CX-5 正しいハイレゾカーオーディオの構築方法・失敗しないハイレゾカーオーディオ機器のインストール方法

名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」が配信している、「正しいハイレゾカーオーディオの構築方法」のご紹介シリーズ。

FiiO M10pro+Helix DSP.3+Mercury Car Audio K62+M420 4CH.パワーアンプ+C800モノアンプ

今回は、マツダCX-5です。

ハイレゾカーオーディオは、DAPを使うのはもう当たり前ですが、いろいろあるハイレゾプレーヤーの中でも、HOT WIREDがオススメしているのは、FiiOです。

私自身はいまだに、2012年式のFiiO X3を使っていますが、2020年現時点でのベストバイは、FIIO M10pro ではないでしょうか?
(さらにハイエンドを求める方はM11とかM15もいいですよー) 

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング

それでは、今回のCX-5に搭載した、カーオーディオ機器のインストールと、DSPのサウンドセッティングの詳細をご紹介いたします。

今回のCX-5のインストール作業中の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開しています!

 

今回のCX-5は、他店にて既にインストールされていたカーオーディオの手直しとアップグレードを同時進行で行いました。

他店にて施工のドアのデッドニングはこんな感じでしたが、HOT WIREDこだわりのデッドニングでアップグレードしました。

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング

使用する材料は主にロシア製のSTPを使用します。

両ドアのデッドニング一式:8万円(多めコース)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 ドアのデッドニング

 

ハイエンドカーオーディオでは下地のデッドニングが重要ですので、今回は少し写真多めでご紹介します。
クリックして拡大してみてください。

こちらの車両のドアのデッドニング作業中の動画を、HOT WIRED CHANNELにて公開しています。
CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング STPCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニングCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドアの内張

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 ドアのデッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング STP CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-8 スピーカー交換 音調整CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング

 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドア 金属ローラー 圧着 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ドア 金属ローラー 圧着実は、デッドニング材は、金属のローラーでグリグリに圧着しないと効果半減なんです・・・。

 

 

 

今回取り付けるどフロントスピーカーは、Mercury Car Audioのハイエンドモデル、K62 2WAYセパレートスピーカーです。

削り出しが美しいK62スピーカーは、アウターバッフルで取り付けます。(^^)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング アウター スピーカー交換 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 デッドニング アウターバッフル ドアスピーカー交換 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800  HOT WIRED 名古屋 アウターバッフル スピーカー取付

 

最終的なサウンドチューニングの際に致命的になるツイーターの取付位置、取付角度は、ピラーに埋め込むに当たってレーザーで角度を計測して、完璧なアングルにセットアップしています。

これが最後のDSPのサウンドセッティングで決定的な違いを生むのです。

こちらから、HOT WIRED CHANNELにて、レーザーを使ってツイーターの取付角度を決めている作業中動画をご覧いただけます。

 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター ピラー 埋込 スエード CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込 CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込

 

 

ラゲッジスペースの下には、Mercury Car Audio M420 4CH.パワーアンプ、パイオニアの2CH.アンプ、HELIX DSP.3、Mercury Car Audio C800 モノアンプ、ディストリビューションブロックなどを収めましたが、最終的に綺麗に収まった画像を撮るの忘れました。(>_<)

フタを閉めればば、フラットになり、まるで純正です。

HELIX DSP.3のサウンドセッティングとパワーアンプのゲイン調整の方法の動画をHOT WIRED CHANNELにて公開していますので、もしよかったらみてみてください。

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング
helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ パイオニア d800 helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ helix dap.3 dsp pro dsp ultra 音調整 サウンドセッティング サウンドチューニング Mercury Car Audio HOT WIRED 名古屋 ホットワイヤード ゲイン調整 オシロスコープ

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR 音調整 サウンドセッティング

 

 

 

 

 

 

HelixのDIRECTORは、センターコンソールに埋め込み取付しました。

ついでに横にUSBポートをつけて、オーディオテクニカHDR-500の切り替えスイッチも埋め込みました。

ドアのアウターバッフルとお揃いの、仕上げのエンジ色スエードが、CX-5の内装とマッチしてすごくいい感じに仕上がりました。(^^)

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR 埋込CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティング

 

HELIX DSP.3イコラーザー調整前:

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング 音調整 イコライザー調整

HELIX DSP.3 イコライザー調整後:
CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング RTA イコライザー タイムアライメント

 

 

失敗しないハイレゾカーオーディオ機器の選択、正しいハイレゾカーオーディオの構築方法は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング DIRECTOR CX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング サウンドセッティングCX-5 ハイレゾカーオーディオ DAP FIIO M10 HELIX DSP.3 Mercury Car Audio K62 M420 C800 HOT WIRED 名古屋 デッドニング ツイーター埋込

