DSP内臓パワードウーハー  4ch.アンプ+6ch.DSP+Bluetooth5.0内臓の8インチパワードウーハー ワイヤレスで3wayマルチシステムの構築できるパワードウーハー Mercury Car Audio DSP8.4HD

カーオーディオ用DSP機器の新商品のご紹介です。

Mercury Car Audio DSP8.4HD

 

もう、これちょっと多機能すぎて説明するのが難しいのですが、

エントリーユーザーや、どうしてもスペースに限りがある車などでも、本格的なマルチシステムのカーオーディオが簡単に構築可能な、6ch.DSPを内蔵した8インチのパワードウーハーで、

フロントスピーカー用の4チャンネルパワーアンプを内蔵しており、

本体内臓の4CH.アンプとDSPで、フロント2wayセパレート+サブウーハーの3WAYマルチシステムを構築できる上に、

Bluetooth5.0レシーバー内臓で、スマホやDAPで高音質なワイヤレスカーオーディオを構築できる、

USBポートを装備しており、USBメモリーでの各種メディア再生も可能!

カーナビ等をアナログ入力可能(ハイレベル入力+RCA入力の両方を装備!)

DSPは、44.1Khz-16bitですが、flucなどのハイレゾファイルの再生可能

つまり、これ一台でDSPを使った本格的なマルチシステムのカーオーディオの構築が完結できる、まるでiMacのような、「ALL IN ONE ワイヤレス カーオーディオ」なのです。

 

画像を見ていただいた方がわかりやすいかな?

一見普通のパワードウーハーのように見えますが、

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSPDSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP4CH.パワーアンプを内臓しており、DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP ハイレゾ対応 LDAC Bluetooth5.0レシーバー内臓

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP 内臓DSPのチューニング用ソフトウエアは、PC、タブレット、スマホで調整可能。

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP マスターボリュームとリモコンコマンダーは、ソース切り替えと選曲のメカニカルボタンがあるところが地味に超便利!

DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car AudioDSPのチューニング用ソフトウエアは、ラップトップ、タブレット、スマホで調整可能。
(今の所アンドロイドとウインドウズのみ)

 

つまり、
あとはお好みのフロントスピーカーを追加するだけで、このワンボディで、3WAYマルチシステムのワイヤレスカーオーディオが構築できてしまうわけです。(^^)

 

ハイレゾカーオーディオ初心者だけでなく、スポーツカーなどにも

省スペースに設置することができて、車への加工も少なくて済みます。

まさに、オールインワン ワイヤレスカーオーディオ機器なのです。(^^)

 DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio DSP8.4HD アンプ内臓 DSP内臓 パワードウーハー 5ch.アンプ内臓 LDAC Bluetoothレシーバー ハイレゾ DSP内臓アンプ アンプ内臓DSP Mercury Car Audio

 

Mercury Car Audio DSP 8.4 HD 
4ch.アンプ+DSP内臓8インチパワードウーハー 
オールインワン ワイヤレスカーオーディオ
価格:140800円(税込)
※数量限定入荷につき、欠品の際はお取り寄せに時間がかかる場合があります。

日本語の取説はありません。
海外製品につき、予告なく価格や仕様が変更になります。 

 

 

DSP 8.4 HD
Function Introduction

Specification

Active Range:≥110dB
S/N Ratio :  ≥100dB
T.H.D. :  ≤0.05%
Freq. Response :  20Hz~20KHz
Input Impedance :  Low level input:20KΩ, High level input:240Ω
Low Level Output :  100Ω
Power Output (4Ω) :  RMS 50W X 4,Peak Power 400W X 1
Signal Input / Output Range :  RCA Input:3.3Vpp;High level:30Vpp;RCA Output:13.0Vpp
Temperature :  -10~70℃
Supply Voltage :  DC 9V~15V
Turn-On REM Output :  +12V starting voltage output (0.1A)
Power Consumption :  ≤0.1W
Weight :  4.6kg
Dimension : 345Lx245Wx70H mm

