マツダ純正BOSEサウンドの音質向上、スピーカー交換を数多く手がけている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、NDロードスターのマツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換＋ドアのデッドニングのご紹介です。
NDロードスターのカーオーディオのアップグレードでは、超定番の、
Mercury Car Audio C62 2wayセパレートスピーカー＋インナーバッフルセット：126500円(税込)
ドアのデッドニング：66000円(税込) 多めコース＋2万円も有り
ピラーにツイーター埋め込み取り付け（レザー仕上げ）：66000円(税込)
と、いうメニューです。
もう何百台の純正ボーズに施工したかな？ ってくらい、
Mercury Car Audioのスピーカーにしとけば間違い無いです。(^^)
ツイーターの取り付けは、ピラーに埋め込み＋レザー仕上げ。66000円(税込)
NDロードスターの施工がとても多いので、ディーラーで新品のピラーを購入して、埋込加工済みのピラーを先に製作して在庫しているくらいです。(^^)
※ツイーター埋込加工済みピラーの通販も可能です。
Mercury Car Audioのツイーターと、HOT WIREDオリジナルのハイパスフィルターです。
マツダ純正BOSEのツイーターとC62のツイーターとの比較：
NDロードスター ドアのデッドニング：66000円（税込） ；2万円で多めコースも有
NDロードスターの純正ボーズサウンドは、シートのヘッドレストの中に２台、左右で合計4台のスピーカーを内蔵しているのです。
これがまた難解な制御をしていて、ルーフの開閉に連動して音が変わるようにもなっているのです。
オーナー様は、次回は、ヘッドレストスピーカーの交換を予定されています。 (^^)
純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、適当な汎用スピーカーを付ければ良いわけではなく、BOSEサウンドに対応した適切なスピーカーユニットを使用することと、位相の制御を理解して、最適化することが、音質向上のカギとなります。
マツダだけでなく、 ベンツ、ポルシェ、アウディ、日産など、数多くの純正BOSEサウンドのスピーカー交換を実現しているHOT WIREDでは、純正ボーズサウンド独特の制御を解析して、最適化カスタムを施工しています。
今回は、ヘッドレスト内蔵スピーカーの交換はなしで、位相の最適化だけを施工して、音質向上を実現しました。
マツダ純正ボーズサウンド独特の位相制御が、あの「グニャ」として気持ち悪い音場の原因の一つなのです。
そこを、
さらに、NDロードスターは、「屋根の開閉に連動してサウンドセッティングが変わる」ようになっています。
ギミックとしては面白いですが、結果的にどっちつかずで、「どっちでもイマイチ」な設定になってしまっているのです。
オーディオ的に「正しい位相制御に最適化」することと、「OPENか CLOSEか、どちらか一方に最適化」することで、最大限の性能を発揮できるようにするのです。
備忘録：
助手席側： L赤ー と緑+ R青+ と黄ー (クローズ時逆相/オープン゙時正相)
運転席側： L青+と黄ー R赤+と緑ー (クローズ時逆相/オープン時逆相)
マツダ純正ボーズサウンドのスピーカー交換は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」までご相談ください。
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