ホンダ CH-V 純正ナビのままで音質向上 2WAYセパレートスピーカー+DSP内蔵パワーアンプ+パワードウーハー+デッドニング

純正カーオーディオの音質向上の方法で、良くお問い合わせをいただく内容ですので、少し詳しく説明いたします。

良くご質問いただくのは、「カーオーディオの音質向上/音の明瞭化のために、以下の2つの選択肢のどちらが良いですか?」 という内容のものです。

純正スピーカーのままで、三菱サウンドナビ プレミなどの高性能ナビヘッドやDSP等をつける。

純正ナビのままで、スピーカー交換、サブウーハーやパワーアンプ等の追加をする。

もちろん全部できればベストなのですが、費用や時間の都合で、段階を踏んでステップアップして行くケースが多いと思います。

ズバリ、純正ナビのまま、スピーカー交換 をお勧めします。

カーオーディオの音質には、スピーカーの性能が決定的なのです。

特にフロントスピーカーが重要です。

 

 

と、言う訳で、今回はカーオーディオ上級ユーザー様のセカンドカーの、

ホンダCH-Vの音質向上/スピーカー交換の方法の施工例をご紹介します。

純正ナビやちょっと古いカーナビをそのまま使って、音質向上を実現するベストな方法をご紹介します。

今回のキーポイントは、こちらのDSP内蔵小型パワーアンプ、AUDISON Prima 4.9bit を使用するところ。(^^)

B5サイズの超小型パワーアンプですが、パソコンを接続して、専用ソフトで音調整するタイプの、本格的なDSPを内蔵しています。

この一台で、フロント2WAYスピーカーとパワードウーハーの3WAYシステムが構築できます。

フロントスピーカーには、MERCURY CAR AUDIO の C62 2WAYセパレートスピーカー+MCR-805 8インチアンプ内蔵サブウーハーをチョイス。

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AUDISON PRIMAのアンプの小ささをMACのマウスと並べて比較してみました。

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クルマの普段使いのスペースを犠牲にしたくないので、アンプもウーハーもシート下にスッキリと取り付け。

アンプ内蔵ウーハーは、MERCURY CAR AUDIO のMCR-805。

8インチのスクエアウーハーが、小さい筐体からは想像できない、ディープかつスピード感のある高音質な重低音を鳴らします。

どうしてもアンプ内蔵ウーハーしか取り付けできないが、高音質な低音が欲しい方には、MERCURYのパワードウーハーがオススメです。

パワードウーハーの MCR805 が、CH-Vのシート下にギリギリというか、ちょうどピッタリにハマって、まるで専用品のような納まりでした。(^^)

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カーオーディオの音質向上には、スピーカー交換が必須です。

MERCURY CAR AUDIO C62 2WAYセパレートスピーカーを取り付けます。

ドアスピーカーはインナーバッフルで取り付け、ツイーターはピラーに埋込。

インナーバッフルを製作して、位置や高さをベストな位置にセットアップされたドアスピーカーが、純正グリルの真裏で透けて見えています。(^^)

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ドアのデッドニングは、重要なサウンドチューニングですので、STPのデッドニング材をステーの裏側など、細かいところまで丁寧に貼り込みます。

細切れのデッドニング材を貼る方がはるかに簡単なのですが、出来るだけ一枚貼りで材料の強度を落とさない工夫や金属製のローラーで丁寧に圧着する地味な努力が音質に影響してきます。

サービスホールを埋めることだけが目的ではなく、ドアの鉄板部分に全面に貼り込み、金属ローラーで強力に圧着する必要があります。

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ツイーターは、Aピラーに埋込、整形後、レザーを貼って仕上げます。

手作りのワンオフなので、大変手間がかかりますが、ツイーターをできるだけ遠く、左右は広く、最適な位置と角度で取り付けることは、音質向上には最も重要な要素なのです。

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DSP/デジタルプロセッサー内蔵のアンプは、つけて音が出ただけでは、良い音にはなりません。