Function

Input Signal Type : Choice: 4 ch high level, 2 ch stereo low level,Blue Tooth ,SQ play
RCA Output Location :  Freely definable output sound position and speaker type
Output Signal Gain :  Gain range: Mute, -59dB to 0dB
Output Signal Equalizer : 1-4 Each output channel 10 band , 5-6 each output channel is independent of the 8 band equalizer engine:
     1. Equalizer type: 1st equalizer for Q and low pass option.
                                  :  2nd equalizer for Q and high pass option
                                  :  others for Q balance
      2. Frequency range: 20Hz~20KHz,resolution 1Hz
      3. Q (slope or gradient): 0.404~28.85,resolution 0.01
      4. Gain: -12.0dB~+12.0dB,resolution 0.1dB
Output Signal Crossover : Each output with 2 rank’s high/low pass indepandent filter
        1. Professional filter type: Butterworth, Linkwitz-Riley, Bessel
        2. Filter crossover: 20Hz – 20KHz , Resolution 1Hz
        3. Filter slope setting: CH1-CH4 6/12dB/Oct, CH5-CH66/12/18/24dB/Oct。
Output Phase And Time Delay : Each output channel can be adjusted for phase and timedelay, parameter 
            range
            Phase: 0゜/180゜
            Time delay: 0.000-5.4ms,0.00-187.00cm,0.00-74.00inch
Scene Operations : Unit can keep 6-style of music scenes by preset.

 

 

商品の紹介動画:

タイ語ですが、DSPやカーオーディオをある程度解る人には、商品の内容を理解しやすい動画だと思います。

 

画像は、HOT WIREDのFACEBOOKページにたくさんアップしてございます。(^^)
https://www.facebook.com/media/set?vanity=hotwiredjp&set=a.4257890737587301

 

 

 

※クレーマー対策のディスクレーマー:
海外製品につき、予告なく仕様、価格のアップデートがあります。
弊社の提供するサービス・商品は、自動車愛好家向けの「改造」です。
自己責任で自動車の改造を楽しんで、海外製の最新のカーエレクトロニクス製品を工夫しながら使うことを楽しいんでいる、改造車愛好家向けの商品・サービスです。
日本語の取説は付属しません。
道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
ご了承の上、ご利用ください。  
スマホ自体の使い方や各種アプリの詳細、アンドロイドOSの使い方など教えるサポートは対象外です。

業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。

 

 

 

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ステップワゴン ドアスピーカー交換・ツイーターの取付位置と角度の決め方 Mercury Car Audio C62の場合

他店にて、お買い上げ/取付のカーオーディオの音調整だけのご依頼や、ステップアップのご依頼も大歓迎です。(^^)

実は、HOT WIREDにご来店のお客様の多くが、他店にてカーオーディオを組んでから、さらなるステップアップの為にご来店いただくケースがほとんどなのです。(^^)

ステップワゴン サイバーナビ DSP 音調整 サウンドセッティング イコライザー タイムアライメント 調整

 

今回ご紹介させていただきます、ステップワゴンのオーナー様も、すでに他店にて、フルでカーオーディオシステムを取り受け済みで、ご自身でも音調整にもチャレンジしている、「すでにカスタムカーオーディオの経験があるユーザー様」です。

サイバーナビ+
フロントスピーカー:モレル 2WAYセパレート
パワーアンプ:PRS-D800 を2台
サブウーハー:10インチ パワードウーハー

最初は、サイバーナビのサウンドセッティングのみのご依頼でご来店いただきました。

 

そして、さらなるステップアップの為に、今回はフロントスピーカーのアップグレードを実施することになりました。

フロントスピーカーの交換だけで、3週間もお預かりすることになってしまいましたが、(;^_^

ちょっと詳しく、順番にご紹介していきたいと思います。

 

「迷う、スピーカーの選択! ユーザー同士のプチ試聴会」の動画はこちら!
https://youtu.be/ljjEH_UkO28

 

元々ついていたモレルのスピーカーを取り外して、
Mercury Car Audioの2wayセパレートスピーカー、C62を取り付ることになりました。

「音質向上には、スピーカー交換が一番決定的です。」

スピーカーだけは背伸びして、妥協しないで良いヤツ買ってください! 