 

 

 

 

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CX-5 スピーカー交換 アウターバッフルとツイーター埋込のご紹介

マツダ純正BOSEのスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、CX-5のスピーカー交換とアウターバッフルとツイーター埋込のご紹介です。

ツイーターの取付角度の測定方法や取付の詳細は、こちらのブログ記事に記載されています。
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=16127

th_UNADJUSTEDNONRAW_thumb_73599

 

ツイーターの取付位置と角度は、音質に決定的な要素です。

HOT WIREDでは、ツイーターの取付角度を設定するために、レーザーを使用しています。

目測で角度を決めていると、驚くほどあさっての方向を向いてしまいます。

今回は、DSPでのサウンドセッティングを前提とした、運転席専用の取付角度設定です。

CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋

 

CX-5 ドアスピーカー のアウターバッフル製作。

エンジ色のスエードで仕上げました。

CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋 CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP HOT WIRED 名古屋 CX-5 正しいドアのデッドニングのやり方 制振 防音 静音 STP HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 車内の静音化 カーオーディオ スピーカー交換 BOSE インナーバッフル製作 CX-5 正しいドアのデッドニングのやり方 制振 防音 静音 STP HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 車内の静音化 カーオーディオ スピーカー交換 BOSE アウターバッフル製作

 

 

HELIX DIRECTOR をセンターコンソールに埋込取付。

ついでにスイッチとUSBとHDMIのポートを設置しました。(^^)

CX-5 スピーカー交換 アウターバッフル ツイーター埋込 Mercury Car Audio HELIX DSP DIRECTOR 埋込 HOT WIRED 名古屋

 

 

マツダ純正BOSEのスピーカー交換、CX-5のスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご用命ください。

 

 

 

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HELIX DSP PRO MKⅡ/DSP-ULTRA/DSP.3 などのプロセッサーのRCA出力電圧・ゲイン調整についての重要事項

HELIX DSP PRO MKⅡ/DSP-ULTRA/DSP.3 などのプロセッサーのRCA出力電圧・ゲイン調整についての重要事項:

DSP-ULTRA = RCA出力電圧:8V RMS
DSP PRO MKⅡ = RCA出力電圧:8V RMS
DSP.3 = RCA出力電圧:6V RMS

HELIXのDSPのRCA出力は、8Vなどのハイアウトプットを装備した大変優秀なプロセッサーである。

アンプへ入力する電圧は高いほど音質が良く、ノイズが少ないシステムを構築できる。
大元のソースが濃いほど、増幅しても音質が良いわけである。

が、しかし!

ノーマルの状態では、0.5Vくらいしか出力していないのです・・・。

大元のソースが薄くては、それをさらにアンプで増幅して薄めた音質が良いわけがない。

 

ホットワイヤードでは、他店にて取り付けの
「カーオーディオのサウンドセッティングのみのご依頼」が非常に多いのですが、
驚くほど多くの人が、HELIXのDSPをロースペックのままインストールして使っているので、今回少し詳しくご紹介することにしました。

HELIX DSP PRO P3 ULTRA MK2 出力切替 ゲイン調整 ラインアウト ハイレベル ローレベル 出力電圧 音調整 サウンドセッティング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 カーオーディオ

HELIXのDSPを、フルスペックで出力させるためには、本体をバラして、基盤に装着されている、この秘密のスイッチを切り替える必要があるのです。

HELIX DSP PRO P3 ULTRA MK2 出力切替 ゲイン調整 ラインアウト ハイレベル ローレベル 出力電圧 音調整 サウンドセッティング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 カーオーディオ HELIX DSP PRO P3 ULTRA MK2 出力切替 ゲイン調整 ラインアウト ハイレベル ローレベル 出力電圧 音調整 サウンドセッティング HOT WIRED ホットワイヤード 名古屋 カーオーディオ

 あなたのHELIX DSPの設定は大丈夫ですか?

出力電圧が実は0.5Vだった、なんてことになっていませんか?
せっかくの高級カーオーディオが台無しになっていますよ!
ぜひ一度正しく電圧測定/確認して、パワーアンプを含めて、DSPもヘッドユニットも、正しくゲイン合わせをやり直してください。

耳から鱗の音質にびっくりすると思います。

ホットワイヤードでは、他店にて取り付けのカーオーディオの音調整だけの依頼も大歓迎です。

DSP デジタルシグナルプロセッサーのサウンドセッティング一式:35000円(税別)

パワーアンプのゲイン調整基本料金:15000円(税別)+ 7000円/1箇所

カーオーディオのサウンドセッティングのご予約は、メールにて承っております。
information@hotwired.co.jp

 

 

カーオーディオの音調整・サウンドセッティングを動画でご紹介 
HOT WIRED CHANNEL
https://www.youtube.com/watch?v=mXPIBTE8gTo&list=PLHF3uLgU2M1eFn1i-CS_IY79k_44LeQ78 

 

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ハイレゾカーオーディオ用 LDAC ハイレゾBluetoothレシーバー/ハイレゾ音源を高音質なままBluetoothで飛ばせるモジュール新発売!

