どんなナビにも後付けできる、汎用ワイヤレスCarPlay&ミラーリングモジュールのご紹介。 Apple CarPlay+ミラーリングインターフェース

後付けCarPlay/AndroidAuto・ミラーリングインターフェースの施工を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」から、どんなナビにも取り付けられる、汎用ワイヤレスカープレイモジュール発売のご紹介です。

純正ナビ、社外カーナビの外部入力に取り付けできる、汎用のワイヤレスCarPlay+ミラーリングモジュールが入荷しました! 

RCAまたはHDMIの外部入力があれば、純正ナビも社外ナビも、どんな機種にでも取り付けが可能。
現在使用中のカーナビに後付けが可能なCarPlayモジュールです。

※一部HDMIの仕様により適合しないものがあります。

 

ワイヤレスCarPlay+AndroidAuto+ミラーリング+映像入力+USBでの動画ファイル再生などが一気に実現できます。

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋

社外品のカーナビや純正ナビも、現行新車に標準装備の純正カープレイをはるかに超える、最新のカーエレクトロニクス環境ににアップグレードできます。(^^)

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋

 

汎用ワイヤレスCarPlay+ミラーリングモジュール:140,800円(税込)取付工賃別

施工時間:1日
完全予約制。information@hotwired.co.jp
※在庫希少。
欠品の際はお取り寄せにお時間いただきます。海外製品につき、価格、仕様は予告なく変更されます。
日本語取説ありません。(配線は見ればわかるレベルです。)

※HOT WIREDでは、常に最新型のハイスペックモデルのみを厳選してお届けしています。
ミラーリング機能のないものや、見た目が同じで中身がロースペックな類似品がたくさん存在しますので、注意してください。

 

別売り:
RCAのアナログ入力の画質を向上させるビデオブースターもおすすめです。:13,200円(税込)

 

 

アンテナモジュール、マイク、ロータリーコマンダー有線リモコンが付属。

このジョイスティックみたいなロータリコマンダーみたいな有線リモコンが、実は超絶便利なんです。
手の届くところに設置して、ベンツやBMWの純正ナビみたいに、ブラインドタッチが可能になります。

汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋 汎用CarPlayモジュール 後付けCarPlay CarPlayモジュール ディスプレイオーディオ HOT WIRED 名古屋

取付は超簡単。
ナビの外部入力につなぐだけ。

汎用CarPlayモジュール接続図

 

HOT WIRED取扱のCarPlayインターフェースは、メーカーに仕様を指定して、ハイスペックバージョンのみを厳選して輸入しています。

ワイヤレスでも音声や画像の遅延もなく、サクサク動きます。(^^)

注意:
ネットでは安価な類似品がたくさん出回っていますが、ワイヤレスじゃないとか、ミラーリングができないとか、動作がカクカクとか、音声の遅延が大きいとか、がっかりしてる方からの問い合わせが多いので注意してください。
 

 

※3点の注意事項、コツがあります。

1、たまにバグることがあり、画面が真っ黒になる時があります。笑
そんな時は、メインのコネクターを抜き差ししてください。(メイン電源を抜き差しすると直ります。)
あらかじめ電源ON/OFF用のスイッチを設けておくことをオススメします。

2、HDMI出力と一部の日本規格のHDMI入力が、互換性がないとの情報有り。
その場合は、RCA入出力を変換して使用してください。

3、本機のHDMIのデジタル出力をRCAに変換してから、RCA入力に入れると、アナログ入力しかないナビでも、画像が遥かに良くなる場合があります。
(HDMI出力をRCAに変換するアダプター的なものが市販されています。)
別売り:RCAのアナログ入力の画質を向上させるビデオブースター:6,600円(税込)

 

 

後付けCarPlay、コーディング、ワイヤレスCarPlay/AndroidAuto、ワイヤレスミラーリングの取り付けは、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。

 

 

 

適合のお問い合わせの際のお願い!!!

