★レーダー探知機、ドライブレコーダー、エンジンスタータ 年末キャンペーン★

 ★レーダー探知機、ドライブレコーダー、エンジンスターター 年末キャンペーンのご案内★
 
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■ユピテル 指定店専用レーダー探知機、ドライブレコーダー、エンジンスターター の特価キャンペーンを実施いたします。
 
 
< レーダー探知機キャンペーン >
 
■キャンペーン価格:
指定店レーダー探知機「Z955si」・・・41,000円(税別)
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z955si/
指定店レーダー探知機「Z240Csd」・・・35,000円(税別)
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z240csd/
指定店レーダー探知機「Z700Nsd」・・・38,000円(税別)
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z700nsd/

           

 
 
< エンジンスタータキャンペーン >
 
■キャンペーン価格:
指定店エンジンスタータ「DCL82ES」・・・13,000円(税別)
http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/dcl82es/
                                     
 
< ドライブレコーダーキャンペーン >
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■キャンペーン価格:
指定店ドライブレコーダー「DRY-FH510GP」・・・13,000円(税別)
http://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/dry-fh510gp/
                                                              
 
 
送料は,全国一律1050円(北海道,沖縄等一部離島を除く)
代引手数料:630円
 
 
※2013年度内のご注文に限ります。(12月中)
是非、この機会にご拡売の程、宜しくお願い致します。
                                 

BUELL XB12S スパークプラグ交換

BUELL XB12S スパークプラグ交換

 

 

エアフィルターを交換する為にバラしたついでに,スパークプラグも交換しました。

前回交換したのは,

2年くらい前か?

でも距離にするとたぶん1000キロも走ってないけど。(^_^;)

th_IMG_0579th_P1140608

ビューエルは2気筒V型エンジンなので,スパーグプラグが前後に2本。

メーカー指定のハーレー純正のスパークプラグを用意しました。

th_IMG_6670

フロントバンクは,エアスクープを外すとすぐにスパークプラグが見えるので,脱着も簡単。

th_IMG_0556

大変なのは,

リアバンク。

ここのは皆さん苦労する関門で,ご覧の通り,工具どころか指も入らないくらい隙間がが狭い上に,プラグは変な角度でついているのだ。

特別な工具が無いと普通には無理。

th_IMG_6677

実はプラグキャップを抜き刺しするのがかなり大変。

先の曲がった大きなノングノーズプライヤーでがんばってスパークプラグケーブルを外しました。(^_^;)
(はめることができるかが心配。)

プラグレンチにエクステンション,ユニバーサルジョイントを使ってスパークプラグを外しました。

th_IMG_0560

無事外れましたので,新品のスパークプラグと交換します。th_IMG_0570   

げげっ、真っ白じゃねーか・・・。(^_^;)

th_IMG_0572

普通にリッター20以上走るので,「ビューエルって燃費がいいのね」って思ってましたが,もしかして燃料が薄いのか?

もうちょっとゆっくり走ろう・・・。

 

 

 

グリップ交換,ウインカー交換,ドライブベルト交換,エンジンマウント交換,ヘッドガスケット交換,などへつづく・・・。(>_<)

 

 

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18系 マジェスタ ナビ取り付け その2

18系 マジェスタ ナビ取り付け の続きです。

18 マジェスタの純正ナビは,トヨタ純正マルチで,純正オーディオ部分はこんな感じで,普通にナビを取付けることができません。

th_IMG_9059  

全部取り外して,純正オーディオ部分をブッた切って,内部も加工して,純正マルチと、社外のナビを合体させます。

th_IMG_2015           

2DINナビを取付ける為のスペースを作って,とりあえず仮づけして,動作確認しました。

動作OKです。

th_IMG_9092     

次は,ナビ本体を確実に固定することと,フェイスパネルの製作です。

th_P1160866

フィイスパネルを製作して,純正と同じ木目調に仕上げました。

th_IMG_9396

サイズ的にギリギリなので,パネルの下の部分は2ミリくらいしかないです。(^_^;)th_IMG_9391 

マジェスタのインパネの木目は,ちょっと渋い感じの高級感のあるウッドパンネルです。

他にもピアノブラックもありますが,どちらも高級感があってとてもカッコいいです。

th_IMG_9397

装着。

th_IMG_9408

このギリギリのクリアランスがおわかり頂けるでしょうか?

