NDロードスター ピラーにツイーターを埋め込み レザー貼り仕上げ

NDロードスターのピラーにツイーターを埋め込み、 レザーを貼って仕上げます。

HOT WIREDでは、定番のNDロードスターのカスタムです。

 

本日、遠方のお客様より、ピラーが送られてきました。(^^)

先にピラーを加工しておく事で、おクルマをお預かりする時間を短縮する為の工夫です。

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今回は、おクルマのピラーを外して、郵送していただきました。

ものスゴく厳重に梱包されていました。(^_^;)

1ヶ月もピラーなしの状態で乗っていただくのは申し訳ないのですが・・・。m(__)m

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Aピラーにツイーターを埋め込む理由は、音響的にベストな位置と角度にツイーターを設置したいから。

レザーやスエードで仕上げる事で、インテリアの質感も格段に向上します。

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Aピラーへのツイーター埋込加工一式:60000円(税別)

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純正アルカンターラ風のスエード仕上げは、プラス2万円です。

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Aピラーへのツイーター埋込は、すべてワンオフ加工です。

ワンオフ、とか言うと洋風でなんかハイテクな感じがしますが、

実際には、全部手作業で手作りの一点物なので、地味に時間と手間がかかります。(^_^;)

 

そんな地味な作業現場の動画を見ていただける方は、こちら!(笑)

https://youtu.be/tutKEd4vcwo

 

 

NDロードスターのスピーカー交換、ピラー加工などをご希望の方は、、先にワンオフ製作を完了しておく事で、おクルマのお預かり時間の短縮ができます。

弊社にてピラーを用意しておいて、取付の際にピラーを下取り交換する方法も出来ます。

お気軽にご相談ください。

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AUDISON デジタルプロセッサーのサウンドセッティング Bit1/Bit10/Prima

他店にて取付のカーオーディオの、サウンドセッティングのみのご依頼です。(^^)

ホットワイヤードでは、他店にてご購入/取付されたカーオーディオの音調整だけのご依頼が非常に多いです。

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岐阜県からお越しの、マツダコネクト、純正BOSEなしのアクセラ。

購入したショップさんでは、「耳で聞くだけで調整していた」ので、ずっと不安だったそうです。(^_^;)

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audison のデジタルプロセッサーの音調整。

audison は、イタリアのカーオーディオブランドで、Bit1、Bit10、などのデジタルプロセッサーを多くリリースしています。

 

今回のデジタルプロセッサーの音調整のご依頼は、
audison の prima のサウンドセッティング一式。

35000円(税別)

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このプロセッサーは、A4サイズに、6chのアンプも内蔵しています。

デジタル入力とアナログ入力を複数装備しているので、マツダコネクトなど、最新の純正カーオーディオに、パワーアンプ、デジタルプロセッサー、サブウーハーなどを比較的お手軽に追加する際に威力を発揮します。

iPhoneをテクニカのデジタルトランスポートを使用して、プロセッサーにデジタル入力して、純正オーディオをAUXに入れています。

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付属のコマンダーで、入力を切り替えて使用できるのでとても便利です。

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フロントに2wayセパレートスピーカーとパワードウーハーというシステムらしい。

フロントスピーカー、パワードウーハーともにパイオニアです。

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まずは、各スピーカーの位相のチェック。

逆相で接続されているスピーカーは、配線をやり直す必要があるのですが、AUDISON のプロセッサーには、位相を逆転させる機能があるので、今回はそちらで対応しました。(^^)

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iPhoneに入れてあるテスト信号などの音源を使用して、サウンドセッティングをします。

AUDISON のプロセッサーの音調整には、ノートパソコンと専用のソフトウェアが必要です。

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本体のバージョンと、ソフトのバージョンが違ったりすると、認識しないとか、けっこうじみに手間と時間がかかるので、AUDISON の調整の場合、車両をお預かりする必要があります。

(代車はご予約いただければ、無料で貸し出ししております。)th_IMG_5960th_IMG_5958

 

タイムアライメントは、レーザーで正確に距離を測って、数値を入れる事から始めます。

その後で、聴感での調整を入れます。

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AUDISON のデジタルプロセッサーを買うと、CD で調整用ソフトがついてくるのですが、そんなもの渡されたって、これを全部自宅でできるわけがない・・・。(^_^;)

 

しかも、調整用機材なしで、耳で聞くだけでやれたら、天才ですね。

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イコライザーの調整には、RTA(リアルタイムアナライザー)という機械を使用します。

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運転席にマイクを立てて、テスト信号を再生して、車内の周波数特性を測定します。th_IMG_5956