お電話で問い合わせいただいても、判断ができません。

お名前、住所、電話番号に加えて、
車種、モデル、年式、AUX/外部入力の有無と外部入力端子の写真(音声と映像を入力できる、RCAまたはHDMIの外部入力が必要です。)、
ナビの種類を特定するために、インパネ全景、ナビのホーム画面、ソフトウエアや地図のバージョンを表示している画面、外部入力端子の画像などを添付して、
メールにてお問い合わせ願います。

 

作業の流れの説明と、お見積もりを返信させていただきます。

 

 

汎用ワイヤレスカープレイの動作紹介動画はこちら!

https://youtu.be/vaNTqj5MfvI

 

 

 

 

 

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※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホの使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。
製品保証は初期不良のみ、1週間以内に限り良品に交換いたします。

業販・通販も可能ですが、キャンセル・返品不可、遠隔でのサポートは限定的になりますことをあらかじめご了承の上でご利用願います。 

 

BMW F800GS フロントフォークオイル交換/シール交換・粘度/油面調整・ホイールベアリング交換

BMW F800GS フロントフォークオイル交換/シール交換 

f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード

フロントフォークのオーバーホールとホイールベアリング交換のご紹介です。

街乗りしているだけだと気付きにくいのですが、オフロード走るとへたったサスペンションはめちゃくちゃ走りにくいので、良くわかりますが、

信号で減速して止まる寸前になんかフラフラしませんか?
曲がるときに倒し込んでいく時になんとなく頼りなくて不安な感じがしていませんか?
それ、フォークオイルの交換で直ります。(^^)

BMW F800GSのフロントフォークは、もともとクッタクタのフニャフニャですが、オイル交換するとかなりシャキッとします。

悪路での路面追随性が格段に良くなり、ハンドルを取られまくって腕が上がって疲れる症状も軽減されます。

フロントフォークのオイルは、粘度や油面で硬さや感触のセッティングをするのですが、今回は、HYPERPROの7.5を油面60mmでセッティングしました。

オフロード重視でしたら、もう少し柔らかいフォークオイルもオススメです。

ちなみにメーカー指定のフォークオイルの交換サイクルは、18000キロですので、F800GS/F700GSは割と頻繁にオイル交換しろってことなんですね。

シールが破れてオイルが漏れてくるまでメンテしない人が多いですが、こちらは18000キロ走行の個体から抜いたフォークオイルです。

乗った感じは明らかに減衰力が抜け切って、へたり切ってる感触だっだのですが、

やはり、ものすごい汚れ具合です。
内部で金属同士が擦れて細かい鉄粉が沈殿しています。

f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード フォークオイル f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード フォークオイル f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード

フロントフォークのオイルは、粘度や油面で硬さや感触のセッティングできるのですが、今回は、HYPERPROの7.5を油面60mmでセッティングしました。

オフロード重視でしたら、もう少し柔らかいフォークオイルと油面70mmのセッティングがいいらしい。

f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード 油面 f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード 油面調整 f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード

フォークシールは、摩擦抵抗が少ない、SFKのグリーンのやつ。

f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード フォークシール f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード セッティング f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード フォークシール交換

 

フロントフォークのオーバーホールのついでに、ホイールベアリングも交換をお勧めします。

ホイールベアリングも壊れるまで気にしない人が多いですが、確実にへたって回転抵抗が増えていきますので、ベストな状態をキープしたい人は2年に一回くらい、最低でもタイヤ交換くらいのサイクルでは交換したいものです。

F800GSのフロントホイールから出てきたホイールベアリング。

状態は悪くないですが、ついでなので、新品のベアリングに交換します。
f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード フロントホイール f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード ntn f800gs フロントフォーク オイル交換 hyperpro オーバーホール シール交換 skf ホイールベアリング交換 名古屋 ホットワイヤード ntn

 

 

 

F800GSのフロントフォークのオイル交換+シール交換工賃:18000円(税別)×2本
SFKフォークシール:3900円(税別)×2
フォークオイル:2980円(税別)×2本

※フォーク外して郵送していただければ、通販も可能です。
粘度や油面の指定やセッティングは無料です。

 

 

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BUELL XB12S/R XB9 ステアリングダンパー・ステアリングスタビライザー制作/取付

BUELLは、ショートホイールベースにキャスターのキツいフロントフォークで、直進安定性がなくて、怖い思いをしていませんか?