IMG_9416

ここは,インダッシュモニターがせり出してくる部分なので,その分少しクリアランスをとった上で,ギリギリの隙間に仕上げてあります。

th_IMG_9417th_IMG_9404th_IMG_9405 th_IMG_9421

インダッシュモニターが出てくるとこんな感じ。th_IMG_9433

角度の調整もできるので,ちょうど見やすい位置に設定。 

th_IMG_9432

後ろ側のトヨタ純正マルチに映し出されたエアコンの操作パネルも,ちょうどタッチできるので完璧なフィッティングです。

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インダッシュモニターは,背面のパネルの操作の為に,10秒間だけ倒す,と言うボタンもあるので,便利。

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地デジのテレビも映るようになりました。

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オーナー様にも大変気に入って頂けましたので,本当に良かったです。

th_IMG_9445 th_IMG_9447 th_IMG_9452 th_IMG_9462

内外装ともにこんなに綺麗なマジェスタはめずらしいので,できればエアロやシャコタンは無しでキレイに乗っていただけると、個人的にはうれしいです。

エアロつけるとたぶん車高も下げたくなるし,マジェスタ用はVIPなエアロが多いし,色々いじった結果,結局ヤンキー車になってしまうパターンが多いので,ホイールだけカッコいいのをつけて,エアロは無しでこのままの方がお上品だと思いませんか?

th_IMG_8393 th_IMG_8395  

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BUELL XB12S エアフィルター交換

BUELL XB12S エアクリーナー交換

 

ビューエルのエアフィルターを交換することにしました。

 

以前,有名なK&Nのフィルターを付けてみたことがあるのですが,ひどく性能が悪化したので,K&Nは絶対につけたくない。

エアを吸いすぎるのか,トルクもスカスカになって,低速から高速まで全域で明らかなパワーダウンが体感できたのと,エンジンのツキや,フィーリングが非常に悪くなってしまった・・・。

信号待ちから発進の時のも,明らかなトルクダウンでスゴく乗りにくくなってしまい、半クラッチをスゴく気をつけてないとエンストしてしまうくらいフィーリングが悪くなりました。

ビューエル純正のレースマフラーを装着しているので,K&Nのエアフィルターに替えると良くなるかと思いましたが,大間違えでした。

しばらく走るとコンピューターが学習するだろうと思って,しばらく我慢して乗っていましたが,まったくダメでした。

コンピューターをレース用のECUに交換して,マップを書き換えてセッティングすると良くなるとのことですが,所詮はハーレーのエンジン・・・
どうせたいして速くなるわけないので,そこまでがんばってやる気ないです・・・

ノーマル+ビューエル純正レースマフラーのフィーリングが気に入っているので,このままが良いのです。

 

 

 

ビューエルは,普通ガソリンタンクの部分が実はエアクリーナーなのです。

ダミータンクカバーを外します。

th_IMG_0579

タンクカバーを外すと,エアクリーナーボックスが見えます。th_IMG_0581

th_IMG_0580

 

やはり,

汚い・・・。

ハーレー純正のエアフィルターの価格を調べたところ,なんと13000円くらいするらしい・・・。

th_IMG_0533

 

 

 

 

ネットで軽く調べてみたところ,どうやら北米全域のハーレー純正パーツを取り扱っているネット販売業者のほとんどが,日本へのネット販売を自粛している模様。

以前安く買えたところも,日本への発送はしないとなっている・・・。

どうやら,日本で高い値段でハーレーの純正部品を販売する為に,ハーレーからの圧力があるらしい。

うーん,来月友達がカナダへ行くので,その時に普通にハーレーのディーラーで買って手荷物で直輸入してもらおう。

 

とりあえず,余っていた,K&Nのフィルタークリーナーで洗って,再利用することにしました。(^_^;)

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ちなみに,紙でできた使い捨てのエアフィルターを洗っても、たいしてキレイになりません。(泣)

良い子は素直に新品に交換しましょう。

 

2日ほど乾燥させて,

取付けて,

出来上がり。

th_P1140509th_P1140608  

スパークプラグ交換へ続く。

 

th_IMG_0580

 

 

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