正しく音調整をするためには、各種測定機器と調整機器を使いこなす技術と知識のあるインストーラーがかなりの時間をかけてサウンドセッテッイングをする必要があります。

残念ながら、人間の耳で聞いて、だいたいで合わせる程度では、DSPの性能を発揮することはできないのです。

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AUDISON prima のソフトウェアをインストール。本体のファームウェアもアップデートする必要があります。

調整用のソフトウェアは、イタリアAUDISONのホームページからダウンロードできます。

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イコライザーの調整には、RTAが必要になります。

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特に、AUDISON PRIMA、HELIX DSP、JL AUDIO、MOSCONI、FOCAL、RAINBOW、MATCH、ROCKFORDなどの海外ブランドのDSPデジタルプロセッサーは、大変に多機能で、パソコンと専用のソフトウェアを使用した高度なサウンドセッテッイングを必要とし、人間の耳で聞いただけでは正しく調整できることはありません。

アンプのゲイン調整、クロスオーバー、タイムアライメント、イコライザーなどを正しくサウンドチューニングして、はじめて音質向上が実現するのです。

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他店で取付のカーオーディオ、デジタルプロセッサー/DSPのサウンドセッテッイングのみのご依頼もたくさんの実績があり、お客様に好評をいただいております。(^^)

カーオーディオのサウンドセッテッイング/音調整のご予約は、メールにて承っております。

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PEUGEOT プジョー5008 ナビ取付/音質向上スピーカー交換/ツイーター交換

本日ご来店の、PEUGEOT 5008。

プジョー5008に社外のカーナビゲーションを取り付け。

パナソニックのカーナビゲーションを純正モニターに映し出します。

 

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プジョー5008のカーオーディオの音質向上は、スピーカー交換が必須です。

ドアのスピーカーとドアミラー裏のツイーターをアップグレードします。

ドアスピーカーは、インナーバッフルで取り付けますので、見た目は純正のままで可能です。

より高音質の大型のツイーターを取り付ける場合は、ミラー裏側の黒い3角の純正ツイーター部分に埋込加工をして取り付けます。

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リアスピーカーのアップレードも可能です。

カッコいいプジョーのコックピットと、オシャレな内装はテンション上がります。(^^)

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MERCURY CAR AUDIO のスピーカーが、メーカー純正プレミアムカーオーディオのアップレードに最適なのです。

PEUGEOT 5008/プジョー5008 のスピーカー交換一式:150000円〜。

プジョー/シトロエンのスピーカー交換は、ホットワイヤードまでお気軽にお問い合わせください。

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BMW コーディングによるテレビキャンセラー/純正ナビの走行中の操作を可能に! DVD/テレビの視聴も可能にします。

BMW CUSTOM CODING (カスタム コーディング)

テレビキャンセラー/ナビキャンセラー

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BMWの純正ナビは、Dレンジに入れると,操作できなくなります。

DVDやテレビも同じく,走行中は映らなくなってしまいます。

BMWの純正ナビの走行中の操作を可能にして,DVD/TVの走行中の視聴を可能にします。

VIDEO IN MOTION、テレキャン などの名称で呼ばれている物も,色々な手法がありますが,目的は同じです。

bmw touch3G11 BMW CARPLAY ナビキャンセラー TVキャンセラー 並行車の純正ナビの日本語化

 

弊社では,最も安全で,確実なソリューションとして,BMW専用のテスター(診断機)を使用して,車両のコンピューターの設定を変更する事で,テレキャンを可能にします。

CODING (コーディング)と呼ばれている手法です。

元々できる機能が、日本仕様だけOFFにされている場合も、アクティベイトする事ができます。

 bmw-idrive-03G11 BMW CARPLAY ナビキャンセラー TVキャンセラー 並行車の純正ナビの日本語化

弊社のコーディング施工料金は、項目数に関係なく一律なっております。

ご希望の項目で、設定可能な項目は同時に全て施工いたします。

BMW純正のナビ/テレビ/DVDの視聴を可能にする+コーディング一式:¥45000ー(税別)
テスター代:15000円(税別) 
合計:60000円(税別)

(完全予約制。 作業時間:3〜6時間)
※万一施工不可能の車両の場合でも、テスター代だけはかかりますのであらかじめご了承願います。

できればお預かりでの作業でお願いしております。(代車は無料にてご用意しております。)