音質の8割くらいはスピーカーで決まると言っても過言ではないでしょう。

カーオーディオは、機械です。
機械には、設計された性能があります。
機器の選択を間違えていると、ゴールに到達できません。
せっかく買ったオーディオ機器でも、自分の目指すゴールと違うと気づいた場合は、潔く諦めて、結果を出すための正しい機器、スピーカーに買い換える決断も時には重要なのです。

ゴールを実現するするための、確実な機材と最短距離をアドバイスするのがプロショップの仕事だと思っています。

 

ドアのデッドニングもすでに他店にて施工済みでした。

多少手直し&追加と、金属ローラーで圧着施工をやり直しました。

デッドニング材は、鉄板に密着していないと意味なしです。
あまり知られていないようですが、実は、木や樹脂のローラーでは、確実に圧着できないのです。
大変手間ですが、ローレット入りの金属製のごついローラーでがっつり圧着することで、防振・制振の性能を発揮するようになります。

 

わかりにくいですが、こちらがビフォー。
ドア デッドニング 圧着 ローラー サイレントコート STP 正しいデッドニング方法 防振 制振

こちらがアフター。
ドア デッドニング 圧着 ローラー サイレントコート STP 正しいデッドニング方法ドア デッドニング 圧着 ローラー サイレントコート STP 正しいデッドニング方法 防振 防音 静穏化 

これもあまり知られいませんが、デッドニング材のマス目は、「これが消えるまでローラーで圧着しなさい」という目安のためについています。 

わかりにくいですが、HOT WIREDで施工後のデットニング材はマス目が消えて、ローラーのローレットの跡のスジが残っています。 

 

 

ドアスピーカーの取り付けについて:

と、その前に、なぜわざわざモレルを取り外してMercury Car Audioのスピーカーにしたのか?

それは単純に音が悪かったからですが、

あまりスピーカーを手に取って見てみる機会はないかもしれませんが、できればスピーカーを手に取って細部の作りや重さを確認してみてください。

スピーカーって、表側はだいたい同じように見えますが、重要なのは裏側なのです。
小さいマグネットの薄くて軽いスピーカーの方が、良い音がするということは、まずありません。

Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較

 

 

モレルのツイーターとMercury Car Audio C62のツイーターを比較してみました。

ハウジングに収まったモレルのツイーターとMercuryのツイーターは似たようなサイズ感に見えますが、中身のツイーターを取り出してみると、こんな感じです。

Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較 ツイーター比較

ずっしり重いMercury Car Audioのスピーカーを手に取っていただければ、一目瞭然です。

th_iJptMJGbQ0GxTf0T5BN0Cw_thumb_754a7 Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較 ツイーター比較 モレル MOREL ツイーター Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED  マグネット比較 ツイーター比較 モレル MOREL ツイーター

 

 

インナーバッフルを作り直して、ドアスピーカーを取り付けました。

Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED 防水塗装Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED 防水塗装Mercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIRED 防水塗装 鬼目ナットMercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー インナーバッフル HOT WIREDMercury Car Audio スピーカー C62 2WAYセパレート マーキュリー

 

 

 

ツイーターの埋込取付について:

将来は、DSPで本格的なハイエンドカーオーディオを目指しているので、今回はツイーターの取付位置と角度は完璧なインストールで施工します。

レーザーを使って、ツイーターの取付位置と角度を決める方法の動画はこちら!
https://youtu.be/Z_xHqx9vejo

ツイーターを埋込加工取付して、仕上げは、HOT WIRED得意の純正風シボ塗装で仕上げました。

HOT WIRED得意の純正風シボ塗装・ツイーターを埋め込んだピラーをまるで純正品のようにペイントする動画はこちら!
https://youtu.be/Z_xHqx9vejo