リアルタイムで表示される、RTAの測定値を見ながら、AUDISON PRIMA のイコライザーを調整します。

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見事に理想的な車内周波数特性に調整できました!(^^)

ちょっと低域が不足しているのが見て取れますが、パイオニアのアンプ内蔵ウーハーでココまでできれば上出来と思います。

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最後に聴感での微調整を入れて、完成です。(^^)

 

 

 

 

カーオーディオのサウンドセッティングをご希望のお客様は,必ず事前にご予約願います。

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audison のデジタルプロセッサーのサウンドセッティングをご依頼される方は、付属のCDもお持ちください。

 

 

アクセラのオーナー様には、

「良い音になって、ドライブを楽しめる様になった」 

と、喜んでいただけました。

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ND ロードスター RS マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換&ウーハー交換 その1

ND ロードスター RS マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換&ウーハー交換

その1

 

ご好評をいただいております、

NDロードスター、マツダ純正BOSEサウンドのスピーカー交換

です。(^^)

 

定番のスピーカー交換とツイーターの埋込、ドアのデッドニングに加えて、

Aピラー部分、フロアー全面のデッドニング、消音処理、
ドア内のサイドビームの強化加工
NDロードスター用、ナビ&TVキャンセラー取り付け、
BOSEサウンドのサブウーハーを交換、
RS純正レカロシートのヘッドレストに内蔵されている小型スピーカーのアップグレード、
などなど、

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ちょっと長期入院になるこのNDロードスターは、3ヶ月前にご予約を頂いておりまして、

なんと、本日納車で、そのまま HOT WIRED に直行という強者のオーナー様。(^_^;)

NDロードスターは、去年発売されたばかりですので、みんな新しくてピカピカなのですが、

このNDロードスターRSは、マツダのディーラーから HOT WIRED まで走っただけの、
ど新車です。(^^)

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最近のマツダ車のデザインはどれもカッコいいですね。(^^)

カーオブザイヤー2015

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SKYACTIVE のエンジンは、1500cc 

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当然BOSEのスピーカーもど新品ですが、さっそく取り外します。(^^)th_IMG_5988

 

作業行程の動画をこちらで公開しています。(^^)

HOT WIRED CHANNEL
https://youtu.be/h2T6dT65gEA 

マツダ純正のレカロシートは、まだビニールをかぶっていますので、画像は前回入庫の白いRSのものをおかりしました。

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NDロードスターRS の純正レカロシート、かっこええー!!!

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RSに標準装備の、マツダ純正RECAROシートは、BOSEサウンドとシートヒーターを標準装備。

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RSの純正レカロシートが欲しいと言う、RS以外のグレードのNDロードスターのオーナー様からたくさん問い合わせをいただいております。

NDロードスターRSの、純正RECAROシートは、部品での購入ができませんので、普通には入手できませんが・・・(^^)

 

NDロードスター マツダ純正 BOSE サウンドのウーハー交換のその2はこちら!

 

 

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ND ロードスターRS のスピーカー交換 マツダコネクト + BOSEサウンド

MAZDA ND ロードスターの、
マツダコネクト + マツダ純正BOSEサウンドシステム。

マツダ純正BOSEサウンドや、トヨタ純正プレミアムサウンドなど、純正オプションのカーオーディオを、新車購入時にセットで購入される方が増えています。

やっぱり見た目もいいし、とても使いやすいですからね!

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ところが、残念な事に、想像していた以上の、しょぼい音にがっかりされているオーナーの方が多いと思います。

それはなぜ? なのか。

答えは、スピーカー なのです。

純正スピーカーがしょぼすぎるんです・・・。

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純正BOSEのスピーカー交換すれば、ビックリするほど音が良くなります。

間違えないでください、システムを全部取っ替えちゃダメです。
ハイレゾとかぶち込んでも意味なしです。

カーオーディオで、一番重要なのは、スピーカー交換です!

純正オプションのBOSEサウンドや、トヨタ10スピーカーシステム、トヨタスーパーライブサウンドなどを生かしたまま、スピーカーだけをアップグレードするのがベストなのです。

 

NDロードスターの,マツダ純正BOSEに関しては、こちらにも詳しく書いてありますの­で、参照してください。
NDロードスターのスピーカー交換に関する関連ブログ記事はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6389
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=6271 
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7230

 

マツダ純正BOSEサウンドも、トヨタ純正10スピーカーシステムも、普通にはスピーカー交換をする事ができません。(詳しくはHOT WIREDのブログ記事をご覧下さい。)

ショップやディーラーでもお断りされた方もいるかと思います。

HOT WIRED では、純正BOSEサウンドのスピーカー交換が可能です。(^^)

