BUELL XB12S スパークプラグ交換


BUELL XB12S スパークプラグ交換

 

 

エアフィルターを交換する為にバラしたついでに,スパークプラグも交換しました。

前回交換したのは,

2年くらい前か?

でも距離にするとたぶん1000キロも走ってないけど。(^_^;)

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ビューエルは2気筒V型エンジンなので,スパーグプラグが前後に2本。

メーカー指定のハーレー純正のスパークプラグを用意しました。

th_IMG_6670

フロントバンクは,エアスクープを外すとすぐにスパークプラグが見えるので,脱着も簡単。

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大変なのは,

リアバンク。

ここのは皆さん苦労する関門で,ご覧の通り,工具どころか指も入らないくらい隙間がが狭い上に,プラグは変な角度でついているのだ。

特別な工具が無いと普通には無理。

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実はプラグキャップを抜き刺しするのがかなり大変。

先の曲がった大きなノングノーズプライヤーでがんばってスパークプラグケーブルを外しました。(^_^;)
(はめることができるかが心配。)

プラグレンチにエクステンション,ユニバーサルジョイントを使ってスパークプラグを外しました。

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無事外れましたので,新品のスパークプラグと交換します。th_IMG_0570   

げげっ、真っ白じゃねーか・・・。(^_^;)

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普通にリッター20以上走るので,「ビューエルって燃費がいいのね」って思ってましたが,もしかして燃料が薄いのか?

もうちょっとゆっくり走ろう・・・。

 

 

 

グリップ交換,ウインカー交換,ドライブベルト交換,エンジンマウント交換,ヘッドガスケット交換,などへつづく・・・。(>_<)

 

 

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カテゴリー: BUELL XB12S   作成者: hotwired パーマリンク

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