ステップワゴン ツイーター取付 ピラー埋込 位置 角度 ツイーター th_%PFPCwj4RF+3Dc%SRoFnIQ_thumb_75314

 

 

 

 

ステップワゴンのAピラーにツイーター埋込取付完成:

ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED ステップワゴン ツイーター 埋込 取付 位置 角度 純正風 シボ塗装 HOT WIRED シボペイント

 

 

百聞は一見に如かず

完成して、
納車時のご説明と、試聴後のオーナー様のファーストンプレッションの動画はこちら!

https://youtu.be/J84-4rNYnJo

 

オーナー様からのインプレを原文のままご紹介させていただきます。(^^)

バンバン系の音楽しか聞いてなかったんですが、スピーカーが変わってから、ノラジョーンズ聞いたり、エリッククラプトンのアンプラグドライブ聞いたして、違うジャンルの音楽を聴いたりして、楽しみ方も広がってきました。

 

 

ありがとうございました。(^^)

 

 

 

 

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道路交通法、車検、ディーラー保証等は一切の確約を致しかねます。
iOS/アンドロイドOS、各種アプリ、スマホの使い方を教えるなどはサポート対象外です。
日本語の取説は付属しません。弊社の保証は3ヶ月です。
あらかじめご了承願います。
業販・通販も可能ですが、サポートは限定的になりますことをあらかじめご了承願います。 

レクサス SC430 純正マークレビンソン フロント3WAYのスピーカー交換の方法 HOT WIRED 名古屋

LEXUS SC430のナビ取り付けやスピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、純正マークレビンソンのフロント3WAYスピーカー交換の方法をご紹介します。

 

LEXUS SC430 サブウーハー 4発 w/Mercury Car Audio & Ground Zero・HOT WIRED製作 カスタム カーオーディオ車両紹介:https://youtu.be/kU4HXfupn1Y

LEXUS SC430 2DIN サイバーナビ取付けとツインモニター化のご紹介:http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=11526

 

HOT WIREDでは、以下のリンクでご紹介するような、カスタムカーオーディオが多いのですが、今回は、純正位置に収まる、フロント3WAYスピーカーのアップグレードの方法をご紹介します。

大変珍しい色のとても綺麗なSC430で、感動しました。(^^)
これ純正色だそうです。

レクサス SC430 ナビ取付 スピーカー交換 MERCURY HOT WIRED

SC430の純正オーディオは、いわゆる純正マルチ、フロントドアに3WAYスピーカーが付いています。

汎用でポン付けできるスピーカーはありません。

純正マークレビンソンなどのプレミアムオーディオ装備した車両の、純正3WAYシステムに、無理やり汎用スピーカーをつると、音質低下になってしまいます。

物理的につけばいいだけなら、なんでもつきますが、音質向上を実現できるスピーカーの種類は限られています。

SC430 ナビ取付 スピーカー交換 MERCURY HOT WIREDSC430 ナビ取付 スピーカー交換 MERCURY HOT WIRED LEXUS

 

SC430のフロンドドアスピーカーに最適なスピーカーは、Mercury Car Audioのスピーカーです。

Mercury Car Audioのスピーカーですと、SC430の純正位置にぴったりと装着可能なのです。(^^)

Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付 M40 Audible Physics RAM2

 

こちらは、Mercury Car Audio販売店様からご提供いただいた、SC430のツイーターとスコーカーの取付画像です。

まるで純正のように取付が可能です。

ツイーターは、取付穴を開けるだけで純正位置にぴったり。(^^)

スコーカーもちょっと工夫すれば、純正位置にぴったり。(^^)

Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付Mercury Car Audio CE165 SC430 LEXUS スピーカー交換 ツイーター取付 M40 Audible Physics RAM2

 

SC430のフロント3WAYスピーカーを交換するために必要なスピーカーは、

Mercury Car Audio CE165 2WAYセパレートスピーカー:65000円(税別) +

Mercury Car Audio M40 ワイドレンジスピーカー:65000円(税別)

を組み合わせ、3WAYシステムを構築します。

 

 

 

 

 

 

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Mercury Car Audio から小型パワーアンプ発売! C420/C800 の4ch.アンプとモノラルアンプ

毎年のようにモデルチェンジや新商品がリリースされる、Mercury Car Audio から小型パワーアンプが新発売になりました! 