 

マツダ純正BOSEサウンドの、スピーカーのアップグレードで、全国からたくさんのお客様にご来店いただいております。

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名古屋ナンバーが多いのは当たり前ですが、(^_^;)

愛知、三重、岐阜、静岡あたりのナンバーは普通に多いです。(^^)

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スピーカー交換をする事によって、純正BOSEのサウンドが劇的にグレードアップするので、、みなさまに激しくご満足いただいており、弊社としてもうれしいかぎりでございます。(^^)

 音質向上のインプレッションのメールも頂いており、ホントはブログで紹介したいのですが、それはまたの機会に。(^^)

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最近は、「かなり遠方」からのご来店も多いので、なんとか遠方のお客様にもBOSEサウンドのアップグレードを楽しんでいただきたいとの思いから、

作業時間を劇的に短くする方法を編み出しました。(^^)
(てゆーか、こういう方法でできませんか?とお客様にリクエストいただきました(^_^;))

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通常は、最低一週間のお預かり(代車無料)でお願いしているのですが、遠方のお客様には、

一日で作業を完了する事ができる様になりました!

① BOSEサウンドのスピーカー交換(MERCURY CAR AUDIO C62-BOSE-ND)

② ツイーターをピラーに埋込(純正風レザーまたはスエード仕上げ)(スエードは+2万円)

③ 両ドアのフルデッドニング(多めコースは+2万円)

④ 音調整

上記のメニューを一日で完了できます。

合計金額:¥297000−(税込)

 

そのやり方は、

「ご来店日時までに、先にピラーを用意して、ツイーターを埋め込む加工とレザー仕上げ、インナーバッフルの製作など、時間がかかるカスタムを先に完成させておきます。

ご予約のご来店日に、スピーカー交換、デッドニング、取り付け一式、音調整をして、即日納車します。(できれば、せめて一泊二日くらいでお願いしたいです・・・)

 

NDロードスターの純正BOSEサウンドのスピーカー交換の流れ:

①お電話かメールにて、入庫予定日を予約してください。
(代車の空きも確認/予約してください。)

②その際に、ピラーの仕上げをレザーにするか、RSの純正アルカンターラ風のスエード仕上げにするかを指定してください。(スエードは+2万円)

③デッドニングを多めにする場合は指定してください。(多めコースは+2万円)

④以上です。(^^)

 

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今回作業の動画撮影にご協力いただきました、島根県から一泊二日でご来店いの、S様のNDロードスターの動画はこちら!
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7771 

※オーナー様の承諾得た上で、撮影/公開しています。

 

 

 

ツイーター埋込について:

当店でピラーを用意しておいて、入庫時にピラーを下取る形で交換する事も可能です。
クルマからピラーだけ外して送っていただいてもOKです。
(メールにてご相談ください。)

 

こちら、ドノーマルのぷらっちっくのピラー  th_IMG_4956th_IMG_4950th_IMG_4951 

 

ご来店前に、ピラーにツイーターの埋込加工を先に施工して準備しておくわけです。(^^)

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こちらがレザー仕上げ。

ピラーにレザーを貼る作業の動画:https://youtu.be/XL-FMmLl5kQ

th_IMG_4985 th_IMG_4987 th_IMG_4992 

 

こちらは、純正アルカンターラ風のスエード仕上げです。

ピラーにスエードを貼る作業の動画:https://youtu.be/tutKEd4vcwo

th_IMG_7570th_IMG_5611 

ちょっと画像ではわかりにくいですが、NDロードスターRSの純正のアルカンターラによく似た質感と色です。

th_IMG_5615  th_IMG_5618 

RSは純正で内装がすべてアルカンターラなのですが、なぜかピラーだけはプラスチックのハダカのままなんです。(>_<)

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ピラーを張り替える事で、インテリアの質感がとても良くなります。

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作業内容の詳細は、

こちらのブログ記事や YOUTUBE の動画をご覧頂ければ、解りやすいかと思います。

ご質問,ご不明の点等はお気軽にお問い合わせ頂けますようお願い申し上げます。

 

純正BOSEサウンドのスピーカー交換の動画: https://youtu.be/h2T6dT65gEA

ドアのデッドニング動画: https://youtu.be/e5SqMloZ1s0

 

 

 

遠方からご来店いただき、ロードスターのスピーカー交換のついでに名古屋を観光したい、
というお客様が増えているので、ちょっと情報です。(^^)

HOT WIREDは、名古屋市の港区にあります。
GOOGLE MAP

名古屋港のフェリー乗り場も近くて、15分くらいです。
(フェリーで来ちゃうのもありですよ!)

