お客様のおクルマが入庫すると最初にやる事

10月25日の、2015 ACG FINAL & 2015 EMMA ASIA のイベント/コンテストが終わり、コンテストに向けて定休日返上で夜を徹して製作した車両の納車も終わり、ちょっと一息つけたかな? 

という今週でしたが、

 

お待たせしていた、予約のお客様のクルマが、ドバッと入ってきちゃった今週でもあり・・・。(^_^;)

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みなさま予約の日時通り、めっちゃ正確にご来店頂けるので、
ありがとうございます!
(自分がアバウトですみません・・・(汗))

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とりあえず、HOT WIREDでお預かりするクルマに最初にする作業。

汚れない様に車両を保護をします。

シートカバーはもちろん。

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作業内容に応じて、サイドステップやドアなどを、保護テープや保護フィルムで養生します。

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そして、ドアのハンドルなど、絶対に触るところは全部保護します。

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白いクルマだからではなく、どんな色のクルマまでも。(^^)

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スーパーカー も、ハイエースも、みんな同じ様に保護してから作業に入ります。

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HOT WIREDの場合、バイクも多いので、触るところや擦れやすいところは必ず保護テープを貼ります。

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特に、HOT WIREDの場合、できれば触りたくないほど美しいペイントの車両も多いわけで・・・(汗)

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カバーもかけて、おやすみなさい・・・。th_IMG_3529 th_IMG_3518  

ホットワイヤードは、お客様の車両用に損害保険に加入しておりますので、安心しておクルマをお預け頂けます。

お客様の車両は、種類を問わず、弊社の敷地内の入った瞬間から自動的に保険がかかる様になっています。

テスト運転中の事故や外注先への移動中もすべて保険でカバーされています。

万が一の災害、盗難、事故にも安心なのです。(^^)

 

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2015 EMMA JAPAN FAINAL & 2015 EMMA ASIA – JAPAN ROUND

FUJI SPEED WAY で開催された、2015 EMMA JAPAN FINAL & EMMA ASIA JAPAN ROUND.

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こちらもややこしいのですが、カーオーディオの音質コンテストの、EMMA の、日本国内だけのコンテストの EMMA JAPAN と、

アジア各国合同で順位を競う、アジア選手権の、EMMA ASIA の JAPAN ROUND が、同時開催されたわけです。
(解りにくいなー・・・)

 

まず、エマってなに? ってのは、こちら とか見てみてください。

EMMA というのは、EUROPEAN MOBILE MEDIA ASSOSIATION の略で、ドイツに本部がある、ヨーロッパ発祥の世界統一規格の、ハイエンドカーオーディオのコンテストです。

簡単に言うと、カーオーディオで、高音質を競うコンテストです。

もっと解りやすく言うと、カーオーディオのグルメコンテストみたいなものです。(笑)

例えば、みんながあてずっぽでやってきた日本人だけのフランス料理コンテストと、ミシュランの5つ星レストランみたいな感じです。

EMMA ASIA にエントリーすると、世界各国から集まった10人ほどのジャッジが、エントリー車両の音質と、インストレーション(取付)を審査します。

音質に関しては、2名のジャッジが、2回審査します。

使用する機材や、メーカー、ブランドの制限もありません!
(パイオニアも三菱もFOCAL も、まず自社の商品を買わないと、参加すらさせません)
ビジネス的にはそれが正しいのでしょうが・・・。

EMMA ASIA は、全く利害関係のない、ベテラン外国人ジャッジが、世界統一規格のルールに則って審査するわけです。

 

つまり、

カーオーディオの音の好みだとか、評論家の主観だとか、日本人ジャッジのレベルだとか、メーカーと参加ショップの大人の事情だとか、いろんな意見がある、日本のカーオーディオと、カーオーディオのコンテストにおける問題点と、

「本当の Hi-Fi サウンドってなに? ハイエンドカーオーディオってどんな音? 高音質ってどんな音になれば正解なの? つまり、良い音ってなに?」

と、言う永遠の議論に、

白黒はっきりさせてもらえる、唯一のサウンドコンテスト

なわけです。

なので、HOT WIREDのデモカーは、国際統一規格のEMMA と IASCA のみにエントリーしています。

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昼間なのに、懐中電灯で照らして、細かく審査する、取付審査・・・。

取付の安全性や確実性も重要な審査の対象です。
(カッコ良くついてりゃいいって訳じゃないんです。)th_GOPR6936

 

今回、HOT WIREDから、EMMA ASIA にエントリーしたのは、

BMW 318i が、マスタークラス(金額無制限クラス)