M420の下位機種となる、C420です。

MERCURY CAR AUDIO C420 パワーアンプ 4CH.MERCURY CAR AUDIO C420 パワーアンプ 4CH.

小型のAB級4ch.アンプとD級のモノラルアンプの2種類です。

2台のアンプで、フロント2WAY+サブウーハーの3WAYマルチシステムを構築できます。

C420 80w×4ch と、C800  800w×1ch.

筐体のサイズは共通で、
width:241mm,hight:158mm,depth:51mm
80w×4ch(4Ω)-120w×4ch(2Ω),240w×2ch(4Ω bridge),

価格もともに、100,000円(税別)

 

最大の特徴はこのコンパクトさ。

B5サイズくらいの大きさしかありません。厚さ5センチ。

シートの下にも設置可能なサイズで、トランクスペースの関係で今まで諦めていたマルチアンプシステムも実現可能となるのではないでしょうか?

配線が全て下側に出るようになっており、インストールのしやすさも特徴。

軽やコンパクトカーのカーゴスペースに3台横に並べてインストール可能です。

高級感のあるゴールドとブラックのコンパクトな筐体はすごくかっこいいのだ!

 

C420とC800 パワーアンプの画像は、MERCURY CAR AUDIO FACEBOOK PAGE にアップロードされています。

https://www.facebook.com/pg/Mercurycaraudio.Japan/photos/?tab=album&album_id=2731018780297395

 

 

MERCURY CAR AUDIO R10 
10インチ サブウーハーも新発売:100000円(税別)

MERCURY CAR AUDIO R10 10インチ サブウーハーMERCURY CAR AUDIO R10 10インチ サブウーハー

 

 

 

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ハイエンドカーオーディオのフロント2WAYスピーカー+サブウーハーのマルチシステムの構築方法を解説

ハイエンドカーオーディオのひとつの完成形として、DSP(デジタルプロセッサー)を使用して、フロント2WAY+サブウーハーのマルチアンプシステムが最も多い選択だと思います。

三菱ダイアトーンSOUNDNAVI PREMIも、フロント2WAY+サブウーハーのマルチシステムまでは完全に制御できるプロセッサーを内蔵しています。

th_CIMG0306

さて、この「フロント2WAYマルチ」ってヤツでいったいどのくらい音が良くなるんだよ?

って話なんですが、ホットワイヤードのお客様の実例で説明させて頂きます。

2DINナビヘッドだけでも、正しいオーディオ機器を選択し、正しく音調整すれば、かなりハイエンドなカーオーディオのステレオサウンドを実現できるのです。

 

カーオーディオ愛好家の中で、最も多いと思われる、サウンドナビプレミをヘッドユニットして、フロント2WAYセパレートスピーカー+サブウーハーのマルチシステムを構築する為の最良のシステムをご紹介します。

「フロント2WAYマルチ」とは、フロントスピーカーに、2WAYセパレートスピーカーを使用して、サブウーハーを搭載するシステムの事です。

パワーアンプは全部で5CH.必要になります。

なので、フロントに4CH.アンプを1台と、サブウーハー用にモノラルアンプ1台、合計2台のパワーアンプを使用するシステムが最もシンプルかつ最適なパワーアンプのチョイスになります。

 th_IMG_0256

今回ご紹介するお客様車両のオーディオシステムも、上記で説明した通りの、サウンドナビPREMIに、フロント2WAY+サブウーハー&パワーアンプ2台のシステムです。

カーオーディオの音質を決定づける、最も重要な、フロントスピーカーには、MERCURY CAR AUDIO のハイエンドスピーカー、K62を使用。

th_IMG_0226

MERCURY CAR AUDIO K62のツイーターは、ピラーに埋込。

th_IMG_0237th_IMG_0227th_IMG_0209th_IMG_0172

 

