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2インチ ワイドレンジドライバー：FORMULA-X FX-101 下まで出るツイーター
名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」は、、マークレビンソン、ブルメスター、ハーマンカードン、BOSE、メリディアン、フォーカル、B&W、B&O、JBL などの、
メーカー純正プレミアムカーオーディオのアップグレードを得意分野としており、スピーカー交換のみによる、劇的な音質改善を数多く施工しており、日本全国のカーオーディオ愛好家の皆様に、愛知県名古屋市までご足労いただいております。
今回ご紹介する、2.5インチ ワイドレンジドライバーというスピーカーは、
中低音からツイーター領域の高音までを再生することができる、小型のハイエンドスピーカーです。
「下まで出るツイーター」として、EMMAなどの国際ハイエンドカーオーディオコンテストでも一世を風靡した小型スピーカーです。
200hzくらいから20khz以上の高音まで再生可能。
（マークレビンソン、BOSEなどの特殊なフェーズやインピーダンスの制御にも対応できる数少ないスピーカーのひとつです。）
FORMULA-X FX-101：2.5インチワイドレンジドライバー：71,500円（税込）
2.5″ / 59 mm
Resonance:139 Hz
Q factor:0.36
Sensitivity:85.5 dB
Linear excursion:± 1.4 mm
Program Power:20W
外径：73mm
取付穴：59mm
取付深さ：29mm
取付面からグリルまでの最大出っ張り量：10mm
ワイドレンジドライバーと名の付くスピーカーは幾つかあるのですが、
本当に中低音からツイーター領域の高音まで再生できるスピーカーは、実際にはほとんどありません。
実際の出音をアナライザーで測定しない限り、本当の性能は判断するのが困難で、スペック表を見てもはっきりはわからないので、悩ましいところです。
とても多い間違えの代表例として、
ワイドレンジスピーカーの代替え品として、フルレンジスピーカーやコアキシャルスピーカーを使ってしまっている例ですが、
ひどいダウングレードになってしまいますので、注意してください。
フルレンジスピーカーというのは、その名の通り、低音から高音までのすべて周波数帯域を1個のスピーカーユニットで再生できます、という種類のスピーカーです。
残念ながら、現実にはそんな魔法のスピーカーは存在せず、
特に小型のフルレンジスピーカーの場合は、低音も高音もイマイチ出ない上に、全域において音質が悪いです。
テレビの中のスピーカーやパチンコ台の中、小型のBluetoothスピーカーなどに使われるのが小型のフルスピーカーの主な使い道なのですが、高級ホームオーディオやハイエンドカーオーディオで、フルレンジスピーカーを使うことはありません。
コアキシャルスピーカーというものは、低音も高音もイマイチ出ないのが特徴のフルレンジスピーカーに、
高音を補うために、フルレンジスピーカーの中央に小さなツイーターをつけたものが、同軸コアキシャルスピーカーと呼ばれるものです。
フルレンジで鳴っているスピーカーはそのままに、そこにツイーターを付け足していますので、比較的大きな音が出るのがコアキシャルスピーカーの特徴ですが、
フルレンジに高音用のツイーターをさらに足していること、小さなツイーターもロースペックなので、中高域の音がやかましくて、ガチャガチャした音になるのが特徴で、音質は良くありません。
昔の軽自動車などに使われていましたが、フルレンジスピーカーと同じく、小さいスピーカーしかつけられないから、仕方なくそれを使っているというだけのことで、音質の良いコアキシャルスピーカーというものは存在しませんので、高級ホームオーディオでも、ハイエンドカーオーディオでも、コアキシャルスピーカーを使うことは基本的にはありません。
ミッドレンジスピーカー（スコーカー）というものは、3wayセパレートスピーカーの真ん中のサイズのスピーカーのことです。
その名の通り、中音域のみを再生することに特化したスピーカーです。
ツイーター＋ミッドレンジ＋ウーハー＝3wayセパレートスピーカーなので、ツイーターとウーハーと組み合わせ使用するためのスピーカーで、単体で使用することはありません。
どんなに高額なミッドレンジスピーカーでも、低音も高音も出ません。
「サイズがあって、物理的に取り付けができて音が出る」というだけのことで、社外品の小型のフルレンジスピーカーやコアキシャルスピーカーに取り替えてしまうと、とんでもないダウングレードになってしまいますので注意してください。