ご予約は、
VINナンバー、年式、モデル、お名前、住所、電話番号をメールに記載の上、ご予約願います。

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おおよその対応車種の一覧です。
(できないモデルも存在しますので,詳細は現車確認後となります。)

BMW 1 Series model year 2009-2015 (E81/E82/E87/E88/F20/F21)
BMW 2 Series model year 2014-2015 (F22)
BMW 2 Series Active Tourer model year 2014-2015 (F45)
BMW 3 Series model year 2009-2015 (E90/E91/E92/E93/F30/F31)
BMW 3 Series Gran Turismo model year 2013-2015 (F34)
BMW 4 Series model year 2013-2015 (F32/F33)
BMW 4 Series Gran Coupe model year 2014-2015 (F36)
BMW 5 Series model year 2009-2015 (E60/E61/F10/F11/F18)
BMW 5 Series Gran Turismo model year 2010-2015 (F07)
BMW 6 Series model year 2011-2015 (F12/F13)
BMW 6 Series Gran Coupe model year 2012-2015 (F06)
BMW 7 Series model year 2009-2015 (F01/F02/F03/F04)
BMW X1 model year 2010-2015 (E84)
BMW X3 model year 2010-2015 (F25)
BMW X4 model year 2014-2015 (F26)
BMW X5 model year 2010-2015 (E70/F15)
BMW X6 model year 2010-2015 (E71/E72/F16)
BMW Z4 model year 2009-2015 (E89)
BMW 1 M model year 2011-2015 (E82/F21)
BMW M3 model year 2009-2015 (E90/E92/E93/F80)
BMW M4 model year 2014-2015 (F82/F83)
BMW M5 model year 2009-2015 (E60/E61/F10)
BMW M6 model year 2009-2015 (E63/E64/F06/F12/F13)
BMW X5 M model year 2010-2014 (E70)
BMW X6 M model year 2010-2014 (E71)
BMW i3 model year 2014-2015 (I01)
BMW i8 model year 2014-2015 (I12)
New MINI Cooper model year 2014-2015 (F55/F56)
現行全モデル

Rolls-Royce Ghost model year 2010-2015 (RR4)
Rolls-Royce Wraith model year 2013-2015 (RR5)
Alpina – all cars of model year 2010-2015

A-Class W176 09/2012-present
B-Class W246 11/2011-10/2014
C-Class W204 03/2011-02/2014
C-Class Estate S204 03/2011-08/2014
C-Class Coupe C204 06/2011-present
CLA-Class C117 04/2013-10/2014
CLS-Class C218 07/2011-08/2014
CLS-Class Shooting Brake X218 10/2012-08/2014
E-Class W212 07/2011-present
E-Class Estate S212 07/2011-present
E-Class Coupe C207 07/2011-present
E-Class Cabrio A207 07/2011-present
G-Class W463 06/2012-present
GL-Class X166 11/2012-present
GLA-Class X156 12/2013-present
GLK-Class X204 08/2012-present
M-Class W166 11/2011-present
SL-Class R231 03/2012-present
SLK-Class R172 03/2011-present
現行全モデル
 

 

並行輸入車のメニューやカーナビの日本語化、日本語地図データのインストール/アップデートも可能です。

ご相談ください。

愛知県近郊,名古屋市近郊での,BMW、BMW MINI、BENZ メルセデスベンツの CODING(コーディング)は、ホットワイヤードまでお問い合わせください。

 

 

 

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道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
アンドロイドOSの機能、各種アプリの詳細、スマホ自体の使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承の上、ご利用願います。

BUELL XB用 LEDデュアルヘッドヘッドライト製作/ビューエルの暗いヘッドライトの根本的な解決方法

BUELL XB用 LEDデュアルヘッドヘッドライトを製作しました。

ビューエルの暗いヘッドライトの根本的な解決方法です。

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想定以上に明るく、また光軸や配光も良くできたので大満足です。(^^)