と、その下のクラスにあたる、アドバンスクラスに、できたてほやほやの、シトロエン C4。

HOT WIREDのデモカーのBMWについては、こちら に詳しく書いてますので、是非見てください。

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アドバンスクラスにエントリーした、シトロエンC4は、惜しくも入賞できませんでしたが、取り付け審査では、クラフトマンシップも含めて、MAX OUT (満点)をとりました。(^^)

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マスタークラス(金額無制限クラス)にエントリーの、BMWは、

2013年、2014年と、2年連続優勝していますので、

今年も優勝できれば、3年連続優勝です。(^^)

去年の様子は、こちらこちら、をご覧下さい。

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ノルウェーのジャッジにお願いしておいた、COLGATE のハミガキとガム。 
(なぜハミガキを欲しがるのかみんなに不思議がられますが、単純に、「日本では絶対に買えないから」です。)
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重要なデモカーのコンテストなのですが、

実は私は、EMMA JAPAN のコンテストのジャッジに任命されていて、自分のクルマはほったらかしになってしまいました・・・。(泣)

EMMA JAPAN のエントラントみなさまのクルマをジャッジさせていただいている間に、自分のクルマは、外国人ジャッジが勝手に審査して、終わっていました・・・。(T_T)
(ボリュームの指定とか、シートの位置とかどこでやってくれたんだろうか・・・?)

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インストレーション(取付)の審査だけは、英語で説明する必要がある為、その時だけ、呼んでもらえました・・・。(^^)

BMWのインストレーション審査は、ドイツのジャッジ。th_IMG_8178

シトロエンC4の取付審査は、フィリピンのジャッジ。(懐中電灯で奥まで照らして厳しく見る人)

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そんなわけで、ジャッジのお仕事をしている間に、自分のクルマの音質審査は勝手に終わってしまっていたわけで、

自分が音質ジャッジとして仕事をして、同時に自分で2台のクルマを国際コンテストにエントリーして、英語の通訳もやるってのは無理だという事が良くわかったわけすが、

 

表彰式で、マイクで呼ばれたので、チャリで急いでステージまで。(^_^;)

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結果オーライ、という事で。(^^)

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ヨーロッパのEMMA本部から任免されて来日した、ベテラン外国人ジャッジ達による、世界統一基準の厳正な審査の上、

正式に、

3年連続、日本で一番高音質なカーオーディオの認定をいただきました。(^^)

グローバルスタンダードです。
ガラパゴスコンテストで優勝しても意味がないんです!

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お客様も、いっぱいもらって。

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良かったら、こっち も見てください。

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あとは、アジア全体での順位が問題なわけですが、(去年は日本で優勝と言っても、アジア全体では10位でギリギリのベスト10入りだったわけで・・・)

アジア選手権は、すべての国でのコンテストが終わってから、たぶん最後のバンコクで、11月末頃?、現地では超盛大に発表されると思います。

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追伸:

カーオーディオコンテストにエントリーしている車両は、何十万もするヘッドユニットを使用している人が普通です。

BMWはCDがないので、外国人ジャッジが持参したiPodで審査されました。(^_^;)
さすがに、3年連続でヨーロッパのベテランジャッジ達の厳正な審査で優勝しましたので、他の有名カーオーディオショップの社長や業界関係者も試聴させてくれと言ってきました。

みなさんのお話を伺っての、

結論。

パイオニアコンテストを筆頭に、今まで日本人だけで頑張ってやってきたコンテストで良しとされていた音質は、間違っていた。

日本の評論家などが良いとしている音は、間違っていた。

日本のカーオーディオ関係者が良いと教わってきた音がそもそも、間違だった。
間違えじゃないと思いたいなら、
少なくとも、グローバルスタンダードとはまったく違うものだった。
と、言う事でした。

具体的には、特に低域が少なすぎる、音数が少ない、ステージが狭い、
奥行きがない、フォーカスが違う、定位がズレてグニャッとしている、
なぜか聴こえない音をみんな聴こえると言う、音源のスペックや機械の
性能やブランドイメージ、商品の価格、理論にばかりにこだわっているが、
結果が出ていない。
と、言う事でした。

私が気づいたこと。
「良い音」という表現がすでに間違っていて、
最終的に求めるべきものは、「正しい音」だったのです。

 

まぁ、そんな事はモノをたくさん売って金儲けするためにはどーでもいい事なので、99%のショップは興味がない。

ぼくもお金儲けの勉強をしなきゃ・・・(^_^;)

 

ご協力頂きました、みなさま。

ありがとうございました。(^^)

 

 

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2015 ACG FINAL 富士スピードウェー

2015 ACG FINAL 富士スピードウェー

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FUJI SPEED WAY で開催された、2015 ACG FINAL と、EMMA JAPAN FINAL & EMMA ASIA JAPAN ROUND.