具体的に、どのような車のカーオーディオで、ワイドレンジドライバーが必要になるというと、
BMW MINI BENZ BMW PORSCHE RAND OVER JAGUAR AUDI などのヨーロッパ車の多くのドアスピーカーやセンタースピーカー、トヨタのダッシュボードのスピーカー、、レクサスのドアスピーカー、マツダのダッシュボード上のスピーカーやセンタースピーカーなど、
最近の自動車のカーオーディオのスピーカーは、古典的なサイズの社外品の汎用スピーカーが付けられない車種が増えてきており、
特にメーカー純正のプレミアムカーオーディオでは、スピーカーを10数台から20数台以上も装着しているものが多くなってきています。
理由はいくつか考えられるのですが、
大きな理由の一つは、現代のメーカー純正プレミアムカーオーディオは、大型のパワーアンプとプロセッサーを搭載しておりデジタルマルチシステムになっていて、
デジタルプロセッサーが、多くのスピーカーを細かく制御することができるようになり、それぞれのスピーカーが違う周波数帯の再生を担っており、みんなで力を合わせてひとつの仕事成し遂げるようなシステムになっているからです。
昔のカーオーディオは、「全周波数帯の音がひとつのスピーカーから出てくる」 とか、「同じ音を再生しているスピーカーがたくさん付いているだけ」 だったので、
「センタースピーカーなんか必要ない」とか、「リアスピーカーは必要ない」という考え方もあったのですが、そんな昭和な考えでは、現代のカーオーディオは対応できません。
特に、マークレビンソンやBOSEのように、車両の設計段階から、自動車メーカーとオーディオメーカーが共同でその車両専用に開発したカーオーディオのアップグレードの為には、中低音から高音までをフラットに再生できる小型のハイエンドスピーカーというものが必要となり、大きさが合うというだけで適当な社外品スピーカーを取り付けても、音質向上が実現できません。
その上、フェーズやインピーダンスの制御が特殊で、社外品スピーカーを取り付けた事によって、車両側のシステムを破損した事例が多く報告されており、
多くのメーカー純正プレミアムカーオーディオのスピーカー交換は、一般的にはお断り案件となっているわけです。
音質志向のユーザーの使用に耐える、中低音から、ツイーター領域の高音までを再生でき、特殊なサイズやインピーダンスにも対応できる、小型のハイエンドスピーカーというものはほとんど選択肢がありません。
FORMULA-X FX-101
2インチ ワイドレンジドライバー：71,400円（税込） がおすすめです。
トヨタ純正JBLなど
マツダ純正BOSE
レクサス純正マークレビンソン
百聞は一見に如かず。
スピーカー交換後のオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介させていただいております。
LEXUS RX500hの全スピーカー交換のご紹介とオーナー様のファーストンプレッション：
https://youtu.be/wLO5G2G4vk4
LEXUS RX450hのダッシュボード上スピーカーとセンタースピーカー のアッップグレードのご紹介とオーナー様のファーストンプレッション：
https://youtu.be/Ex0HJQq0VAs
LEXUS LS500h スピーカー全交換の作業中とオーナー様のファーストインプレッションを動画でご紹介：
https://youtu.be/xL-kWIADjr8
純正マークレビンソンの音質向上の方法の動画のプレイリスト＠HOT WIRED CHANNEL：
https://youtube.com/playlist?list=PLHF3uLgU2M1eepB459gvbZ6gMyDgvxmvQ&si=lR48Oc5Dnt9vRfR5
こちらの、LEXUS RX500h の施行中の画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページのPHOTOアルバムの中でご覧いただけます。
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1002521808546262&type=3
メーカー純正プレミアムカーオーディオのスピーカー交換による音質向上・音質改善は、実績豊富な名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までメールにてお問い合わせください。
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