世界が明るくなりました。

わかりやすいように、壁に照らして照射パターンを撮影してみました。

きれいにかまぼこ型の配光で、真正面を真っ白に照らしてくれます。

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ロービーム

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ハイビーム

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水平もばっちり。

2個のヘッドライトユニットを正確に並べてまっすぐに取り付けるのに苦労しましたが、うまく行ったようです。(^^)

純正のハウジングを加工して製作しましたので、光軸調整も純正の通りにできます。

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こちらに動画をアップしています。

https://youtu.be/R6iTX6jMNoA

 

 

 

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BUELL XB12S デュアルヘッドライトを明るくしたい! BUELL用LEDヘッドライトの制作

BUELLのカスタムや修理を色々と考察・検証している、名古屋のカスタムショップ「HOT WIRED」から、ビューエルのヘッドライトを明るくするカスタムのご紹介です。

ビューエルのかわいいデュアルヘッドライトが大好き。(^^)

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※CHROMEで画像が表示されない場合は、他のブラウザーをお試しください。

 

 

でも、もうそろそろ車検も通らないレベルに暗いビューエルのヘッドライトで困っているオーナーが多いのではないでしょうか?

最大の問題は、樹脂のヘッドライトと樹脂メッキのリフレクターである。

樹脂の経年劣化はどうしようもない。

がんばってHIDやLEDバルブを入れても、さらにリフレクターの劣化を加速させるだけで、光量が足りなくて、照らし方も悪いので、夜は大変に見にくいのだ。

純正新品のヘッドライトユニットは高価な上に、ハロゲンのH7バルブでは、今時の日本の道路事情には合わないレベルの暗さなのです。

 

① BUELLの象徴的なデュアルヘッドライトのスタイルは崩したくない。

② HIDやLEDバルブを入てもリフレクターが焼けるだけで根本的な解決にならなかったからもうやらない。

③ 2個のライトユニットが付いているのに、1個はロービーム、1個はハイビームではもったいない、両方HI/LO切替のヘッドライトが2個付いていた方が良いではないか?

 

と、言うことで、長年暖めていたプロジェクトを実行に移す。

BUELLのヘッドライトを明るくする、根本的な解決策を模索して、今回のヘッドライトカスタムは、社外品のHI/LO切替の小型LEDヘッドライトユニットを2個取り付けてみることにしました。

4インチのHI/LO切替付きのLEDヘッドライトなんて物は日本では手に入らないので、海外から取り寄せました。(^^)

 

ヘッドライトカスタムは大変リスクの高い改造です。

純正品レベルの完璧を求める人は手を出さない方が良いカスタムです。

実は今回分解するヘッドライトは、以前、某ヘッドライトカスタムショップでLEDやイカリングに改造してもらったものの、熱でレンズが溶けて、内部に仕込んだLEDが切れて、再接着不良で水漏れして、ほんの数ヶ月でダメになってしまったヘッドライトユニットを分解して再利用することにしました。

まず最初に難しいのが、ヘッドライトの殻割り。

超音波カッターやヒートガンが無いと出来ません。

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デイライト付きLEDヘッドライトユニットのサイズは約10センチ。

BUELL純正のヘッドライトより一回り大きい。

厚みも8センチほどある。

ヘッドライトユニットの分解や改造ではなく、既にヘッドライトして販売されているLEDヘッドライトユニットを使用するので、水漏れ等のトラブルの心配はないと思われる。

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なんとか入りそうに見えるLEDヘッドライトですが、純正ヘッドライトユニットを分解してみると、ほんの少し大きいだけでも、切った張ったの大改造になってしまいました。 

開口部の直径を2ミリほど大きくするために、木型を作ってテーブルルーターで少しずつ削りながら、ぴったりのサイズに加工しました。

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ハウジング内部も拡大する必要があるので、内部も切って削って、ミリ単位でギリギリに大きさを合わせたら、裏と表で2分割したハウジングをもう一度貼り合わせて、継ぎ目をパテ埋めして、塗装して、地味に大変な作業が続きます。

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LEDヘッドライトユニットを2個固定するためには、かなりの強度が要求されますので、の固定は接着剤を充填して固めてしまいます。