スマホの音源や、DAPのハイレゾ音源を高音質なままBluetoothで飛ばすことができる、ハイレゾカーオーディオ用 Bluetoothレシーバーのご紹介です。

LDAC、990kbps最大96kHz/24bitまでの情報量を維持したまま、Bluetoothのワイヤレス伝送の仕組みを使ってハイレゾの音楽再生ができます。

ハイレゾカーオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付き

一般的なカーナビ/カーオーディオでは、Bluetoothオーディオで受信すると、音が悪くなります。

理由は主に、ナビなどの受ける側のBluetoothレシーバーの性能が悪いからです。

カーナビのBluetoothは、携帯電話をハンズフリーで会話する程度の音質しか想定していないため、とりあえず音が出るだけで、音質は著しく劣化してしまいます。

なので、iPhoneならライトニングケーブル、アンドロイドやDAPならUSBケーブルをさして、音楽信号を転送するわけですが、車内が配線だらけになって煩わしい思いをしていませんか?

DSPを搭載したハイレゾカーオーディオの場合は特に、高級なオーディオよUSBケーブルを使用されている方も多いと思いますが、高級品ほど太くて硬くて、とっても邪魔なのが正直なところですよね。

実は海外ではすでに、TIDALやAMAZON HDなどのハイレゾ音源配信サービスを利用して携帯でハイレゾ音源を受信して、BluetoothでDSPプロセッサーに飛ばす、完全にワイヤレスのハイレゾカーオーディオを構築することが当たり前になっています。

 

そこで!

今回ご紹介する、

ハイエンドオーディオ用Bluetoothレシーバー、MBT500:58,000円(税別)
※海外製品につき、仕様、価格は予告なく変更になります。

は、某高級オーディオ用チップ内臓のBluetooth5.0対応レシーバーで、

WAVはもちろん、FLACなどのハイレゾ音源も劣化させることなくオリジナルクオリティのままBluetoothで送受信することが可能 なのです。

LDACの 990kbpsと同等、最大96kHz/24bitまでの情報量を維持したまま、Bluetoothのワイヤレス伝送の仕組みを使ってハイレゾの音楽再生ができます。

Tos-Link と コアキシャルの両方のデジタル出力端子を装備。光ケーブル付属。

ハイレゾオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付き

 

すでにHOT WIREDのハイエンドユーザーのお客様には使用していただいておりますが、評判は上々で、5万円/1M超の最高級USBケーブルと比較しても、ほとんど遜色ない音質であることが確認できております。

超高級オーディオ用USBケーブルとシビア比較してみても、「ほんの少しケーブルの方がいいかな?」という程度の違いです。

超高級オーディオ用USBケーブルを使っていない方の場合は、逆にこのBluetoothレシーバーを使用することで、簡単かつ劇的に音質向上を実現できます。

特に、Bluetooth5.0を搭載したアンドロイド携帯やDAPの場合は、ハイレゾ音源も劣化なくBluetoothで飛ばすことができます。(^^)

ハイレゾオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付き a&k dap

車に乗ると自動でつながって、すぐに音楽が視聴できる便利さは、一度慣れる有線のハイレゾカーオーディオには戻れません。(^^)

 

では、ハイレゾ用Bluetoothレシーバーをカーオーディオでどのように接続するかを説明します。

すでにシステムが出来上がっている人はものすごく簡単です。

ハイレゾオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付きハイエンドオーディオ用BT5.0 BLUETOOTHレシーバー

ハイレゾ用Bluetoothレシーバー本体にはUSBで給電してください。

TOS-LINKとコアキシャルのデジタル出力を装備していますので、プロセッサーの近くに置いて付属の光ケーブルをDSPのデジタル入力端子に刺すだけです。

ペアリングボタンを押して、端末とペアリングしてください。

以上です。

 

本体はすごく小さいので、どこにでも設置できます。

Astell&KernのSP2000 と並べてみるとこの大きさです。

ハイレゾオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付き ハイレゾオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付き A&K

 