ちょっとしたカーブでもハンドルが切れ込んで、舵角が決まらず、フラフラと頼りないハンドリングのビューエルですが、

BUELLのハンドリングは、ステアリングダンパーを装着することで、改善が可能なのです。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル

 

以前つけていた、GPRのステダンも大変効果的で気に入っていましたが、あまりにも頻繁にオイル漏れ→オーバーホールの手間とコストに、使用を断念しました。
(毎年オーバーホールが必要だった)

加えて、GPRのステダンはRにはつかないし、Sでもハンドルライザーを使ってアップハンにしたりするとつきません。

 

今回ご紹介するのは、HOT WIREDオリジナルのBUELL XB用 ステアリングダンパーです。

こんな風にしたいなと。(^^)

JZGGV2

パーツはネットで探して集めた寄せ集めですが、

特徴:

エンジンハンガーにタップを切って、ダンパー本体をボルト留めのため、フロントフォークと最短距離で効果的にダンピングできる。
外から見て目立たないが、チラッと見えてかっこいい。(^^)
ダンパー自体は汎用品なので、安価に手に入る。壊れたら新品交換。
乗車状態でダイヤルにすぐ手が届き、工具なしで微調整ができる。
GPRのように、ハンドル周りがごちゃごちゃしない。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー スタビライザーBUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー

エンジンマウント(アイソレーター)のボルトにタップを切って45mmのボルト留めします。

ここが一番怖い改造なのですが、6.8mmのドリルで垂直に約35mm掘り、8mmのタップを立てます。

言うまでもありませんが、真似する人は自己責任で。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル エンジンハンガーボルトBUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル エンジンハンガー

フロントフォーククランプとダンパーをボルト留めします。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ステダン BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ビューエル ステダン BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー 直進安定性 BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー

フォーククランプは56mmを使用しました。
フォークのアウターチューブがテーパーになっているので、うまく収まる位置を探す必要があります。

BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー HOT WIRED BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー ホットワイヤード BUELL XB12S XB12R XB9 ステアリングダンパー 自作

 

BUELL XB12SにHOT WIREDオリジナルのステアリングダンパーを装着して試運転をしてみましたので、インプレを記載します。

違いは走り出す瞬間からはっきりわかります!

直進では、どっしりとした安心感のあるハンドリングになり、交差点を曲がる程度のコーナーでも、舵角がピタッと決まって、街乗りがすごく楽になりました。

交差点を曲がるたびにストレスだったので、ものすごく嬉しい!

ワインディングなどでは、微妙な舵角でも安定感が出て、ラインをピタッと狙える様になり、コーナー中にギャップを越えるたびに暴れて怖かったハンドルも落ち着いて、安心してコーナリングを楽しめるようになりました。v(^^)v

ダイヤルで簡単に微調整できるので、走行条件やその時の好みで微調整が簡単でとても良い。

ステダンの向きや取付位置を工夫しないと、フルボトムでフェンダーに当たるかも。
(Sの場合なので、SS,STT,XT,Xなどは余裕と思いますが、一番ステダンが欲しいScgは要工夫ですね。)

 

ついでに、1セット余分に作りましたので、本気で欲しい人はご相談ください。(^^)

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色々試行錯誤の結果、最終的にはこのような取付方法になりました。

要するにフォーククランプの位置とダンパーのロッドの高さを調整するためにカラーを挟んだわけです。

ボールジョイント部にOリングを挟んでみましたが、簡単に潰れて意味ないみたいです。

まあ、個体差が大きいビューエルですし、そもそもフォークの太さも長さもモデルによって色々ありますので、現物あわせするしかないかなと。

 

buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s diy mod buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s diy mod buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s diy mod buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s diy mod buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s diy mod buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s diy mod buell ビューエル ステアリングダンパー ステアリングすたびらい steering stabilizer damper xb12s diy mod

 

 

 

 

 

 

 

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BUELL XB12S フロントフォーク シール交換・フォークオイル交換/フロントフォークのオーバーホール・スプリング交換など

BUELL XB12S フロントフォークのオーバーホールのご紹介です。

buell フロントフォーク オーバーホール シール交換 フォークオイル交換 skf スプリング交換

BUELLのフロントフォークのシール交換・オイル交換を動画でもご紹介@HOTWIREDCHANNEL

https://www.youtube.com/watch?v=ePDl9bnZfqg
https://www.youtube.com/shorts/8un8iqnaFNE
https://www.youtube.com/watch?v=a0fWLm4QlD8

 

