーブも
全く怖くなくなりました。
 
この度はありがとうございました。
 
ビューエル BUELL XB12Scg 乗り心地 リアサス オーバーホール スプリング シングレート バネレート 等巻スプリング サーキット仕様 街乗り ツーリング 一人乗り
********************************

 

 

 

 

フォトギャラリーは、HOT WIRED の FACEBOOKページでご覧頂けます。

https://www.facebook.com/pg/hotwiredjp/photos/?tab=albums 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022
*********************************************************
HOT WIRED (ホットワイヤード)
〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424
営業時間:PM2~ PM8、不定休

information@hotwired.co.jp
http://www.hotwired.co.jp/blog/
http://www.facebook.com/hotwiredjp
http://www.youtube.com/hotwiredweb
*********************************************************

 

※クレーマー&老害対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造や、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上、ご利用ください。  

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承の上でご利用願います。

 

BMW S1000RR サービスリセット・警告灯消去・SERVICE RESET

BMWのコーディングを数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、BMWのモーターサイクルのコーディングのご紹介です。

BMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯 モトラッド

 

 

BMWのモーターサイクルのサービスランプのリセット方法:

BMWのバイクには、SERVICEという表示が定期的に表示されるようにプログラムされています。

車両の不具合を知らせる機能ではなく、単に定期的に表示を出して、強制的にディーラーへ行かせるための仕組みなのです。

基本的には、ただ表示を消せば良いだけなのですが、ディーラーへ行って消去してもらうと、25000〜35000円くらいの費用がかかります。

上記はそのディーラーで新車で購入した人の場合で、これが中古車を買った知らない人からの依頼となると、さらに厄介で、基本的にはやりたくないので、塩対応です。

まず、完全などノーマル車両以外は入店拒否です。

完全どノーマル車両前提で、指定の点検(5万円くらい〜)を受けて、その上で、やっとリセットしてくれます。

 

 

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」では、迷えるBMWライダーのために、サービスランプのリセットをおります。

どんな改造車でもOKです。

 

詳しくは、以下のページをご参照ください。 

BMW モーターサイクル SERVICE チェックランプ を消す/サービスランプのリセットの方法:

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=13426

BMW モーターサイクルのサービス ランプのリセット方法・ S1000RR/S1000R/R1200/R1250/F800 SERVICE消去方法:

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=14914

BMWのサービスランプリセットの方法・SERVICE RESET BMW Motorrad

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=16840

 

 

本日ご来店のS1000RR。
今時は大変貴重な、ヤングなライダーです。
少しでもこのようなヤングなライダーの助けにもなればと、格安でサービスランプ消去のサービスをしていますが、ヒマな時ならやってあげます程度のサービスですので、ご理解願います。m(_ _)m

 

BMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯BMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯

BMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯 モトラッド BMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯 モトラッド

 

 

今週だけで2台のS1000RRがサービスリセットでご来店。

困ってる人が増えている感じ・・・。

なんせ、1年か10000キロで永久に出続ける仕様なのです。

BMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯 モトラッドBMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯 モトラッドBMW S1000RR 1250GS 1200GS S1000R S1000XR サービス SERVICE RESET リセット 消去 MOTOSCAN コーディング プログラム コンピューター フルパワー コーディングプラグ 警告灯 モトラッド

 

こちらは車両の時計が狂っていたようで、時間が未来に戻っています。(^^)

S1000RRやS1000RなどのS系のBMWは、SERVICE! が出ると、水温計などの重要なメーター表示が見えなくなるという最悪な設計。

 

他のBMWモーターサイクルもほぼ全車種のサービスランプ消去やトラブルコードもリセット/消去できますので、ご相談ください。

 

お問い合わせは、必要事項を記載の上、「メールにて」お問い合わせ願います。
information@hotwired.co.jp

 

 

HOT WIRED co., ltd. all rights reserved 2022

*********************************************************

HOT WIRED (ホットワイヤード)

〒455-0801 愛知県名古屋市港区小碓(おうす)1-424

営業時間:PM2~ PM8、不定休

424-1 OUSU MINATO NAGOYA AICHI, JAPAN 455-0801

information@hotwired.co.jp

http://www.hotwired.co.jp

http://www.facebook.com/hotwiredjp

http://www.youtube.com/hotwiredweb

*********************************************************

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
スマホとの接続設定、アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。