DSPのデジタル入力の直接入力することが可能です。

DAPを使ったハイレゾカーディオを構築する場合、テクニカのHDR500を使う場合が多いですが、その場合は、HDRのデジタル入力に入力します。

ハイレゾオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付きハイレゾオーディオ用 BT5.0 BLUETOOTHレシーバー ブルーツースオーディオ デジタル出力付き

 

プロセッサーまでが遠くて、長いUSBケーブルを必要とする場合は特に、ハイレゾオーディオ用Bluetoothレシーバーを買った方が安く済みますね。(^^)

ハイエンドオーディオ用Bluetoothレシーバー、MBT500:58000円(税別)

※海外製品につき、欠品の場合は取り寄せにお時間がかかります。

 

正しいハイレゾカーディオの構築は、名古屋のカーオーディオ専門店「ホットワイヤード」までご相談ください。

 

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マグネット式の車載無接点充電iPhoneホルダーをワンオフで製作しました。 プジョー5008

無接点充電のスマホが増えていますので、純正で無接点充電器を搭載した車も増えていますね。

しかしながら、なかなか使い勝手は良くありません。

ケースがあると充電しない上に、ずれて走行中この位置におさまっているわけがなく・・・

カーオーディオ愛好家としては、オーディオ用にケーブルをつないでいるため、さらに座りが悪いのですよ。

 無接点充電マグネットiPhoneホルダ プジョー 5008 3008 JL AUDIO vxi vx800
カーオーディオ用にスマホをミュージックプレーとして使用しがら、DAPなども同じ場所にマウントできるマグネット式のiPhoneホルダーでありながら、車載無接点充電iPhoneホルダーをワンオフで製作しました。

今回ご紹介するのは、プジョー5008です。

純正で無接点充電器を搭載していますが、コンソールの奥の方にあり、iPhoneを置いてしまったら全く見えない位置で、とても使い勝手が悪いのです。

中途半端なサイズの小物入れになっていたデッドスペースを利用して、無接点充電式のマグネットiPhoneホルダーと、JL AUDIOのマスターボリュームと、デジタルトランスポートHRD500の入力切替のスイッチを作り込みました。

無接点充電マグネットiPhoneホルダ プジョー 5008 3008

色々考えた結果、将来的にマグネットホルダー自体を簡単に別のものに交換できるようにも工夫してあります。

マグネットホルダー自体は市販のものであり、星の数ほどある市販のホルダーの中からお気に入りのものを見つけたら、取り替えるのが簡単なように土台部分を工夫して作ってあります。

表面の仕上げは黒のスエードで。

どうでしょうか? 

知らない人が見たらまるで純正品のような仕上がりに出来上がりました。(^^)

無接点充電マグネットiPhoneホルダ プジョー 5008 3008 JL AUDIO vxi vx800無接点充電マグネットiPhoneホルダ プジョー 5008 3008 JL AUDIO vxi vx800

独特な左右非対称のデザインで、なかなか難易度の高い車なのですが、シフトやスイッチの操作を邪魔しない、絶妙な位置にうまくiPhoneを設置することができます。

ハイレゾカーオーディオのボリューム操作も運転しながらブラインドタッチで着るので、大変に便利かつ安全に操作できます。(^^)

車載 無接点充電 無接点充電マグネットiPhoneホルダ プジョー 5008 3008 JL AUDIO vxi vx800無接点充電マグネットiPhoneホルダ

オーナー様のiPhoneは、手帳型のケースをつけたままでも無接点充電が可能でした。(^^)

地味に大変なワンオフ製作でしたが、オーナー様にも大変喜んでいただけましたので良かったです。

費用は、およそ35000円です。(^^)

無接点充電マグネットiPhoneホルダ 無接点充電マグネットiPhoneホルダ

 

 

もう一つのオーナー様のリクエスト。

プジョー5008の後部座席は夜は真っ暗なんですよ・・・。

素敵なパノラマルーフのおかげでルーフにルームランプがないんですね。

リアシートにチャイルドシートを3台も設置できる、チャイルドフレンドリーな5008ですが、夜だと足元に何か落としても、真っ暗で何も見えないのです。

 

と、いうわけで、リアシートの足元に間接照明を設置しました。(^^)

ルームランプと連動してゆっくり点灯して、ゆっくり消灯するように工夫しました。

ちょっと明るめの足下照明にしてみました。

真っ白のチープなLED色ではなく、こだわりの電球色です。

こちらもまるで純正品のような自然な仕上がりに出来上がりました。(^^)

費用は、およそ35000円です。(^^)

リアシート 足元 間接照明 リアシート 足元 間接照明

 

 

安く早く簡単に、は苦手ですが、こだわりのカスタムをご提案する、名古屋のカーオーディオ専門店、ホットワイヤードにご相談ください。

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