ポルシェ911 ドアのデッドニングのご紹介：HOT WIREDの標準コース

ポルシェ純正BOSEサウンド、純正ブルメスターのスピーカー交換による劇的な音質向上を数多く施工してきている、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」から、
PORSCHE 911のドアのデッドニング施工のご紹介です。

 　
　
そもそも、デッドニングとは何のためにするのか？　を勘違いしている施工事例をよく見かけます。

今だに、デッドニングとは「サービスホールを塞ぐこと」と思い込んでいる施工事例をよく見かけますが、それは昭和の話です。
ほんとに「サービスホールを埋めているだけ」の施工事例も見かけますが、正しい施工方法ではありません。

現代のカーオーディオのためのデッドニングは、サービスホールを埋めるだけが目的ではありません。
今回ご紹介するポルシェ911もそうですが、現代の車は、サービスホールをすでに蓋で塞いである車種が多く、昭和の日本車の様にサービスホールだらけのドアに、ビニールが貼ってある、という車の方が少なくなっています。

正しいデッドニング施工は、サービスホールを埋めることよリも重要な事をやっています。

鉄板や樹脂の振動、共振を止めて、オーディオ環境を整える。
スピーカーが本来の性能を発揮できる土台を作る。
車外への音漏れを軽減する。
車内を静かにする。

防音、遮音、防振、断熱などカーオーディオを含む、車内環境の快適性能を向上させることを目的としています。
　
時々重量の増加を心配される方がいらっしゃいますが、体感できるほどになることはありませんので、心配ご無用です。
　
　

以下の画像が、HOT WIREDのデッドニング（標準プラン）です。

ドアのデッドニング左右（標準プラン）：88,000円(税込)
＋2万円の多めプランもあります。

画像では見えにくいですが、外側の鉄板（ボディーも裏面）と内装パネルの裏側にも施工します。

全面貼りが基本です。
干渉するする部分を除き、できる限り大きな材料を切らずに一枚貼りを心がけております。
金属製のローラーで丁寧に圧着します。

短冊状に細かく切った材料を貼る方が、施工ははるかに簡単なのですが、材料を細かく刻んでしまうことは、材料の強度を破壊してしまい、デッドニングの効果としてはベネフィットがないと考えています。

ポルシェ純正ボーズサウンド、ブルメスターのスピーカー交換、音質向上は、名古屋のカーオーディオ専門店「HOT WIRED」にご用命ください。