背中のヒートシンクには接着剤が付かないように、注射器を改造して奥のサイド部分に充填しました。(;^_^

固まった時点で光軸が決まってしまうので、点灯確認て位置決めをして、クランプで圧入。(;^_^

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社外品のLEDヘッドライトユニット自体が防水だし、ハウジングの裏側は純正のままなので、純正のゴムキャップがきちんとはまりますので、浸水の心配はありません。

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明るいヘッドライトが2個付いて生まれ変わった、BUELL XB12s。

もう暗闇を恐れる必要は無い。

目の前が真っ白になり、世界が明るくなりました。(^^)

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ヘッドライトの明るさを重視するなら、このLEDヘッドライトユニットは最高だと思います。

ロービームで片側しか付かないデュアルヘッドライトよりも、両方ともハイ/ロー切り替えの方が倍明るいです。(^^)

 

昭和生まれとしては、任意でヘッドライトをON/OFFしたい。
ヘッドライトを消せるように加工しました。
ポジションライトONで、デイライトが点灯。

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ロービーム。

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ハイビーム

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光軸合わせも純正を生かしていますので、これで完璧。 

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カットラインもくっきり。
光軸も、配光も理想的である。

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まるで純正の仕上がりにも大満足です。(^^)

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HOT WIRED CHANNELにて、BUELL用ワンオフLEDヘッドライトの動作状態を動画でご紹介しております。

BUELL XB用 LEDヘッドライト/デュアルヘッドライト製作/ヘッドライトカスタム/ビューエルのヘッドライトを明るくする方法:
https://youtu.be/R6iTX6jMNoA?si=cE7N3zDwt9Bwpj-e

Buell XB12s ワンオフ LEDヘッドライト製作+ LEDシーケンシャルウインカーのご紹介:
https://youtu.be/_JLUzE-3yR8?si=ET_G8SWrgCy1DUEi

 

 

 

 

全国のビューエル愛好家のご要望にお応えして、期間限定でデュアルLEDヘッドライトの製作を承ることに致しました。(^^)

ご希望の方は、メールにてお問い合わせください。

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※バイクカスタムをご依頼の方は、ココのリンクの注意点と免責事項をご確認願います。

 

 

 

BUELL用 LEDヘッドライト制作のおおよその費用と流れ:

① メールにて、お名前、住所、電話番号をご連絡ねがいます。

② 受注とお振込にて代金先払い。(キャンセル不可)

③ LEDヘッドライトユニット(2個セット):25000円 
(海外から取り寄せます。画像と全く同じ物ではない場合多いです。時間かかります。あらかじめご了承の上でご利用ください。)

④ 純正ヘッドライトを送ってください。

加工費用一式:35000円
LEDヘッドライトユニット:25000円
返送送料:1000円
合計:61000円(税別)
作業時間:およそ1〜8週間 (納期に厳しい方はご遠慮させてください。)

※多少の工夫と工作ができる前提の愛好家向けの海外製部品を使用した改造です。ライトユニットの故障、道路交通法、車検、事故、DIY取付サポート等の保証はしておりません。

 

 

追記:

その後5年以上使用しての報告です。(2023年現在)

ヘッドライトはなんの問題もなく、正常に使用できています。
雨の中を走ったあとは、少し曇ることがありました。
基本雨の中は走らないので、許容範囲です。
ものごく明るくなって、人生が明るなりました。(^^)
最もやって良かったと思えるカスタムのひとつです。

 

 

 

 

 

フォトギャラリーは、Buell Motorcycle Owners Japan の FACEBOOKページでご覧頂けます。

https://www.facebook.com/pg/BUELL.owners.JAPAN/photos/?ref=page_internal

 

 

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HOT WIREDはカーオーディオ専門店です。
ビューエルの修理やカスタムを請け負うことがありますが、あくまでも本業の4輪の仕事の合間に暇な時にやってあげます程度でご了承いただける方のみとのお取引とさせていただいております。
海外製品につき、予告なく価格・仕様がアップデートされます。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の商品・部品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は解りかねます。
日本語の取説はありません。
通販、業販も承っておりますが、遠隔での取付や設定のサポートは限定的になります。