最終型でも、もう10年落ち以上のBUELLです。

どんなに状態の良い個体でも、走行距離が少なくても、経年劣化でサスペンションはへたりきっています。

ビューエルは、前後サスのオーバーホールが必須なのです。

シールからオイルが漏れるまでオーバーホールしない人が多いですが、その怖いビューエルの操縦性や乗り心地の悪さは、サスペンションがへたりきっているからですよー。

ベストな状態をキープするためには、フロントフォークのオイル交換は2年毎くらいにやるべきメンテナンスです。
メーカーの指定が18000kmだった気がします。

 

今回ご紹介するのは、BUELL XB12s 12Rと XB12ssのフロントフォークのオイル交換/フォークシール交換です。

たまたま、3セット送られてきたので、6本のフロントフォークを同時に作業しました。(^^)

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フロントフォークを分解して、古いオイルを抜きます。

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HOT WIREDがフロントフォークのオーバーホールで使用しているのフォークのオイルシールとダストシールは、SKFのグリーンのやつ。(^^)
ちょっと高価ですが、フリクションロスが少なくて良いらしい。
3900円(税別)×2セット

buell フロントフォーク オーバーホール シール交換 フォークオイル交換 skf スプリング交換buell フロントフォーク オーバーホール シール交換 フォークオイル交換 skf スプリング交換

今回使用した、フォークオイルは、なんとBUELL専用フォークオイルというもの。(^^)Sタイプのストリート用とRタイプのレース用がある。

フォークオイルは、他にもいろいろ種類があり、粘度を調節して硬さや乗り味を調整できます。

buell フロントフォーク オーバーホール シール交換 フォークオイル交換 skf スプリング交換

buell フロントフォーク オーバーホール シール交換 フォークオイル交換 skf スプリング交換

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グリーンのオイルシールが嫌な人は、ブラックもありますよ。(^^)
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BUELLのフロントフォークのオーバーホール、オイル交換・オイルシール交換は、ホットワイヤードまでご相談ください。

フォークを外して郵送していただいても結構です。

BUELL XB12S フロントフォーク オイル交換・シール交換作業工賃:12,000円(税別)×2本 =24000円(税別)
フォークシールセット:5000円(税別)×2
フォークオイル:5000円(税別)
部品取り寄せの送料:1000円(税別)

ついでにホイールベアリング交換もおすすめです。

ホイールベアリングを交換して良く回る様になったBUELLのフロントホイールの動画

 

お問い合わせは、お名前、住所、電話番号、車種、年式に加えて、
車両やフォークの状態がわかる画像を添付して、「メールにて」お問い合わせ願いまhotwiredweb@gmail.com

 

 

 

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10TBと6TBのHDDを外付けでiMacのThunderboltで繋ぎたい。USB-CとThunderboltどっちが速いの?

HOT WIRED CHANNELの動画編集の為もありますが、動画や静止画が増えづつける一方で、またハードディスクがいっぱいになってしまった・・・。

iMacの写真アプリだけで4TBくらい使っているので、内蔵HDDに保存するのは不可能だし、
しかし、iPhotoから写真アプリになってから急にめちゃくちゃ遅くなったこの写真アプリ、外付けにしてさらに遅くなるは本当に困る。(>_<)

速度重視で本当はSSDにしたいのだが、どうやら10TBとかはまだ無理のようだ。

HDDの価格はどんどん安くなっているので、今回は、8TBと10TBを購入してみた。

10TBはちょっと高価な7200rpm、8TBは安価な5400rpmにしてみた。

メインマシンの2019年式27インチiMacには、USB-CとThunderboltがついている。

Thunderboltは昔からマック独特のポートで、転送速度が速いらしいが、USB-Cが登場した今となっては、Thunderboltとどちらが速いのか、ググっても出てこなくてよくわからなかったが、現状でThunderbolt接続のG-DRIVEという外付けHDDがあるので、その中身の6TBを10TBと交換して、6TBはRAIDタワーに入れて使うことにした。

iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD SSD

 

RAIDタワーも、4BAYから5BAYに取り替えて、4BAYは自宅で使うこととする。

iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD RAID iMac THUNDERBOLT USB-C 外付けHDD RAID 10TB

 

現状で50TBくらいのHDDがあるので、これを一体どうやってバックアップしたら良いかわかりません。(T_T)

USB-CとThunderboltのどちら速いのか詳しい方教えてください!

 

 

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