ややこしいですが、同じ会場で、同時に複数のイベントが開催されたわけです。

ACG と EMMAが同じ場所で約400台くらいのエントリー。

他にも、ハイエースのイベントSBMや、ミニバン/ワゴン系のイベントも同時開催していますので、1000台くらい集まったのでしょうか?

 

まず、ACG というのが、メインのイベントで、オーディオカーギャラリーの略です。

カーオーディオカスタムをメインとした、カスタムカーが集まるイベント。

クルマの種類などでカテゴリー分けされていて、コンテスト形式になっています。

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15年前に、HOT WIRED が ACG事務局に頼んで、無理やり作ってもらった、「モーターサイクルクラス」

当時は、エントリーがHOT WIRED のお客様だけ、という状態でのスタートでしたが、今では、こんなに盛り上がってます。(^^)

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こんな乗り物もエントリーしちゃって、
モーターサイクル、というよりも、「クルマ以外」クラス? みたいな感じです。

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一番エキサイティングなカテゴリーだと思っています。(^^)

来年に向けて、誰かスノーモービルのカスタムやらせてください!

 

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ただし、エントリーの条件は、「オーディオ系のカスタムが施されている事」です。

派手にペイントしてくれば良い、というわけではありませんので。
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こちら、HOT WIRED で製作させていただきました、たぶん日本で一番有名な、ヤバい、ハヤブサ。

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もう置き場所がないので、大きいトロフィーはいらないそうです・・・。(^_^;)

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すごいカスタムカーが、いっぱーい。

写真はたくさんこちらにアップしていますので、是非見てください。(^^)

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そして、HOT WIRED が、近年力を入れている、音質系のコンテストが、EMMA です。
エマのリポートは、次のブログ記事で書きます!

会場の画像は、こちらにあげてありますので、是非見てみてください。

当日の動画は、YOUTUBE の HOT WIRED CHANNEL でご覧頂けます。(^^)

 

 

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メルセデスベンツ ゲレンデ G55 AMG ナビ取付

本日ご来店の、

メルセデスベンツ ゲレンデ G55 AMG

ナビ取付

 

純正ナビ、

みなさん、言われます。バカすぎて変な場所へ誘導されると・・・。

社外の7インチナビが取り付け可能です。

つい先日出たばかりの、DIATONE サウンドナビ がいいんじゃないでしょうか!(^^)

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日本仕様のナビを無理やり後付けしてあるので、本来なら木目のパネルも黒になっちゃってます・・・。

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社外のナビを取り付けて、パネルも、純正と同じウッドパネルで仕上げる事も可能です。

BERORE

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AFTER

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サイバーナビなど、モニターが立ち上がってくるタイプのナビの方が、見やすいです。th_IMG_5228

G55は、ナビの位置がしたの方についているので、非常に見にくいのです。

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ゲレンデ G55 のナビの取り付けは、HOT WIREDにお任せください!

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AMGのゲレンデはめちゃくちゃ速いですよ。th_IMG_3448 th_IMG_3449 th_IMG_3450

 

 

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CITROEN C4 CACTUS ナビ取付&スピーカー交換

CITROEN C4 CACTUS ナビ取付&スピーカー交換

とてもかわいい欧州車が入庫しました。

シトロエン・ジャポンでは、正規輸入していない、カクタスという、めずらしいモデルです。

(2016年からは、正規輸入も始まるようです。)

ヨーロッパ車は、デザインがやっぱり良い!

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このクルマは、渋いガンメタですが、カラフルなボディーカラーが選べるのもシトロエンの楽しいところ。

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ちょっとつり目がファニーな顔です。

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ルーフは全部がガラスの大型ムーンルーフ?

たぶん開きませんけど。

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エンジンは、ディーゼル。

でも静か。

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非常に残念な音の、純正オーディオをなんとかしたい・・・。

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ナビはヨーロッパの地図のままだし。

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カーオーディオのアップグレードの第一歩は、とにかくスピーカー交換です。

ヨーロッパ車のドアは、デザインも個性的で、構造も複雑で、日本車とは比較にならないほど作業が大変です。

ドア自体がしっかりした作りなので、良いスピーカーをガッチリ取り付ければ、すぐによい音のオーディオが手に入ります。

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シトロエン、カッコいいわー。(^^)

ピカソやDC4、DC3なんかもかわいいですよね。

フカフカの乗り心地にエロいデザインの C5 も個人的には好きだったけど、今となってはちょっと大きすぎるかな。

CITROEN は、C4が一番ちょうどいい感じかな。

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