サブウーハーには、MERCURUY CAR AUDIO の10インチサブウーハー、

MAXX10を使用。

th_IMG_0246

フロントスピーカー用パワーアンプには、4チャンネルのMERCRY CAR AUDIO のハイエンドパワーアンプ、MS-904を使用。

ハイブリッドの真空管アンプです。

サブウーハー用には、モノラルアンプの、MS-1500を使用。
th_IMG_0256

 

サウンドセッティングには、プレミの内蔵プロセッサー(DSP)を最大限に駆使して、時間をかけて音調整しました。

もちろん、アンプのゲイン調整、各スピーカーの位相設定などの基本設定も正しく設定します。

th_IMG_0269
th_CIMG3954

 

納車後に、オーナー様からインプレのメールを頂きましたので、「原文のまま」

ご紹介させていただきます。(^^)

 

> HOT WIRED様

>>  お世話になりました、

> > Mercuryのオーディオシステムの制作ありがとうございまいした。

> 時間もお金もかかりましたが、作業途中も見せて頂き ”作り込みの緻密さ、ノウ
> ハウ”、”完成のカッコ良さ” そして ”音の仕上がり” が素晴らしく
> HOT WIREDさんにお願いして本当に良かったと思います。
>
> 「ここまで手間をかけて、ばっちりインストールと音調整をしてもらえるショッ
> プが日本にどれだけあるのか・・」と言うのが正直な感想です。
>
>
> 肝心の音ですが・・・すごいです!
>
> ツイーターが、ウーファーが、サブウーファーがそれぞれ鳴っているという感じ
> がしません。
> 私はよくライブに行くのですが、ライブの音です。
> スピーカーの音を聴いているというよりは、楽器の音、ボーカルの声を生で聴い
> ている感じで、実にリアルです。
>
>
> <フロント外部アンプ MS904>
> 段違いで微細な音を感じます。
> ボーカルの声の中に”息”の漏れを感じます。 ギターの弦をピックでアタックす
> る音が聴こえます。
>
>
> <サブウーファーMAXX10 + 外部アンプ MS1500>
> バスドラのヘッドの振動をリアルに感じます。歯切れのいい締まった音がします。
> アンプのパワーがあると音質が良い、サブウーファーのスピード感があるとはこう
> いう事かと思いました。
>
>
> <フロントスピーカー K62>
> 一番初めは Focal 170Vでアルミのツイーターだったのですか、金属特有のキン
> キンした音で耳が痛くなり、
> 次に DIATONE DS-G500 に変えたのですが、音に霞がかかった様でリアルに聴こ
> えない。
>
> K62はクリアーでパーカッションの高周波の音もキラキラしているのに、耳につ
> く固有な音も無く
 実にナチュラルな感じです。
> ボーカルの声も「ツイーター鳴ってるぞ」感がなく生声に聴こえます。
> エージングが進むとどんな音になるか楽しみです。
>
>
> 今回の工事では、数えきれないほど ”無理なお願い” をしてしてしまいましたが、
> 妥協なしでまとめ上げて頂き
ありがとうございます。 まさに”夢を実現する”でした。
>
> カーオーディオのコンテストについても教えて頂いたので、是非参加してみたい
> と思います。
>
> 今後もよろしくお願い致します。
>

 

嬉しいメールをいただきまして、感激しております。

ハイエンドカーオーディオのステレオサウンドをご堪能くださいませ。(^^)

ご満足頂けまして、本当にうれしく思っております。

ありがとうございました。m(__)m

 

 

他店にて取付のカーオーディオの、サウンドチューニング/音調整だけのご依頼も大歓迎です。

三菱サウンドナビのDSPの音調整一式:35000円(税別)

作業時間:1〜2時間くらい。

完全予約制。

ご予約はメールにて。 information@hotwired.co.jp

 

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