徒歩10分の最寄り駅の、「名古屋競馬場前」(あおなみ線)から、JR名古屋駅まで15分くらいです。

代車がなくても、電車の方が便利なので、クルマを置いて電車で帰るお客様も多いです。(代車が必要ない方は、早く入庫していただけます。)

高速道路の出入り口で近いのは、名古屋高速の「六番町」、湾岸線の「名港中央」です。

 

名古屋にはたいした観光スポットがないのですが、(^_^;)

名古屋市内をクルマで移動しながら観光をするのは、実は非常にめんどくさい(渋滞や駐車場)ので、お勧めしません。(クルマ屋がこんな事いうのもなんなんですが・・・)

クルマをホットワイヤードに預けて、電車で名古屋駅へ出た方が、観光も買い物もホテルも食事も、だんぜん楽です。

名古屋城、栄、大須などのスポットも名古屋駅から電車で行った方が早いです。

セントレア(中部国際空港)も直結しています。

大ナゴヤビルヂングも、もう完成しているはずです。(笑)

 

代車に乗られるなら、HOT WIREDから近い観光スポットは、名古屋港水族館や、なばなの里とか?

名古屋ポートメッセでなにかイベントがあれば、ほんとすぐ近くです。

トヨタ博物館もいいですよ。

 

 

イベント関係のフォトギャラリー

https://onedrive.live.com/?cid=37eee5719ba2f295

https://www.facebook.com/hotwiredjp/photos_stream?tab=photos_albums

HOT WIRED製作車両のフォトギャラリー

https://plus.google.com/photos/113559792766274725716/albums

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WISH トヨタ 10スピーカーシステムのアップグレード方法/スピーカー交換方法 その③

ウィッシュのメーカーオプションの、トヨタ10スピーカーシステム。

スピーカー交換をする事で、すばらしいプレミアムサウンドに生まれ変わります。(^^)

 

 

WISHIのスピーカー交換 その①
で、紹介した、
ウィッシュのフロントドアとリアドアの、スピーカーの交換のつづきです。(^^)

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MERCURY CAR AUDIO
C62 2WAY セパレートスピーカー
¥68000-(税別)

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作りの良さは、裏側を見ると良くわかります。

大きなマグネットにキャストフレーム。

金色のスプリングロードのターミナル。(^^)

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純正スピーカーとマグネット大きさを比べてください。(笑)

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インナーバッフルを製作してスピーカーを確実にマウント!

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純正のリアスピーカーには、ツイーターがありませんので、リアスピーカーのツイーターは、ドアに穴を開けて設置します。

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ツイーターは、高い位置につけたくなっちゃうのですが、

音響的には、ダメなんです。

できるだけミッドの近くに取り付けるのがコツです。

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WISH の場合は、ココがベスト。

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すべてのスピーカーの取付が完了した後には、きちんと位相を確認します。

HOT WIRED では、必ず位相チェッカーを使用して位相を整えます。

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聴感だけで位相がわかる天才は、耳でやってください。(^^)

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ホットワイヤードに、カーオーディオのサウンドセッティングでご来店のお客様は、99%の確立で、どこかのスピーカーの位相が逆でした。

カーオーディオの音がなんか変だなーと思う方は、まず最初に位相を疑ってみてください。

 

実は私は、どんなに気をつけてインストールしても、必ずと言っていいほど、なぜかどこかのスピーカーが逆相になっちゃうので、必ず位相チェッカーで確認します。(^_^;)

今回は、こちらのミッドスピーカーが逆相でしたので、直しました。(^^)

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WISHのフロントドアとリアドアのデッドニングを紹介します。 

デッドニングに使用する材料は、ロシアのブランド、STP の AERO。

比較的軽くて、制振効果高い。

 

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できるだけ一枚張りにこだわって、がんばってデッドニングしています。(^^) th_IMG_5497th_IMG_5498  th_IMG_5538 th_IMG_5450     

こちらが、ホットワイヤード では標準的なドアのデッドニングです。

ドアのデッドニング(左右):¥60000〜(税別)

th_IMG_5525 th_IMG_5527 

 ボディー側の鉄板も、デッドニングします。

th_IMG_5447 th_IMG_5492 th_IMG_5493

 

ドアパネルの裏側もデッドニングします。

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サイバーナビのイコライザーをセッティングします。

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イコライザーの調整には、RTAという機械して、マイクを使ってセッティングします。

サブウーハーがないので、重低音域はサクッと無いのが見てわかります。

ですが、中高音はきれいな周波数特性に整える事ができました。(^^)

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